韓鵬輝

保利長大工程有限公司，廣東 廣州 510000

路面施工是高速公路工程建設(shè)期間的一項(xiàng)重要內(nèi)容，且路面質(zhì)量對工程的整體建設(shè)質(zhì)量具有直接影響，關(guān)系著公路的使用壽命和效果。因此，相關(guān)施工企業(yè)需要加強(qiáng)高速公路路面施工質(zhì)量管理工作，有效落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格把控路面施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升工程的建設(shè)質(zhì)量，使高速公路的使用壽命得到有效延長。

1 高速公路路面施工工藝

1.1 工程材料選取

在高速公路工程路面施工前，相關(guān)施工企業(yè)首先需要準(zhǔn)備好碎石、瀝青等相關(guān)施工材料，并按照具體的標(biāo)準(zhǔn)對材料進(jìn)行分類，合理標(biāo)注指示牌，然后進(jìn)行有效覆蓋。一般情況需要將礦粉安置在出料倉內(nèi)，從而避免其出現(xiàn)受潮問題。與此同時(shí)，相關(guān)施工企業(yè)需要在現(xiàn)場搭建瀝青儲存場所，使瀝青質(zhì)量能夠得到有效保證。除此之外，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范抽樣檢測瀝青材料，并填寫檢測報(bào)告，嚴(yán)格把控工程的材料質(zhì)量關(guān)，從而為后期施工環(huán)節(jié)奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

1.2 混合料攪拌工藝

在攪拌混合料時(shí)需要根據(jù)具體比例開展攪拌工作，同時(shí)還需要結(jié)合工程的實(shí)際情況合理調(diào)整攪拌比例。在開展相關(guān)生產(chǎn)工作時(shí)，需要有效降低不同類型礦料在組成時(shí)的變異情況，以此保證攪拌的均勻性，避免出現(xiàn)花料現(xiàn)象。一旦礦料攪拌時(shí)變動性較大，而熱料、冷料等倉庫無法及時(shí)供應(yīng)，將會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致溫度分布不夠均衡而降低混合料攪拌的壓實(shí)度和平整性，并產(chǎn)生粗細(xì)集料分布不均問題。因此，相關(guān)施工企業(yè)需要進(jìn)一步明確攪拌工藝的施工要點(diǎn)，有效降低礦料攪拌過程中的變動性。

1.3 混合料運(yùn)輸工藝

在運(yùn)輸混合料時(shí)，可使用大規(guī)模的自卸車，瀝青的膠黏性較強(qiáng)，因此為了使其膠結(jié)程度得到有效降低，需要在自卸車中涂抹防黏劑。與此同時(shí)，在裝卸材料時(shí)應(yīng)確保車輛在水平方向上移動，從而避免發(fā)生離析現(xiàn)象，并要采取具體的防護(hù)措施，做好保溫與防水工作。在材料運(yùn)輸?shù)骄唧w的施工現(xiàn)場后，需要由專業(yè)技術(shù)人員來檢測材料質(zhì)量，避免不合格材料在工程施工中使用，在確認(rèn)材料質(zhì)量符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)一步開展下一道工序。

1.4 混合料攤鋪工藝

在攤鋪混合料時(shí)，相關(guān)施工人員需要結(jié)合工程現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理選擇攤鋪機(jī)。一般而言，施工人員可使用具有較大攤鋪范圍的機(jī)械，具體攤鋪時(shí)應(yīng)確保機(jī)械勻速、緩慢前進(jìn)，避免出現(xiàn)停頓或私自轉(zhuǎn)換速度等現(xiàn)象。除此之外，需要按照上、中、下三個(gè)層次合理劃分路面，當(dāng)層次不同時(shí)，混合料級配攪拌比例和材料種類等也存在相應(yīng)的差異。首先，在上層面，由于其直接接觸行駛的車輛，需要承受負(fù)載壓力，因此該層的質(zhì)量直接影響到車輛的行駛效果。對此，相關(guān)施工企業(yè)需要對上層面施工加強(qiáng)重視，并采取相應(yīng)的基準(zhǔn)梁法來落實(shí)此項(xiàng)工作。攤鋪前需在攤鋪機(jī)械上安裝基準(zhǔn)梁裝置。其次，針對中、下兩個(gè)層面，進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)需要按照以往經(jīng)驗(yàn)，利用基準(zhǔn)鋼絲法有效開展找平工作。具體而言，需要在距離鋪設(shè)邊線20cm的位置處安裝支撐柱，并有效控制各支柱間的距離，使其間隔保持在10m左右，然后敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并配備相應(yīng)標(biāo)尺。在實(shí)際鋪設(shè)過程中，需要預(yù)熱熨平板，并保持15min左右的持續(xù)時(shí)間，使路面銜接位置的溫度能夠達(dá)到70℃以上。除此之外，還需要認(rèn)真檢測混合料溫度，避免發(fā)生遺漏現(xiàn)象，使其溫度能夠保持在150℃以上。

1.5 混合料碾壓工藝

在碾壓混合料時(shí)，具體涉及初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)過程。首先，在進(jìn)行初壓時(shí)，需要控制混合料溫度。在施工條件符合相關(guān)要求后，需要控制溫度使其達(dá)到130℃以上，若在低溫條件下施工，則應(yīng)將溫度控制在145℃以上。其次，在復(fù)壓操作過程中，如果施工路段的坡道高度相對較大，則應(yīng)按照自低向高的方向開展相關(guān)碾壓操作。最后，在進(jìn)行終壓操作時(shí)，應(yīng)充分確保路面的清潔度，一旦車輪發(fā)生粘連混料的現(xiàn)象，需要及時(shí)清理，具體可采用鋼輪噴灑霧狀噴水的方式進(jìn)行清理。針對尚未碾壓成型或冷卻的路段，施工人員應(yīng)禁止出現(xiàn)制動、拐彎等相關(guān)操作。除此之外，在添加水、油料時(shí)，需要在路面上鋪設(shè)彩布條，從而避免發(fā)生下漏的現(xiàn)象。

1.6 接縫處理工藝

在高速公路路面的實(shí)際施工過程中，混合料溫度較低、攤鋪速度不合理等，導(dǎo)致路面易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。對此，相關(guān)施工企業(yè)需要合理處理路面接縫，以此保證路面平整度，提升高速公路工程的使用效果。具體而言，相關(guān)施工企業(yè)需要加強(qiáng)路面接縫處理工作，有針對性地處理橫向和縱向施工縫。首先，在處理橫向施工縫時(shí)，可采用垂直平接縫，并使用直尺開展檢查工作，切除平整度超過3mm的端頭，使其保持垂直面，同時(shí)還需要及時(shí)清理路面和縫隙面。其次，在處理縱向施工縫時(shí)，可采用熱接縫方式，如果有特殊條件的情況下，則應(yīng)對冷接縫進(jìn)行采用。在具體攤鋪時(shí)需要嚴(yán)格控制搭接寬度，通常應(yīng)將其維持在5～10cm。除此之外，對于新鋪層面，還應(yīng)結(jié)合松鋪系數(shù)重新計(jì)算其攤鋪厚度。

2 高速公路路面施工的質(zhì)量控制措施

2.1 加強(qiáng)成品集料質(zhì)量控制

相關(guān)施工企業(yè)需要有效控制集料，具體應(yīng)在條件允許情況下控制集料源頭，使集料原料的針片狀、壓碎值及級配等得到有效控制。與此同時(shí)，還需要加強(qiáng)設(shè)備管理，避免對集料級配產(chǎn)生影響。在施工前期還應(yīng)有效儲備材料，控制材料的堆放和使用等過程。

2.2 加強(qiáng)施工過程智聯(lián)控制

在高速公路工程路面的實(shí)際施工過程中，相關(guān)施工企業(yè)首先需要嚴(yán)格控制混合料，使材料運(yùn)輸、攪拌、機(jī)配等得到有效控制。在控制混合料級配時(shí)，需要避免出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，同時(shí)還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的運(yùn)輸距離、天氣條件等進(jìn)行分析，合理調(diào)整出料時(shí)間。在運(yùn)輸混合料時(shí)，需要做好相關(guān)的保護(hù)措施，如防抖動、保溫等，防止發(fā)生離析現(xiàn)象。在攤鋪材料時(shí)，應(yīng)確保嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行操作，科學(xué)設(shè)計(jì)攤鋪厚度，確保攤鋪的均勻性和平整度符合相關(guān)要求。

2.3 加強(qiáng)圖紙審查

在實(shí)際施工開展前，相關(guān)施工企業(yè)首先需要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審查，同時(shí)還需要進(jìn)一步明確相關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范。在審查施工圖紙時(shí)，具體需要從設(shè)計(jì)圖、施工圖兩個(gè)方面進(jìn)行。為了使施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求，需要解決圖紙上存在的誤差問題。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員還應(yīng)深入研究和分析相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并在實(shí)際施工中進(jìn)行有效貫徹，從而進(jìn)一步提升工程質(zhì)量管理水平，使管理部門的職能得到充分發(fā)揮。

2.4 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

在工程施工中，相關(guān)施工企業(yè)需要加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和思想教育工作。具體而言，相關(guān)工作人員需要在思想上高度重視工程的施工質(zhì)量控制，并樹立起良好的安全意識和質(zhì)量意識，確保嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范和要求進(jìn)行操作，避免出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，使工程能夠保持規(guī)范化施工。與此同時(shí)，相關(guān)管理人員也應(yīng)轉(zhuǎn)變自身的管理理念，合理創(chuàng)新管理方式，完善管理模式，從而使各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的管理工作得到優(yōu)化，進(jìn)一步保證工程施工質(zhì)量和施工安全性。

2.5 健全管理制度

在工程施工前，相關(guān)施工企業(yè)需要制訂完善的管理制度，并要確保制度的有效落實(shí)和執(zhí)行。具體而言，施工企業(yè)需要結(jié)合相關(guān)規(guī)范和規(guī)定制訂合理的工程管理制度，通過發(fā)揮管理制度的規(guī)范作用，進(jìn)一步約束施工人員的操作行為。同時(shí)，在管理制度中還應(yīng)對施工材料、施工機(jī)械設(shè)備及資金使用等提出具體的要求，合理控制影響工程施工質(zhì)量的相關(guān)因素，確保工程施工能夠符合具體的建設(shè)要求。

3 結(jié)束語

綜上所述，在高速公路工程施工過程中，需要有效開展路面施工作業(yè)，并充分保證路面施工質(zhì)量，從而使公路的使用壽命得到延長。在此過程中，相關(guān)施工企業(yè)需要樹立起良好的質(zhì)量管理意識，并轉(zhuǎn)變自身的管理理念，對公路路面施工工藝進(jìn)行深入分析，明確各項(xiàng)施工要點(diǎn)，與此同時(shí)還需要結(jié)合工程實(shí)際情況采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，使高速公路路面施工質(zhì)量得到有效提升，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。