馮霞

（遼寧通用航空研究院，遼寧 沈陽(yáng) 110136）

隨著世界經(jīng)濟(jì)與科技的進(jìn)步，通用飛機(jī)正在以驚人的速度飛快發(fā)展。越來(lái)越多的通用飛機(jī)被廣泛應(yīng)用于工、農(nóng)、林、漁、礦等領(lǐng)域，執(zhí)行醫(yī)療、救援、探測(cè)、測(cè)繪、培訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)、旅游等方面的飛行活動(dòng)，極大地改變和豐富了我們的生活。在安全性得到足夠保障的前提下，人們對(duì)于通用飛機(jī)內(nèi)部使用環(huán)境的要求也逐漸提高。面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改良與創(chuàng)新必將備受關(guān)注，成為通用飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造企業(yè)制勝的又一關(guān)鍵因素。通用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部包括天花板、艙門及側(cè)壁裝飾板、座椅、安全帶、地毯、應(yīng)急設(shè)備等，因此，廣泛來(lái)講，針對(duì)通用飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)可視物體的造型、色彩、材料、布局等進(jìn)行的設(shè)計(jì)就是通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)涉及工業(yè)設(shè)計(jì)、人機(jī)工程、材料科學(xué)、設(shè)計(jì)美學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，其設(shè)計(jì)核心是人，需要圍繞人的使用感受不斷調(diào)整通用飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)，調(diào)和“人-機(jī)-環(huán)境”三者之間的關(guān)系達(dá)到和諧統(tǒng)一，滿足使用者的生理和心理需求，努力打造安全、舒適、便捷的非凡體驗(yàn)。

與公共航空運(yùn)輸飛機(jī)相比，通用飛機(jī)具有體積小、重量輕、乘坐人員少等特點(diǎn)，通用飛機(jī)內(nèi)飾在某些適航要求上也不如公共航空運(yùn)輸飛機(jī)內(nèi)飾的嚴(yán)格，但麻雀雖小五臟俱全，要想在有限的空間中打造出豐富多樣、實(shí)用便捷、舒適宜人的內(nèi)飾效果也并非易事，因此，設(shè)計(jì)時(shí)更應(yīng)該精打細(xì)算、精雕細(xì)琢。通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以從造型設(shè)計(jì)、圖案與色彩設(shè)計(jì)、材料選擇三個(gè)大方向入手，綜合考慮適航要求、使用環(huán)境、行業(yè)規(guī)范、企業(yè)文化、使用者生理和心理等各方面因素，科學(xué)分析、合理取舍，以達(dá)到最佳設(shè)計(jì)效果。

1 通用飛機(jī)內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)

通用飛機(jī)固有形態(tài)給內(nèi)飾帶來(lái)很多局限，空間局促促使機(jī)艙內(nèi)總體布局相對(duì)緊湊，因此，對(duì)于內(nèi)飾造型與總體布局的協(xié)調(diào)性要求也較高。雖然不同類型、不同用途的通用飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局都存在較大差異，但造型設(shè)計(jì)基本原則大體上是一致的。要求通用飛機(jī)內(nèi)飾所有造型設(shè)計(jì)都將以總體布局為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)各部分功能為目的而開(kāi)展。再者，人們需要在通用飛機(jī)內(nèi)部操作飛機(jī)完成各項(xiàng)飛行活動(dòng)，所以造型設(shè)計(jì)還必須符合人機(jī)工程相關(guān)要求，綜合考慮人體尺寸、能力范圍、動(dòng)作方式、生理和心里特征等因素。需要特別注意的是，狹小的空間中應(yīng)盡量避免較大起伏的造型裝飾，裝飾線條的使用要適度，因?yàn)榉彪s的裝飾線條在這樣的空間中不但會(huì)給人帶來(lái)?yè)頂D感，還會(huì)令人感覺(jué)煩躁。在飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)生硬的部位，可適度增加弧形設(shè)計(jì)，一方面，弧形設(shè)計(jì)減少了尖角和硬邊，可以避免人們因碰撞而受到傷害。另一方面，弧形設(shè)計(jì)柔和舒緩，從心理上也給人安全感。再者，弧形設(shè)計(jì)在視覺(jué)上能夠使空間看起來(lái)更加寬敞。當(dāng)然，并非不能使用剛毅的線條或形態(tài)，在充分考慮使用安全舒適因素的情況下，適度的使用能夠使內(nèi)飾造型顯得生動(dòng)靈活。渾然一體方顯高端，精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是不允許螺釘外露的。在做好所有功能布局后，要更加注意細(xì)節(jié)處理，所有裝飾板或設(shè)備的安裝或是深孔隱藏或是遮蓋隱藏，不僅美觀而且安全。對(duì)于一些形體突兀的設(shè)備，還需要增加遮蓋罩設(shè)計(jì)，使其造型上與內(nèi)飾整體造型風(fēng)格保持一致，增加通用飛機(jī)內(nèi)飾的整體感。

2 通用飛機(jī)內(nèi)飾圖案與色彩設(shè)計(jì)

通用飛機(jī)內(nèi)飾中圖案應(yīng)用的相對(duì)較少，特別是大面積圖案應(yīng)用，會(huì)使原本不寬敞的空間視覺(jué)上顯得更加局促。但是，簡(jiǎn)潔、細(xì)小而有規(guī)律的條紋或圖形適度應(yīng)用，卻可以增加內(nèi)飾的秩序感和裝飾感，豎條紋還能起到空間視覺(jué)增高的效果。圖案的應(yīng)用一定要遵循對(duì)稱與均衡、比例與尺度、變化與統(tǒng)一、節(jié)奏與韻律等美學(xué)設(shè)計(jì)原則，努力調(diào)整人們的視覺(jué)心理感受。值得注意的是，為了彰顯企業(yè)文化精神，通用飛機(jī)企業(yè)還會(huì)在通用飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)象征企業(yè)的圖案和標(biāo)識(shí)，這些圖案和標(biāo)識(shí)需要選擇醒目的位置，但體量上不易過(guò)大，色彩搭配也需要與整體內(nèi)飾色彩相協(xié)調(diào)，達(dá)到突出而不突兀的效果。

色彩是最具視覺(jué)沖擊力的，它在人們第一印象中占據(jù)80%的關(guān)鍵作用。色彩可以調(diào)節(jié)人的情緒、引導(dǎo)思維聯(lián)想、滿足人的審美等，因此，色彩設(shè)計(jì)也是通用飛機(jī)內(nèi)飾系統(tǒng)的重要組成部分。長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，通用飛機(jī)內(nèi)飾色彩使用的數(shù)量不易超過(guò)3種。另外，可以增加黑、白、灰進(jìn)行搭配與調(diào)和。因?yàn)樘嗌室黄鹗褂脮?huì)增加色彩搭配把控難度，容易使空間中的人產(chǎn)生復(fù)雜、眩目、煩躁的情緒。色彩設(shè)計(jì)時(shí)，首先，需要確定一種顏色為主體色，它可以是通用飛機(jī)所從事行業(yè)領(lǐng)域長(zhǎng)期沉淀下來(lái)的行業(yè)色彩，如農(nóng)業(yè)的綠色、醫(yī)療的白色、工程的黃色或橙色等，也可以是企業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)或品牌VI系統(tǒng)中的主體色，還可以是飛行團(tuán)隊(duì)、飛行員或機(jī)主個(gè)人喜愛(ài)的顏色。輔助色可以從主體色同色系、相鄰色系、對(duì)比色系中選擇。所有色彩的使用都需要依照美學(xué)設(shè)計(jì)法則來(lái)進(jìn)行，注意色塊比例、色彩飽和度、明度等因素的把控。另外，從色彩使用的方位上來(lái)看，在通用飛機(jī)機(jī)艙前部和頂部多采用明度較高、飽和度較低的淺色來(lái)營(yíng)造機(jī)艙內(nèi)寬敞、平靜、安寧的氛圍。左右兩側(cè)可以和上部顏色保持一致，也可以使用比頂部明度稍低的輔助色來(lái)增加空間色彩層次。底部需要采用明度較低的深色裝飾，不僅耐臟污，更重要的是，可以使通用飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)成上輕下重的視覺(jué)平衡，增加人的穩(wěn)定感。黑、白、灰的使用要注意：機(jī)艙內(nèi)經(jīng)常被照射到的部位非必須則不要大面積使用黑色裝飾，因?yàn)楹谏獍l(fā)熱，大面積使用容易提升機(jī)艙內(nèi)的溫度；不要使用絕對(duì)的純白色，容易引起強(qiáng)反光而目眩，可以使用偏冷或偏暖的類白色；灰色使用還要注意與其他顏色的融合性。通用飛機(jī)內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)前，要進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)研，了解企業(yè)與用戶的喜好和要求，避免禁忌色的使用。

3 通用飛機(jī)內(nèi)飾材料應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，越來(lái)越多的新型材料走進(jìn)人們的生活，但并非所有新型材料都適合通用飛機(jī)內(nèi)飾制造及使用。根據(jù)通用飛機(jī)自身結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)和適航要求，通用飛機(jī)內(nèi)飾材料既需要滿足質(zhì)輕、阻燃、耐腐蝕、耐污染、抗老化等各方面的要求，又要考慮美觀、易成型、易維護(hù)性等方面的因素。目前，常見(jiàn)的航空內(nèi)飾材料可以分為金屬材料和非金屬材料，金屬材料主要包含鋁合金以及少量的鋼鐵，非金屬材料包括纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料、高分子塑料、剛性泡沫、芳綸紙蜂窩、橡膠等。鋁合金的重量比其他金屬材料輕，強(qiáng)度比非金屬材料好，加之其表面處理方式多樣，用在通用飛機(jī)蒙皮、內(nèi)部支架、艙門邊緣、輔助部件和手柄等部位既美觀又耐用。另外為了實(shí)現(xiàn)通用飛機(jī)的減重增效，在剛度和強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下，通用飛機(jī)從外觀到內(nèi)飾都在逐漸采用比強(qiáng)度和比模量高的高分子復(fù)合材料替代傳統(tǒng)的金屬材料。高分子復(fù)合材料中的碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能優(yōu)越，用來(lái)制作機(jī)艙座椅和機(jī)艙內(nèi)壁裝飾板，不但各方面性能得到保障，其減重效果也十分顯著。酚醛樹(shù)脂/玻璃纖維布是一種阻燃性性能良好且造型容易的復(fù)合材料，也被廣泛用于機(jī)艙頂板、側(cè)壁裝飾板、門框裝飾板等部位。塑料大部分都具備質(zhì)輕、耐磨、易成型、著色性好，加工成本低等特點(diǎn)，也是飛機(jī)內(nèi)飾常用材料之一。無(wú)色透明的聚碳酸酯材料可用于通用飛機(jī)觀察窗，色彩紋理多種多樣的熱塑性材料還能用作內(nèi)部裝飾板。泡沫材料主要用在裝飾板背面，能夠起到一定的緩沖作用。橡膠材質(zhì)主要用于裝飾嵌條、阻尼、減振等部位，裝飾的同時(shí)還能起到密封、保護(hù)和緩沖的作用。除了考慮內(nèi)飾材料的性能及適航要求外，還要注意利用材料質(zhì)感、色彩、肌理等特征來(lái)豐富通用飛機(jī)內(nèi)飾的藝術(shù)感受。

時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也必須與時(shí)俱進(jìn)。做好通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論研究，了解用戶與市場(chǎng)需求，把握未來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)展方向，是通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。未來(lái)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)極大地改變飛機(jī)內(nèi)部格局，越來(lái)越多的智能技術(shù)與設(shè)備將會(huì)被應(yīng)用，促使通用飛機(jī)內(nèi)飾向智能化發(fā)展。人們對(duì)美的追求是永無(wú)止境的，不僅要安全實(shí)用，還要時(shí)尚美觀，通用飛機(jī)內(nèi)飾的審美標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨著時(shí)代文明的發(fā)展而逐步提高，個(gè)性化需求日益增多，定制化創(chuàng)新內(nèi)飾設(shè)計(jì)服務(wù)將帶來(lái)更佳的用戶體驗(yàn)。隨著越來(lái)越多的無(wú)毒、無(wú)害、超薄、超輕、耐用的新型綠色環(huán)保材料被人們研發(fā)和應(yīng)用，未來(lái)通用飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將在節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面取得巨大進(jìn)步。