貴州建設(shè)職業(yè)技術(shù)學院，貴州 貴陽 551400

路橋工程是建筑行業(yè)中的重要項目，若在施工期間應用干成孔旋挖樁施工技術(shù)，有利于提高施工水平。據(jù)此，應結(jié)合路橋施工場地的施工條件制訂科學的施工計劃，確保路橋工程在干成孔旋挖樁施工技術(shù)的輔助下獲得更大的建設(shè)成果，滿足新時代路橋建設(shè)最新要求。

1 干成孔旋挖樁施工技術(shù)的優(yōu)勢

干成孔是與水成孔對應的一種樁孔鉆進類型。干成孔旋挖樁施工技術(shù)在路橋施工中具備良好的施工優(yōu)勢，具體體現(xiàn)為低成本、低污染、高效、靈活性突出等。路橋工程建設(shè)中，經(jīng)由干成孔旋挖樁施工技術(shù)可加快成孔速度，繼而在提升成孔質(zhì)量的基礎(chǔ)上也能使其施工效率得以提高。另外，此項技術(shù)還可適用于軟土層以及黏土層等多種復雜土層中。施工人員在旋挖樁機設(shè)備的輔助下，可有效強化施工效果，在對施工土層予以破除時，還可運用膨脹土增加護壁穩(wěn)定性，避免成孔作業(yè)期間破壞周邊環(huán)境，并且可以將沉渣順利運輸?shù)綐犊淄獠?，以免投入過多成本用于開展沉渣運輸工作。因此，在路橋施工中，干成孔旋挖樁施工技術(shù)優(yōu)勢顯著。

2 路橋施工中干成孔旋挖樁施工技術(shù)的注意事項

在路橋施工中應用干成孔旋挖樁施工技術(shù)時，還要把握好以下兩項內(nèi)容，以免出現(xiàn)質(zhì)量不達標或施工難度較大等的問題。

（1）現(xiàn)場調(diào)研。施工人員在應用此項技術(shù)時，一要全面掌握施工場地的地質(zhì)特征與水文條件以及地下水分布規(guī)律；二要準確測量旋挖樁持力層的實際深度與樁體結(jié)構(gòu)要求，并驗證施工方案是否滿足施工現(xiàn)場的施工要求，之后還需結(jié)合路橋設(shè)計指標與技術(shù)參數(shù)，增加施工方案的可行性，以此為干成孔旋挖樁施工環(huán)節(jié)的順利進行創(chuàng)造有利條件[1]。

（2）加強地勘。雖然干成孔旋挖樁施工技術(shù)的適用范圍廣泛，但施工人員還應積極聯(lián)合地勘人員獲取地勘數(shù)據(jù)，包括知曉地質(zhì)成分、土層分布特征等，這樣才能避免在開挖作業(yè)期間受到較大的阻力，最終憑借地勘信息，促使路橋施工作業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。另外，還應勘察施工場地是否存在道路凍害、路基不穩(wěn)或者身處泥石流地區(qū)等現(xiàn)象，以此保證工程項目的穩(wěn)定建設(shè)。

3 路橋施工中干成孔旋挖樁施工技術(shù)的應用要點

3.1 切實做好準備工作

要想確保干成孔旋挖樁施工技術(shù)在路橋施工中發(fā)揮出真正效用，應切實做好施工準備工作，具體可從技術(shù)準備與設(shè)備準備、人力準備三個部分出發(fā)。在技術(shù)準備環(huán)節(jié)，項目負責人應指導技術(shù)人員實施技術(shù)交底工作，確保施工人員能夠獲得專業(yè)指導，順利完成施工任務。同時，還應精準測量樁位，技術(shù)人員需借助全站儀對其實施準確定位，并運用鋼筋頭進行點位的固定。具體可在交叉標記法的輔助下，為鋼護筒打造良好的施工環(huán)境。在人員準備上，應當配備充足的施工員、技術(shù)員、測量員、檢測員以及其他人員，由此削弱人力因素對施工質(zhì)量的不利影響。至于設(shè)備準備，則應當結(jié)合每個工況確定其型號規(guī)格。

文章以長為561.4m、寬為20.5m，左右幅局部寬度分別為23.5m、26.5m的橋梁工程為例。其中所應用的樁體主要為長度24～46m的旋挖樁，樁體數(shù)量有204根。因其土層多為黏土砂土，故在準備施工設(shè)備時，選用了60m鉆深且扭矩在183kN·m，轉(zhuǎn)速可達到22r/min的鉆機設(shè)備，其設(shè)備可形成180cm的鉆進直徑。待準備好相關(guān)設(shè)備后，可進入施工等待期。在樁距控制上，也應當參照具體的施工要求與施工圖紙，確定好樁間距，一般不宜高于2.3m，尤其在開挖之前，更應按照由左到右的順序落實施工內(nèi)容，并且可以8d作為跳挖周期，促使旋挖樁開挖作業(yè)符合施工要求。

在上文中提到的地勘檢測工作中，更需要把握好施工秩序，以免發(fā)生超挖現(xiàn)象，影響后期施工進度。比如可安排檢測人員先行在施工前進入施工場地，并測量好旋挖樁施工范圍，一般應在100m2的正方形場地中進行旋挖樁作業(yè)。檢測人員應組織施工人員對此范圍內(nèi)的場地進行平整碾壓處理，有效保證施工現(xiàn)場電力，確保供應水源充足，所用線路電阻應在4Ω左右，并清理好施工區(qū)域內(nèi)的雜物，由此促進施工項目的順利開展。只有在路橋施工中做好充足的施工準備，才能提升路橋建設(shè)質(zhì)量，使其在交通運輸、經(jīng)濟互通中發(fā)揮出真正效用，達成路橋旋挖樁既定施工目標。

3.2 精準埋設(shè)鋼護筒

路橋施工中借助全站儀確定好樁位后，還應將樁孔的鉆進深度保持在1m范圍內(nèi)。同時，還需精準埋設(shè)鋼護筒，既要保證其地面露出長度低于0.5m，又要計算好鋼護筒總長度，以此實現(xiàn)施工成本的有效控制。在鋼護筒的參與下，樁孔不易發(fā)生坍塌事故，可適當增加旋挖樁的穩(wěn)定性。鋼護筒埋設(shè)過程中，施工人員可借助靜壓的方式，運用旋挖機實施鋼護筒的精準埋設(shè)，且還應注重鋼護筒埋設(shè)深度，在勻速操作下，確保鋼護筒按照徑直方向進入土層。在確定鋼護筒直徑長度時，應將其長度控制在樁徑20cm之上。從相關(guān)施工經(jīng)驗中可了解到，干成孔旋挖樁施工環(huán)節(jié)所開展的鋼護筒埋設(shè)工作需選擇厚度在8mm以上的鋼護筒材料，并充分結(jié)合施工場地的土質(zhì)確定厚度以及長度，其長度大多超過2m，由此增加旋挖樁鉆進施工的穩(wěn)定性。

同時，也可結(jié)合土層類型予以計算。例如，在1.5～2m黏土層中，鋼護筒長度可達到3～4m。當施工人員完成鋼護筒埋設(shè)任務后，還應對其材質(zhì)進行檢查，并觀察鋼護筒外端是否存在裂紋裂縫等不良現(xiàn)象，同時還應對其實施夯實處理，保證鋼護筒與周邊土層結(jié)構(gòu)具有突出的協(xié)調(diào)性。只有實現(xiàn)鋼護筒的精準埋設(shè)，才能為后續(xù)鉆孔作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。

3.3 參照孔位鉆進成孔

路橋施工中應用干成孔旋挖樁施工技術(shù)時，還應當參照具體的孔位進行鉆進作業(yè)，并實施鉆孔成型操作，確保旋挖樁順利進入樁孔。在鉆機運行期間，施工人員應掌握好運行速度，避免出現(xiàn)鉆進偏差問題，破壞樁孔的精準度。例如，在軟土層鉆進中，應適當提速，而在硬度偏大的土層中可適當降速，以免鉆頭損壞，影響施工效率。通常情況下，在路橋施工中所采用的鉆孔類型包含人工法與機械法，若在狹窄河道場地建橋修路，應以人工法為主；而在黏土層中應充分利用鉆機對其進行鉆孔作業(yè)，這樣可防止受人力鉆孔進度的干擾延緩施工周期。

目前，在技術(shù)發(fā)展中，旋挖鉆機的應用也獲得了廣泛推廣，其實際鉆進工效與普通鉆機相比可提效20倍。同時，由于此種設(shè)備屬于履帶式底盤，可緩解地面承載壓力，尤其對于卵石層等多樣土層均適用。在利用旋挖鉆機時，若鉆進到鋼護筒周邊，可進行減速處理，待與鋼護筒底端距離超過1m后可按照正常速度予以鉆孔，最終可促進旋挖樁鉆孔作業(yè)的高效進行[2]。

就干成孔旋挖機而言，它還具有突出的實踐應用效果。為了提高施工效率，應結(jié)合施工條件積極運用干成孔旋挖機完成旋挖樁鉆孔任務。此種設(shè)備是在液壓技術(shù)的輔助下聯(lián)合高品質(zhì)液壓系統(tǒng)，在發(fā)動機零件下打造而成的具備鉆孔功能的機械設(shè)備，尤其面對路橋工程中黏土層或者淤泥質(zhì)土層、中風化層時，都能發(fā)揮出強有力的穩(wěn)定鉆進效用。而且在其底盤處，所采用的為伸縮性質(zhì)的底盤結(jié)構(gòu)，可保證施工人員在鉆進成孔作業(yè)中不易受底盤不穩(wěn)等因素的影響而發(fā)生傾翻事故，從而降低施工安全性。至于干成孔旋挖機的卷揚部分，它所選用的鋼絲繩具有較高的使用年限，而且兩個卷揚裝置可削弱設(shè)備傾倒作用力。一般在鉆進成孔操作中，主要看重的是設(shè)備的鉆孔能力。市場上出現(xiàn)的干成孔旋挖機是通過支腿聯(lián)合液壓系統(tǒng)，隨時根據(jù)土層結(jié)構(gòu)的改變而自由調(diào)節(jié)，以免鉆進中土層性質(zhì)改變，增加設(shè)備損壞風險。在液壓系統(tǒng)中，為了貼合新時代環(huán)保理念，也融入了節(jié)能設(shè)計思維，并運用自變量馬達，隨時調(diào)速，無論從安全性還是靈活性、穩(wěn)定性上，干成孔旋挖機都是鉆進成孔施工環(huán)節(jié)的首選設(shè)備。尤其在該設(shè)備不斷更新中，它還依據(jù)真彩顯示屏與嵌入式控制器實現(xiàn)數(shù)字化操作，便于施工人員在鉆孔作業(yè)期間享受到信息技術(shù)的便捷服務，從而在工期要求內(nèi)高質(zhì)量達成鉆孔目標。

3.4 強化樁孔清孔效果

鉆孔作業(yè)期間，會積攢一定量的沉渣。此時，為了保證鉆進工作的順利開展，還應及時實施清孔操作，避免后期沉渣較多，導致鋼筋籠安裝不到位。一方面，應確定好清孔時機，為了避免工期延長，應將清孔時間設(shè)置在鉆進成孔后一工序中。同時，施工人員還應密切關(guān)注清孔成效，若清孔不徹底或者清孔速度較慢，都應當進行改進并完善，這樣才能增加樁孔的完整度與潔凈度。

干成孔旋挖樁施工并不涉及泥漿清理內(nèi)容，因此應做好清孔人員分配與清孔器制作工作?？山M建清孔小組，在組長帶領(lǐng)下實施旋挖鉆清孔器管理事項，組員應具有較高的配合度。在清孔器的實際制作環(huán)節(jié)，可選用厚度為10mm的鋼板作為主要材料，搭配40mm高度的平板刀口進行設(shè)計。另外，還應保證平板刀口朝向為順時針進料，并且應在另一端安裝鋼板進行防護，避免沉渣外溢。其厚度多保持在20cm，而且在其面板處還應設(shè)置徑長40mm的滲水孔。當相關(guān)人員制成清孔器后，需將其安裝在旋挖鉆機之上，促使旋挖樁清孔作業(yè)在清孔器的輔助下快速實現(xiàn)沉渣的有效清理。

在上述制訂的清孔設(shè)計方案中，還應注重清孔試驗的效果。清孔后，可借助無水試驗與有水試驗兩個方式，對清孔成果加以驗證。前者是挖開深為2m的孔洞，之后測量沉渣厚度，判斷是否符合沉渣清理要求；后者是在孔洞中投放沉渣混合水，進而知曉清孔工作成效。這種運用清孔器進行的旋挖樁清孔作業(yè)具有突出創(chuàng)新性，一是體現(xiàn)在機械化高效替代上，避免依靠人力清孔，造成孔底沉渣處理承擔較大的施工風險；二是具有提質(zhì)增效的效果，并且不會對周邊環(huán)境帶來損壞。因此，它的經(jīng)濟性、環(huán)保性相比傳統(tǒng)清孔方式更強，值得在后續(xù)干成孔旋挖樁施工項目中推廣。

3.5 科學安裝鋼筋籠

路橋施工中鋼筋籠的安裝也是較為重要的步驟，尤其在干成孔旋挖樁施工流程中，施工人員需確保樁孔清理干凈后，選擇合適尺寸的鋼筋籠，將其吊裝到樁孔內(nèi)，并且應注意吊裝安裝，以免影響施工現(xiàn)場安全管理質(zhì)量。待鋼筋籠安裝工作完成后，需對其進行混凝土灌注，同時，還需在安裝鋼筋籠的同時安裝好聲測管，它主要位于鋼筋籠內(nèi)部。為了提升施工質(zhì)量，強化路橋建設(shè)效果，應積極開展閉水試驗，即在聲測管內(nèi)灌滿清水，之后施工人員需仔細觀察聲測管是否存在滲水問題，若未出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，證實質(zhì)量過關(guān)，可進入下一工序中，否則應重新進行安裝作業(yè)，重選高品質(zhì)聲測管。

此外，在鋼筋籠搭接環(huán)節(jié)，需至少保證搭接間距超過35倍受力鋼筋徑長，并實施分開作業(yè)，防止多個鋼筋籠同步施工發(fā)生碰撞事故。具體還應參照上文提到的交叉標記樁位予以安裝，繼而改善鋼筋籠安裝現(xiàn)狀，促進路橋工程項目的穩(wěn)定發(fā)展[3]。

在鋼筋籠安裝部分，較為重要的是吊點的設(shè)計與吊點位置的確定。對于主吊點，施工人員需要與吊裝車輛的操作人員做好配合，并以載重35t的吊裝設(shè)備為主。在副吊點中，吊點應在鋼筋長度0.292與0.104位置上進行吊裝，以此保證鋼筋籠吊裝流程的穩(wěn)定性。在吊點臨近處，還需加裝加強筋。在縱向吊裝中，一個長為27.3m的鋼筋籠至少要設(shè)計4個吊點，其中距離鋼筋籠頂部的吊點位置應在2.84m處，之后相隔7.97m設(shè)置第二個吊點，而第三個吊點位置確定在籠頂相距16.49m處，距離7.97m設(shè)置第四個吊點，而且在另一端2.84m處也應當設(shè)置最后一個吊點，用于保持鋼筋籠的平衡。在鋼筋籠安裝過程中，一旦出現(xiàn)脫落問題，極易引發(fā)嚴重事故，繼而破壞路橋干成孔旋挖樁施工的安全性。因此，施工人員需在項目經(jīng)理及相關(guān)管理者的指揮下注重安裝安全，且吊裝設(shè)備操作人員也應當在吊裝期間觀察鋼筋籠吊裝范圍下是否存在相關(guān)人員，以免突發(fā)緊急狀況，造成施工人員遭受施工風險。鋼筋籠安裝步驟雖簡單，但它的風險系數(shù)較高，施工人員在干成孔旋挖樁施工技術(shù)下，應提高重視度。

3.6 注重混凝土灌注

混凝土灌注是干成孔旋挖樁施工技術(shù)中的最后一個步驟。在具體施工時，施工人員應當根據(jù)實際工況優(yōu)選灌注導管，一般需將灌注導管置于混凝土2m或者6m左右的深度，且距離頂面3m，并隨著混凝土澆筑觀察旋挖樁灌注深度。另外，施工人員還應控制好混凝土灌注周期，要求施工人員應在4h內(nèi)完成澆筑任務，否則極易出現(xiàn)混凝土凝結(jié)現(xiàn)象，造成混凝土分布不均勻。施工人員還應在灌注過程中控制好標高，即將標高保持在0.6m以上且不超過1m，而且應注重灌注安全，搭配適宜的灌注間距，確保路橋旋挖樁順利建成。例如，可將灌注導管入口與低端間距控制在30cm左右，而且應避免灌注操作中出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，使灌注成果無法達到預期效果，影響旋挖樁的施工質(zhì)量。在水壓試驗中，應注重孔內(nèi)水壓的合理把控，在其低于外界水壓的1/2時，應重新進行檢測，以此增加試驗結(jié)果的可信度。

另外，還應科學設(shè)計混凝土配合比，根據(jù)施工要求明確混凝土配制中的水灰比。從以往施工經(jīng)驗中可知，常規(guī)水灰比應超過9∶20，其水泥材料多以硅酸鹽水泥為主，碎石粒徑應高于5mm。另外，在混凝土澆筑期間還應優(yōu)化混凝土質(zhì)量，使路橋工程達到驗收標準。在路橋工程干成孔旋挖樁施工流程中，為進一步改善施工現(xiàn)狀，避免出現(xiàn)施工安全事故，還應采用全過程管理手段，對其進行追蹤維護，尤其在混凝土澆筑步驟中，更應在旋挖樁周邊設(shè)置維護結(jié)構(gòu)，以免受到外界因素的破壞，造成旋挖樁破損，并且應控制好混凝土強度，在其達到施工方案中的強度等級后予以利用，最終促使路橋建設(shè)成果滿足當前道路橋梁設(shè)計需求。

4 結(jié)束語

綜上所述，干成孔旋挖樁施工技術(shù)在路橋施工中往往具有突出的施工優(yōu)勢。因而，施工人員應從施工準備、剛護筒埋設(shè)、鉆進成孔、樁孔清孔、安裝鋼筋籠、混凝土灌注等方面著手，促使路橋工程在施工環(huán)節(jié)取得較高的施工成果，進而促進路橋工程的可持續(xù)發(fā)展，為我國路橋安全工作提供重要保障。