王國棟,周 鵬,于立民,占昌清
中國十七冶集團有限公司交通工程技術(shù)分公司,安徽 馬鞍山 243000
長三角沖積平原區(qū)域土質(zhì)含水量較大、屬于高壓縮性土體、孔隙比高、承載能力較低,具有觸變等特性,該土質(zhì)不能直接用于工程之中,需要加石灰土進行改良處理。改良仍然無法滿足需要的,需要換填較好的土與石灰土拌和后作為市政道路路基。石灰土的原理是通過摻入石灰達到土體改良的效果。具體而言,通過石灰與水分、二氧化碳的一系列物理化學反應,會使得土體顆粒之間形成一定的黏聚力,這時通過設備的碾壓使得土體之間具備一定的強度、剛度,因此石石灰土也稱之為半剛性材料,由于石灰土的半剛性特性形成需要一系列的化學、物理反應,因此在施工工藝上,需要對照石灰土各階段的反應內(nèi)容進行有針對的控制,從而提高現(xiàn)場石灰土施工管理水平。
該過程為放熱過程,當土體中含水量較多時,Ca(OH)2會吸收土體中的水分形成結(jié)晶體(該結(jié)晶體具有一定的強度)。化學反應方程式為CaO+H2O=Ca(OH)2。
熟石灰與土體中的礦物質(zhì)進行反應,形成膠凝和絮凝材料;熟石灰與接觸面空氣中二氧化碳反應形成膠凝和絮凝材料?;瘜W反應方程式為Ca(OH)2+CO2=CaCO3+H2O。
生石灰為塊狀材料,經(jīng)過5~8d的消解,形成熟石灰,熟石灰應為粒徑小于10mm的粉粒狀。熟石灰摻入土體之中,與土體摻和翻拌,熟石灰與土體接觸面的礦物質(zhì)進行第二階段的反應生成了硅酸鈣、硅酸鋁等膠凝材料,同時熟石灰本身在二氧化碳的作用下形成了碳酸鈣,硅酸鈣、硅酸鋁、碳酸鈣均屬于穩(wěn)定性材料,這也是土體形成強度的最主要因素。同時由于本身土體不可能粉碎得太細,必然存在成團的土,石灰與土體不能完全反應,部分熟石灰在土體之中既不能與土體礦物質(zhì)反應,又不能與空氣或者游離水中的二氧化碳反應生成穩(wěn)定性材料,這部分熟石灰通過吸收土體中的游離水形成氫氧化鈣的結(jié)晶物,同樣具備了一定的強度。
根據(jù)石灰土產(chǎn)生強度的原理可知,在摻灰改良的土體應該滿足土的粒徑、土體的黏性及土體的pH值三個指標。施工過程中嚴禁采用腐質(zhì)性土、淤泥土、凍土、有機土,塑性指數(shù)為15~20的黏性土及含有一定數(shù)量黏性土的中粒土和粗粒土適宜進行石灰土拌和,塑性指數(shù)偏大的黏性土,應加強粉碎,粉碎后土塊最大尺寸應不大于15mm,可以采用二次拌和法,第一次加部分石灰拌和,悶放2~3d,再加入其余石灰,進行二次拌和。由于消石灰為堿性材料,且生成的穩(wěn)定物與酸性材料可以進行反應從而被降解,因此土體的pH值也很重要,硫酸鹽含量超過0.8%的土也不宜進行石灰土拌和。
石灰土施工的核心是Ca2+形成穩(wěn)定絮凝、膠凝物的過程,因此石灰質(zhì)量尤為重要,應選擇Ⅱ級以上的石灰。石灰的粒徑影響作用反應的比表面積,因此石灰中10~50cm的團狀不應大于總量5%。
生石灰消解期間屬于吸水且放熱的過程,因此在生石灰消解期間需注意補充水分,在補充水分時不適直接使用水管沖灑表面,可采用在生石灰堆中插入沖水管,從而使生石灰充分消解。同時注意生灰表面的溫度,由于熟石灰能和空氣中的二氧化碳形成鈣化反應,從而降低石灰的品質(zhì),因此熟石灰不能儲存太久。生石灰消解可以吸收水分,因此對于該區(qū)域含水量較高的土質(zhì),可以采用在土中摻入生石灰的方式進行悶料,一方面減少土體的含水量,使得土體性能得到改良,另一方面完成石灰的消解,不過由于這個工序存在石灰的損耗,摻入的生石灰的量要大于設計要求的1%~1.5%,方可滿足設計要求的灰劑量。
(1)熟石灰粒徑不應大于10mm。由于熟石灰通過與土表面的礦物質(zhì)接觸,然后發(fā)生化學反應生成絮凝、膠凝的穩(wěn)定物質(zhì),因此熟石灰越細、土體的顆粒狀越散,熟石灰與土體的接觸面積就越大,形成的穩(wěn)定材料就越多,從而強度、剛度、穩(wěn)定性就越好,同時熟石灰越細與空氣接觸面越大,更容易形成穩(wěn)定的碳酸鈣,從而使得改良土的性質(zhì)得到保證。
(2)摻灰、拌和。為了保證施工的質(zhì)量,施工期間均采用分層施工,由于灰劑量過大或過小均會影響石灰土的強度,為了控制灰劑量,需確定消石灰的使用數(shù)量且保證每層的層高,現(xiàn)場一般采用網(wǎng)格法進行施工。通過事先劃分的網(wǎng)格,將土傾置于方格網(wǎng)中,然后放入灰劑量要求的消石灰,在網(wǎng)格內(nèi)拌和、壓實,從而保證了石灰土的每層厚度及灰劑量。具體如下:①確定松鋪系數(shù)和壓實厚度從而確定鋪筑厚度,一般松鋪系數(shù)為1.2,按照每層厚度20cm進行控制,每層的鋪筑厚度應為24cm;②確定、劃分方格網(wǎng),根據(jù)運土車的方量及方格網(wǎng)尺寸。運土車的方量為6~7m3,需使用規(guī)格為5m×5m的方格網(wǎng),將其均勻攤鋪,達到鋪筑的厚度。在消石灰摻和前,應先用推土機粗略推平,然后用平地機精平,平整完后采用輕型壓路機進行一遍碾壓;③消石灰方量選擇,根據(jù)方格網(wǎng)土方量及設計要求的灰劑量,確定熟石灰的量,比如土的干容重為1.6t/m3,則方格網(wǎng)內(nèi)土重量為8t,根據(jù)灰劑量6%確定消石灰質(zhì)量為0.48t。消石灰的撒布采用人工均勻撒布,撒布期間應避開大風天氣,以減少揚塵;④拌和,拌和的目的是使撒布的消石灰與土體充分接觸,盡可能增大表接觸面積,進而產(chǎn)生更多的化學反應,生成更多的膠凝及絮凝穩(wěn)定物,使空氣中的二氧化碳與消石灰充分反應,以此增加土體強度。拌和設備采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和,輔助采用旋耕機進行處理,穩(wěn)定土拌和機粉碎效果好、翻耕深度深,旋耕機處理深度及工作性能在層厚不大于15cm時能滿足要求,大于20cm的效果不如穩(wěn)定土拌和機。施工期間應注意消石灰及土粒的粒徑,團狀土應打碎。土體中含水量較高的應翻耕、晾曬,應保證其在最佳含水量時狀態(tài)。采用路拌機從路基的一側(cè)縱向依次拌和,每次拌和重疊寬度不小于50cm,拌和深度應達到下層頂面以下5~10mm,嚴禁拌和底部有素土夾層,通常拌和3遍以上,直到粉碎拌和后的土體顆粒粒徑在50mm以下,混合料色澤均勻、一致,沒有灰條、灰團。
(3)碾壓。碾壓過程應一次成型,避免反復碾壓擾動石灰土強度的形成,在最佳含水量偏差2%的狀態(tài)下(含水量高,碾壓后顏色較深色,含水量低碾壓后易松散)進行碾壓,初壓采用8~12t壓路機靜壓2~3遍,起到整平穩(wěn)定混合料的目的;復壓采用16~18t重型振動壓路機振動碾壓2~3遍,特別的,當?shù)叵滤惠^高的地段應注意振動碾壓的頻率和遍數(shù),不可過振避免引起地下水的返水;終壓采用18~21t三輪壓路機靜壓2遍,達到表面無輪痕。特別應注意石灰土層施工嚴禁薄層貼補,由于石灰土形成的板體型呈現(xiàn)出片層狀,層與層之間依靠分子間作用相互連接,具有一定的抗壓能力,可是抗剪切能力較弱,常常形成剪切的層狀破壞,薄層貼補的部分與其他部分呈現(xiàn)的層片狀很容易受到破壞,會發(fā)生貼補區(qū)域的橫向剪切剝離,這對基層及面層是極其不利的。
(4)養(yǎng)生。石灰土的強度是根據(jù)石灰土中的Ca2+離子的一系列反應生成的穩(wěn)定物確定的,該系列反應需要一定的時間,一般石灰土強度增長時間在28d左右,且在強度增長的前14d穩(wěn)定物生成較少,土體之間的膠凝力不足,很容易受到外界沖擊力而松散,因此在碾壓完成后需要進行養(yǎng)生。鑒于養(yǎng)生的原理,養(yǎng)生期間的注意要點如下:①水分的保持以最佳含水量為準,水分在養(yǎng)生期間的作用主要為作為搬運游離Ca2+的介質(zhì),同時可以與未進行反應的消石灰結(jié)合生成強氧化鈣的結(jié)晶物,這對石灰土強度的形成是有利的,然而如果水分過多可能導致Ca2+的流失,且土體不容易壓實,過多的含水量在水分蒸發(fā)后會引起收縮干裂,因此在養(yǎng)生期間應保持最佳含水量,常用的方法為采用薄膜敷設或人工灑水,薄膜敷設的作用在于保持土體的水分不被蒸發(fā)減少,人工灑水主要是補充蒸發(fā)的水分;②溫度對于離子間的反應速度有重要影響,溫度低于5℃時,石灰土間的絮凝反應會很慢,強度基本不增長,在溫度低于0℃時,自由水結(jié)冰離子失去了水載體的運送,基本不再發(fā)生反應,因此不可在冬季進行石灰土施工;③靜置,石灰土施工碾壓完畢后,在前14d形成一定的強度前,應禁止重車在石灰土層行駛,避免剛形成的板體松散開來。
文章從石灰土形成強度、剛度、穩(wěn)定性的機理出發(fā),在明確石灰、土體等主要原材料及水分、溫度等外界條件影響的基礎上,重點研究石灰消解、石灰土拌和、碾壓、養(yǎng)生等施工重點工序,通過這種理論結(jié)合實際的方式研究施工工藝,對于指導現(xiàn)場科學管理、現(xiàn)場施工人員管理、處理現(xiàn)場施工問題具有一定的意義。