“中國(guó)是去年北方海路最大過(guò)境運(yùn)輸國(guó)。”俄羅斯衛(wèi)星通訊社15日?qǐng)?bào)道稱，俄總統(tǒng)普京在14日的俄羅斯地理學(xué)會(huì)理事會(huì)視頻會(huì)議上表示俄羅斯正“越來(lái)越積極開(kāi)展北極開(kāi)放的工作”。目前俄羅斯正在打造全球最大的破冰船艦隊(duì)，包括史上最強(qiáng)的“領(lǐng)袖”級(jí)核動(dòng)力破冰船，未來(lái)幾年內(nèi)將使北方海路實(shí)現(xiàn)全年通航。北方海路是指沿俄海岸線往返太平洋與北冰洋的國(guó)際海上交通線。俄北方海路管理處航運(yùn)部主任安德烈·諾維科夫14日在國(guó)際在線會(huì)議“北極物流”上表示，按船只航行次數(shù)計(jì)算，2020年中國(guó)是北方海路最大的過(guò)境運(yùn)輸國(guó)；按航行許可獲得量計(jì)算，中國(guó)是該海路的第二大外國(guó)使用者。

俄媒報(bào)道稱，北方海路過(guò)境運(yùn)輸班次從2019年的37班增至2020年62班，表明其作為過(guò)境航道對(duì)外國(guó)船舶所有者的吸引力有所增長(zhǎng)。諾維科夫表示，2020年通過(guò)北方海路過(guò)境航行的外國(guó)船只中，懸掛中國(guó)國(guó)旗和香港特別行政區(qū)區(qū)旗的船只班次居首位（13次），排在第二位的是葡萄牙（11次）。海路上往來(lái)加拿大和中國(guó)港口間的大型貨物運(yùn)輸占主要部分。諾維科夫表示，去年獲得北方海路航行許可最多的是荷蘭（33份），中國(guó)以22份位居其后。不過(guò)他相信中國(guó)在未來(lái)可能成為北方海路最重要的外國(guó)使用者。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)稱，3月份的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件凸顯發(fā)展替代物流路線的重要性。每天通過(guò)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)氖秃蜕唐返目們r(jià)值達(dá)100億美元。2020年北方海路的運(yùn)輸量將近3300萬(wàn)噸，2019年為3150萬(wàn)噸，其中中國(guó)籍船只運(yùn)輸了163689噸。俄羅斯政府提出的目標(biāo)是2024年經(jīng)北方海路運(yùn)輸量增加到8000萬(wàn)噸。俄媒14日引述西伯利亞煤炭能源公司物流總監(jiān)杰尼斯·伊拉托夫斯基的話稱：“2020年我們通過(guò)北方海路運(yùn)往中國(guó)的鐵礦石和煤炭運(yùn)輸量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，共計(jì)45萬(wàn)噸，該航線為公司節(jié)省約7000公里的路程?！薄?/p>

（柳玉鵬）