焦志波

青海省交控建設(shè)工程集團(tuán)有限公司 青海 西寧 810001

引言

隨著信息化技術(shù)的不斷應(yīng)用，人們的生活和工作都從中得到了很大的便利，而信息化技術(shù)對(duì)于整個(gè)社會(huì)發(fā)展也起到了巨大的促進(jìn)性作用。隧道施工管理當(dāng)中，信息化技術(shù)的應(yīng)用也是十分必要的，無論是日常辦公還是工程計(jì)量、網(wǎng)絡(luò)管理，信息化技術(shù)都有效地提升了工作效率，同時(shí)也促進(jìn)了工程質(zhì)量的提升，對(duì)于施工安全也起到了監(jiān)控的作用。但是現(xiàn)階段隧道施工管理過程中對(duì)于信息化技術(shù)的應(yīng)用還處于滲透的階段，信息化技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中還存在一定的問題和困難，因此需要在隧道管理中更加重視信息化技術(shù)的應(yīng)用，切實(shí)提升施工管理的質(zhì)量和水平。

1 信息化技術(shù)在隧道施工管理中應(yīng)用的必要性

隧道施工的管理強(qiáng)度一直都是比較大。眾所周知，隧道工程在施工的過程中存在著比較多的隱患，尤其是安全方面，如果管理跟不上，很容易產(chǎn)生安全事故。因此，隧道工程的施工管理是非常重要的一項(xiàng)工作。為了提升隧道施工管理的強(qiáng)度，就需要不斷探索新的管理方式和管理技術(shù)，在信息化不斷發(fā)展的今天，信息化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于整個(gè)隧道施工都有著重要的意義。隧道施工管理中合理應(yīng)用信息化手段能夠使整個(gè)管理工作更加順利地進(jìn)行，管理人員的管理工作量能夠得到有效的降低，整個(gè)隧道的管理水平能夠得到切實(shí)的提升。信息化技術(shù)的應(yīng)用還能夠使隧道施工中的安全隱患得到有效的控制，從而確保施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。信息化技術(shù)的應(yīng)用還能夠?qū)λ淼纼?nèi)部的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，傳統(tǒng)施工過程中隧道兩端的施工過程中很難進(jìn)行隧道內(nèi)部地質(zhì)結(jié)構(gòu)的全面掌握，信息化技術(shù)的應(yīng)用則有效解決了這個(gè)難題。信息化技術(shù)使得施工現(xiàn)場(chǎng)的信息數(shù)據(jù)得到及時(shí)的獲取，從而有效地進(jìn)行開挖方案的及時(shí)調(diào)整，提升了施工質(zhì)量和安全系數(shù)[1]。

2 信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 施工企業(yè)對(duì)于信息化技術(shù)的應(yīng)用存在認(rèn)識(shí)不足的情況

隧道施工行業(yè)屬于高勞動(dòng)強(qiáng)度的行業(yè)，也是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，施工作業(yè)的參與人員的施工水平存在比較大的差異性，很多施工人員沒有接受過專業(yè)的安全教育和培訓(xùn)，信息化技術(shù)的應(yīng)用與推廣受到比較大的影響和限制。另外，部分施工企業(yè)缺乏專業(yè)的信息化技術(shù)應(yīng)用人才，很多管理人員缺乏專業(yè)性知識(shí)，而信息化技術(shù)人才對(duì)于隧道施工的具體情況又不是十分了解，這也在一定程度上限制了信息化技術(shù)的推進(jìn)，最終使得信息化技術(shù)僅僅應(yīng)用于簡(jiǎn)單的日常辦公、監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等。

2.2 信息化技術(shù)的資金投入不足

最近幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，在工程項(xiàng)目對(duì)外招標(biāo)的時(shí)候，很多施工單位為了增大中標(biāo)的機(jī)會(huì)，會(huì)在施工成本上一再的壓低，以期獲得競(jìng)標(biāo)的成功。這樣做的最終結(jié)果就是施工單位在施工過程中成本投入大大降低，甚至對(duì)于后期的工程投資都產(chǎn)生了直接的影響，后期工程施工的過程中資金不足，信息化技術(shù)的相關(guān)設(shè)備難以得到有效的添置，不能進(jìn)行信息化設(shè)備的引進(jìn)，信息化技術(shù)就很難在隧道工程施工管理中得以有效的應(yīng)用。

2.3 對(duì)信息化技術(shù)的重視程度不夠

在隧道工程施工的過程中，不少施工單位都不是很重視信息化技術(shù)的應(yīng)用，部分施工管理人員的觀念還停留于傳統(tǒng)的施工管理層面，認(rèn)為管理工作可以依靠人工來完成，設(shè)備在管理中也就僅僅能發(fā)揮其輔助性的作用，這種認(rèn)識(shí)對(duì)于施工管理的水平提升有著比較大的阻礙，信息化技術(shù)得不到及時(shí)的引進(jìn)和應(yīng)用，工程施工管理的質(zhì)量和效果也就遲遲得不到顯著的提升。

2.4 隧道施工缺乏安全敏感性

隧道施工的安全性要求是非常高的，對(duì)于眾多安全問題的原因進(jìn)行分析，安全事故之所以出現(xiàn)很重要的原因就是缺乏專業(yè)的敏感性，對(duì)施工地質(zhì)條件沒有進(jìn)行全面的認(rèn)識(shí)和了解。隧道施工安全事故很多都是頻繁出現(xiàn)的。如果隧道施工地段的地質(zhì)條件不太好，屬于巖溶發(fā)育或者黃土、軟巖等情況，施工工序就相對(duì)復(fù)雜一些，施工難度也會(huì)相應(yīng)地增大。在此過程當(dāng)中，施工的操作要盡可能的謹(jǐn)慎，這樣才能盡量保證施工安全，但是部分施工項(xiàng)目在施工過程中沒有按照施工設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行，隨意地進(jìn)行施工方法的改變，甚至擅自進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的變更，施工過程中偷工減料，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行編造，使得安全事故頻繁發(fā)生，這也是隧道施工安全事故發(fā)生的重要原因[2]。

3 信息化技術(shù)在隧道施工管理中的具體應(yīng)用

隧道施工同其他施工項(xiàng)目有著較大的差異性，安全事故的系數(shù)更大，突發(fā)狀況更多，很容易產(chǎn)生傷亡事故。隧道安全事故的發(fā)生有著比較多的原因，比如施工條件比較差、勞動(dòng)強(qiáng)度比較高、勞動(dòng)的反復(fù)性較為突出等，施工人員在高強(qiáng)度的勞動(dòng)作業(yè)情況下，很容易身體疲倦，精神難以集中，安全事故自然就更容易發(fā)生。另外，隧道施工過程中應(yīng)用的大型機(jī)械設(shè)備比較多，如果不能按照規(guī)范進(jìn)行操作，也很容易引發(fā)安全事故，如果破壞了周圍的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，就會(huì)出現(xiàn)塌方等事故，危險(xiǎn)性是非常強(qiáng)的。隧道施工安全隱患多，需要強(qiáng)化安全管理，傳統(tǒng)的管理手段比較落后，監(jiān)控效果不好，想要提升監(jiān)控效果，就需要借助于信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的智能化、科學(xué)化和信息化，為了提升施工安全效率和施工有效性，具體來說可以從以下幾個(gè)方面入手：

3.1 語言雙對(duì)講系統(tǒng)

從內(nèi)容上來看，語言雙對(duì)講系統(tǒng)主要就是指借助于信息化技術(shù)進(jìn)行施工監(jiān)控，這也是隧道施工安全管理當(dāng)中比較常使用的工具，能夠有效地保證施工現(xiàn)場(chǎng)與安全管理人員實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通話與溝通。語言雙對(duì)講系統(tǒng)借助的就是無線或者是有線通信手段，進(jìn)而與監(jiān)控中心建立聯(lián)系，這樣能夠保證通話的質(zhì)量。隧道施工安全監(jiān)控管理人員在語言雙對(duì)講的幫助下，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的遠(yuǎn)程發(fā)布，也能對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的安全事項(xiàng)進(jìn)行及時(shí)的通知，如果出現(xiàn)了突發(fā)狀況，能夠第一時(shí)間指揮現(xiàn)場(chǎng)施工人員有序進(jìn)行撤離，保證安全施工。

3.2 實(shí)時(shí)監(jiān)控

我國(guó)隧道施工模式的實(shí)際情況需要借助于實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)的了解，實(shí)時(shí)監(jiān)控就是借助于監(jiān)控設(shè)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況、進(jìn)度、相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的采集和檢測(cè)。另外，實(shí)時(shí)監(jiān)控還能夠了解每一個(gè)施工人員的定位。

3.2.1 隧道施工人員的定位系統(tǒng)。隧道施工人員的安全定位系統(tǒng)指的就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的功能充分發(fā)揮出來，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工人員在施工過程中的具體位置，這樣能夠提高施工人員的人身安全保障。隧道施工人員的安全定位系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)每一個(gè)施工區(qū)域的施工人員情況進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，分析的結(jié)果可以向監(jiān)控中心進(jìn)行及時(shí)的反饋，施工管理人員借助于該系統(tǒng)對(duì)于施工過程中施工人員的具體分布了如指掌，甚至對(duì)于施工人員的走動(dòng)情況都能第一時(shí)間準(zhǔn)確獲取，這種遠(yuǎn)程技術(shù)的應(yīng)用提升了管理成效，也使得施工人員能夠及時(shí)獲得施工指示。另外，隧道施工人員定位系統(tǒng)還具備考勤的功能，對(duì)于施工人員的到崗情況能夠進(jìn)行真實(shí)的反映，使得現(xiàn)場(chǎng)管理更加的直觀化。

3.2.2 有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)。隧道施工的施工環(huán)境相比于其他的施工項(xiàng)目來說，有著比較大的特殊性，隧道工程周邊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)很容易因?yàn)槭┕ざ茐?，進(jìn)而產(chǎn)生對(duì)人體有害的氣體，這對(duì)于施工人員的人身傷害是比較大的。另外，在施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)作的過程當(dāng)中，也會(huì)產(chǎn)生比較大的有害氣體，隧道空間比較小，有害氣體不斷積聚，濃度會(huì)不斷上升，到一定程度就會(huì)導(dǎo)致施工人員中毒和窒息，甚至產(chǎn)生爆炸的情況。隧道施工基本處于封閉的空間，有害氣體對(duì)于施工安全有著非常大的威脅，因此需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有害氣體的實(shí)施監(jiān)測(cè)，而有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)則能夠有效地進(jìn)行這一問題的解決。有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)在進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)的過程中能夠自行分析氣體濃度，對(duì)氣體的成分也能進(jìn)行探測(cè)，然后完成數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行報(bào)警裝置的設(shè)置，使得施工管理的安全系數(shù)得到有效提升。

3.2.3 信號(hào)傳輸裝置。隧道工程當(dāng)中，很多區(qū)域的光線都不是很充足，這就需要保證光源不充足的情況下的視頻信號(hào)傳輸質(zhì)量，另外，隧道工程的施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)比較大，所以一般情況下，施工單位都是借助于光纖進(jìn)行信號(hào)的傳輸，光纖傳輸信號(hào)能夠保證信號(hào)相對(duì)完整性，但是光纖的問題就是比較脆，很容易受到施工的影響而破壞，維護(hù)的難度也比較大，因此借助于無線收發(fā)設(shè)備完成信號(hào)傳輸是現(xiàn)階段比較好的方式。

3.3 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)

隧道施工過程中，一個(gè)首要的任務(wù)就是進(jìn)行施工環(huán)境的探測(cè)，掌握相關(guān)的指標(biāo)數(shù)據(jù)，從而全方位的了解施工環(huán)境的相關(guān)信息和地質(zhì)情況。信息化技術(shù)手段在這方面有著重要的應(yīng)用性作用，主要體現(xiàn)在超前鉆、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面，使得施工的危險(xiǎn)系數(shù)得到有效降低，施工效率得到有效提升。在施工開始之前，要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行全面勘察，結(jié)合工程的設(shè)計(jì)圖紙，在每一個(gè)施工測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量設(shè)備的安置，進(jìn)而形成測(cè)量的控制網(wǎng)，這對(duì)于隧道周圍的圍巖底層情況能夠進(jìn)行更為細(xì)致的勘測(cè)，然后將勘測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)匯總上報(bào)，對(duì)施工方案進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，這就使得施工過程中有可能遇到的問題得到了提前的解決。TSP隧道地震勘探技術(shù)也是一項(xiàng)非常有效的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，主要就是借助于計(jì)算機(jī)軟件完成數(shù)據(jù)分析，對(duì)施工即將面臨的圍巖性質(zhì)進(jìn)行確定，了解節(jié)理裂隙分布情況和軟弱巖層以及巖層的含水情況，借助于獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行巖石彈性模量、密度等參數(shù)的初步測(cè)定，然后進(jìn)行有針對(duì)性的施工策略的制定，提升整個(gè)施工管理的安全系數(shù)，有效預(yù)防施工過程中重大安全事故的發(fā)生[3]。

4 結(jié)束語

總而言之，隧道工程施工與普通施工項(xiàng)目存在太大的不同之處，復(fù)雜性強(qiáng)，系統(tǒng)性要求更高。在施工作業(yè)的過程中，還要受到施工環(huán)境的限制，使得施工管理的難度加大。為了保障施工安全，提升施工管理成效，隧道施工管理需要借助于信息化技術(shù)手段來進(jìn)行相關(guān)問題的有效解決。對(duì)于施工單位來說，要重視信息化技術(shù)的作用，加大信息化技術(shù)的應(yīng)用力度，有效落實(shí)施工安全管理措施，提升安全意識(shí)，提高施工管理人員的信息化技術(shù)應(yīng)用能力，將信息化技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來，從而不斷提升隧道工程施工管理的水平。