張 輝

施工過(guò)程中瀝青砼路面平整度控制技術(shù)

張 輝

（中鐵十六局集團(tuán)有限公司，河北 唐山 064000）

道橋工程建筑質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)之一中路面的平整性是無(wú)法進(jìn)行忽視的，若路面不能按照預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到平整度的指標(biāo)，則表明施工時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題與病害，給整體施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生諸多影響，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)交通安全事故等等。對(duì)此，道橋進(jìn)行施工時(shí)，施工成員需要參照瀝青與混凝土的各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作，確保施工工作的順利完成。

施工過(guò)程；瀝青砼；路面；平整度；控制技術(shù)

路面施工質(zhì)量中平整度是最重要的技術(shù)考察指標(biāo)之一，它和行車(chē)的安全治理，司機(jī)乘坐人員的入座體驗(yàn)和路面使用年限存在密切關(guān)聯(lián)。平整的路面可以給車(chē)輛提供較為適宜的運(yùn)行環(huán)境和使用條件，減少車(chē)輛行駛期間發(fā)生耗損。瀝青砼路面施工參與施工期間，施工難點(diǎn)是需要對(duì)路面平整度進(jìn)行把控。文章參考國(guó)道G106線鰲頭鎮(zhèn)西瓜地至梯面鎮(zhèn)聯(lián)民段路面改造工程,對(duì)瀝青砼路面平整度控制技術(shù)進(jìn)行分析。

1 工程概況

哈薩克KM415公路改造項(xiàng)目第七合同段，項(xiàng)目位于哈薩克斯坦國(guó)東哈薩克斯坦州塔爾巴合臺(tái)縣境內(nèi)，全線長(zhǎng)50KM，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。

2 瀝青砼路面平整度影響因素

2.1 施工組織管理與質(zhì)量控制體系的影響

工程施工質(zhì)量中施工組織管理和質(zhì)量控制系統(tǒng)是較為關(guān)鍵的組成部分，主要作用是：一是與有序施工、妥善布置施工程序，確保有計(jì)劃、有目的展開(kāi)施工管理工作存在關(guān)系；二是與施工準(zhǔn)備工作存在密切關(guān)聯(lián)，確保工作人員、機(jī)械設(shè)備與物資供應(yīng)鏈保持在合理的范圍內(nèi)；三是集中多方力量參與各方工作，確保工作順利開(kāi)展；四是確保施工內(nèi)部施工的技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)與施工標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。

2.2 路基與基層施工質(zhì)量的影響

公里路面結(jié)構(gòu)是由路基、墊層、底基層等多方構(gòu)成的。路基是作為路面的基礎(chǔ)產(chǎn)生的。路基施工的建筑質(zhì)量與路面的平整度存在密切關(guān)聯(lián)，尤其是壓實(shí)度欠佳、半填半挖路基結(jié)合若處理不合格，對(duì)于特殊路基不搭建符合要求的路基導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降，對(duì)路面的平整度會(huì)產(chǎn)生影響?；鶎有枰诿鎸酉路降慕Y(jié)構(gòu)層內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)，需要給路面結(jié)構(gòu)奠定承重與擴(kuò)散荷載基層，這是因?yàn)閴簩?shí)程度和平整度會(huì)直接影響到面層平整度。對(duì)此，瀝青砼路面整體平整度和路基中基層施工質(zhì)量存在密切關(guān)聯(lián)。

2.3 瀝青混合料質(zhì)量的影響

瀝青混合料原材料、施工混合比會(huì)影響瀝青混合料質(zhì)量，不合時(shí)宜的瀝青混合料，會(huì)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響。一是受到集料級(jí)配的影響。不符合標(biāo)準(zhǔn)的集料級(jí)配會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混合料的壓實(shí)密度，造成攤鋪期間產(chǎn)生麻面、拉槽等情況，平整度會(huì)因此發(fā)生變化；二是瀝青混合料配比設(shè)計(jì)產(chǎn)生失誤。瀝青混合料油石比含量低，碾壓以后路面都不會(huì)平整，呈現(xiàn)擁包、泛油的情況；三是溫度的影響。瀝青混合料的形狀受到溫度的影響會(huì)發(fā)生變化，較為關(guān)鍵的是做好瀝青砼路面內(nèi)的鋪筑和碾壓質(zhì)量工作，溫度高與低都會(huì)造成碾壓以后路面產(chǎn)生開(kāi)裂、錯(cuò)位等等，使得路面平整度存在問(wèn)題。

2.4 攤鋪與壓實(shí)施工工藝的影響

瀝青砼路面進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)工藝能夠?qū)γ鎸悠街倍戎笜?biāo)產(chǎn)生無(wú)法忽視的影響。首先，受到攤鋪施工作業(yè)的影響。攤鋪機(jī)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障，行走速度會(huì)存在差異性，供料系統(tǒng)速度配置存在失誤、攤鋪機(jī)械起步操作不規(guī)范等等各類(lèi)因素，都會(huì)使得面層發(fā)生變化，如產(chǎn)生波浪，平整度受到影響；二是對(duì)壓實(shí)施工工藝產(chǎn)生影響。壓實(shí)施工工藝需要三種工序構(gòu)成，分別是初、復(fù)、終壓構(gòu)成。初壓階段需要平復(fù)、穩(wěn)定瀝青砼混合料；復(fù)壓階段保障路面集中成型，而終壓階段需要對(duì)輪跡的痕跡進(jìn)行磨滅，確保平整度。各個(gè)階段使用種類(lèi)不一的壓路機(jī)，確保碾壓時(shí)速與溫度，而碾壓的運(yùn)行路線和執(zhí)行方案等等諸如此類(lèi)的因素都會(huì)對(duì)面層的平整度產(chǎn)生影響。尤其是碾壓速度控制不穩(wěn)，碾壓溫度差異過(guò)大、不科學(xué)設(shè)置碾壓路線施工順序等等，都會(huì)造成面層粗糙不均勻，對(duì)施工的壓實(shí)與平整度產(chǎn)生影響。

2.5 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫處理質(zhì)量的影響

路面平整度會(huì)受到橋頭、涵洞施工伸縮縫的影響，如橋頭、涵洞施工時(shí)產(chǎn)生回填，尤其是橋臺(tái)回填操作不夠標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)以后的路面會(huì)有所沉降，路面產(chǎn)生變化，嚴(yán)重對(duì)平整度進(jìn)行影響。橋梁伸縮縫位置不符合要求，需要提升平整度的指標(biāo)發(fā)生跳車(chē)情況。

2.6 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工接縫處理質(zhì)量的影響

針對(duì)批次施工時(shí)間存在差異，瀝青路面內(nèi)橫向接縫是必然存在的，如果不能妥善進(jìn)行處理，混合料的兩端會(huì)有所差異，未壓實(shí)部分發(fā)生位移、松散的情況，有跳車(chē)現(xiàn)象發(fā)生，削弱平整度指標(biāo)。因此，需要謹(jǐn)慎對(duì)待橫向接縫處理技術(shù)。

3 提高瀝青砼路面平整度的措施

3.1 施工組織管理與質(zhì)量控制體系的控制

一是搭建系統(tǒng)完備的項(xiàng)目經(jīng)理部，確保與多方業(yè)主進(jìn)行妥善溝通，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)需要委派專(zhuān)業(yè)的工作人員進(jìn)行施工，確保施工項(xiàng)目的正常開(kāi)展。

二是針對(duì)可能出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行設(shè)置，及時(shí)調(diào)整施工方案和標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)完善的，配備專(zhuān)業(yè)的施工管理辦法與處置措施，保障施工進(jìn)度，保障施工項(xiàng)目正常運(yùn)輸。

三是搭建符合要求的監(jiān)督管理體系，給施工質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四是結(jié)合瀝青路面工程實(shí)際特點(diǎn)對(duì)碎石墊層進(jìn)行分級(jí)，確保施工方案與方法、施工手段表層一致，制定符合要求的技術(shù)交底管理工作，制定行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，保障施工建筑質(zhì)量。

3.2 路基與基層施工質(zhì)量的控制

一是施工需要結(jié)合規(guī)章制度進(jìn)行，特別是對(duì)于復(fù)雜的半填半挖路基進(jìn)行處理，配備專(zhuān)業(yè)的崗位負(fù)責(zé)制度；針對(duì)路基排水不完美的路段實(shí)行監(jiān)督管理，確保施工方案完整，及時(shí)進(jìn)行處理，順利進(jìn)行施工。

二是配備路基交驗(yàn)小組對(duì)路段壓實(shí)與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，保障規(guī)范與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

出現(xiàn)各類(lèi)不符合要求的情況，需要保障施工體系符合要求，進(jìn)而確保有效控制路基工程的壓實(shí)與平整度。

三是對(duì)底基層與基層材料質(zhì)量進(jìn)行控制，確保碎石材料等設(shè)備參照規(guī)章制度實(shí)行驗(yàn)收和檢查，各類(lèi)原材料堆放需要如許堆放。參考下述表格控制集料級(jí)配。

表1 水泥穩(wěn)定碎石基層集料級(jí)配范圍

四是嚴(yán)格需要參照施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基層、底基層進(jìn)行施工，強(qiáng)化平整度指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)隨后進(jìn)行復(fù)核。

五是控制底基層與基層混料，保障水含量符合要求。運(yùn)輸混合料過(guò)程中，需要覆蓋混合料，以此減少水量蒸發(fā)和污染，杜絕含水量產(chǎn)生差異，造成碾壓不均對(duì)結(jié)構(gòu)板造成影響。

六是對(duì)底基層、基層養(yǎng)生工作進(jìn)行重視，參照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)生，嚴(yán)謹(jǐn)車(chē)輛進(jìn)行通行。

3.3 瀝青混合料的控制

瀝青砼路面各項(xiàng)的指標(biāo)受到瀝青混合料材料質(zhì)量和配合比設(shè)計(jì)施加影響。首先參照相關(guān)規(guī)章制度和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，控制瀝青混合料各項(xiàng)施工質(zhì)量，針對(duì)不合格的產(chǎn)品進(jìn)行退場(chǎng)；瀝青要結(jié)合各類(lèi)準(zhǔn)則進(jìn)行貯存，需要進(jìn)行防水預(yù)防工作；礦料按照標(biāo)準(zhǔn)妥善進(jìn)行堆放，禁止隨意進(jìn)行堆放；其次，瀝青混合料配比同志但需要專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行提供，對(duì)油石比進(jìn)行控制，混合料出料溫度需要保持在145～165℃,出料溫度需要達(dá)到一定溫度后方可進(jìn)行廢棄；混合料運(yùn)輸?shù)窖b料過(guò)程中需要做好保溫管理工作，到達(dá)運(yùn)輸場(chǎng)地后對(duì)混合料的溫度進(jìn)行測(cè)量，大多數(shù)情況下當(dāng)場(chǎng)溫度會(huì)降低15℃等。

3.4 加強(qiáng)攤鋪、碾壓施工工藝控制

攤鋪、碾壓確保瀝青砼路面質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，由此保障面層平整與壓實(shí)度。這項(xiàng)項(xiàng)目需要使用下述辦法，確保有序?qū)ζ秸冗M(jìn)行提升：

（1）選取符合要求的施工機(jī)械，選取符合要求的攤鋪機(jī)等各項(xiàng)施工設(shè)備進(jìn)行妥善保養(yǎng)和維護(hù)，對(duì)攤鋪機(jī)內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，妥善檢測(cè)各項(xiàng)設(shè)備內(nèi)的參數(shù)，查看熨平板下表層、輪胎壓力各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否保持一致，以及鋼輪壓路機(jī)內(nèi)霧狀彭水裝置有無(wú)異常情況，杜絕在施工期間產(chǎn)生故障，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（2）強(qiáng)化攤鋪工藝控制。一是項(xiàng)目面層結(jié)構(gòu)由上下層面構(gòu)成，攤鋪的基準(zhǔn)控制方法需要按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，上方層、下方層有“走雪撬”、“走鋼絲”分別進(jìn)行控制。保障鋼絲繩規(guī)格，確保桿距距離控制在規(guī)定范圍內(nèi)，確保鋼絲繩拉力工程在80公斤，配備專(zhuān)業(yè)的施工人員檢測(cè)傳感器，確保工程順序進(jìn)行；前后雪橇板兩側(cè)需要專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全檢查，確保行走軌道不存在任何義務(wù)，確保有序運(yùn)行，保障平整度指標(biāo)符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)；二是攤鋪中需要按照預(yù)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)攤鋪機(jī)的速度進(jìn)行控制，參照試驗(yàn)段數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，結(jié)合瀝青混合料料場(chǎng)，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度，調(diào)整的范圍控制在規(guī)定期限內(nèi)。速度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，確保施工進(jìn)度；三是想要減少瀝青攤鋪機(jī)與運(yùn)料車(chē)發(fā)生意外，需要安排工作人員進(jìn)行指揮；四是委派專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)產(chǎn)生的離析現(xiàn)象進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)路面進(jìn)行清理，確保施工的平整度；五是妥善使用談啤機(jī)微調(diào)器，選取符合要求的振搗器，對(duì)頻率進(jìn)行調(diào)整，微調(diào)器升降進(jìn)行控制，其中路面平整度受到頻率變化的影響。

（3）碾壓機(jī)與攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)跟進(jìn)，嚴(yán)格控制碾壓施工工藝和施工全過(guò)程，施工的主要措施有：一是借助路面試驗(yàn)段，需要使用碾壓的方式，實(shí)行施工工作，分別是初壓、復(fù)壓，亦或是終壓的碾壓速度要符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。初壓需要預(yù)先使用光輪壓路機(jī)靜壓一遍，行駛速度保持在1.5km/h,隨后使用雙鋼壓輪機(jī)振壓兩到三遍；使用重型輪胎壓路機(jī)，借助搓揉碾壓進(jìn)行施工，確保運(yùn)行速度控制在合理范圍內(nèi)；雙鋼輪壓路機(jī)多被在終壓環(huán)節(jié)內(nèi)進(jìn)行使用，靜壓次數(shù)不能低于兩遍，保持在3km/h的速度內(nèi)。確保輪跡消除；二是強(qiáng)化監(jiān)督管理溫度，尤其是管理初壓、復(fù)壓、終壓的溫度，確保溫度范圍控制在90℃以上。 三是借助路面試驗(yàn)，將碾壓目標(biāo)長(zhǎng)度實(shí)行確認(rèn)，此項(xiàng)施工碾壓長(zhǎng)度大約在三十米。區(qū)域內(nèi)部嚴(yán)禁壓力機(jī)制動(dòng)等，杜絕壓路機(jī)推進(jìn)混合料出現(xiàn)推移。施工完畢后壓路機(jī)需要停放在規(guī)定位置；四是安裝彩旗在初壓、復(fù)壓或終壓區(qū)域，方便壓力機(jī)司機(jī)辨別施工路線，杜絕產(chǎn)生錯(cuò)壓、漏壓；五是碾壓期間，監(jiān)督和指揮需要專(zhuān)業(yè)的人員負(fù)責(zé)，避免漏壓對(duì)平整度指標(biāo)產(chǎn)生影響；六是組建碾壓平整度監(jiān)督管理小組，核對(duì)復(fù)核攤鋪過(guò)程中路面平整度，針對(duì)未參照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工區(qū)域進(jìn)行改善，確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可施工。

3.5 橋頭、涵洞兩端及伸縮縫處理質(zhì)量的控制

一是橋頭、涵洞的臺(tái)背回填需要秉持規(guī)范操作進(jìn)行，若存在不符合要求的情況，需要重新進(jìn)行修正。

二是橋梁伸縮縫施工期間，需要把預(yù)槽內(nèi)的雜物進(jìn)行清除，借助鐵皮、三合板將其進(jìn)行穩(wěn)固，確保填充物不會(huì)產(chǎn)生變形，歷經(jīng)搗實(shí)后需要鋪設(shè)砂漿，保障頂面和兩側(cè)內(nèi)的水泥砼較為平整，鋪設(shè)瀝青面層后，施工需要借助對(duì)伸縮縫進(jìn)行。

3.6 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工接縫處理質(zhì)量的控制

橫向接縫需要使用冷接縫進(jìn)行，接縫處理需要專(zhuān)業(yè)化進(jìn)行設(shè)置，認(rèn)真施工，確保切縫保持上下垂直，使用人工的方法攤鋪熱料，把粗料刮去，運(yùn)用斜向碾壓的辦法對(duì)其施工處進(jìn)行處理。處理完成過(guò)后用三米的直尺進(jìn)行測(cè)量。

4 結(jié)論

國(guó)民經(jīng)濟(jì)中道路與橋梁工程建設(shè)是較為重要的內(nèi)容，它與人民的生活水平和質(zhì)量存在密切關(guān)聯(lián)。要想行車(chē)舒適，需要立足路基施工基礎(chǔ)，企業(yè)要重視施工管理與培訓(xùn)教育工作，對(duì)施工工藝與施工方法進(jìn)行完善，拔高施工建筑質(zhì)量，從源頭對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行控制，由此保障社會(huì)效益與施工質(zhì)量，以此確保人員與車(chē)輛的運(yùn)行安全。

[1]李根欣.淺談控制瀝青混凝土路面的平整度[J].民營(yíng)科技,2019(07):160.

[2]李昔陽(yáng).市政道路工程中瀝青砼路面的施工技術(shù)[J].江西建材,2019(17):189+193.

[3]張雪君,邢沖.淺談?dòng)绊憺r青砼路面平整度的幾個(gè)因素[J].民營(yíng)科技,2019(04):120.

[4]楊柯.瀝青砼路面平整度的控制[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2019(08):133.

[5]劉毅.瀝青砼路面施工的平整度控制策略探究[J].河北企業(yè),2019(07):117.

張輝（1987.09- ），男，漢族，內(nèi)蒙古烏海市人，本科，項(xiàng)目書(shū)記，工程師，研究方向：路基施工。

S210

A

1007-6344（2021）04-0210-02