吳昊

(中國國際航空西南分公司,四川 成都 610000)

所謂心理彈性主要是指外部環(huán)境對主體產(chǎn)生的心理和行為上的影響，也是目前心理學界提出來的一個新概念，這也是在進行航空訓練的過程中，一項重點項目內容。本文主要探討了航空飛行員的心理彈性水平和影響因素，從而為后期提升航空工作效率帶來幫助，同時也能夠更好地改善航空服務的質量，以及盡可能地避免飛行事故的發(fā)生。

1 研究背景

飛行員的心理健康問題，是目前需要重點關注的方向。隨著科學進步，航空器材的安全可靠性在不斷地進行提升，所以，目前飛機設備故障事故發(fā)生的可能性明顯降低。但是飛行過程中失誤所導致的事故，在不斷的增加。根據(jù)大數(shù)據(jù)研究表明，很多國家因為人為因素所導致的飛機事故占70%左右，另外我國20世紀90年代的時候，人為因素事故占總事故的50%左右，這些因素大部分都屬于心理性質，因此對于環(huán)境因素、人為因素、機械因素都需要進行重點觀察。飛行員的心理健康對于保障飛機的行駛安全有重要影響。在對飛機事故進行調查和研究時，一定要從多方面進行排查分析，明確事故出現(xiàn)的原因，從根本上解決問題。

2 民航飛行員的選拔要求

在民航飛行員的選拔上，為了能夠選拔出優(yōu)秀的民航飛行員，很多航空公司都會進行一些心理測量，這主要是為了更加嚴密的選拔飛行員，其主要目的是使飛行員能夠在能力方面以及人格和心理運動技能方面進行重視。實際上心理學的檢查主要包含飛行員職業(yè)所需要的最基本的心理素養(yǎng)和人格特征，另外在職飛行人員的心理研究也存在漏洞，各航空公司應當加以重視，應不斷加強飛行員的操縱技能訓練，同時也需要不斷的進行優(yōu)秀人才選拔，航空公司在遇到飛行任務變化時，往往會忽略飛行員的應急心理健康給飛行所帶來的后果。

在20世紀80年代，我國已經(jīng)開始重視飛行員的心理問題，并且開展了大規(guī)模的心理選拔方面的研究，民航也不斷總結之前的一些研究成果，經(jīng)過不斷的努力和實踐，已經(jīng)制定了一套完善的選拔制度和標準，為了能夠更好地訓練飛行員的飛行規(guī)程，還制定了一系列的規(guī)則和方法。在飛行員心理方面以及技能提升方面也采取了一系列的措施，使其能夠選拔出優(yōu)秀人才。

3 民航飛行員應對方式的分析

對于民航飛行員應對方式的分析，主要就是能夠在駕駛的過程中解決出現(xiàn)的問題，并針對個體在處理內部或外部突發(fā)事件時所做出來的應對措施。為了能夠更好的防止事故影響應急反應性質和強度，需要更好地訓練應急反應。為了能夠更好地應對事故，進行解決技巧的學習和指導，就需要去發(fā)現(xiàn)有關應急因素存在的相互影響和相互制約的聯(lián)系，并且能夠對生活事件以及應對的事故進行判斷性分析。根據(jù)大數(shù)據(jù)研究表明，如果缺乏社會的支持和良好的應對能力，其危險程度可能會達到40%以上，另外這種百分比是普通人群的2倍以上。如果能夠擁有良好的應對技能，可以更加有效地去舒緩問題的緊張程度，從而能夠幫助其更好地解決問題。所以在應對問題時，一定要采用合理的方式進行解決并舒緩心里緊張，這一步至關重要。

3.1 取樣群體

在飛行員選拔的過程中，基本上所有的取樣群體都是男性，因為普遍認為很多女性的應急能力不如男性的應急反應能力快。與男性相比，女性較可能處于被動的地位，從而缺乏積極主動的反應。

3.2 技能的專業(yè)培訓

實際上對于不同的職業(yè)都需要技能專業(yè)培訓，當然，民航飛行員同其他行業(yè)相比要更加嚴格。專業(yè)技能的訓練，不僅要從應對問題能力上，還有操控技能上都需要進行全面的培訓，這樣才能夠提升他們的專業(yè)素養(yǎng)，從而在行駛過程中能夠更加安全地操控。

3.3 該群體良好的個性特征

實際上一個人的性格對其應對方式也有重大的影響，情緒穩(wěn)定能夠更好地解決問題，情緒不穩(wěn)定者可能會處于慌亂，會出現(xiàn)逃避的嚴重問題。因此，在進行民航飛行員選擇的過程中，重點培養(yǎng)具有優(yōu)秀應對能力和綜合素養(yǎng)的人，通過總結其他學者的研究經(jīng)驗，要能夠根據(jù)性格去判斷不同的人在不同的環(huán)境中解決問題的能力，從而抓住主要因素。

根據(jù)群體年齡階段數(shù)據(jù)研究表明，在應對方式上年齡的差異也有很大的影響，例如，將30歲以下的人群分為1個小組，然后再將30～45歲之間的人群分為1個小組，通過研究對比得出結果：30～45歲人群在解決問題的過程中，能力高于30歲以下人群，因為他們能夠用積極成熟的方式去解決問題，并且思想和行為更加成熟。在30～45歲之間的人群，他們都是處于成熟的年齡階段，而且大多數(shù)是機長或者是中層領導，經(jīng)驗比較豐富，能夠采取更好的應對措施，以上數(shù)據(jù)分析說明，處于成熟階段的人群應對能力稍強。

4 討論探究

事實上，飛行員不同于其他的職業(yè)，因為任職者面臨著較高的職業(yè)風險，并且肩負著更高的安全使命，需要保障人身財產(chǎn)安全。另一方面，飛行員需要在高空中進行長期的工作，對于突發(fā)的事故以及惡劣的飛行環(huán)境需要能夠沉著機智、果斷地處理。在很多飛行員任職工作期間出現(xiàn)壓力過大、焦慮等一系列的負面心理現(xiàn)象，這樣會影響到應急反應能力，從而使事故存在潛在發(fā)生的可能。因此為了能夠更好地探索飛行員的心理健康問題，需要進行不斷的研究分析，建議醫(yī)學界為探究民航飛行員的心理健康管理模式建設完善的體系，以便于能夠更好地進行研究分析。根據(jù)航空飛行員的心理彈性進行不同的訓練，能夠更好地提升其心理素質，從而建立自我的效能感和積極情緒。為了能夠更好地提升心理彈性水平，在工作中要能夠合理安排飛行班次，從而避免疲勞駕駛。

5 結語

根據(jù)上述調查研究，了解了航空飛行員整體的心理彈性狀況，在進行心理彈性訓練時，應當注重正負性情緒以及情緒調節(jié)能力和應對方式、效能感的訓練培養(yǎng)，從而進一步推動航空工作的發(fā)展。