劉明攀

青島市公路工程處 山東 青島 266032

根據(jù)當(dāng)前階段路橋工程建設(shè)施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知，通過(guò)有效應(yīng)用鉆孔灌注樁施工工藝，不僅能夠提高工程基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與安全性，而且可以減少施工能源的損耗。但是，近些年隨著我國(guó)路橋工程項(xiàng)目施工作業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工程基礎(chǔ)施工難度越來(lái)越大，為了保證鉆孔灌注樁施工工藝在路橋工程施工當(dāng)中得到良好運(yùn)用，本文主要探討鉆孔灌注樁施工工藝要點(diǎn)和具體注意事項(xiàng)。

1 案例概況

某公路橋梁工程為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速是80km/h，路基寬度為26m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的組合箱梁結(jié)構(gòu)，下部為柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)采取鉆孔灌注樁。在此路橋工程之中，橋臺(tái)兩端分別設(shè)置伸縮縫。

2 鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)分析

2.1 施工準(zhǔn)備

第一，物資準(zhǔn)備。鉆孔灌注樁施工工藝通常采用三種不同類型的鉆機(jī)，分別是循環(huán)鉆機(jī)，此類鉆機(jī)的成孔速度特別快，質(zhì)量比較高，同時(shí)清孔效果較好，但是不適合應(yīng)用到硬巖層和卵石地層當(dāng)中。第二種是沖擊鉆機(jī)，此類鉆機(jī)具有良好的適用性，在大部分路橋工程中均適用，但是，其成孔速率與質(zhì)量均不如循環(huán)鉆機(jī)。第三種是旋挖鉆機(jī)，此類鉆機(jī)在具體施工期間不會(huì)產(chǎn)生較大的施工噪音，而且施工污染比較少，施工人員采用此種鉆機(jī)，能夠更好的確定出成孔位置。施工單位要結(jié)合路橋工程所在區(qū)域的地質(zhì)條件，合理選擇鉆機(jī)設(shè)備。同時(shí)，準(zhǔn)備充足的施工作業(yè)材料[1]。

第二，對(duì)工程施工場(chǎng)地進(jìn)行妥善的處理。施工單位需要對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)布置，進(jìn)一步明確樁位的具體位置，并按成排成列方法進(jìn)行測(cè)量放樣，放樣結(jié)束后，使用鋼尺進(jìn)行校對(duì)。在處理施工作業(yè)場(chǎng)地的過(guò)程當(dāng)中，施工人員需要將場(chǎng)地內(nèi)部的各類雜物全部清除，如果施工場(chǎng)地凸起，要進(jìn)行平整處理。

2.2 護(hù)筒埋設(shè)

如果護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，會(huì)嚴(yán)重影響鉆孔灌注樁的整體施工作業(yè)效果，進(jìn)而降低該公路橋梁工程的施工質(zhì)量，究其原因，主要是因?yàn)樽o(hù)筒具有定位與導(dǎo)向作用，若其埋設(shè)位置不準(zhǔn)確，特別容易發(fā)生塌孔現(xiàn)象。通常來(lái)說(shuō)，護(hù)筒由鋼板制作而成，其內(nèi)徑要超過(guò)樁基直徑20cm左右[2]。

在埋設(shè)護(hù)筒的過(guò)程當(dāng)中，要保證其頂面與地面之間的距離符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，一般不小于30cm，在此公路橋梁樁基施工過(guò)程中，護(hù)筒的埋設(shè)深度是4.9m，同時(shí)，施工人員要確保護(hù)筒埋設(shè)位置準(zhǔn)確，保持垂直狀態(tài)，護(hù)筒頂面與地面間的偏差不宜超過(guò)1cm，護(hù)筒埋設(shè)傾斜度也不宜超過(guò)1%。

2.3 鉆孔施工

第一，施工人員要結(jié)合具體的施工作業(yè)要求，合理確定出鉆機(jī)的具體位置，將施工作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行整平，保證鉆機(jī)更加穩(wěn)定，避免其在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)移位現(xiàn)象，鉆機(jī)位置確定好之后，合理設(shè)置枕木，并在此位置安裝鉆機(jī)[3]。

第二，鉆孔施工期間，以護(hù)筒的底部作為基準(zhǔn)，鉆孔內(nèi)部水位要高出0.5m左右，在基底部位填入適量的石渣，通過(guò)采取有效的夯實(shí)措施，提升穩(wěn)定性，防止在鉆孔施工期間鉆機(jī)發(fā)生傾斜。

第三，有效調(diào)整鉆機(jī)底座的位置，確保鉆機(jī)底座平整度滿足規(guī)定要求，機(jī)架在后續(xù)運(yùn)行期間，避免發(fā)生擺動(dòng)。

第四，鉆機(jī)就位之后，需要有效調(diào)整其姿態(tài)，通過(guò)采用掛設(shè)線錘的方法，檢查鉆桿垂直度是否滿足規(guī)定要求，然后將水、電接通，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，方可進(jìn)行試運(yùn)行。

第五，在鉆進(jìn)施工前，檢測(cè)人員要認(rèn)真分析地質(zhì)勘探圖，并以此作為主要依據(jù)，全方面了解該路橋工程所在區(qū)域的具體情況，同時(shí)，在各個(gè)地層變化部位，均需要取樣，經(jīng)過(guò)有效的檢測(cè)分析之后，方可開(kāi)展后續(xù)的鉆進(jìn)施工[4]。

第六，鉆進(jìn)施工期間，初期采用小沖程開(kāi)孔方法，保證孔壁具備良好的穩(wěn)定性，隨著鉆進(jìn)施工深度的逐漸加大，適當(dāng)加大鉆頭的沖程，并在原有基礎(chǔ)之上，不斷提升鉆進(jìn)施工速度，確保鉆孔質(zhì)量滿足規(guī)定要求。

第七，科學(xué)控制鉆孔內(nèi)部水位高度。施工人員需要將鉆進(jìn)施工過(guò)程中所產(chǎn)生的鉆渣，徹底清理，如果鉆孔內(nèi)部水位出現(xiàn)下降，要立即補(bǔ)水。

2.4 清孔

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鉆進(jìn)作業(yè)之后，施工人員要對(duì)鉆進(jìn)深度進(jìn)行檢驗(yàn)，如果鉆進(jìn)深度滿足規(guī)定要求，需要及時(shí)進(jìn)行清孔施工，將鉆頭緩慢提起，讓鉆頭和鉆孔底部間距保持200mm到300mm之間，在清孔的過(guò)程當(dāng)中，鉆頭保持回轉(zhuǎn)，并確保泥漿循環(huán)可以正常進(jìn)行，將殘留在鉆孔內(nèi)部的泥漿徹底置換，及時(shí)處理鉆孔下部的沉渣[5]。

2.5 鋼筋籠施工

第一，在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)部，有序進(jìn)行鋼筋籠的制作，通過(guò)采用分段制作方式，可以確保鋼筋籠制作質(zhì)量符合規(guī)定要求，鋼筋籠制作完畢后，還要在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)，將其運(yùn)送到指定位置，進(jìn)行安裝作業(yè)。通過(guò)合理控制鋼筋質(zhì)量，并做好安裝工作，能夠提高鋼筋籠的制作質(zhì)量。在安裝鋼筋籠的過(guò)程當(dāng)中，施工人員需要對(duì)主筋接頭進(jìn)行有效調(diào)整，并將接頭錯(cuò)開(kāi)處理，保證鋼筋籠主筋位置符合規(guī)定要求。

第二，將直螺紋接頭有序錯(cuò)開(kāi)，并對(duì)相同斷面接頭數(shù)量進(jìn)行科學(xué)的控制，同一個(gè)斷面的接頭數(shù)量，不宜超過(guò)鋼筋總量的50%。

第三，結(jié)合樁基的實(shí)際施工長(zhǎng)度，合理選擇鋼筋籠連接方法，如果具備單節(jié)起吊的施工作業(yè)條件，可以采用套筒直接連接方法。如果鋼筋籠采用分段安裝技術(shù)，則需要采用直螺紋連接工藝進(jìn)行施工。

第四，合理控制樁基鋼筋之間的距離。在樁基鋼筋施工過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)嚴(yán)格控制鋼筋之間的距離，并合理標(biāo)出主筋的具體位置，采取焊接方法，將加強(qiáng)箍筋和主筋有效連接，能夠確保樁基整體質(zhì)量得到更好提升[6]。

第五，結(jié)合鋼筋籠吊裝施工作業(yè)特點(diǎn)可以得知，在實(shí)際吊裝的過(guò)程當(dāng)中，需要加強(qiáng)保護(hù)力度，比如，通過(guò)合理設(shè)置聲測(cè)管，并對(duì)封頭進(jìn)行密封處理，可以確保鋼筋籠施工順利進(jìn)行。鋼筋籠施工完畢后，監(jiān)理人員還要及時(shí)驗(yàn)收，待各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)定要求后，方可進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)。

2.6 混凝土施工

第一，合理選擇混凝土灌注導(dǎo)管。在本公路橋梁鉆孔灌注樁施工過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)合理選擇混凝土灌注施工導(dǎo)管，并嚴(yán)格控制導(dǎo)管的內(nèi)徑，可以確?；炷凉嘧⑹┕ばЧ玫竭M(jìn)一步提升。在施工之前，要求作業(yè)人員進(jìn)行組裝編號(hào)，檢測(cè)人員還要開(kāi)展抗拔與水密性試驗(yàn)，避免導(dǎo)管連接部位出現(xiàn)泄漏。在下放導(dǎo)管的過(guò)程當(dāng)中，要特別注意，避免刮碰到鋼筋籠。

第二，混凝土的科學(xué)配置。結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果，合理確定出混凝土的配合比，若施工條件允許，可以加入一定量的緩凝劑，進(jìn)而更好的延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間。在混凝土拌和場(chǎng)地內(nèi)部，需要準(zhǔn)備充足的施工原材料，并采取抽檢方法，重點(diǎn)檢查各項(xiàng)原材料質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。同時(shí)，針對(duì)各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備，加大維護(hù)力度，確保計(jì)量設(shè)備精確度符合規(guī)定要求，通過(guò)配置一定數(shù)量的施工機(jī)械設(shè)備，能夠確保混凝土灌注施工質(zhì)量得到顯著提升[7]。

第三，混凝土灌注施工。上述工作結(jié)束后，施工人員方可進(jìn)行混凝土灌注施工，為了提升混凝土的灌注效果，施工人員在灌注施工前，還要對(duì)導(dǎo)管的密封性進(jìn)行全方面檢驗(yàn)，并對(duì)導(dǎo)管的具體位置進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，確保導(dǎo)管位于鉆孔中心位置。導(dǎo)管的埋設(shè)深度不宜超過(guò)6m，不宜小于2m，在混凝土灌注環(huán)節(jié)，針對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行有效檢驗(yàn)，并并樁頂標(biāo)高進(jìn)行有效檢測(cè)，若樁頂標(biāo)高超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5m之后，方可暫?；炷凉嘧⑹┕ぁ?/p>

2.7 施工注意要點(diǎn)

第一，避免出現(xiàn)掉鉆現(xiàn)象。結(jié)合路橋工程鉆孔灌注樁施工作業(yè)得知，在具體施工期間，掉鉆現(xiàn)象特別常見(jiàn)，為了避免掉鉆現(xiàn)象的發(fā)生，施工人員需要嚴(yán)格控制鉆頭的安裝質(zhì)量，確保鉆頭安裝牢固[8]。

第二，防止出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。塌孔主要是因?yàn)楣こ趟趨^(qū)域的地質(zhì)條件比較差所引起的，因此，為了防止發(fā)生塌孔現(xiàn)象，在鉆孔施工之前，要求施工單位針對(duì)路橋工程項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)條件進(jìn)行全方面的勘察，并結(jié)合以往的地質(zhì)條件數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷出是否需要進(jìn)行后續(xù)的施工。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)鉆孔灌注樁施工工藝在公路橋梁工程當(dāng)中的具體應(yīng)用要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行合理性的分析，例如避免出現(xiàn)掉鉆現(xiàn)象與塌孔現(xiàn)象，提高鉆孔灌注樁施工作業(yè)效率，不僅可以提高鉆孔灌注樁的總體質(zhì)量，而且能夠確保公路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量得到更好的控制。在此路橋項(xiàng)目當(dāng)中，施工單位通過(guò)采取上述施工工藝，取得不錯(cuò)效果，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)人員的檢測(cè)后，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量符合規(guī)定要求，因此能夠?yàn)轭愃乒こ添?xiàng)目提供一定的借鑒與參考。