華普航空發(fā)動機培訓(xùn)中心成為國內(nèi)首家發(fā)動機型號維修培訓(xùn)機構(gòu)

2021年1月7日，飛標(biāo)司組織地區(qū)管理局完成對于華普航空發(fā)動機培訓(xùn)中心的發(fā)動機型號維修培訓(xùn)能力聯(lián)合評估，并批準(zhǔn)其開展相關(guān)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著中國民航維修培訓(xùn)體系全面覆蓋了從維修人員執(zhí)照、飛機機型培訓(xùn)到發(fā)動機型號培訓(xùn)的全部范圍，解決了長期以來民航維修培訓(xùn)一直未將發(fā)動機型號培訓(xùn)單列而導(dǎo)致發(fā)動機型號培訓(xùn)無法和機身培訓(xùn)相結(jié)合申請機型簽署的痼疾。新增發(fā)動機型號培訓(xùn)這一培訓(xùn)類別，旨在引導(dǎo)發(fā)動機制造廠家利用其技術(shù)優(yōu)勢為行業(yè)服務(wù)，同時拓展維修人員的培訓(xùn)渠道和種類，促進中國民航維修培訓(xùn)體系更加完整。

東航技術(shù)成為國內(nèi)首家獲頒3D打印PMA件證書

2020年12月31日，民航華東管理局為東航技術(shù)頒發(fā)零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA）。作為國內(nèi)首家應(yīng)用增材制造技術(shù)（3D打印）獲得零部件制造人批準(zhǔn)書的航空公司，此次獲頒PMA件證書，不僅標(biāo)志著東航在掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的增材制造設(shè)備與生產(chǎn)方面取得了新突破，也標(biāo)志著增材制造技術(shù)正成為東航技術(shù)經(jīng)營發(fā)展方面一個新的增長點。

海航與波音簽署737NG維修方案優(yōu)化項目合作協(xié)議

2021年1月5日，海航集團與波音公司在海口簽署737NG維修方案優(yōu)化（OMP）項目合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，波音將派駐工程師到海航基地進行數(shù)據(jù)收集和評估工作，形成優(yōu)化后維修方案，對海航工程師開展相關(guān)培訓(xùn)，并在海航報批OMP時提供協(xié)助支持。海航集團表示，此次與波音的深化合作將進一步為海航高質(zhì)量發(fā)展提供支持。隨著自貿(mào)港高水平開放的全面加速，入境旅游、第七航權(quán)開放等政策的逐步實施，海南將發(fā)展成為重要的國際物流中轉(zhuǎn)基地，為航空業(yè)的發(fā)展提供更大空間，結(jié)合自貿(mào)港各項利好政策，依托一站式飛機維修基地項目建設(shè)落地，海航對航空主業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。2021年，海航希望與波音繼續(xù)攜手共進，在737-800客改貨項目等方向開展更加深入的合作，助力海南發(fā)展成為區(qū)域國際航空樞紐，推動自貿(mào)港航空業(yè)高速穩(wěn)定發(fā)展。

吉林航空維修公司獲MA60飛機定檢維修資質(zhì)

2020年12月17日，民航東北地區(qū)管理局向吉林航空維修有限責(zé)任公司頒發(fā)最新CCAR-145部維修許可證。該維修許可證許可維修項目新增了MA60機型的1C檢維修能力，標(biāo)志著吉航公司成為吉林省內(nèi)首家取得MA60飛機定檢維修資質(zhì)的維修單位，實現(xiàn)了由通航維修到支線客機維修的突破。

海航技術(shù)旗下大新華飛機維修獲飛機拆解資質(zhì)

近日，海航技術(shù)旗下大新華飛機維修服務(wù)有限公司正式獲得了民航局審批通過的飛機拆解維修資質(zhì)，可為航空器提供飛機拆解服務(wù)，實現(xiàn)退役飛機的商業(yè)回收、再利用。一方面可以加大飛機零部件的重復(fù)利用率，減少資源浪費，節(jié)約維修成本；另一方面大幅降低航空公司航材采購成本，增加資產(chǎn)處置收益，有效提高了航空公司的競爭力。

CCAR-91部“商飛快線”成功首航

2020年12月31日，民航華東管理局向中國商飛公司（COMAC）頒發(fā)CCAR-91部運行規(guī)范，頒證儀式在中國商飛客服中心舉行。 “商飛快線”（COMAC EXPRESS）是中國商飛客服中心自主運行的ARJ21飛機。本次首航航班于12：25分從上海虹橋國際機場起飛，飛往山東東營勝利機場，是中國商飛客服中心飛機運行業(yè)務(wù)的首次亮相。中國商飛自主運行“商飛快線”，是產(chǎn)品和能力建設(shè)的創(chuàng)新舉措，是提升型號適應(yīng)性、建立型號品牌形象、進一步提升運行支持能力、幫助客戶更好運行國產(chǎn)民機的先導(dǎo)嘗試。按計劃，“商飛快線”將用以實施飛行訓(xùn)練、演示飛行、適應(yīng)性飛行、產(chǎn)品成熟度驗證飛行、數(shù)字化轉(zhuǎn)型驗證飛行等通航活動。

國產(chǎn)AC352直升機在建三江機場開展高寒試飛

2021年1月6日，國產(chǎn)哈飛AC352直升機在建三江機場騰空而起，順利完成了高寒試飛，驗證了直升機在低溫環(huán)境下的性能、特性及系統(tǒng)功能。后續(xù)還將相繼開展AC352直升機懸停性能、空速和旋翼轉(zhuǎn)速限制等科目試飛，向著2021年AC352研制目標(biāo)全力沖刺。AC352直升機采用雙發(fā)動機、寬機身設(shè)計，最大起飛重量7.5噸，可搭載14～16名乘客。該機型符合最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用大量成熟先進技術(shù)，性能優(yōu)勢突出。AC352直升機可廣泛應(yīng)用于近海運輸、搜索救援、通用運輸、警務(wù)執(zhí)法、醫(yī)療救護、物資投送等領(lǐng)域，滿足用戶的多樣化需求。

全球首款大型人工影響天氣無人機首飛

2021年1月6日，航空工業(yè)自主研制的國內(nèi)首架“甘霖-I”人工影響天氣無人機在甘肅金昌成功首飛。在翼龍-2無人機基礎(chǔ)上改進研制成功的“甘霖-I”是人工影響天氣領(lǐng)域的大型無人機系統(tǒng)。該型無人機具備遠距離氣象探測能力、大氣數(shù)據(jù)采集能力和增雨催化劑播撒能力，同時擁有可靠的防除冰能力，具備復(fù)雜氣象條件下的作業(yè)能力，大大提高了人工影響天氣作業(yè)的效能，填補了國內(nèi)空白，成為世界首創(chuàng)。

山西直升機研發(fā)制造基地舉行開工儀式

2021年1月1日，由上海喆航科技有限公司投資建設(shè)的山西直升機研發(fā)制造基地舉行開工儀式。目前一期工程已完成全部樣機設(shè)備安裝與調(diào)試，具備試生產(chǎn)條件。二期建設(shè)直升機產(chǎn)業(yè)園，該項目總投資20.13億元。太原市委書記羅清宇等領(lǐng)導(dǎo)出席開工揭牌儀式，并為山西飛機工業(yè)有限公司、烏克蘭基輔飛行設(shè)計院山西分院揭牌。

航空工業(yè)天直簽訂4架AC312E直升機意向訂單

2020年12月29日，在津批產(chǎn)的AC312E民用直升機成功首飛，航空工業(yè)天直分別與新空通用航空有限公司（簡稱“新空通航”）、中通航翔湖南通用航空有限公司（簡稱“航翔通航”）各簽訂2架AC312E銷售意向協(xié)議。這是AC312E直升機在津批產(chǎn)后收獲的首批意向訂單，將為天津民用直升機產(chǎn)業(yè)基地全面加速發(fā)展注入新動能。

航空工業(yè)發(fā)布AC332新機型

2020年12月29日，在航空工業(yè)天直批產(chǎn)AC312E民用直升機首飛現(xiàn)場，航空工業(yè)重磅發(fā)布4噸級新型民用直升機AC332，并與啟動用戶北大荒通用航空有限公司簽訂2架意向訂單。AC332直升機是航空工業(yè)推出的一款先進雙發(fā)多用途直升機。該型號滿足CCAR-29最新適航要求，采用單旋翼、高置涵道尾槳、滑橇起落架和蛤殼式后艙門布局，可搭載10名乘客。配裝高性能翼型主槳葉和尾槳葉，兩臺大功率、低油耗發(fā)動機，高集成度綜合航電系統(tǒng)，長壽命的抗墜毀燃油系統(tǒng)和高可靠性的傳動系統(tǒng)。當(dāng)前，AC332已完成詳細(xì)設(shè)計，計劃2021年在天津建立部裝生產(chǎn)線，2022年在天津建立總裝生產(chǎn)線并實現(xiàn)首飛，2023年進入取證試飛驗證階段，2025年完成取證并在天津?qū)崿F(xiàn)首批交付。

太航與北京科技大學(xué)共建先進制造聯(lián)合實驗室

2020年12月16日，航空工業(yè)太航與北京科技大學(xué)合作協(xié)議簽訂暨“北京科技大學(xué)——太原航空儀表有限公司先進制造聯(lián)合實驗室”揭牌儀式在北京舉行。本次校企共建先進制造聯(lián)合實驗室，將為推動雙方技術(shù)創(chuàng)新、科技成果快速轉(zhuǎn)化發(fā)揮積極作用。未來，聯(lián)合實驗室將依托北京科技大學(xué)人才、科研、學(xué)科優(yōu)勢和太航在資源、技術(shù)實踐及航空機載設(shè)備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深厚積淀，進一步滿足航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)ο冗M制造技術(shù)的迫切需求，以加速航空機載設(shè)備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級為導(dǎo)向，有效整合雙方優(yōu)質(zhì)資源、不斷拓展合作領(lǐng)域，著力打造集高新技術(shù)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才引進與培養(yǎng)、科技信息交流與技術(shù)咨詢于一體的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新模式，充分疊加校企創(chuàng)新優(yōu)勢，為打造一流創(chuàng)新生態(tài)拓展出新模式。

羅羅公司考慮調(diào)整UltraFan發(fā)動機研發(fā)進度

日前，羅羅公司表示，將擱置“超扇”（UltraFan）發(fā)動機測試后的開發(fā)，直到推出新的機身模型。羅羅公司同時預(yù)計至少將在2023年前繼續(xù)測試UltraFan，因為其承諾在2030年前推向市場。該公司還將繼續(xù)尋求由Clean Sky和其他計劃資助的新型燃?xì)廨啓C技術(shù)開發(fā)方面的合作。

西北貨航引進第二架全貨機即將開航

2020年12月30日，民航西北地區(qū)管理局向西北國際貨航頒發(fā)了CCAR-121部公共航空運輸承運人運行合格證及運行規(guī)范，標(biāo)志著西北國際貨航正式通過運行合格審定，具備正式運營資質(zhì)和能力，即將啟航。12月29日，西北國際貨航第二架貨機暨首架波音757飛機的交接暨客改貨啟動儀式在成都雙流機場舉行。此前12月11日，西北國際貨航已引進了其第一架噴涂著“絲路彩鳳”的波音737-300F貨機。

西部航空、中州航空引進新飛機

2020年12月30日，兩架注冊號為B-321R和B-321T的空客A321客機由新加坡飛抵重慶，正式加入海航集團旗下西部航空機隊。這是今年受惠于海南自貿(mào)港利好政策，通過洋浦注冊引進的第一批次民航客機，助力海航整體運力再提升，復(fù)工復(fù)產(chǎn)再提速。陸續(xù)入編的A321機型客機將全部被投放于“經(jīng)渝入瓊”航線，有效補充重慶內(nèi)陸開放高地往來海南自貿(mào)港的運力。當(dāng)日，中州航空也引進一架波音737全貨機，飛抵鄭州機場。這標(biāo)志著中州航空已順利實現(xiàn)開航半年內(nèi)三架飛機全部投入運行的目標(biāo)，并將于2021年1月8日開通國際航線。中州航空自2020年5月中旬正式運行以來，已安全運營1600余小時，開通航線9條，運輸貨物超萬噸，建立了穩(wěn)固的貨運市場基礎(chǔ)和良好的客戶口碑。至明年年初，中州航空將有5架飛機同時投入運行，助力“空中絲綢之路”建設(shè)。

華夏航空再添一架國產(chǎn)ARJ21飛機

2020年12月28日，華夏航空在上海接收其第二架ARJ21飛機。此架ARJ21飛機以融資租賃的方式引進，出租人為江蘇省內(nèi)首家銀行系金融租賃公司蘇銀金融租賃股份有限公司。華夏航空自接收首架ARJ21飛機以來，編排了重慶-延安-太原往返航線、重慶-浦東和重慶-南陽-福州往返航線，飛機日利用率穩(wěn)步提高，平均客座率取得不俗的表現(xiàn)。

一二三航空ARJ21飛機正式投入運營

2020年12月28日，東航旗下新成立的一二三航空有限公司引進的首架ARJ21飛機以超過90%的高客座率從上海虹橋機場起飛，飛向北京首都機場，正式開啟首航之旅，標(biāo)志著該航國產(chǎn)飛機正式開啟市場化運營。從2020年年底至2021年3月底的冬春航季期間，一二三航空將陸續(xù)執(zhí)行“虹橋-首都”“浦東-大興”“浦東-南昌”“浦東-合肥”“浦東-溫州”等航班。開航之際，一二三航空已經(jīng)擁有了包括15名飛行員、28名乘務(wù)員、9名安全員、2名簽派員、30多名維修工程師和性能工程師在內(nèi)的ARJ21機型運行人員團隊。按計劃，一二三航空在開航之初總計將逐步接收3架ARJ21-700，2021年內(nèi)再繼續(xù)接收6架、2022年接收8架，到2025年前，該機型的機隊規(guī)模將達到35架。

普惠與川航慶祝V2500發(fā)動機服務(wù)中國25周年

2020年12月28日，普惠公司與四川航空共同慶祝V2500發(fā)動機進入中國25周年。25年來，在川航和普惠團隊的精誠合作下，V2500發(fā)動機機隊穩(wěn)健運營，逐步壯大。截至目前，川航V2500發(fā)動機機隊的簽派可靠度高于99.9%，發(fā)動機平均在翼使用時間超過18000小時，累積超過627萬個發(fā)動機飛行小時。憑借V2500發(fā)動機的高可靠性與出色的高原性能，川航還是國內(nèi)首家將其投入海拔2438米以上高高原航線運營的航空公司。川航自2003年用V2500發(fā)動機提供動力的A320ceo飛機投入高原運營以來，已開通了包括成都至九寨/黃龍在內(nèi)的多條精品高原航線。

長龍航空中南分公司成立

2020年12月22日，長龍航空中南分公司在廣州成立，標(biāo)志著長龍航空在國內(nèi)市場初步構(gòu)建起長三角地區(qū)的杭州（含溫州）、西南的成都、西北的西安、中南的廣州“一主三次”運營核心。當(dāng)日，長龍航空與廣州市花都區(qū)政府簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長龍航空將致力于在花都區(qū)打造中南總部，輻射整個大灣區(qū)以及中南六省民航市場，并將進一步加大資源投入，重點發(fā)展航空客貨運、航空商旅、航空培訓(xùn)、航空物流以及其他航空附屬產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，助推花都空港經(jīng)濟建設(shè)和廣州白云機場大型樞紐機場建設(shè)。

衢州航空成立

2020年12月16日，由衢州市交投集團子公司衢州市信安產(chǎn)業(yè)投資有限公司和華夏航空產(chǎn)業(yè)投資公司合資成立的衢州航空正式成立暨飛機交付儀式在衢州機場舉行。本次華夏航空向衢州航空交付了3架CRJ-900NG飛機。后續(xù)，這3架飛機將以售后回租的方式由華夏航空運營。衢州航空有限公司主營航空商務(wù)服務(wù)、航空運營支持服務(wù)、國內(nèi)貨物運輸代理、旅客票務(wù)代理、運輸設(shè)備租賃服務(wù)等。