日前，國家知識產(chǎn)權局發(fā)布第二十二屆中國專利獎授獎決定。國家知識產(chǎn)權局和世界知識產(chǎn)權組織評選出中國專利金獎30項、中國專利銀獎60項、中國專利優(yōu)秀獎825項、中國外觀設計金獎10項、中國外觀設計銀獎15項、中國外觀設計優(yōu)秀獎56項。

專利“一種高性能聚氨酯彈性體及其制備方法”榮獲中國專利銀獎，專利號為ZL 201410124379.7，專利權人為黎明化工研究設計院有限責任公司，發(fā)明人為蘇麗麗、石雅琳、韋永繼等。本發(fā)明制得的高性能聚氨酯彈性體材料永久變形小，并具有優(yōu)異的彈性、良好的耐熱性能和力學性能，預聚體使用操作溫度低。

另外，9項橡膠及相關領域?qū)＠麡s獲中國專利優(yōu)秀獎，具體內(nèi)容如下。

（1）專利“星型高乙烯基含量的溶聚共軛二烯烴/單乙烯基芳烴共聚物橡膠及其制備方法”，專利號為ZL 200510052228.6，專利權人為中國石化北京燕化石油化工股份有限公司，發(fā)明人為王世朝、孫文娟、李偉等。本發(fā)明涉及一種星型高乙烯基含量的溶聚共軛二烯烴/單乙烯基芳烴共聚物橡膠及其制備方法。本發(fā)明以復合添加劑（路易斯堿、陰離子表面活性劑和抽余油的混合物）為結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)劑，使共軛二烯烴和單乙烯基芳烴發(fā)生共聚反應，經(jīng)偶聯(lián)反應后即得產(chǎn)品。該方法的反應時間短（10 min左右），生產(chǎn)效率和設備利用率高，所得產(chǎn)品的乙烯基結(jié)構(gòu)質(zhì)量分數(shù)達到0.6以上，同時偶聯(lián)效率達到70%以上，具備高抗?jié)窕阅芎偷蜐L動阻力，特別適合于制造輪胎胎面。

（2）專利“橡膠注射機平衡注射結(jié)構(gòu)”，專利號為ZL 200910261483.x，專利權人為佛山伊之密精密橡膠機械有限公司，發(fā)明人為王詩海、王偉霞、許飛等。本發(fā)明介紹了一種橡膠注射機平衡注射結(jié)構(gòu)，包括豎立設置的注射料筒，注射料筒與塑化部分連接，內(nèi)設有與注射油缸傳動連接的注射柱塞頭，下端設有噴嘴體，其注射油缸設有兩個以上，均布設置在注射料筒側(cè)旁，注射油缸的活塞桿通過橫梁與注射料筒的注射柱塞頭傳動連接，當注射時，活塞桿內(nèi)縮，拉動橫梁；橫梁通過推動注射柱塞頭，注射柱塞頭推動膠料經(jīng)噴嘴體的內(nèi)流道射出。本發(fā)明的注射部分為垂直放置，但注射油缸與注射料筒呈平面且平行布置，使整機高度降低；塑化部分和注射部分獨立，塑化和注射部分的溫度容易控制，降低噴嘴口的膠料硫化量，且清理膠料方便。

（3）專利“多層股簾線捻制工藝”，專利號為ZL 201010262516.5，專利權人為河南恒星科技股份有限公司，發(fā)明人為左玉冰、周志剛、陳志杰。本發(fā)明涉及一種多層股簾線捻制工藝，包括芯股捻制、外層股捻制和外繞3個步驟，其中芯股捻制時控制捻距為11.1～12.3 mm；在芯股捻制和外層股捻制之間增加校直器，該校直器包括支架及進線端導向輪，在支架上同時設有橫向可調(diào)碾壓機構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機構(gòu)，芯股依次貫穿校直器的橫向可調(diào)碾壓機構(gòu)和豎向可調(diào)碾壓機構(gòu)的各滑輪組；外層股捻制時控制芯股轉(zhuǎn)速與面線轉(zhuǎn)速比為（0.91～0.93）∶1，捻制的過捻速度比率為97%～99%。本發(fā)明能夠消除芯線殘余應力，使簾線內(nèi)外層應力更容易達到平衡，成品簾線時效后扭轉(zhuǎn)更穩(wěn)定；生產(chǎn)過程中簾線殘余扭轉(zhuǎn)更容易控制和調(diào)整，在輪胎廠使用中整體應力更小，不容易產(chǎn)生翹邊和不平整現(xiàn)象。

（4）專利“抗扭轉(zhuǎn)分層且疲勞性能優(yōu)異的特高強度鋼絲的制備方法”，專利號為ZL 201410031009.9，專利權人為江蘇興達鋼簾線股份有限公司，發(fā)明人為劉錦蘭、倪自飛、姚利麗等。本發(fā)明公開了一種抗扭轉(zhuǎn)分層且耐疲勞性能優(yōu)異的特高強度鋼絲的制備方法：①干拉拉拔至1.80～2.2 mm；②索氏體化熱處理；③電鍍銅鋅合金；④濕拉至0.20～0.40 mm。該方法制備的鋼絲強度高、韌性好、抗扭轉(zhuǎn)分層且耐疲勞性能優(yōu)異，100 d扭轉(zhuǎn)次數(shù)不低于30次/360°，且扭轉(zhuǎn)測試后的斷口為平斷口，即扭轉(zhuǎn)不分層。該制備方法有效地控制了鋼絲的扭轉(zhuǎn)分層，確保滿足鋼絲的強度和韌性要求，較好地滿足了低滾動阻力輪胎用特高強度鋼絲簾線的制造要求。

（5）專利“一種環(huán)保耐寒聚氯乙烯彈性體組合物的制備方法”，專利號為ZL 201510290016.5，專利權人為江蘇興華膠帶股份有限公司，發(fā)明人為王庚超、魏偉、黃近都等。本發(fā)明公開了一種環(huán)保耐寒聚氯乙烯彈性體組合物的制備方法，將聚氯乙烯樹脂、對苯二甲酸二烷基酯、合成植物油酯、極性橡膠、納米活性碳酸鈣、鈣鋅系復合穩(wěn)定劑、潤滑劑、抗氧劑和顏料在捏合機中混合，待混合物料溫度達到90～100 ℃后出料冷卻，再將冷卻后的混合物置于雙階螺桿擠出機上擠出造粒而成，彈性體組合物在-5 ℃時的邵氏硬度低于80度。本發(fā)明的彈性體組合物具有低溫韌性優(yōu)異、力學強度高、耐熱老化性能好、環(huán)保無毒等優(yōu)點，綜合性能優(yōu)異，特別適用于制備電梯平衡補償鏈護套、門窗和車窗封條以及電線電纜的絕緣護層等。

（6）專利“巨型工程子午胎機械正反包裝置”，專利號為ZL 201510437569.9，專利權人為天津賽象科技股份有限公司，發(fā)明人為張芝泉、張建浩。本發(fā)明公開了一種巨型工程機械子午線輪胎的機械正反包裝置，包括正反包推桿張合機構(gòu)和反包裝置，反包裝置包括拉出環(huán)和漲縮機構(gòu)，正反包推桿張合機構(gòu)包括基架，基架周向鉸接有多個正反包推桿，每個正反包推桿一端設有輥輪，另一端通過連桿機構(gòu)與推桿氣缸連接，基架一端設有扣圈盤，扣圈盤在扣圈盤氣缸驅(qū)動下軸向移動且周向設有多個扣圈爪，基架上還周向設有多個推板，每個推板通過導向桿安裝在基架上且能夠在推板氣缸的驅(qū)動下軸向移動。本發(fā)明整合正包與反包于一體，使胎圈反包時更加緊密、穩(wěn)定，易排出內(nèi)部空氣使得反包后的簾布筒更加緊實。由于取消了膠囊反包，不會出現(xiàn)高壓膠囊爆炸的可能，安全性極大地提高。

（7）專利“一種改性間苯二酚甲醛樹脂粘合促進劑及其制備方法”，專利號為ZL 201510462756.2，專利權人為江蘇麒祥高新材料有限公司，發(fā)明人為彭華龍、謝翛然、姚翔等。本發(fā)明公開了一種酚酸改性的間苯二酚甲醛樹脂粘合促進劑及其制備方法。向反應釜內(nèi)加入間苯二酚甲醛樹脂、酸性催化劑，攪拌加熱熔化為液體，緩慢滴加改性劑，反應1～2 h后再繼續(xù)緩慢滴加甲醛水溶液，反應0.5～1.5 h；常壓蒸餾，抽真空脫除水和其他揮發(fā)性物質(zhì)后，得到酚酸改性的粘合促進劑。本發(fā)明提供的改性粘合促進劑，在改善工藝的同時，通過酚酸類物質(zhì)的多個官能團，增強了立體交聯(lián)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，降低游離間苯二酚含量，提高了樹脂的強度、粘合性能和耐老化性能。其制備方法提高了生產(chǎn)效率，且環(huán)保、節(jié)能、減排，實現(xiàn)了綠色生產(chǎn)。

（8）專利“一種高效的橡膠V帶加工系統(tǒng)”，專利號為ZL 201610798718.9，專利權人為馬鞍山銳生工貿(mào)有限公司，發(fā)明人為梁文敬、劉志剛、何振鏗等。本發(fā)明公開了一種高效的橡膠V帶加工系統(tǒng)，屬于輸送帶加工技術領域。本發(fā)明包括膠層制備裝置、連續(xù)性包覆裝置、多功能成型一體切割裝置、V型輸送帶帶芯倒角裝置和硫化裝模加壓裝置，其中膠層制備裝置用于將原材料進行混煉制成膠層，所述的連續(xù)性包覆裝置包括包覆底座和連續(xù)性包覆單元，連續(xù)性包覆單元將內(nèi)襯包覆于膠層制成膠帶；多功能成型一體切割裝置用于將膠帶加壓成型，并切割形成坯帶；V型輸送帶帶芯倒角裝置將帶芯進行倒角切割制成V型輸送帶，硫化裝模加壓裝置在硫化過程中對模具加壓處理。本發(fā)明的連續(xù)性、一體化橡膠V帶加工系統(tǒng)實現(xiàn)了坯帶的一體成型和切割，提高了橡膠V帶倒角的切割效率和切割精度。

（9）專利“一種大傾角織物整芯阻燃輸送帶及其制造方法”，專利號為ZL 201710341638.5，專利權人為安徽中意膠帶有限責任公司，發(fā)明人為宋長江、袁陸海、魏雪梅等。本發(fā)明公開了一種大傾角織物整芯阻燃輸送帶及其制造方法，解決了現(xiàn)有技術滿足不了大傾角輸送的問題。輸送帶包括覆蓋層、織物整體帶芯及帶芯浸漬膠料，覆蓋層采用聚氯乙烯（PVC）/氯化聚乙烯橡膠/熱塑性聚氨酯橡膠（TPU）共混的熱塑性彈性體，其阻燃性能和耐磨性能好，拉伸強度和粘合強度高，與浸膠塑化后的整體帶芯粘合在一起，可滿足大傾角輸送機槽角45°～60°、傾角18°～35°的要求；織物整體帶芯帶體薄，強度高，經(jīng)向受力線密度小，浸膠塑化后帶體柔軟，成槽性能好，可在60°槽角下長期運行；帶芯浸漬膠料選用低粘度的PVC糊樹脂、增塑劑、阻燃劑與二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）共混，使塑化后的整體帶芯與覆蓋層的粘合強度大幅度提高，確保輸送帶長期運行不脫層，且采用擠出機貼面成型、動態(tài)硫化工藝生產(chǎn)，工藝簡單、能源消耗低、生產(chǎn)效率高。