呂為學(xué) 劉欣 王樹衛(wèi) 任奇斌 尹智斌 孫毅 雷小亮

摘要：現(xiàn)階段，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)在市場競爭中勝利的關(guān)鍵。煙草行業(yè)的物流配送過程包含了諸多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)的效率直接影響企業(yè)物流管水平。針對傳統(tǒng)配送模式費(fèi)人、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、過程不透明的缺點(diǎn)，使用一種新型的配送模式，這種配送模式借助籠車、工業(yè)相機(jī)、PDA、手持PAD等硬件，并搭配軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)分析，既提高了物流配送的效率，又實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化，提高了企業(yè)信息化水平。

關(guān)鍵詞：物流管理;配送模式;可視化

中圖分類號：TP319? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-3044（2021）08-0236-03

Abstract： At present， logistics management has become the key to the success of enterprises in market competition. The logistics distribution process of tobacco industry includes many links， and the efficiency of these links directly affects the level of enterprise logistics management. To solve the shortcomings of the traditional distribution mode， which is time-consuming， laborious and opaque， a new distribution mode is used. This distribution mode not only improves the efficiency of logistics distribution， but also realizes data visualization and improves the level of enterprise information with the help of hardware such as cage car， industrial camera， PDA、 handheld PAD and software system for data monitoring and statistical analysis.

Key words： logistics management; distribution model; visualization

1 引言

物流管理是制造行業(yè)中企業(yè)管理的重要部分，在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)管理中屬于輔助環(huán)節(jié)[1]。物流管理雖然不會(huì)直接創(chuàng)造出價(jià)值，但是好的物流管理可以幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，間接地增加企業(yè)收益。目前，隨著制造業(yè)的生產(chǎn)工藝和管理手段的不斷提高，企業(yè)對于生產(chǎn)成本控制也日趨嚴(yán)格。在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下[2]，如何有效地節(jié)約生產(chǎn)成本是每個(gè)企業(yè)管理者們都在研究的問題。傳統(tǒng)企業(yè)最重要的環(huán)節(jié)是生產(chǎn)和銷售，物流管理已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中獨(dú)立出來[3]，成為新的研究領(lǐng)域和學(xué)科。

對產(chǎn)品包裝、儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸都屬于是物流的范疇，這些都是相對離散的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。企業(yè)根據(jù)客戶訂單進(jìn)行產(chǎn)品配送，配送過程中包括：產(chǎn)品分揀，即從諸多生產(chǎn)成品中分揀出訂單所對應(yīng)的產(chǎn)品;產(chǎn)品包裝，對分揀后的產(chǎn)品進(jìn)行包裝，可以根據(jù)訂單需求調(diào)整包裝大小;產(chǎn)品搬運(yùn)，把包裝好的產(chǎn)品搬運(yùn)到目的地;產(chǎn)品交付，將產(chǎn)品配送到客戶手中，完成交付。

物流各環(huán)節(jié)在執(zhí)行的過程中會(huì)產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可視化可以幫助企業(yè)管理者發(fā)現(xiàn)問題，對問題進(jìn)行分析、探索、學(xué)習(xí)，從而做出正確的決策[4]。

2 研究背景

煙草行業(yè)作為國家稅收大戶，為了提高市場價(jià)值，增加企業(yè)的競爭力，在不斷努力改革與發(fā)展。而隨著工業(yè)信息化的不斷深入，煙草行業(yè)的物流管理也逐步精細(xì)化[5]。信息化的改革使得煙草物流配送數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確和高效，降低了生產(chǎn)成本的同時(shí)也減輕了人力。

在傳統(tǒng)的配送模式中需要借助大量人力完成煙包從托盤到車廂的傳遞，在裝貨過程中需要多名送貨員共同將托盤通過升降平臺拉往裝貨區(qū)，由于升降機(jī)動(dòng)作緩慢，配送高峰期時(shí)送貨員需要排隊(duì)等候使用;在交付過程中，需要送貨員根據(jù)訂單從大量煙包中查找到訂單對應(yīng)的煙包，過程中包括多次的搬運(yùn)、比對，既浪費(fèi)了大量的人力，配送效率也相對較低。在配送過程中也缺少規(guī)范化的數(shù)據(jù)可視化跟蹤和監(jiān)控，不利于管理和產(chǎn)品追蹤。

3 本文工作

為了改進(jìn)傳統(tǒng)配送模式費(fèi)時(shí)、費(fèi)人、費(fèi)力、數(shù)據(jù)不透明的弊端，本文研究使用一種新型的可視化配送模式—基于可視化的整籠上車模式。該模式著力于卷煙分揀完成到最終交付的效率提升和人員勞動(dòng)強(qiáng)度的降低，通過標(biāo)準(zhǔn)化的、一體化的煙包新載具和移動(dòng)終端解決發(fā)貨清點(diǎn)核對、煙包裝車、煙包交付、數(shù)據(jù)監(jiān)控、產(chǎn)品追蹤等配送過程中的一系列復(fù)雜問題。提升了發(fā)貨與送貨的效率，有效地降低差錯(cuò)率，提升煙草公司物流管理水平。

4 配送模式

4.1 自動(dòng)貼碼

在分揀線上，通過貼碼實(shí)現(xiàn)零售訂單數(shù)據(jù)信息與實(shí)際封裝零售訂單綁定，將實(shí)際的分揀零售訂單關(guān)聯(lián)到訂單數(shù)據(jù)中，一個(gè)零售訂單會(huì)關(guān)聯(lián)多個(gè)實(shí)際封裝零售訂單，在數(shù)據(jù)庫中屬于主從表關(guān)系。每個(gè)實(shí)際封裝零售訂單對應(yīng)一個(gè)條碼，通過貼碼實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的數(shù)字化與精確化。每個(gè)煙包上的條碼中包含了此煙包的所有信息，送貨員可以通過手持移動(dòng)端設(shè)備，掃碼獲得此煙包的訂單信息，為后續(xù)的煙包裝車、煙包交付、產(chǎn)品追蹤提供了基本的前提條件。

4.2 條碼識別—工業(yè)相機(jī)

在各分揀線上，使用工業(yè)相機(jī)對經(jīng)過的煙包進(jìn)行拍照，保存圖片信息，信息中包含圖片的時(shí)間序列，系統(tǒng)可以自動(dòng)生成時(shí)間戳，為產(chǎn)品追蹤提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)后臺對工業(yè)相機(jī)所拍攝到的圖片，通過圖像識別，分析條碼信息，將條碼信息與圖片信息綁定，實(shí)現(xiàn)物流過程的數(shù)字化管理。通過工業(yè)相機(jī)得到了每條分揀線的訂單信息，這些信息可以為生產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)，訂單完成情況的分析提供基本的數(shù)據(jù)支撐。

4.3 新型裝貨載具—籠車

煙包從分揀線到運(yùn)輸車的途中，使用籠車作為載具。在籠車裝載的過程中，設(shè)置RFID識別裝置，PDA掃描進(jìn)入籠車的第一個(gè)煙包條碼和最后一個(gè)煙包條碼，通過與分揀線上工業(yè)相機(jī)的數(shù)據(jù)信息建立關(guān)聯(lián)，獲得每個(gè)籠車所裝載卷煙煙包的訂單序列信息，之后將籠車運(yùn)送到負(fù)責(zé)配送的物流車，即可得到物流車中所有煙包的訂單信息。物流車的訂單信息可以為訂單統(tǒng)計(jì)、配送最優(yōu)路徑的路徑提供原始數(shù)據(jù)。

4.4 手持移動(dòng)端

送貨員在接收籠車裝車時(shí)，使用手持移動(dòng)設(shè)備掃描籠車中的煙包條碼，讀取信息進(jìn)行籠車簽收確認(rèn)。在與客戶交付煙包的過程中，通過使用手持移動(dòng)設(shè)備掃描煙包條碼，確認(rèn)訂單交付信息，完成交付。

4.5 可視化數(shù)據(jù)監(jiān)控

對分揀過程、物流配送的過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，在軟件系統(tǒng)中進(jìn)行可視化展示，展示數(shù)據(jù)可以分為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史分析數(shù)據(jù)。在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示中可以查看當(dāng)前的掃碼記錄，包括分揀線上工業(yè)相機(jī)掃碼數(shù)據(jù)、籠車PDA掃碼數(shù)據(jù)、送貨員手持移動(dòng)端掃碼記錄，其中也包含部分異常數(shù)據(jù)，如工業(yè)相機(jī)或PDA未掃描到的數(shù)據(jù)。在歷史分析數(shù)據(jù)展示中，可以查看到煙包配送的計(jì)劃完成量，完成比例，統(tǒng)計(jì)各分揀線的完成量與掃碼異常量，便于對比分析問題。

5 可視化技術(shù)研究

5.1 系統(tǒng)架構(gòu)

物流管理的可視化監(jiān)控頁面可以集成到企業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)中，企業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)組織架構(gòu)模式有所不同，某些制造企業(yè)的系統(tǒng)使用C/S，即客戶端—服務(wù)器架構(gòu)，也有的企業(yè)系統(tǒng)是網(wǎng)頁/服務(wù)器的B/S架構(gòu)，不論企業(yè)系統(tǒng)屬于哪種模式，其整體架構(gòu)都可視為MVC（Model-View-Control）模型，整體結(jié)構(gòu)可以分為三層[6]，分別為視圖層、模型層、控制層。其中視圖層屬于系統(tǒng)前端，與客戶進(jìn)行交互和展示數(shù)據(jù)，控制層在系統(tǒng)后端用來接收并處理用戶請求，模型層通常以實(shí)體的形式被定義，整個(gè)系統(tǒng)還包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層即數(shù)據(jù)庫。

其中控制層作為系統(tǒng)的核心部分所完成的任務(wù)有：首先接收前端查詢請求（如圖1中1所示），并根據(jù)請求的不同，調(diào)取不同的數(shù)據(jù)庫查詢SQL，連接并查詢數(shù)據(jù)庫（如圖1中2所示），得到結(jié)果集（如圖1中3所示）（對于需要實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)，設(shè)置定時(shí)器先將結(jié)果集寫入緩存并定時(shí)解析，如圖1中3.1、3.2所示），然后將結(jié)果集賦值給實(shí)體集（如圖1中4所示），并從圖形模板庫中選擇適合的展示圖（如圖1中5所示），加載到前端（如圖1中6所示），最后將實(shí)體集綁定到展示圖上，完成請求回應(yīng)。

5.2 高速緩存

對于需要實(shí)時(shí)更新的可視化數(shù)據(jù)展示，由于需要頻繁訪問數(shù)據(jù)庫，對于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫執(zhí)行查詢語句的效率會(huì)降低，在多用戶同時(shí)訪問的情況下，其效率會(huì)變得更低，這類數(shù)據(jù)庫不太適用于需要實(shí)時(shí)展示的數(shù)據(jù)查詢?？梢越柚咚倬彺鏀?shù)據(jù)庫暫存結(jié)果集。本文系統(tǒng)使用Redis數(shù)據(jù)庫，Redis是完全開源的BSD高性能數(shù)據(jù)庫，其讀寫速度可以達(dá)到80000次/s～110000次/s。

由于在分揀線上使用工業(yè)相機(jī)拍照得到的掃碼數(shù)據(jù)頻率很快，所以將這部分?jǐn)?shù)據(jù)寫入Redis中。相機(jī)拍攝下來的圖片較大，考慮到如果將圖片序列化后存入Redis會(huì)占用大量緩存空間，調(diào)取圖片也需要反序列化還原圖片，影響系統(tǒng)執(zhí)行效率。所以采用系統(tǒng)地址存儲(chǔ)的方式，在Redis中只保存圖片在磁盤中的路徑地址，圖片正常上傳并保存在磁盤中，調(diào)取時(shí)，解析圖片地址后訪問圖片，避免了圖片序列化與反序列化的過程，提高了代碼執(zhí)行效率。

5.3 圖形化展示

系統(tǒng)需要完成可視化數(shù)據(jù)監(jiān)控，對于掃描條碼得到的數(shù)據(jù)可以直接實(shí)時(shí)刷新展示。系統(tǒng)后臺通過整理、分析、計(jì)算得到的數(shù)據(jù)需要通過圖形化的方式展示到前臺，圖形化的形式相對于格式化的文字?jǐn)?shù)據(jù)更加清晰有效，可以直接查看到數(shù)據(jù)之間的差異以及變化趨勢。

本文中使用Echarts數(shù)據(jù)可視化工具作為系統(tǒng)的展示圖模板，圖形化數(shù)據(jù)展示的插件有很多，基于不同的開發(fā)環(huán)境、開發(fā)語言可以選擇不同的插件。例如基于.net開發(fā)，而可以使用DevExpress、ActiveReport、Chart FX 7等。在展示模板中，需要定義好展示圖形的樣式，如餅狀圖、柱狀圖、折線圖、散點(diǎn)圖等。繪制好展示圖基本元素，大部分展示圖的基本元素包含坐標(biāo)系與系列，將元素按照其規(guī)則綁定到不同的實(shí)體上，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)加載展示圖。

5.4 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境

操作系統(tǒng)：Windows 10

服務(wù)器：Tomcat9.0

開發(fā)框架：Spring 4.0

客戶端開發(fā)語言：jQuery、css、div、JavaScript

數(shù)據(jù)庫：MySQL5.7、Redis

服務(wù)器端開發(fā)語言：Java（JDK1.8）

開發(fā)工具：MyEclipse Professional2014、EditPlus 3

6 系統(tǒng)運(yùn)行與總結(jié)

6.1 系統(tǒng)運(yùn)行

系統(tǒng)運(yùn)行截圖如圖2所示，在數(shù)據(jù)可視化展示頁面中分為實(shí)時(shí)展示和統(tǒng)計(jì)展示。其中實(shí)時(shí)展示數(shù)據(jù)包含正常掃碼記錄和掃碼異常記錄，這些記錄以文本的形式不斷更新滾動(dòng);統(tǒng)計(jì)展示數(shù)據(jù)中使用餅狀圖展示出目前計(jì)劃完成比例，使用柱狀圖對比展示出各個(gè)分揀線的計(jì)劃量和完成量，使用折線圖展示出各個(gè)分揀線上掃碼異常量的變化趨勢，統(tǒng)計(jì)展示數(shù)據(jù)設(shè)定為每隔30秒刷新一次。

6.2 總結(jié)

煙草物流管理的好壞受諸多方面的影響，新的配送模式減少了人工搬運(yùn)煙包的次數(shù)，整籠上車的方式也節(jié)約了煙包的裝配上車時(shí)間。通過可視化展示頁面可以更直觀、快速地發(fā)現(xiàn)問題，快速響應(yīng)。物流管理模式?jīng)]有絕對的好壞之分，只有因地制宜，適合企業(yè)應(yīng)用場景的才是企業(yè)該走的正確道路。本文提出的管理模式也并非很完善，仍需要推敲和打磨，在今后的使用過程也會(huì)不斷更新，力爭能再上一個(gè)臺階。

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【通聯(lián)編輯：梁書】