郭路毅

（西安金路交通工程科技發(fā)展有限責(zé)任公司，陜西西安 710000）

高速公路機(jī)電工程是維護(hù)高速公路正常運(yùn)行的重要舉措之一。一方面，機(jī)電工程對(duì)于高速公路中的隧道、監(jiān)控、收費(fèi)、通信等多個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響和作用；另一方面，高速公路不同于其他道路，需要電力系統(tǒng)提供基本的電力供給，保持高速公路的正常運(yùn)行。因此，機(jī)電工程的施工質(zhì)量以及施工方案對(duì)高速公路影響深遠(yuǎn)，具有重要的研究意義和價(jià)值。

1 高速公路機(jī)電工程內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程是提升高速公路服務(wù)內(nèi)容的核心基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代公路智能化發(fā)展的主要因素。機(jī)電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及隧道機(jī)電系統(tǒng)，隧道機(jī)電工程涉及內(nèi)容繁雜，屬于最復(fù)雜的工程系統(tǒng)之一。

以隧道工程為例，隧道工程中機(jī)電工程不僅需要滿足基本的照明需求，還應(yīng)對(duì)隧道進(jìn)行多種功能的基礎(chǔ)供電，實(shí)現(xiàn)預(yù)警、緊急問題的報(bào)警等功能。高速公路隧道工程中的機(jī)電管理體系繁雜，需要各施工環(huán)節(jié)相互配合，以保障高速公路的正常運(yùn)行。

高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)的完善應(yīng)確保按照既定施工期限完工，是提升工程施工質(zhì)量的核心。現(xiàn)代工程管理體系中，高速公路機(jī)電工程的施工管理工作逐步趨向細(xì)節(jié)化和智能化，能夠在規(guī)定施工作業(yè)期限內(nèi)，以科學(xué)施工組織設(shè)計(jì)以及施工流程和合理布局、合法合規(guī)實(shí)現(xiàn)工程高效完工，還能夠降低對(duì)應(yīng)的人工成本、管理成本、施工成本，實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程的有序施工。

2 高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)的主要管理問題

2.1 施工作業(yè)管理制度有待完善

高速公路機(jī)電工程不同于類型項(xiàng)目，需要制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾碇贫?，以提高工程施工質(zhì)量。施工管理制度存在一系列的漏洞和問題時(shí)，如果施工人員忽略對(duì)應(yīng)影響，會(huì)導(dǎo)致問題進(jìn)一步擴(kuò)大。管理制度存在漏洞會(huì)影響高速公路工程的使用壽命，甚至在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工作業(yè)過程中埋下重大的安全隱患，引發(fā)導(dǎo)電、漏電、設(shè)備故障等一系列問題，影響高速公路的正常使用。

例如，隧道工程通風(fēng)工程需要對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，電力設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，無法為通風(fēng)裝置提供動(dòng)力，施工技術(shù)管理制度缺失，導(dǎo)致問題得不到有效解決和處理，影響隧道的通風(fēng)作業(yè)，導(dǎo)致工程施工的危險(xiǎn)程度、風(fēng)險(xiǎn)程度等進(jìn)一步加劇，嚴(yán)重威脅高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2 施工組織框架管理體系存在不足

機(jī)電工程管理部門缺乏完善的管理規(guī)章，在管理體系內(nèi)未能對(duì)每個(gè)人員的職責(zé)和責(zé)任進(jìn)行明確，導(dǎo)致管理人員責(zé)任缺失。機(jī)電工程的管理體系對(duì)管理工作的后續(xù)檢查以及相關(guān)問題的后續(xù)梳理缺乏科學(xué)的管理流程，導(dǎo)致管理體系的建立浮于表面，缺乏基本的管理價(jià)值與意義。

現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程涉及大量的電力管理體系，需要多個(gè)體系的管理人員進(jìn)行管護(hù)，管理體系不完善會(huì)引發(fā)管理監(jiān)管空白，導(dǎo)致工程施工作業(yè)出現(xiàn)問題和發(fā)生事故。管理體系缺失在施工企業(yè)的管理框架中是嚴(yán)重的管理事故，也是企業(yè)管理構(gòu)架創(chuàng)建過程中需要考慮的基本問題，需要引起工程管理人員的深思和重視。

2.3 施工原材料質(zhì)量問題

高速公路機(jī)電工程涉及大量電力設(shè)備及備用管線，在實(shí)際施工作業(yè)過程中，施工材料不合格會(huì)影響設(shè)備的正常使用，管線架設(shè)后，可能會(huì)引發(fā)漏電等危險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致電力中斷、引發(fā)隧道燈光失效問題等，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

施工材料的質(zhì)量問題是高速公路是否能夠正常使用的關(guān)鍵，會(huì)造成極為嚴(yán)重的影響和安全隱患。針對(duì)采用不合格施工質(zhì)量產(chǎn)品的施工人員、管理人員、施工企業(yè)以及產(chǎn)生的安全事故，都需要追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。

2.4 施工技術(shù)落后

現(xiàn)代施工技術(shù)的發(fā)展使高速公路機(jī)電工程產(chǎn)生了巨大變化，但依然存在部分施工企業(yè)應(yīng)用傳統(tǒng)電力工程施工技術(shù)的現(xiàn)象。一方面，落后的施工技術(shù)無法滿足當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展需求；另一方面，落后施工技術(shù)與當(dāng)前的施工設(shè)計(jì)存在明顯的設(shè)計(jì)差異，引發(fā)施工質(zhì)量問題。

施工技術(shù)的落后與施工企業(yè)技術(shù)人員、管理人員存在較大的關(guān)聯(lián)性，特別是一些落后的施工理念，受施工管理人員的核心素養(yǎng)影響較大。落后的施工技術(shù)無法保障優(yōu)良的施工質(zhì)量，無法提供完善的施工安全保障體系，導(dǎo)致施工工程需要返工或重建，浪費(fèi)大量的社會(huì)資源與建筑成本。

3 高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)、施工質(zhì)量的強(qiáng)化舉措

3.1 完善施工管理制度

施工管理制度的完善舉措，既要考慮機(jī)電工程施工企業(yè)的基本情況，也要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體要求。機(jī)電工程施工管理制度需要對(duì)現(xiàn)有的管理內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，正確看待存在的管理漏洞，接收所有施工人員、管理人員積極反饋，不斷完善施工管理制度。

針對(duì)改進(jìn)后的施工管理制度以及后續(xù)的施工管理問題，需要按照新的管理體系實(shí)施，對(duì)施工事故的責(zé)任人員以及管理人員進(jìn)行處罰，對(duì)降低工程損失的人員給予必要的獎(jiǎng)勵(lì)。施工管理制度的改善舉措是推動(dòng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的有效措施，也是不斷提升工程施工成效的核心內(nèi)容。現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程需要完善的管理制度以及管理理念，通過科學(xué)有效的管理模式、規(guī)范化的制度體系、完善管理脈絡(luò)、優(yōu)化管理人員的管理理念等途徑，可實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)管理細(xì)則的有效落實(shí)。

管理制度的發(fā)展應(yīng)以與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念推動(dòng)管理制度的創(chuàng)新，積極融合新的管理思路，以人性化的管理準(zhǔn)則推動(dòng)管理工作的有效落實(shí)。施工制度是工程日常工作的基礎(chǔ)和核心，制度的不斷完善可以提升工程的施工質(zhì)量。

3.2 落實(shí)施工作業(yè)的責(zé)任和義務(wù)

高速公路機(jī)電工程施工作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)化的管理工作，需要不同工種、不同人員、不同施工方案的有效協(xié)作。一方面，施工作業(yè)的責(zé)任和義務(wù)關(guān)系施工人員的大局觀念，也關(guān)系施工作業(yè)項(xiàng)目的質(zhì)量和成效；另一方面，施工作業(yè)過程中的任何一項(xiàng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致后續(xù)工程無法施工和建設(shè)。

施工作業(yè)的責(zé)任意識(shí)、管理意識(shí)極為重要。高速公路機(jī)電工程的施工人員應(yīng)建立積極的管理理念，按照既定的施工作業(yè)安排以及管理規(guī)章內(nèi)容，精準(zhǔn)落實(shí)對(duì)應(yīng)責(zé)任和義務(wù)。對(duì)于業(yè)務(wù)范疇之內(nèi)的管理工作，需要全身心的投入和建設(shè)，對(duì)于與工程相關(guān)的管理內(nèi)容，需要聯(lián)系對(duì)應(yīng)的管理人員，確保工程施工問題有效解決，保障高速公路機(jī)電工程一體化的施工成效，推動(dòng)項(xiàng)目的有序施工和科學(xué)實(shí)施，保障工程施工作業(yè)的質(zhì)量和安全。施工管理人員的責(zé)任和義務(wù)需要不斷在日常管理過程中加以強(qiáng)化，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)，提升其專業(yè)技能。

3.3 強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量

高速公路機(jī)電工程施工材料涉及型號(hào)、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工作業(yè)機(jī)械設(shè)備等要求。在實(shí)際施工作業(yè)時(shí)，需要關(guān)注對(duì)于施工材料的質(zhì)量控制。

（1）對(duì)于材料的進(jìn)場(chǎng)工作，需要嚴(yán)格進(jìn)行審核，對(duì)施工材料的技術(shù)規(guī)格、出廠證明、合格證明等一系列文件進(jìn)行核實(shí)，對(duì)施工材料的基本技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)和檢驗(yàn)，委托第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能測(cè)試，并嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律法規(guī)的要求進(jìn)行檢測(cè)。

（2）對(duì)檢驗(yàn)合格的施工材料進(jìn)行入庫處理，保障施工材料的儲(chǔ)存環(huán)境符合科學(xué)規(guī)定，確保施工材料在儲(chǔ)存過程中不會(huì)產(chǎn)生任何質(zhì)量問題，特別是材料變質(zhì)、損毀、丟失等問題出現(xiàn)，極有可能對(duì)高速公路的正常運(yùn)行造成一系列的風(fēng)險(xiǎn)和影響，導(dǎo)致工程施工作業(yè)存在不同程度的安全隱患?，F(xiàn)代工程領(lǐng)域?qū)κ┕げ牧系馁|(zhì)量要求極為嚴(yán)格，特別是高速公路機(jī)電工程，會(huì)影響工程其他用電設(shè)備的安全運(yùn)行，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。針對(duì)材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要結(jié)合施工設(shè)計(jì)的基本要求以及工程施工作業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程施工質(zhì)量的不斷提高。根據(jù)機(jī)電工程施工作業(yè)管理制度，對(duì)于質(zhì)量不合格的施工材料，堅(jiān)決不使用，應(yīng)對(duì)工程施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

3.4 融合前沿施工技術(shù)

高速公路機(jī)電工程的前沿施工技術(shù)主要是對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)創(chuàng)新。以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)為例，新一代的收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路所有汽車的精準(zhǔn)識(shí)別，有效避免蹭卡、闖站等問題發(fā)生。收費(fèi)系統(tǒng)能夠結(jié)合用戶的支護(hù)寶、微信等應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)、自動(dòng)劃卡，減少可能存在的扣費(fèi)疏漏問題。

新一代的收費(fèi)系統(tǒng)可以聯(lián)合5G網(wǎng)絡(luò)等新型網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)高速公路費(fèi)用扣除的精準(zhǔn)化、高效化、一體化，減少人工核算以及信用卡扣費(fèi)等第三方核算模式，提升費(fèi)用結(jié)算的科學(xué)化?？圪M(fèi)設(shè)備具有一系列的優(yōu)勢(shì)，但在施工作業(yè)過程中需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)布控，聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，有效實(shí)現(xiàn)多種電路運(yùn)行體系的科學(xué)融合。施工企業(yè)、施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備多元化的施工理念以及前沿施工技術(shù)，以更科學(xué)的施工模式推動(dòng)高速公路機(jī)電工程創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展和實(shí)施。

4 結(jié)語

綜上所述，高速公路機(jī)電工程的施工技術(shù)與質(zhì)量管理，需要不斷融合現(xiàn)代化的施工理念與施工策略，針對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)問題，從根本上改變傳統(tǒng)的施工模式。針對(duì)施工方案、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工人員、施工要求等進(jìn)行改善和提升，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量控制目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)建設(shè)布局和管控成效。