文／苗立連

連云港石油統(tǒng)籌安排油品配送車輛，優(yōu)化物流配送路徑，合理調(diào)整油站油品庫存。

中石化江蘇連云港石油統(tǒng)籌安排油品配送車輛，優(yōu)化物流配送路徑，合理調(diào)整油站油品庫存，把握運(yùn)輸節(jié)奏，強(qiáng)化庫、站溝通協(xié)調(diào)和配送計(jì)劃執(zhí)行剛性，壓實(shí)各層級(jí)人員的安全責(zé)任，下活“進(jìn)、銷、存、運(yùn)”一盤棋。精細(xì)管理降成本，持續(xù)優(yōu)化提效率，統(tǒng)籌兼顧保效益，取得了明顯成效，解決了配送車輛周轉(zhuǎn)效率低、運(yùn)輸費(fèi)用高等難題，為安全生產(chǎn)、持續(xù)攻堅(jiān)創(chuàng)效奠定了基礎(chǔ)。

動(dòng)態(tài)調(diào)整，精準(zhǔn)測(cè)距

“運(yùn)費(fèi)降不降，運(yùn)距是關(guān)鍵?！备鶕?jù)道路限行、道路維修等最新路況，連云港石油按照“運(yùn)距最短、路徑最優(yōu)、安全運(yùn)行”的原則，及時(shí)測(cè)量配送運(yùn)距，調(diào)整油庫、加油站配送路線圖，規(guī)劃最優(yōu)路線，確保不走“冤枉路、回頭路、繞行路”。結(jié)合電子鉛封監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)密監(jiān)控配送路徑，實(shí)現(xiàn)及時(shí)監(jiān)督、在線糾偏、動(dòng)態(tài)管理。全年共調(diào)整112 座加油站的631 條配送路線，縮短運(yùn)距1 萬余公里。

按照“車輛統(tǒng)一調(diào)度，人員統(tǒng)一調(diào)配，運(yùn)力統(tǒng)一安排”的原則，連云港石油打破行政區(qū)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排。東海片區(qū)油站就近從齊湖油庫配送，灌云、灌南片區(qū)油站就近在新安油庫提貨，既節(jié)省了運(yùn)力，又充分發(fā)揮了全省油庫“一盤棋”的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，降低了配送費(fèi)用。租賃中船燃港口康云油庫替代剛剛關(guān)閉的自有聯(lián)順油庫，“借雞下蛋”，及時(shí)填補(bǔ)了港口區(qū)域30 余座加油站的配送庫空白點(diǎn)，全年節(jié)約運(yùn)費(fèi)100 余萬元。

2020 年，連云港石油先后有4 座新站開業(yè)。新站開業(yè)前，負(fù)責(zé)二次物流人員根據(jù)加油站和油庫的分布情況、相對(duì)位置、道路狀況、城市限行等具體情況，先在電子地圖上進(jìn)行圖上作業(yè)，挑選備選方案，然后再實(shí)地勘測(cè)、對(duì)比，第一時(shí)間拿出了最優(yōu)配送線路圖，確保了新建加油站油品配送費(fèi)用最省、效率最高。

節(jié)假日及調(diào)價(jià)期間，連云港石油綜合油站庫存、銷量、運(yùn)力、運(yùn)費(fèi)等因素，在保證油站滿庫存運(yùn)行的前提下，采取城區(qū)站和銷量大站優(yōu)先調(diào)配，偏遠(yuǎn)站和農(nóng)村站根據(jù)距離順延安排，遇特殊情況啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案等措施，保障油站在正常經(jīng)營的同時(shí)降低配送成本。節(jié)日前，公司職能部門及時(shí)和高速路管理部門溝通，挑選車況優(yōu)、駕押人員技能優(yōu)的“雙優(yōu)”運(yùn)輸車提前辦理節(jié)日通行證，確保不因“節(jié)日高速限行”影響油品的配送和增加運(yùn)費(fèi)。

統(tǒng)籌兼顧，精細(xì)管理

針對(duì)農(nóng)村加油站多、罐容不一、點(diǎn)多線長(zhǎng)的實(shí)際情況, 連云港石油督導(dǎo)承運(yùn)商持續(xù)優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu),配備單倉、雙倉、三倉及小配送車等不同車型車輛，滿足不同油站的個(gè)性化需要。每天根據(jù)油站庫存和銷量制定配送計(jì)劃，做到“近距離一車快送，遠(yuǎn)距離一車多送，特殊情況專車專送、快銷站優(yōu)先送”。針對(duì)路程遠(yuǎn)、當(dāng)天不能整車配送的油站，在不影響經(jīng)營的前提下，次日安排整車配送，盡可能減少配送趟次，節(jié)省運(yùn)費(fèi)支出。

制定年度油站改造計(jì)劃，對(duì)于即將改造的加油站，連云港石油統(tǒng)籌謀劃，優(yōu)化方案，提前壓低油站庫存。為防止油品頻繁移罐，二次物流人員主動(dòng)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，掐準(zhǔn)油站停業(yè)改造時(shí)點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整配送計(jì)劃，適量配送油品，壓低庫存，減少移罐。就近安排配送完相鄰加油站的配送車輛到改造站進(jìn)行同品種油品抽油作業(yè)，既減少了車輛占用，又降低了車輛空載率，全年可節(jié)省抽油費(fèi)用6.2萬元。

連云港石油積極和煉廠合作，采取“專罐儲(chǔ)存、專線發(fā)油”、“一罐一化驗(yàn)、一車一計(jì)量”等方法，靠近煉廠的加油站在確保質(zhì)量、數(shù)量、安全的基礎(chǔ)上，從煉廠直發(fā)進(jìn)貨，減少中間環(huán)節(jié)，提高配送效率，減少二次運(yùn)費(fèi)，降低油品的綜合損耗率。

“從嚴(yán)管理出效益，精細(xì)管理出大效益?！边B云港石油從日常工作細(xì)節(jié)入手,完善配送業(yè)務(wù)流程，明確相關(guān)業(yè)務(wù)的界面，細(xì)化各項(xiàng)業(yè)務(wù)手續(xù)，進(jìn)一步規(guī)范配送工作。嚴(yán)格落實(shí)“人盯人、人盯事”、“事事有人管、人人有責(zé)任”的工作機(jī)制，建立健全經(jīng)營管理部、油庫、加油站、承運(yùn)商四方高效溝通機(jī)制，暢通溝通渠道，做到“小問題不過時(shí)，大問題不過夜”，提高了工作效率。

◇精細(xì)管理出大效益。供圖/苗立連

壓實(shí)責(zé)任，安全配送

連云港石油通過發(fā)貨、運(yùn)輸、卸貨等環(huán)節(jié)控制，固化損耗管理對(duì)標(biāo)，強(qiáng)化油品配送全過程監(jiān)管。地罐交接時(shí)，對(duì)入罐損耗率超標(biāo)加油站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)索賠，指定專人查找原因、采取整改措施。實(shí)施油罐車GPS 軌跡回放，監(jiān)控范圍全覆蓋，有效扼制偷盜油事件的發(fā)生。加強(qiáng)計(jì)量審計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)防控，有效降低了運(yùn)輸過程中的油品損耗，減少了效益流失。

連云港石油不斷深化“安全是最大的效益”的理念，按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“誰的業(yè)務(wù)誰負(fù)責(zé)”、“誰的屬地誰負(fù)責(zé)”的安全管理原則，認(rèn)真落實(shí)安全監(jiān)管職責(zé)，壓實(shí)承運(yùn)商主體責(zé)任和零售部門的監(jiān)管責(zé)任。加大承運(yùn)商安全教育力度，組織安全操作檢查，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，杜絕駕、押人員的“三違”行為。

連云港石油制定油品運(yùn)輸安全專項(xiàng)考核細(xì)則，組建安全督察小組,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，糾正不規(guī)范操作。對(duì)不安全行為加大處罰力度，實(shí)行一票否決，讓不安全行為成為“過街老鼠”。定期評(píng)比安全標(biāo)兵，開展安全運(yùn)行勞動(dòng)競(jìng)賽，比學(xué)趕幫超，先進(jìn)幫后進(jìn)，形成長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)直接作業(yè)環(huán)節(jié)從“強(qiáng)勢(shì)安全”“你要安全”向“我要安全”“我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

連云港石油成立承運(yùn)商安全預(yù)案編制修訂領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)突發(fā)情況制定科學(xué)化、規(guī)范化、實(shí)效性應(yīng)對(duì)預(yù)案處置方案。開展安全文明駕駛、汽車常見故障判斷、應(yīng)急事故處置等專題訓(xùn)練，抓薄弱、補(bǔ)短板，切實(shí)提升駕押人員的專業(yè)技能，保障一線交通及操作安全，為抓好資源配送、保障安全經(jīng)營保駕護(hù)航。