陳元超

再生技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

陳元超

（山東華邦建設(shè)集團有限公司，山東 濰坊 262500）

瀝青路面再生技術(shù)是一種常用的綠色環(huán)保技術(shù)，可以實現(xiàn)建設(shè)能源的循環(huán)利用，避免材料的過度消耗，根據(jù)不同劃分標(biāo)準(zhǔn)，可分為熱再生技術(shù)，冷再生技術(shù)，廠拌再生技術(shù)，就地再生技術(shù)。在實際施工的過程中，如果想提升再生技術(shù)的應(yīng)用水平，就要采用完善的管理體系，提升工作人員的綜合素質(zhì)，實現(xiàn)有效的監(jiān)控工作，避免出現(xiàn)意外問題。

道路養(yǎng)護(hù)；瀝青路面再生技術(shù)；應(yīng)用

0 引言

在我國公路工程的建設(shè)發(fā)展過程中，在外界環(huán)境的影響下，公路使用也面臨多種風(fēng)險容易出現(xiàn)各類病害，要采用合理的養(yǎng)護(hù)管理體系，避免病害造成公路的不良影響，為公路的日日常使用提供安全保障瀝青路面再生技術(shù)是一種常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，主要將瀝青作為應(yīng)用材料，不會對周邊環(huán)境造成污染，受到公路建設(shè)工程的廣泛應(yīng)用。在應(yīng)用過程中根據(jù)嘉成技術(shù)的應(yīng)用特征，提升該技術(shù)的適用性，實現(xiàn)有效維護(hù)。

在社會發(fā)展的過程中，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的分化布局，能夠?qū)崿F(xiàn)交通系統(tǒng)的合理設(shè)置，也能滿足人們的出行需求。在交通運輸行業(yè)的發(fā)展過程中，為了提升道路應(yīng)用質(zhì)量，要強化道路維修管理。瀝青路面這兒生技術(shù)是一種常用的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在實際操作過程中，各方面的施工因素都會影響到工程應(yīng)用情況。為了實現(xiàn)有效管理，要選擇合理的應(yīng)用設(shè)備，安排專業(yè)的技術(shù)人員，采用合適的應(yīng)用方案，加強施工管理工作，制定有效的管理要求，確保養(yǎng)護(hù)工程能夠在要求時間內(nèi)合格完成，實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程的應(yīng)用意義，為公路發(fā)展提供管理保障。

1 瀝青路面再生技術(shù)概述

瀝青是一種具有良好性能的應(yīng)用材料，具有較強的防水功能，防潮功能和抗腐蝕能力，是煤焦煉焦和原油蒸餾的附帶產(chǎn)品，也是有部分瀝青是在自然環(huán)境下天然形成的寶貴物質(zhì)。在技術(shù)應(yīng)用過程中，瀝青油與性能優(yōu)良，被廣泛應(yīng)用在各種道路建設(shè)工程中。但由于國產(chǎn)瀝青的生產(chǎn)能力有限，進(jìn)口瀝青價格過于高昂，在實際應(yīng)用過程中瀝青消耗量較大，出現(xiàn)資源匱乏的問題。厲行路面再生技術(shù)，能夠應(yīng)用專業(yè)的施工技術(shù)進(jìn)行力求路面的養(yǎng)護(hù)工作，對已使用的瀝青材料進(jìn)行回收利用。瀝青路面再生技術(shù)是應(yīng)用專業(yè)。的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行老化瀝青的逆反應(yīng)工作。得到的應(yīng)用產(chǎn)物，和全新瀝青進(jìn)行混合攪拌，再重新配比，用于后續(xù)的道路施工工作中。

再生技術(shù)中的熱再生技術(shù)和冷再生技術(shù)主要不同之處在于，施工溫度的控制標(biāo)準(zhǔn)不同，材料控制的原理有差異。而廠拌再生技術(shù)和就地再生技術(shù)的不同之處，在于施工條件和施工工藝的根本區(qū)別。目前來看，瀝青路面再生技術(shù)的主要類型包括以下幾種。其一，廠拌熱再生技術(shù)，通過搜集老化瀝青運輸?shù)焦S之中進(jìn)行飯盒處理之后，與新瀝青混合配比，得到瀝青混凝土產(chǎn)物之后，應(yīng)用到后續(xù)的道路施工。其二，就地?zé)嵩偕夹g(shù)，主要在基層穩(wěn)定的瀝青路面中進(jìn)行應(yīng)用，是一種預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。其三，廠拌冷再生技術(shù)。主要應(yīng)用在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作中，它的操作順序，與廠拌熱再生技術(shù)有很大程度的一致性，但溫度要求和工藝要求有所不同。其四，就地冷再生技術(shù)，主要應(yīng)用在需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的類型道路上。通過多個施工工序 進(jìn)行結(jié)構(gòu)破壞程度嚴(yán)重的瀝青路面修復(fù)工作，實現(xiàn)有效修復(fù)。

2 瀝青路面再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1 廠拌熱再生技術(shù)

在廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用過程中，需要搜集老化瀝青材料，運輸?shù)焦S內(nèi)，進(jìn)行二次加工。得到的新型產(chǎn)物，也就是可以再次使用的瀝青材料。在這個應(yīng)用過程中，要根據(jù)不同瀝青材料的應(yīng)用要求，進(jìn)行老化瀝青的配比工作。在新老瀝青的混合制作過程中，要按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行實際操作，確保生成的瀝青產(chǎn)物具有不同的應(yīng)用功能，滿足公路施工的具體要求。根據(jù)公路路面的損壞情況 開展養(yǎng)護(hù)管理。廠拌熱再生技術(shù)能夠應(yīng)用在結(jié)構(gòu)損壞較為嚴(yán)重的公路路面中 能夠在保證路面原有基礎(chǔ)的前提上 改善路面結(jié)構(gòu)。一般來說，廠拌熱再生技術(shù)被應(yīng)用在公路路基的修補工作中。這項技術(shù)要嚴(yán)格按照順序要求開展施工操作，每一層的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝都要求不同，要根據(jù)公路路面的實際狀態(tài)進(jìn)行選擇。利用廠拌熱再生技術(shù)，進(jìn)行新舊瀝青的混合工作，可以提升該技術(shù)的應(yīng)用范圍，減少環(huán)境污染。另外，這種技術(shù)還有其他的應(yīng)用優(yōu)勢，操作較為簡單。但在應(yīng)用過程中也有一定問題，瀝青材料在應(yīng)用過程中，需要運輸?shù)郊庸S進(jìn)行二次加工，會導(dǎo)致運輸成本的增加，也容易出現(xiàn)噪音干擾。

借助相關(guān)設(shè)備在混合加熱的過程中，要進(jìn)行產(chǎn)生物質(zhì)的二次燃燒，也能避免嚴(yán)重的環(huán)境污染。如果能夠有效解決應(yīng)用問題，提升技術(shù)的應(yīng)用效率，也能展現(xiàn)該技術(shù)的應(yīng)用價值。鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同技術(shù)應(yīng)用情況也各不相同。瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用過程，如下圖所示。

圖1 瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用

2.2 廠拌冷再生技術(shù)

廠拌冷再生技術(shù)是另一種有效的應(yīng)用技術(shù)。與熱再生技術(shù)的一致性在于都要利用舊瀝青材料 進(jìn)行新瀝青材料的生產(chǎn)工作。但在冷再生技術(shù)中，需要在老化瀝青中，添加水泥，粉煤灰和泡沫瀝青，從而形成穩(wěn)定的混合狀態(tài)。廠拌冷再生技術(shù)的消耗時間不長，能夠有效節(jié)約資源，同時，不需要繁瑣的施工技術(shù)，對交通系統(tǒng)的不良影響較小。廠拌冷再生技術(shù)不能進(jìn)行預(yù)熱處理，也不能應(yīng)用可再生材料。該技術(shù)在公路路基的維修管理中體現(xiàn)了重要價值，在實際工作過程中，要應(yīng)用專業(yè)設(shè)備，進(jìn)行粉碎處理，從而完成公路路面的養(yǎng)護(hù)處理。添加新型材料后，經(jīng)過科學(xué)分析和有效處理 得到充分?jǐn)嚢璧幕旌喜牧?，就可以?yīng)用在公路路面的鋪設(shè)工作中，采用壓路機進(jìn)行碾壓操作。之后，要將再生劑撒在施工路面上，完成封層處理，才能提升瀝青材料的活性。通過充分處理，在路面形成封層，能夠有效延長公路的使用周期，減少公路路面的損害率。在廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用過程中，為了有效規(guī)避公路病害，要認(rèn)識到該技術(shù)的限制因素，不能在土層過軟的公路和軟土道路上進(jìn)行應(yīng)用。冷再生技術(shù)拌合樓，如下圖所示。

圖2 冷再生技術(shù)拌合樓

2.3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

在公路養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，首先進(jìn)行預(yù)熱處理，軟化瀝青，借助輔助工具 進(jìn)行周邊環(huán)境的雜物清理，之后將老化瀝青和新材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，混合鋪設(shè)在修復(fù)路段。在技術(shù)操作過程中 該技術(shù)的操作工具較少，可以有效實現(xiàn)老化瀝青的回收利用，能夠減少材料消耗，提升材料利用效率。在交通系統(tǒng)正常工作的情況下，能夠避免造成嚴(yán)重干擾。但該技術(shù)在應(yīng)用過程中，也會產(chǎn)生部分問題，只進(jìn)行路面瀝青的處理操作，難以開展綜合性的養(yǎng)護(hù)工作，難以體現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的維修作用。就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用過程，如下圖所示。

圖3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

3 瀝青路面再生技術(shù)質(zhì)量管理策略

3.1 采用合理的技術(shù)管理制度

在瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用過程中，建設(shè)單位要根據(jù)人員情況和設(shè)備情況，進(jìn)行合理安排，采取合理的技術(shù)管理制度。從施工開始前的材料準(zhǔn)備，設(shè)備支持，到施工過程中的技術(shù)應(yīng)用和工程管理，到工程完成過程中的進(jìn)度管理，投資管理，質(zhì)量審核，都需要具備完善的管理流程。不同施工環(huán)節(jié)都有具體的應(yīng)用方案，需要施工人員嚴(yán)格按照技術(shù)要求，進(jìn)行實際操作。為了提升技術(shù)管理效率，實現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)的有效管理。這不但是施工單位的分類職責(zé)，也是每個工作人員的工作責(zé)任，需要實現(xiàn)有效的技術(shù)管理，提升工作人員的技術(shù)管理意識，從不同角度進(jìn)行有效管理，減少技術(shù)漏洞，應(yīng)該按照技術(shù)要求進(jìn)行實際操作，提升質(zhì)量管控力度，真正意義上展現(xiàn)技術(shù)管理的應(yīng)用價值。

3.2 加強施工隊伍素質(zhì)建設(shè)

在實際工作中，施工人員是參與主體，他們的工作質(zhì)量和施工質(zhì)量有直接聯(lián)系。在施工技術(shù)的運用過程中，要定期開展施工人員的技能培訓(xùn)，可以定期進(jìn)行集體培訓(xùn)和展開現(xiàn)場指導(dǎo)，提升施工人員的技能水平，強化施工人員的學(xué)習(xí)意識。同時按照施工流程明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有效的施工管理，提升施工人員的責(zé)任意識，協(xié)助工作人員開展質(zhì)量控制工作，提升施工團隊的素質(zhì)水平。在實際工作期間，工作人員要明確自身職責(zé)，及時審核工作區(qū)域內(nèi)的設(shè)備情況，及時進(jìn)行設(shè)備排查，確保設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，合理開展資源配置，提升資源利用效率。確保按照施工要求開展實際操作，做好施工控制工作，實現(xiàn)規(guī)范有序的施工管理，展現(xiàn)施工團隊的高效素質(zhì)。通過定期開展施工培訓(xùn)，提升施工團隊的整體素質(zhì)，為施工工作提供人員保障。

3.3 采用完善的施工監(jiān)管制度

工程行業(yè)的發(fā)展 為建設(shè)單位帶來新的生產(chǎn)效益，但也帶來許多技術(shù)挑戰(zhàn)。施工單位要實現(xiàn)有效的技術(shù)管理，提升自身實力水平，當(dāng)然也要提升施工管理力度，要采用完善的施工監(jiān)管制度，發(fā)揮工程監(jiān)理部門的監(jiān)督作用。

以《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，從材料技術(shù)質(zhì)量等多種建設(shè)要素入手進(jìn)行全面的管理工作，提升原材料的管理力度，采用適用性較強的施工方案，提升施工技術(shù)的合理性，提升技術(shù)監(jiān)管的審核力度。利用有效的監(jiān)管機制，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，在技術(shù)應(yīng)用過程中，也要提升造價控制力度，爭取實現(xiàn)公路工程的最大效益。完善的施工監(jiān)管制度，可以為再生技術(shù)的應(yīng)用工作提供制度支持。

4 結(jié)語

在現(xiàn)代社會的發(fā)展過程中，公路工程。體現(xiàn)了重要的應(yīng)用作用，改變了人們的出行條件，為人們的日常生活增添了便利。但在公路應(yīng)用的過程中受到多方面影響，會受到不同程度的損壞，為了維持正常的使用狀態(tài)，要定期開展工作的維修管理工作。為了實現(xiàn)有效的公路養(yǎng)護(hù)，減少公路病害造成的不良影響，要采用有效的技術(shù)管理體系，利用瀝青路面再生技術(shù)，提升公路工程的應(yīng)用質(zhì)量。瀝青路面再生技術(shù)可以有效實現(xiàn)公路工程的維護(hù)工作，減少技術(shù)應(yīng)用問題。主要將瀝青作為應(yīng)用材料，避免嚴(yán)重的環(huán)境污染，提升公路養(yǎng)護(hù)的施工效率。要正確選擇瀝青路面再生技術(shù)規(guī)避技術(shù)問題提升利用價值，實現(xiàn)有效管理，維護(hù)公路工程的正常應(yīng)用狀態(tài)，為我國公路工程的有效利用提供動力，促進(jìn)公路建設(shè)的有效發(fā)展，為我國建設(shè)行業(yè)發(fā)展提供管理支持，實現(xiàn)有效管控。

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陳元超（1988.3- ），男，漢，籍貫：山東青州，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，單位：山東華邦建設(shè)集團有限公司，研究方向：交通工程施工技術(shù)與管理

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1007-6344（2021）04-0270-02