李 靜
(陜西省建筑職工大學(xué) 陜西 西安 710068)
近幾年無人機技術(shù)的成熟與發(fā)展,蜂窩移動通信技術(shù)和無人機通信鏈路緊密結(jié)合且快速發(fā)展,“聯(lián)網(wǎng)無人機”迅速崛起。參考文獻(xiàn)《低空聯(lián)網(wǎng)無人機安全飛行測試報告》指出,無人機安全飛行的一些要求剛好能滿足空蜂窩網(wǎng)絡(luò)需要。所以,無人機的低空飛行通信環(huán)境由移動基站的信號數(shù)據(jù)建立以及覆蓋全面,假設(shè)信號覆蓋良好,就可以移動通信基站覆蓋數(shù)據(jù)和人口分布格網(wǎng)數(shù)據(jù)來分析無人區(qū)移動信號覆蓋情況。
螞蟻在自己的路徑中搜索,尋找最優(yōu)的路徑,尋找過程中能夠搜索最短路徑的集合網(wǎng)格,并且根據(jù)自己的步長尋找空間阻礙物的比例及步長,遠(yuǎn)遠(yuǎn)縮短了尋優(yōu)路徑的時長;因此,蟻群算法研究最終引入了方向信息以及終點目標(biāo)的路徑信息目標(biāo),來提高最終路徑尋優(yōu)的方向性目標(biāo)。與前面的蟻群算法相比較,現(xiàn)在改進(jìn)后的更能快速進(jìn)行搜索及收斂,這樣就將路徑的最優(yōu)時間大大減少了;該精算法能將最短路徑、最優(yōu)路徑迅速找出。
根據(jù)無人機的一些與人相似的飛行以及空間域的相關(guān)政策,進(jìn)行了航空路線的無人機實驗,結(jié)合現(xiàn)在研究的蟻群算法,可以利用搜索路徑,尋找航行路徑過程中的最優(yōu)路徑。
最首要的是對于飛行環(huán)境中的低空環(huán)境的一些基本要素的選擇,譬如對于蜂窩網(wǎng)絡(luò)在低空環(huán)境中的影響、氣候條件的影響、空間域的一些條件限制環(huán)境的影響,這些影響條件還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,還有一些電磁波的干擾、人口條件的多少都是影響因素。
在1013~1015赫茲之間的激光基頻,比實際一般頻率高3到5個數(shù)量級,帶寬也特別寬。在通信系統(tǒng)中,所傳輸?shù)男畔⒖偭颗c已調(diào)載頻的帶寬有關(guān),帶寬是被限制于載頻本身的部分,因此,載頻頻率的提高,理論上增加了有效傳輸帶寬和整個系統(tǒng)的信道容量[1]。由于大氣激光通信系統(tǒng)的工作頻率極高,在這個頻譜段上沒有微波通信等其他通信業(yè)務(wù)的傳輸,設(shè)備之間也不會受到其他頻譜的干擾,不需要頻率許可證,抗外界干擾性能好。
大氣激光通信是以大氣信道作為信息的傳輸媒質(zhì),避免了復(fù)雜繁重的光纖鋪設(shè)工程,只需在通信節(jié)點上進(jìn)行設(shè)備安裝即可,又由于光波的波長短,通信設(shè)備要輕便許多。所以大氣激光通信系統(tǒng)搭建方便,安裝靈活,非常適合用于地形異常復(fù)雜或者光纖很難鋪設(shè)的地方。有資料表明,無線大氣激光通信系統(tǒng)的造價僅為光纖通信系統(tǒng)的20%左右[2]。在通信協(xié)議方面,因為大氣激光通信是以光作為信息的載體,屬于物理層的傳輸設(shè)備,對任何的通信協(xié)議都不設(shè)屏障,如光纖分布式數(shù)據(jù)接口、異步傳輸模式、同步光纖網(wǎng)絡(luò)、SONET/SDH、快速以太網(wǎng)、以太網(wǎng)等,并可支持2.5 Gbit/s的傳輸速率,對傳輸數(shù)據(jù)、語音、圖像和視頻等各種信息可以做到透明傳送。
激光高的方向性使得它的發(fā)射激光束很窄,所以形成光通信鏈路后很難被發(fā)現(xiàn)。而且,由于這些波束的方向性很強,不易受外界干擾,具有數(shù)據(jù)傳輸保密性,要想截獲它,就必須知道如何捕獲、跟蹤、瞄準(zhǔn)和接收信號,整個過程是很復(fù)雜的,而且即使光波束被截獲,也會很快被發(fā)現(xiàn)。因此,大氣激光通信傳輸安全保密性好,這是一般微波通信無法比擬的,特別是對于需要嚴(yán)格保密的軍事通信系統(tǒng)來說,安全保密是至關(guān)重要的。
激光的方向性很好,且激光束發(fā)散角很小,在短距離的情況下通信很有優(yōu)勢,但由于大氣環(huán)境的影響,傳輸距離越遠(yuǎn),激光束就會逐漸擴(kuò)散,超過了一定的距離后就聚焦困難不易接收了。特別是在大霧或沙塵暴天氣,光的色散和漫反射將極大地影響光通信的質(zhì)量,所以通信距離受到限制。
瞄準(zhǔn)困難是大氣激光通信應(yīng)用中最為明顯的不足。由于激光發(fā)射的傳輸距離較遠(yuǎn)、光束較窄等原因,會給天線的瞄準(zhǔn)帶來困難。一般的大氣激光通信系統(tǒng)的發(fā)射天線和接受天線都是架設(shè)在高空,自然環(huán)境的干擾或者輕微的地震都會使天線產(chǎn)生晃動,導(dǎo)致發(fā)射和接收端之間的光通信鏈路產(chǎn)生偏移,光斑脫靶。一旦瞄準(zhǔn)后建立了光通信鏈路,這些外界因素的影響也會使得通信鏈路中斷,所以為了保持通信不會中斷,還要求光通信鏈路有自動跟蹤的能力。
大氣激光通信靠的是激光在大氣中的傳輸來傳遞信息,由于光直線傳播的特性,因此只能在視距范圍內(nèi)建立通信鏈路,若是兩個通信節(jié)點內(nèi)有障礙物阻擋,則會造成通信質(zhì)量下降甚至無法通信。不過,對于這種情況可通過建立一個中繼站進(jìn)行連接。
在大氣激光通信中,激光的功率越高傳輸?shù)木嚯x越遠(yuǎn),受外界影響越小,越容易接收且準(zhǔn)確度也越高,但是功率過高的激光可能會對人眼產(chǎn)生嚴(yán)重的傷害,因此在使用激光進(jìn)行通信時,要嚴(yán)格控制激光的發(fā)射功率,必須要符合激光安全標(biāo)準(zhǔn)。雖然大氣激光通信在實際應(yīng)用中還存在著外界環(huán)境因素的干擾影響和技術(shù)上的不成熟,但這種技術(shù)誘人的優(yōu)勢還是引起了人們的關(guān)注,對它的研究也是越來越深入,并取得了一系列的成果,包括民用和軍用。
道路擁堵是指選擇信號最優(yōu)路徑的可能是多樣化的,有時堵塞的路徑可能是更好的,有時堵塞網(wǎng)絡(luò)的長短代表著堵塞道路的情況及質(zhì)量因素。
大氣激光通信的關(guān)鍵技術(shù)主要包括以下幾個方面。
(1)安全的激光光源及高速率光調(diào)制技術(shù)。激光光源的選擇要求輸出光功率小,對人畜等不造成傷害,光束方向性好,工作頻率高。在大氣激光通信系統(tǒng)中大多采用半導(dǎo)體激光器作為信號光源,常用的激光的波長是850nm的近紅外波段,因為在這個頻率上有足夠的能量將電流信號高效地轉(zhuǎn)換為光信號,另外,1550 nm的波長可以支持更大的系統(tǒng)功率,與850 nm的激光相比較,只有在通信距離超過1000 m的時候才能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。高效、可靠的調(diào)制解調(diào)技術(shù)能提高系統(tǒng)的傳輸速率,降低系統(tǒng)的誤碼率。在信息傳輸?shù)臅r候選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)制方式也會對通信系統(tǒng)性能的提高起到一定的作用。
(2)高增益收發(fā)天線。為了保證光束的有效傳輸和準(zhǔn)確接收,激光器發(fā)出的光束在進(jìn)入大氣信道前和進(jìn)入到光電探測器之前需要進(jìn)行準(zhǔn)直,縮小它的發(fā)散角,這需要通過收發(fā)天線來完成。收發(fā)天線的增益越高,激光傳輸?shù)木嚯x越遠(yuǎn),信號的接收越準(zhǔn)確。在實際應(yīng)用中通常選擇收、發(fā)合一的天線。
(3)微弱光信號的接收技術(shù)。高靈敏度的光信號接收技術(shù)是通信可靠性的保證。大氣激光通信中,大氣環(huán)境及背景噪聲的影響都會削弱光信號,使得到達(dá)接收端的光信號變得十分微弱,這樣不利于信號的探測接收。為了能夠準(zhǔn)確地探測到光信號,可通過提高探測器的靈敏度或?qū)邮盏降男盘栠M(jìn)行預(yù)處理這兩種方法來實現(xiàn),這樣即使是在光信號變得十分微弱的情況下也能被探測到。
(4)快速、精準(zhǔn)的APT技術(shù)。這是光通信成功的關(guān)鍵。攜帶信息的激光束從發(fā)射天線發(fā)出去后,接收端需要對光束進(jìn)行捕獲,然后瞄準(zhǔn)、跟蹤直到信號接收。整個APT系統(tǒng)可分為兩部分:捕獲和跟蹤、瞄準(zhǔn)。捕獲系統(tǒng)通常采用CCD(Charge-coupled Device,電荷耦合元件)結(jié)合光濾波器和信號實時處理伺服執(zhí)行系統(tǒng)一起來完成目標(biāo)的捕獲,然后,跟蹤、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)就對目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)和實時跟蹤。
移動通信技術(shù)在蟻群算法中的移動機器人最優(yōu)路徑的實際應(yīng)用,可以更好地將兩者結(jié)合在一起,發(fā)揮出最大效益。