王鶴毅

（鄭州航空港區(qū)航程置業(yè)有限公司，河南 鄭州 450000）

鉆孔灌注樁在施工控制中，是項(xiàng)目工程施工的重要組成部分，施工質(zhì)量將會(huì)影響到路橋建設(shè)的整體性能，如果不做好質(zhì)量控制工作就會(huì)影響到項(xiàng)目工程的實(shí)際建設(shè)情況。鉆孔灌注樁施工的流程比較復(fù)雜，在施工過(guò)程中可控性不強(qiáng)，相關(guān)部門需要嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁技術(shù)的施工質(zhì)量。研究成果不僅能夠直接提高公路橋梁的施工質(zhì)量，同時(shí)，也有利于增加企業(yè)、人員之間的交流，為建筑項(xiàng)目工程的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 鉆孔灌注樁技術(shù)

1.1 施工放樣

放樣工作開始之前需要清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的管理。保證施工過(guò)程可以按照施工圖紙順利完成，避免施工過(guò)程與設(shè)計(jì)圖紙之間的誤差。建設(shè)單位在開始施工之前，需要將已經(jīng)設(shè)置完成的導(dǎo)線控制點(diǎn)反復(fù)確認(rèn)，確保在規(guī)定范圍內(nèi)，最大程度規(guī)避存在的誤差。施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的內(nèi)容，在施工現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記，同時(shí)，運(yùn)用全站儀測(cè)量出鉆孔灌注樁樁基的地面位置，樁基在地面上的位置應(yīng)該保持在同一個(gè)平面上。

1.2 制備泥漿

泥漿制備應(yīng)該按照項(xiàng)目工程的實(shí)際需要來(lái)制定，先了解施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，分析公路橋梁施工當(dāng)中涉及到的影響因素，考慮地質(zhì)條件、溫度、水文等，根據(jù)地質(zhì)條件綜合性分析，考慮泥漿配置情況。泥漿的配置需要準(zhǔn)備原材料、水、添加劑、黏土等，應(yīng)避免澆筑的時(shí)候存在泥漿不合格的情況，進(jìn)而影響到整體的穩(wěn)定性，要求泥漿的制作嚴(yán)格按照施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行，具體操作過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格重視泥漿粘稠度，重視比重的規(guī)范性。

1.3 配置鋼筋籠

在具體施工過(guò)程中需要配置、放置鋼筋籠，而當(dāng)鉆孔施工工序完成之后，應(yīng)該嚴(yán)格按照公路與橋梁的施工過(guò)程中的規(guī)定進(jìn)行。先檢查鉆孔的質(zhì)量，鉆孔質(zhì)量達(dá)到要求之后，清理孔洞。放置鋼筋籠之前，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的可控性，按照事先設(shè)計(jì)好的鋼筋籠放置流程進(jìn)行放置，如果放置過(guò)程中出現(xiàn)阻礙，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)該立即制定應(yīng)對(duì)措施，處理出現(xiàn)的問題，放置鋼筋籠的過(guò)程要平緩進(jìn)行，避免強(qiáng)行下放破壞鋼筋籠而導(dǎo)致孔壁擠壓變形。

2 鉆孔灌注樁施工中存在的問題

2.1 卡管

出現(xiàn)泥漿堵管的情況在施工中比較正常，這是因?yàn)椴僮魅藛T出現(xiàn)違規(guī)操作導(dǎo)致。在施工現(xiàn)場(chǎng)，操作人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，比如混凝土澆灌的時(shí)候攪拌環(huán)節(jié)沒有做好質(zhì)量控制，導(dǎo)致泥漿性能沒有完全發(fā)揮出來(lái)。泥漿卡管問題出現(xiàn)之后導(dǎo)致整體的密封性不足，還存在漏洞等現(xiàn)象，在澆筑的時(shí)候大部分泥漿擁堵堆積出現(xiàn)卡管的情況，如果施工人員不采取合理的措施解決，混凝土就無(wú)法順利下入到指定地點(diǎn)。

2.2 埋管

埋管問題常常發(fā)生在混凝土澆筑的后期，埋管之后拔出導(dǎo)管非常困難，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是施工人員沒有控制好時(shí)間差。在人工操作不方便的情況下，可使用機(jī)械協(xié)助的方式來(lái)進(jìn)行，比如使用吊車起吊的方式拔出導(dǎo)管。如果吊車都無(wú)法發(fā)揮作用的情況下，破壞施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)拔出導(dǎo)管就不現(xiàn)實(shí)了。要想解決埋管現(xiàn)象，只有嚴(yán)格掌握混凝土的凝結(jié)時(shí)間。操作人員在具體操作過(guò)程中應(yīng)該有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，正確認(rèn)識(shí)操作過(guò)程，并樹立預(yù)防理念，指定人員看守導(dǎo)管，及時(shí)拆拔導(dǎo)管避免埋深，連續(xù)操作就可以避免這種現(xiàn)象的存在。

2.3 樁孔傾斜現(xiàn)象的解決

樁孔傾斜在施工中屬于比較嚴(yán)重的事故，出現(xiàn)在混凝土澆筑成樁的時(shí)期，出現(xiàn)這種問題的主要原因是缺乏科學(xué)合理的管理手段導(dǎo)致參數(shù)出現(xiàn)誤差，在缺乏嚴(yán)格管理的基礎(chǔ)上，嚴(yán)重阻礙了建設(shè)工作的持續(xù)推進(jìn)。這些問題出現(xiàn)之后，如果沒有得到合理的解決，或者是沒有得到操作人員的重視，在工程建設(shè)的后期，就會(huì)造成嚴(yán)重安全問題，甚至造成經(jīng)濟(jì)損失。樁孔傾斜問題的表現(xiàn)形式非常多，在施工過(guò)程中鋼筋籠下沉?xí)苯釉黾訉?dǎo)管的安裝難度，主要是傾斜角度過(guò)大所導(dǎo)致。在建筑工程施工中，專業(yè)技術(shù)人員必須要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范，合理進(jìn)行施工，在出現(xiàn)問題后，立即進(jìn)行處理。處理樁傾斜的途徑就是尋找產(chǎn)生問題的原因，一旦出現(xiàn)問題之后立即停止施工，發(fā)現(xiàn)問題并找出問題源頭，解決完畢才可以進(jìn)行操作。

2.4 鋼筋籠下沉

鋼筋籠下沉問題在施工當(dāng)中是一個(gè)常見問題，主要是由于混凝土澆筑的時(shí)候，作業(yè)人員沒有固定好鋼筋籠。澆灌混凝土的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的重力，在重力作用的影響下鋼筋籠被帶入到孔中，當(dāng)混凝土完成澆灌之后鋼筋籠的位置沒有擺正；另外一個(gè)原因是混凝土澆筑的時(shí)候沒有及時(shí)提升鋼筋籠，導(dǎo)致鋼筋籠強(qiáng)度沒有得到提升，間接影響了整個(gè)工程的質(zhì)量。

3 鉆孔灌注樁過(guò)程的質(zhì)量控制措施

3.1 施工之前的準(zhǔn)備工作

當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目開始之前，需要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工作編制施工方案，從整體上把握施工質(zhì)量。做好項(xiàng)目施工中的材料管理與控制，做好對(duì)整體質(zhì)量的管理，尤其是鋼筋籠的制作方面，嚴(yán)格控制鋼筋籠的生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)鋼筋的廠家一定要保證生產(chǎn)材料的質(zhì)量，不符合質(zhì)量要求的材料禁止進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。在鉆機(jī)方面，對(duì)各項(xiàng)安置工作做好全面的檢查，尤其是護(hù)筒埋設(shè)方面，做好全面系統(tǒng)的檢查確認(rèn)工作，確定穩(wěn)定性、操作水平。同時(shí)，對(duì)于其他事項(xiàng)也需要嚴(yán)格確定，比如施工現(xiàn)場(chǎng)的水源情況、導(dǎo)管合格情況、樁位整體設(shè)計(jì)情況，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查參數(shù)的合理性，同時(shí)記錄下涉及到的所有參數(shù)，保證施工操作的準(zhǔn)確性、真實(shí)性，從而保障施工工作順利開展。

3.2 施工過(guò)程的質(zhì)量控制工作

在公路橋梁施工當(dāng)中，細(xì)小的工作誤差都會(huì)對(duì)施工造成直接影響。比如成孔、清孔、鋼筋籠等工序，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都會(huì)影響到鉆孔灌注樁的質(zhì)量，基于實(shí)際情況出發(fā)，更需要嚴(yán)格控制施工工序，保證施工質(zhì)量。（1）清孔工作，鉆孔工作結(jié)之后，將鉆頭提離到鉆孔底部完成空轉(zhuǎn)，保證孔壁安全的基礎(chǔ)上初步稀釋泥漿。在實(shí)際操作過(guò)程中要及時(shí)清理孔底的巖屑、殘留泥渣，當(dāng)鋼筋籠下沉、導(dǎo)管安裝完畢之后還需要再次清理，避免沉積物過(guò)多形成松軟地層，降低樁基的承載力，具體施工過(guò)程中應(yīng)該做好嚴(yán)格規(guī)定。（2）鋼筋籠質(zhì)量控制，主要是針對(duì)鋼筋籠的分段制作方面，錯(cuò)開焊接、嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠放置過(guò)程一定要輕緩、鉛直，不能強(qiáng)制下放，強(qiáng)制下放會(huì)導(dǎo)致孔壁發(fā)生變形、坍塌等。鋼筋籠在下放之后需要加固上端、下端、護(hù)筒等位置，做好全面的焊接加固，可以避免混凝土底部脫力對(duì)鋼筋籠造成影響。（3）混凝土灌注質(zhì)量，鉆孔灌注樁成孔、鋼筋籠下放工作完成之后，檢查混凝土的配比、材料含量，做好嚴(yán)格的篩查，而且混凝土的坍落度也要控制在合理的范圍之內(nèi)。混凝土澆筑過(guò)程中要檢查孔內(nèi)導(dǎo)管長(zhǎng)度、孔底的長(zhǎng)度，做好全面的檢查，還可以通過(guò)現(xiàn)代的檢查、計(jì)算技術(shù)等，能給平衡壓力計(jì)算出混凝土的灌注量，在灌注過(guò)程中要保持連續(xù)不間斷。為防止導(dǎo)管拔空，應(yīng)該控制澆灌混凝土的埋深時(shí)間，具體時(shí)間可以按照施工情況具體控制。

3.3 施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制

為保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，需要采取合理的措施嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。在完成鉆孔澆灌樁的施工之后，施工單位要組織人員進(jìn)行驗(yàn)收操作，監(jiān)理人員在這個(gè)過(guò)程中，需要充分發(fā)揮監(jiān)理工作的價(jià)值，做好技術(shù)交底，妥善檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。如果鉆孔灌注樁施工質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，滿足行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行下一道工序的施工。但是，如果驗(yàn)收書不合格就需要及時(shí)上報(bào)，及時(shí)改正和完善。假若出現(xiàn)不能補(bǔ)救的問題就應(yīng)該返工，返工會(huì)消耗大量時(shí)間與成本，因此在整個(gè)過(guò)程中盡量避免出現(xiàn)這種情況。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路橋梁鉆孔灌注樁施工環(huán)節(jié)中，質(zhì)量管理與質(zhì)量控制非常關(guān)鍵。在實(shí)際的施工過(guò)程中采取合理的方式管理，可以規(guī)避施工過(guò)程中存在的問題，規(guī)避施工隱患，保證公路橋梁施工的安全性，保證項(xiàng)目工程的整體質(zhì)量，從而推動(dòng)公路橋梁的整體建設(shè)發(fā)展。