即將離任的松下首席執(zhí)行官津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）近期表示，該公司計(jì)劃生產(chǎn)與其他全球汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車更兼容的電池，以減輕對(duì)特斯拉的嚴(yán)重依賴。

特斯拉的采購價(jià)要比行業(yè)平均水準(zhǔn)要低23%。特斯拉從松下、LG以及寧德時(shí)代這三家供應(yīng)商處購買電池，每千瓦時(shí)電池的平均價(jià)格為142美元，低于行業(yè)平均的186美元。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1—4月，LG化學(xué)為特斯拉上海工廠提供了1.19GWh的動(dòng)力電池，而松下則為特斯拉上海工廠提供了0.26GWh的動(dòng)力電池。2020下半年，寧德時(shí)代逐步為特斯拉上海提供LFP電池，取代一部分松下、LG化學(xué)的份額。在多方競(jìng)爭狀態(tài)下，特斯拉有絕對(duì)議價(jià)優(yōu)勢(shì)，為電池廠的利潤率帶來壓力。