王冠

中鐵合肥建筑市政工程設計研究院有限公司 安徽 合肥 230000

1 市政道路路基設計要點

（1）路基斷面的選擇。市政道路路基是基礎(chǔ)類建設，要有效保證斷面形式，提高路基穩(wěn)定性，路基設計應與路基高度和寬度相關(guān)的參數(shù)吻合，有效保證設計方案的精準，科學做好斷面規(guī)劃。要根據(jù)道路等級的不同，合理設計好車道寬度、路面寬度、工程地質(zhì)、土方用地等內(nèi)容，通過各種因素的分析，進一步確定路基寬度與高度，提高出行交通質(zhì)量，保證行車安全。

（2）路基高度及寬度。路基寬度，主要是指由行車道、中間帶（左側(cè)路緣帶中央分隔帶）、路肩（右側(cè)硬路肩和土路肩）等部分組成。市政道路路基寬度的確定應根據(jù)城市總體規(guī)劃，道路兩側(cè)建筑退讓距離以及交通量預測、車道寬度、綠化率等指標進行確定。路基高度應結(jié)合城市總體豎向規(guī)劃、國土空間規(guī)劃及地質(zhì)條件本著經(jīng)濟合理、土方平衡的原則進行確定。

（3）路基填料的選擇。路基填料是否合適，與道路性能有直接關(guān)聯(lián)，要全面做好填料的選擇，結(jié)合當?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)、環(huán)境氣候，做好科學的設計，提高道路交通能力，通過合理路基填料的使用，保證道路質(zhì)量。對于不利于作為填料的現(xiàn)場，要根據(jù)實際情況，做好填料選擇與使用，當出現(xiàn)軟土不良地基時，一定要及時更換，提高整個道路的承載力，保證地基穩(wěn)定耐用。

（4）邊坡形狀和坡度。道路邊坡穩(wěn)定，才能保證道路穩(wěn)定，對于不同高度路基邊坡的情況，要及時做好整平處理，對邊坡坡度和形狀全面做好控制。根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)情況，充分分析道路結(jié)構(gòu)，確保邊坡合理。有一些道路修長時，會遇到邊坡土質(zhì)不好、水文地質(zhì)惡劣的區(qū)域，要結(jié)合好當?shù)氐沫h(huán)境特點，設計合理的邊坡形狀，在條件允許的情況下，可以適當提高路基高度、寬度，通過適度的改變，保證設計合理性。避免出現(xiàn)巖體破壞，保護周邊植被、地表徑流，通過科學的環(huán)境保護，提高邊坡的穩(wěn)定性。

（5）路基壓實。市政道路路基要有良好干密度，必須重視路基的壓實作業(yè)，這樣，才能提高質(zhì)量，保證安全。壓實度是路基穩(wěn)定與耐久的根本保障，通過壓實度質(zhì)量指標的檢測，保證道路路基穩(wěn)定性。路基多采取八次壓實，石料路基十次壓實，要根據(jù)不同填筑材料對應不同壓實方式，只有保證方式準確，壓實次數(shù)到位，才能保證路基整體質(zhì)量。壓實度設計的如果不科學，很可能會出現(xiàn)路基使用過程中的損壞問題，如果道路荷載加大，那么就會發(fā)生損毀，導致更大范圍的整體性破壞。

（6）路基排水設計。排水設計是否合理對路基路面穩(wěn)定性有非常大的影響，城市路基排水和其他設計不同，不同地區(qū)要區(qū)別對待，合理選擇排水方式。根據(jù)匯水面積和地區(qū)暴雨強度確定排水管徑。雨水系統(tǒng)設計應充分利用地形坡度和水系，分散就近自流排入現(xiàn)狀可利用水體或雨水干管，以減小管徑，控制埋深，節(jié)約投資，不設或少設雨水提升泵站，節(jié)約運營能耗。排水管道安裝，要保證接口空間有序，提高管道通暢性，全面提高管道密封性，通過閉水試驗，保證質(zhì)量，確保市政道路積水能夠及時排出。

（7）路基附屬設施設計。附屬設施是道路的有機組成部分，要全面重視，才能提高道路的安全性，附屬設施為管道基礎(chǔ)布置、電力通信布置、路燈布置等，要在保證路基穩(wěn)定的前提下，提高附屬設施的功能[1]。

2 加強市政道路路基施工質(zhì)量管理的具體措施

（1）提高市政道路路基施工質(zhì)量的重視程度，并加強制度建設和監(jiān)督。要針對市政道路路基施工質(zhì)量管理工作進行全面宣傳，提高施工企業(yè)對質(zhì)量管理的重視程度，并加強制度建設，通過建章立制的方式提高施工管理的規(guī)范性。市政道路路基施工工序復雜，行業(yè)規(guī)范有明確的要求，要針對政策、行業(yè)規(guī)范等，建立完善的質(zhì)量管理制度，明確施工各個工序相關(guān)的權(quán)責、要求以及施工流程等。嚴格按照制度要求進行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改糾偏，確保施工穩(wěn)定性。

（2）加強路基施工方法的科學選擇，確保施工進程有序推進。一方面積極總結(jié)目前路基施工方面存在的問題，科學選擇相關(guān)的方法。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，目前路基施工往往是采用機械作業(yè)的方式輔助施工，所以要總結(jié)相關(guān)的施工作業(yè)方法，加強綜合機械作業(yè)模式的探索，從安全、科學的角度進行施工方法探索，從而提高施工方法應用的科學性。另一方面要加強施工進度管理，嚴格按照施工規(guī)范要求做好施工現(xiàn)場、技術(shù)、人員、材料等全過程的質(zhì)量管理，注重各個部門之間的溝通，做好內(nèi)外部協(xié)調(diào)等，發(fā)現(xiàn)問題做好交底和溝通，確保施工進程有序推進。

（3）注重施工全過程質(zhì)量管理。施工測量過程中要嚴格按照施工圖紙設計要求，開展中線、導線、水準點測試和復測工作，探索不同施工方案的差異，并總結(jié)優(yōu)劣勢，從而更好地保證施工進度有序開展。土方施工階段，需要對土方材料進行嚴格控制和監(jiān)督，對路基施工方面可能存在邊坡滑塌、凹陷、壓實度不夠等問題，以及在開挖、回填等方面存在基礎(chǔ)工作不扎實等問題，加強精細化管理，做好基礎(chǔ)填筑、邊坡防線和壓實度測試等，確保施工到位后方可進行下一階段施工。在機械作業(yè)方面，要注意根據(jù)不同的施工情況選擇匹配的機械作業(yè)工具進行施工，加強機械設備的維護保養(yǎng)，加強維修檢測等，此外還要針對小橋涵洞與其他構(gòu)筑物施工方面，做好填料、填筑等過程厚度、濕度、材料等檢驗，加強技術(shù)人員的過程監(jiān)督，確保符合要求后進行下一步作業(yè)[2]。

3 結(jié)束語

城鎮(zhèn)化的不斷推進，加速了市政道路建設，對于市政道路而言，路基路面是非常重要的部分，只有全面保證通行環(huán)境良好，才能有效推動經(jīng)濟全面發(fā)展，滿足人們出行的基本需要。要以公眾需求為前提，合理設計、科學計算，不斷提高市政道路設計與改造水平，維護交通出行安全穩(wěn)定，為城市經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定提供強大支撐。