李晨陽

（中國石油工程建設有限公司華北分公司，河北滄州 062552）

隨著我國社會經濟發(fā)展速度不斷加快，城市的汽車總量不斷增加，導致城市停車區(qū)域的需求量持續(xù)上升。為了有效解決城市停車問題，推動城市的現(xiàn)代化發(fā)展，逐漸形成了機械化停車系統(tǒng)。利用機械化停車系統(tǒng)可方便存取車輛，有效緩解城市地面空間的占有情況，解決堵車問題。隨著單位面積內的停車量增加，機械化停車系統(tǒng)的應用逐漸普遍。可充分應用地下機械停車庫自動噴水滅火系統(tǒng)，提高地下機械車庫的消防滅火水平，及時控制火勢蔓延，降低地下車庫火災的危險性。

1 地下機械車庫火災原因與危險性

現(xiàn)階段，地下機械式停車發(fā)生火災時，其危險性較高，車庫以電氣系統(tǒng)為主，電氣系統(tǒng)一旦漏電會導致火災，增加了地下機械式停車庫出現(xiàn)火災的可能性。除此之外，地下車庫的機動車輛數(shù)量較多，機動車本身有較強的火災危險性。地下機械式車庫的工作人員、車主須加強機動車火災隱患排查工作，嚴格按照相應的規(guī)定停放車輛，避免出現(xiàn)隨意亂停亂放等情況。

（1）在機動車停放過程中，出現(xiàn)火災的主要原因是機動車電子設備運行時間較長，導致電氣線路超長時間、超額度工作而發(fā)熱，在發(fā)熱作用的影響下發(fā)生火災，導致電氣火災出現(xiàn)隱患。

（2）車主在機動車內吸煙，煙頭未熄滅便隨意丟棄，易出現(xiàn)爆炸危險。

（3）汽車油路泄漏、車輛改裝等會增加火災安全隱患。

（4）在地下車庫中，如果車內的電線受小型動物啃咬，會出現(xiàn)短路問題，一旦觸碰到火源會發(fā)生火災事故。

上述原因均會增加地下機械式停車庫的火災發(fā)生可能性增加，地下車庫對消防滅火系統(tǒng)的應用要求相對較高[1]。

在地下機械式停車庫中，發(fā)生火災事故后，火災蔓延速度較快，在多層停車庫中，機動車傳送通道為連通的，火勢會通過通道快速蔓延到其他停車庫層，加大機械式停車庫火災情況。

地下機械式停車庫停放的車輛以小型轎車為主，小型轎車的燃料以汽油為主，火災荷載較大，在火災發(fā)生的前期，溫度較低的情況下，不會對轎車的汽油箱產生影響?；馂臏囟瘸^規(guī)定范圍，輸油管路會被破壞，火災蔓延到油箱位置時，火災溫度在短時間內升至200～300 ℃，導致車輛著火，加速火災蔓延，增加火災危險性。

地下機械式停車庫的建設環(huán)境本身特殊，處于封閉狀態(tài)，在封閉空間中會加快火災蔓延速度，且產生大量高溫煙氣難以排出，導致停放在車庫的車輛持續(xù)燃燒，增加了消防滅火的難度。在地下機械式停車庫中，未設置專門的消防作業(yè)通道，會影響消防員的滅火操作水平，導致消防員無法順利進入火災現(xiàn)場開展撲救作業(yè)。在這種情況下，消防員只能在外部進行撲救，難以在最短時間內對火災進行有效控制。

在地下機械式停車庫出現(xiàn)火災后，須充分發(fā)揮自動噴水滅火系統(tǒng)的作用，從內部進行滅火，有效控制火災蔓延速度，為消防員進入車庫內進行滅火撲救提供可能，可有效防止中后期無法有效滅火，有效降低火災的危險性，避免出現(xiàn)嚴重后果[2]。

2 地下機械車庫自動噴水滅火系統(tǒng)設計

2.1 設計方案

在對多層地下機械式停車庫進行設計的過程中，應根據(jù)我國車庫設計防火規(guī)范的規(guī)定，對自動噴水滅火系統(tǒng)的噴頭及用水流量進行合理設置，充分發(fā)揮自動滅火系統(tǒng)的作用。在地下機械停車庫設計自動噴水滅火系統(tǒng)時，噴頭的位置設計較為重要。設置自動噴水系統(tǒng)的噴頭時，應將噴頭設置在停車庫車位的上方或側上方，地下機械式停車庫具有特殊性，在設計時應根據(jù)停車在車板的分層，合理布置噴頭的具體安裝位置，需要在噴頭上方設置集熱板。

應合理設計噴水流量，其流量應為天花板、車架內置噴頭滅火用水量的總和。按照這種方法對自動噴水滅火系統(tǒng)的噴水量進行計算，對系統(tǒng)流量進行設計時，需要同時計算地下機械式停車庫多層停車位的總用水量，會增加消防水池容積、消防加壓供水設備投資等，存在管理難度增加，投資浪費等問題。

在前期設計過程中，應加強機械式停車庫供貨廠家、建筑方案對比分析工作，可在多層地下機械式停車庫的不同層面間設置防火隔板，將停車庫分為不同的工作單元，每個工作單元設置層數(shù)較少的停車位。在滿足停車機械流程的同時，可減少自動噴水滅火系統(tǒng)的用水量，保證具有較好的消防滅火作用。

2.2 系統(tǒng)設計方法

對自動噴水滅火系統(tǒng)進行設計時，需要根據(jù)多層機械式停車庫的具體特點進行設計。地下車庫未安裝采暖系統(tǒng)，在設計時可將其設計為單聯(lián)鎖監(jiān)測的滅火系統(tǒng)。自動噴水滅火系統(tǒng)在日常運行狀態(tài)下，會將預作用閥或管網內充滿空氣，確?？杉皶r發(fā)現(xiàn)管網滲漏、損壞問題。可利用火災自動報警系統(tǒng)完成監(jiān)測作業(yè)，出現(xiàn)火情時可及時報警，自動噴水滅火系統(tǒng)可安全運行[3]。

在我國自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范中對該系統(tǒng)的設計已經有明確的規(guī)定，在地下機械式停車庫的自動噴水滅火系統(tǒng)設計工作中，須以危險二級完成滅火系統(tǒng)設計工作。噴水面積為160 m2，噴水強度須達到8 L/（min·m2），火災最長延續(xù)時間控制在1 h，噴頭的工作壓力不小于0.1 MPa。

在多層機械式停車庫停車位置設計過程中，雖位置比較固定，但在存儲車輛時可根據(jù)機械傳送流程將車輛移動到不同位置，方便開展滅火工作。在停車庫的庫房、升降井道較高的情況下，為了保證自動噴水滅火系統(tǒng)的應用效果，需要在不同的設備設置不同種類的噴頭。同時應加強噴頭保護作業(yè)，確保噴頭可正常穩(wěn)定運行。

在機械式停車架中，可利用下垂型熔點比較低的合金72 ℃噴頭，在升降井道中需要利用86 ℃噴頭。為了保證噴頭可以正常運行，應在噴頭上安裝集熱罩，防止上層噴頭的噴水對下層噴頭熱敏元件產生不利影響，使噴頭具有良好的反應靈敏度。

在對車架內置噴頭進行設計的過程中，如果設置數(shù)量存在差異，會對噴水滅火系統(tǒng)的流量產生一定影響。在多層機械式停車庫中，應按照危險二級的設計標準完成停車托板上方、前后位置的噴頭設置作業(yè)，可提高消防滅火水平。在多層機械式停車庫應用過程中，可提供有效的停車機械流程，避免利用隔墻分隔火災，會導致煙氣蔓延，必須利用特殊的消防設計，以達到消防滅火的目的。

為了在第一時間明確火災的發(fā)生位置，在停車庫的每個工作單元必須安裝水流指示器，可在配水管道的末端位置安裝電動快速排氣閥。利用排氣閥達到排氣的目的，若出現(xiàn)火災危事故，火災探測器獲取火情，可及時報警，再利用自動控制系統(tǒng)達到排水、排氣的目的。火災溫度提高后，自動噴水滅火系統(tǒng)可及時開啟噴頭進行噴水，達到消防滅火的目的，提高自動噴水防滅火系統(tǒng)的應用效果[4]。

2.3 安裝要點

在對自動噴水滅火系統(tǒng)進行安裝的過程中，需要保證自動噴水滅火系統(tǒng)設計與安裝水平。

（1）管道安裝。

在自動噴水滅火系統(tǒng)管道安裝過程中，應根據(jù)機械車架的具體情況進行敷設，將其安裝在車架上，避免導致機械車架設計難度加大[5]。應充分考慮地震等動載因素，對管道產生的破壞情況，在安裝時需要根據(jù)我國相應的抗震設計規(guī)范，完成主干管抗震安裝作業(yè)。

（2）原件安裝。

對自動噴水滅火系統(tǒng)的管道噴頭、末端排氣閥等原件進行安裝時，應加強前期設計工作，并對管線進行合理安排，預留系統(tǒng)管道、噴頭等原件的安裝空間，方便后續(xù)安裝能夠順利進行。

（3）施工設計。

施工方應與機械停車庫的供應商進行有效合作，對施工進度和安裝的設備器材管道等進行合理設置，避免出現(xiàn)碰撞、返工的問題[6]。

3 結語

綜上所述，對地下機械式停車庫自動噴水滅火系統(tǒng)進行設計的過程中，必須在滿足多層機械式停車庫下放需求的基礎上，提高噴水滅火系統(tǒng)的應用效果。應方便后期對自動噴水滅火系統(tǒng)進行維護、管理等工作，降低工程造價成本，使得在地下機械式停車庫中，自動噴水滅火系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮消防滅火作用。