張盼盼

摘 要：地鐵是城市的動脈，近年來地鐵作為交通出行的核心工具，不僅具有載客的功能，更承載了一種文化，現(xiàn)已逐漸成為展示地域文化的重要窗口，是展現(xiàn)城市“文化美”“地域美”的重要途徑。文章以地鐵公共空間設(shè)計(jì)研究為基礎(chǔ)，闡述在地鐵公共空間的界面設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、設(shè)施小品設(shè)計(jì)中融入地域性文化符號，傳遞城市文化和特色的可能性。通過分析多種案例，探討地鐵文化符號的表達(dá)方式，總結(jié)地域文化在地鐵公共空間中的設(shè)計(jì)，以便更好地展現(xiàn)城市的文化自信。

關(guān)鍵詞：地鐵文化;地域符號;應(yīng)用研究

基金項(xiàng)目：本文系2021年河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院院級教科研課題“地域文化符號在鄭州地鐵公共空間中的應(yīng)用研究”（2021JKY034）研究成果。

據(jù)調(diào)查顯示，2019年3月8日，上海地鐵11號線單日客流量達(dá)101.2萬人次;2019年 7 月 1 2 日（周五）當(dāng)天，北京軌道交通日客運(yùn)量突破1375.38萬人次?？土鲝?qiáng)度指標(biāo)顯示，地鐵已成為城市交通出行的核心工具。地鐵不僅具有簡單的載客作用，更是一種傳遞文化的新方式。地鐵屬于半封閉大空間，主要分為地下進(jìn)站空間、等候公共空間、列車內(nèi)空間以及地上建筑空間四個(gè)組成部分，是較為典型的公共空間。因此，利用地鐵空間，設(shè)計(jì)出具有地域特色的地鐵空間，有利于傳遞城市文化、彰顯城市特色、展現(xiàn)城市文化自信。

一、地域文化在地鐵設(shè)計(jì)中的研究現(xiàn)狀

國際上，發(fā)達(dá)國家的地鐵站設(shè)計(jì)較為完善，莫斯科地鐵站已有 44 個(gè)站點(diǎn)納入國家文化遺產(chǎn);巴黎地鐵站將《人權(quán)與公民權(quán)宣言》的主要內(nèi)容融入地鐵背景墻中，引起人們的共鳴。中國國內(nèi)地鐵運(yùn)營規(guī)模已位居世界前列，但地鐵的設(shè)計(jì)，并沒有很好地將地域文化融入其中，導(dǎo)致人們無法從地鐵中感受城市文化氣息。國內(nèi)學(xué)者對地域文化符號融入地鐵設(shè)計(jì)提出以下論述：其一，基于地域性文化元素在地鐵視覺緯度的設(shè)計(jì)。趙婧潔在2020年提出“在新媒體的發(fā)展趨勢下，從設(shè)計(jì)心理學(xué)的視角出發(fā)，分析地域文化對城市形象的人文情懷轉(zhuǎn)譯傳達(dá)”。戴端在2018年提出地鐵空間色彩和裝飾應(yīng)結(jié)合美學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)符合用戶視覺審美訴求和美學(xué)規(guī)律的地鐵內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)。其二，基于車身整體形象的地域性符號設(shè)計(jì)。何思俊在2020年提出 “車身外觀設(shè)計(jì)中地域文化的構(gòu)建和傳達(dá)的具體方式，基于符號學(xué)的理論進(jìn)行系統(tǒng)的車身符號設(shè)計(jì)”。唐珊在2019年提出“地域文化與地鐵主要造型元素的轉(zhuǎn)換模型，梳理車身造型提取的設(shè)計(jì)法則”。通過梳理相關(guān)文獻(xiàn)可知，藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域基于地鐵文化的研究主要集中在視覺緯度以及車身設(shè)計(jì)上，以提高辨識度和視覺美感設(shè)計(jì)為主。這種研究存在兩點(diǎn)不足，其一，雖然目前成果理論眾多，但國內(nèi)現(xiàn)有地鐵公共空間中僅少數(shù)站點(diǎn)有意識地進(jìn)行了設(shè)計(jì)，不同的地域并沒有明顯區(qū)別，很難使乘客感受到地鐵的特色和地域文化。其二，地鐵公共空間的設(shè)計(jì)與造型不能有效地傳達(dá)城市核心文化，無法得到大眾的有效認(rèn)知，很難形成文化的內(nèi)化。

基于以上情況，本文針對地域性元素融入地鐵空間設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，深入挖掘地域文化，從元素構(gòu)成入手分析，研究地域區(qū)間與地鐵各個(gè)站點(diǎn)公共空間設(shè)計(jì)的融合方法，將具有代表性的地域元素有效融入地鐵設(shè)計(jì)，形成內(nèi)含鮮明地域文化意象的公共空間。

二、地鐵公共空間與地域元素符號

（一）地鐵公共空間

美國社會學(xué)家雷·歐登伯格在《最好的場所》中提出“第三空間”概念?！暗谌臻g”指在家與工作場所之外，能夠體現(xiàn)一個(gè)城市的活力與豐富性，聯(lián)結(jié)著人、文化和城市的空間。從這個(gè)角度來講，地鐵公共空間可以作為“第三空間”來定義。地鐵的公共空間性質(zhì)導(dǎo)致其人流密度大，且具有系統(tǒng)性和漫游性的特點(diǎn)，因此通過對地鐵公共空間融入地域文化，可以反映城市與人、城市與文化的關(guān)系。

本文所指的地鐵公共空間，專指地鐵站內(nèi)部的建筑空間，包含了地鐵站點(diǎn)的基本空間構(gòu)成：站臺（地上及地下）、等候區(qū)、檢票區(qū)等公共建筑區(qū)域的室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)，主要分析室內(nèi)空間中的界面設(shè)計(jì)、色彩運(yùn)用、基礎(chǔ)設(shè)施小品設(shè)計(jì)三個(gè)部分的內(nèi)容。在進(jìn)行這三部分設(shè)計(jì)時(shí)，首先要充分考慮人的因素，尊重和考慮使用者求知、審美等需求，而這些需求是建立在人對地區(qū)、城市以及文化的認(rèn)識上的。因此，在進(jìn)行地鐵公共空間設(shè)計(jì)時(shí)，要充分了解本地市民和游客的心理訴求，體現(xiàn)城市的風(fēng)貌和人文特色，彰顯城市文化。

（二）地域文化元素符號

地域文化是指特定區(qū)域源遠(yuǎn)流長、獨(dú)具特色，仍發(fā)揮作用的文化傳統(tǒng)，是特定區(qū)域的生態(tài)、民俗、傳統(tǒng)、習(xí)慣等文明的表現(xiàn)。在一定地域范圍內(nèi)，地域與環(huán)境融合，具有獨(dú)特性。地域文化主要包含了地區(qū)的方言文化、飲食文化、民間信仰、民間建筑、自然環(huán)境、服飾器物等內(nèi)容，范圍較廣。地域文化元素符號，專指設(shè)計(jì)領(lǐng)域在實(shí)施設(shè)計(jì)過程中，所提取的多種地域文化中顯性和隱性的代表物，可以是某一個(gè)具有歷史價(jià)值的建筑，也可以是地域性的某種歷史故事，還可以是當(dāng)?shù)厝藗兯z留、傳承下來的某種精神。凝練歷史文化，捕捉其特色，并將其巧妙運(yùn)用在設(shè)計(jì)中，這就是設(shè)計(jì)者所追求的文化性，即地域文化符號的應(yīng)用。

三、地域文化符號在地鐵空間中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

（一）界面設(shè)計(jì)

界面包含了建筑物內(nèi)部的各個(gè)“面”，分別是頂面、地面、墻面（各個(gè)立面）以及柱面。界面的分割和設(shè)計(jì)，是建筑裝飾中設(shè)計(jì)的主體部分，其主要內(nèi)容包含“面”的造型、材料以及色彩設(shè)計(jì)等，是體現(xiàn)空間整體效果的重要因素。筆者實(shí)地走訪鄭州、重慶、北京等多個(gè)城市，總結(jié)得出，國內(nèi)的地鐵站點(diǎn)的界面設(shè)計(jì)主要通過以下幾種方式融入地域性元素：

一是具象造型設(shè)計(jì)。通過提取當(dāng)?shù)鼐哂刑厣臍v史文脈實(shí)體或自然物的外形輪廓，進(jìn)行重組、簡化，從而形成不同的造型，再應(yīng)用于造型設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)地域特征。例如鄭州地鐵14號線，通過對黃河波浪和麥浪等具象造型進(jìn)行簡化，提取不同的曲線并將其應(yīng)用在地鐵空間的頂面設(shè)計(jì)中，充分展現(xiàn)了當(dāng)?shù)靥厣?。又如重慶地鐵沙坪壩站（圖1），站臺立面運(yùn)用巴渝傳統(tǒng)婚嫁迎娶的習(xí)俗圖作為裝飾，用具象的圖案造型描述傳統(tǒng)習(xí)俗，展現(xiàn)了重慶地區(qū)古老的文化傳統(tǒng)和地域性文化特色。

二是仿生形態(tài)設(shè)計(jì)。仿生設(shè)計(jì)是提取自然界中存在的事物結(jié)構(gòu)、形狀和功能等特征，模仿生物的形態(tài)和原理，再通過創(chuàng)新的手段進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法。其中，形態(tài)仿生是地鐵站中最常見的設(shè)計(jì)手法。北京地鐵8號線（奧運(yùn)支線），是具有奧運(yùn)特色的地鐵線路。其中奧林匹克森林公園是國家AAAAA級游覽景區(qū)。該地鐵站（圖2）將柱面和頂面設(shè)計(jì)成一體的樹的形態(tài)，體現(xiàn)了站點(diǎn)森林的主題，并在站臺屏蔽門和站臺玻璃門等立面印刻有森林公園的剪影，呼應(yīng)主題，突出特色，展現(xiàn)不同站點(diǎn)的文化特色。

（二）色彩設(shè)計(jì)

色彩的運(yùn)用是空間表達(dá)的重要因素，可以起到提醒注意、方向指引、展示宣傳以及展現(xiàn)城市特色等作用，同時(shí)也是展現(xiàn)和表達(dá)城市情感的重要方式，不同城市的色彩差異也很明顯。通過首次色彩刺激，大腦對視覺刺激進(jìn)行加工，在再次看到色彩時(shí)，就會篩選出相關(guān)色彩信息，產(chǎn)生聯(lián)想和想象，從而使觀看者對城市和地域文化產(chǎn)生共鳴。

在色彩設(shè)計(jì)中融入地域性色彩文化，就要對地域文化有深入的了解。首先，要搜集和整理地域文化的視覺內(nèi)涵，整理能夠代表地域的標(biāo)志性建筑、自然地貌、地域語言、宗教信仰、文化遺產(chǎn)等，對與之相關(guān)的圖片進(jìn)行搜集和整理。其次，深入分析挖掘視覺樣本，通過圖片比對和計(jì)算機(jī)分析，可運(yùn)用NCS系統(tǒng)對色彩進(jìn)行比對，對色相、明度、飽和度進(jìn)行提取、分類分析，構(gòu)建不同地域的色彩庫和色彩系統(tǒng)，增加設(shè)計(jì)者對地域文化的色彩模型和地域色彩認(rèn)知。最后，根據(jù)地域文化色彩庫，針對不同的地鐵線路進(jìn)行分析，使設(shè)計(jì)與文化相互呼應(yīng)。

地鐵公共空間區(qū)域的色彩設(shè)計(jì)主要有三個(gè)方面：分別是主體（大界面）色彩、功能性色彩、輔助（小面積）色彩。針對不同的地鐵線路進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)。例如青島地鐵3號線，主體色全部采用海藍(lán)色，從地鐵內(nèi)部車廂空間中也可看到車廂上的海底世界圖案以及地面海洋波紋的藍(lán)色造型。同時(shí)，在不同站點(diǎn)的設(shè)計(jì)上，考慮與青島站點(diǎn)周圍不同景觀的融合，全線車站均有獨(dú)立的景觀設(shè)計(jì)，在突出青島海濱城市特色的同時(shí)也突出了局部的地域特征，讓乘客感受青島的地域文化。又如北京地鐵1號線（圖3），主干道經(jīng)過天安門、王府井、建國門等具有標(biāo)志性的建筑，因此在1號線設(shè)計(jì)上，提取了北京建筑的大紅色與黃色進(jìn)行了地面的鋪裝，整體設(shè)計(jì)莊嚴(yán)、大氣。

（三）設(shè)施與小品設(shè)計(jì)

在地鐵空間中，設(shè)施與小品體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的溫度，通過局部融入地域特征，能夠更好地弘揚(yáng)地域文化，達(dá)到“以小見大”的效果。設(shè)施與小品主要包括列車內(nèi)部座椅造型、公共區(qū)域休息座椅、地鐵內(nèi)部扶手和拉環(huán)、垃圾桶、屏蔽門設(shè)計(jì)等地鐵公共空間內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。這些設(shè)施與小品相對整個(gè)空間而言，體量較小，但都存在于整個(gè)地鐵的公共空間中。將地域特征、歷史元素、民俗風(fēng)俗等文化抽象提取到這些小的設(shè)施上，能夠很好地與空間呼應(yīng)，使文化滲透在空間的各個(gè)方面。例如成都地鐵3號線“盼達(dá)號”，被稱為“熊貓專線”，為了體現(xiàn)成都熊貓故鄉(xiāng)的文化特色，在地鐵公共區(qū)域設(shè)計(jì)有熊貓愛心座椅，車內(nèi)有熊貓拉手、熊貓座椅圍擋，柱子上有竹子元素，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐奈幕吞厣?/p>

地鐵已經(jīng)成為城市的一張名片，反映著城市的文化和特色，希望能夠通過對城市地鐵公共空間進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，借助地鐵這個(gè)窗口凸顯地域文化，展現(xiàn)地域美麗和個(gè)性，讓世界了解中國歷史，了解中國文化。

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作者單位：

河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院