本刊特約記者 吳斌斌 /文

1921年，上海法租界望志路106號(hào)，中共一大的召開(kāi)宣告了中國(guó)共產(chǎn)黨的成立，嘉興南湖紅船上誕生了第一部《中國(guó)共產(chǎn)黨綱領(lǐng)》，為在黑暗中摸索的中國(guó)點(diǎn)亮了指路明燈，由此開(kāi)啟了黨領(lǐng)導(dǎo)人民實(shí)現(xiàn)翻身解放、民族復(fù)興的偉大歷史征程。

30年后，1951年，朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上仍硝煙滾滾，中國(guó)人民志愿軍浴血奮戰(zhàn)，保家衛(wèi)國(guó)，捍衛(wèi)世界和平；北京中南海，黨中央對(duì)航空事業(yè)發(fā)展做出英明決策：走“修理—制造—自行設(shè)計(jì)”之路。同年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)、中央人民政府政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，新中國(guó)航空工業(yè)由此開(kāi)啟了藍(lán)天追夢(mèng)之旅。

百年大黨立志于中華民族千秋偉業(yè)，歷經(jīng)波瀾壯闊，恰是風(fēng)華正茂；七十載新中國(guó)航空事業(yè)在黨領(lǐng)導(dǎo)下砥礪奮進(jìn)，歸來(lái)仍是少年。

雄關(guān)漫道，歲月崢嶸。

奮起在百?gòu)U待興的艱難起點(diǎn)，崛起在改革開(kāi)放的廣闊天地，追夢(mèng)在強(qiáng)國(guó)強(qiáng)軍的偉大時(shí)代，新中國(guó)航空工業(yè)秉承報(bào)國(guó)強(qiáng)軍使命，為維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、建設(shè)強(qiáng)大國(guó)防、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

走進(jìn)新時(shí)代，習(xí)近平總書(shū)記站在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的戰(zhàn)略全局，發(fā)出了建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的偉大號(hào)召。航空工業(yè)全線深學(xué)深悟習(xí)近平總書(shū)記指示批示精神，在建設(shè)世界航空強(qiáng)國(guó)的道路上一路奔跑，一路高歌：

航空工業(yè)自主研制的殲20、運(yùn)20、直20先后亮相，我軍進(jìn)入航空武器裝備“20時(shí)代”；

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在黃埔江畔飛上藍(lán)天，ARJ21、“新舟”等系列飛機(jī)不斷開(kāi)拓民航運(yùn)輸市場(chǎng)；

渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證，“太行”等國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)配裝新型戰(zhàn)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)乘勝前進(jìn)、再攀高峰；

……

在這個(gè)千帆競(jìng)發(fā)的時(shí)代，投身于航空事業(yè)的人們高舉忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、愛(ài)黨報(bào)國(guó)的旗幟，在實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興偉大夢(mèng)想的浪潮中奔騰向前。

逐夢(mèng)藍(lán)天時(shí)，不負(fù)好春光。

篤行：航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)矢志不渝

艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。

脫胎于戰(zhàn)爭(zhēng)要服務(wù)戰(zhàn)爭(zhēng)，出身于貧寒要戰(zhàn)勝貧寒。這句話深刻闡釋了新中國(guó)航空工業(yè)誕生的背景和面臨的環(huán)境。

1949年10月1日，在開(kāi)國(guó)大典上，毛澤東主席莊嚴(yán)宣告中華人民共和國(guó)成立。人民軍隊(duì)的飛行員駕駛著17架飛機(jī)參加檢閱。

這其中，沒(méi)有一架?chē)?guó)產(chǎn)飛機(jī)；這數(shù)量，難以飛出氣勢(shì)?！澳銈儜?zhàn)斗機(jī)速度快，可以飛兩遍。”

簡(jiǎn)單的話語(yǔ)背后，隱藏的是我國(guó)尚未形成自己的航空工業(yè)體系的辛酸與無(wú)奈。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，遠(yuǎn)赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)的中國(guó)人民志愿軍飛機(jī)修理量、消耗性器材需求激增。為支援作戰(zhàn)，必須盡快建設(shè)一支強(qiáng)大的空軍。次年4月17日，新中國(guó)航空工業(yè)在抗美援朝的烽火硝煙中誕生。

在一窮二白的新中國(guó)建設(shè)初期，我國(guó)舉全國(guó)之力，優(yōu)先發(fā)展航空工業(yè)。其中“60億斤小米”的故事流傳至今。在航空工業(yè)誕生幾個(gè)月后，重工業(yè)部提出了航空工業(yè)發(fā)展方案，中央當(dāng)即決定拿出價(jià)值60億斤小米的資金開(kāi)展航空工業(yè)建設(shè)。

這筆“巨款”的背后，凸顯的是對(duì)我國(guó)航空工業(yè)體系建設(shè)的渴求和急迫。

就這樣，新中國(guó)航空工業(yè)身上流淌的是“保家衛(wèi)國(guó)”的紅色基因，胸中寄托的是“追逐空天”的藍(lán)色夢(mèng)想。帶著“航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)”的初心使命，航空工業(yè)蹣跚起步。

新中國(guó)航空工業(yè)最早建設(shè)的六大重點(diǎn)工廠，大都是在解放前遺留的廢墟上建立起來(lái)的。奔赴各地的航空創(chuàng)業(yè)者們，面對(duì)的是斷壁殘?jiān)?，荊棘叢生。在零下30℃的哈爾濱，他們席地而睡；走過(guò)一趟趟泥漿路，他們蓋起了廠房；在荒草叢生的山溝溝里，他們建起了恒溫試驗(yàn)室……創(chuàng)業(yè)不易，但那一代航空人用滿(mǎn)腔的熱血和激情，在未書(shū)寫(xiě)的白紙上策馬揚(yáng)鞭，硬是闖出了一番新天地。

可喜的是，關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的好消息紛至沓來(lái)：

1954年7月3日，新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)初教5在江西南昌飛機(jī)廠飛上藍(lán)天。毛澤東主席向工廠簽發(fā)了嘉勉信：“這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開(kāi)端?！?/p>

1956年，新中國(guó)試制的第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)殲5首飛成功。

1956年，新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，來(lái)自全國(guó)各地的技術(shù)人員紛擁而至?！爸袊?guó)人必須有自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)”，由此開(kāi)啟了新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)的“黃金十年”。

1957年，新中國(guó)第一架多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)5首飛成功。

1958年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架?chē)姎馐綒灀艚叹殭C(jī)殲教1、第一架初級(jí)教練機(jī)初教6首飛成功。

1958年，我國(guó)試制的第一架直升機(jī)直5首飛成功。

1966年，我國(guó)試制的兩倍聲速殲擊機(jī)殲7首飛成功。

1969年，我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)的高空高速殲擊機(jī)殲8首飛成功。

……

新中國(guó)航空事業(yè)的突飛猛進(jìn)，得益于有一群為航空事業(yè)默默耕耘和奉獻(xiàn)的“孺子?！薄巴鼗呐！薄袄宵S牛”，更得益于全國(guó)對(duì)于航空事業(yè)的全力支持。

在型號(hào)研制取得重大和系列突破的進(jìn)程中，新中國(guó)航空工業(yè)也積蓄了一批海內(nèi)外航空科技人才，設(shè)立了航空研究院和一大批航空專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)所、研究所，形成了比較完整配套的生產(chǎn)能力。

成長(zhǎng)之后的新中國(guó)航空工業(yè)，更想高飛。

乘著改革開(kāi)放的春風(fēng)，開(kāi)放合作也提上了航空工業(yè)的日程。加大中外交流和往來(lái)，增進(jìn)與世界航空工業(yè)強(qiáng)者對(duì)話的能力；轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、對(duì)外軍貿(mào)成為了當(dāng)時(shí)的“熱詞”。1979年，中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口公司應(yīng)運(yùn)而生，也留下了“5美元勇闖非洲”的美談，老一輩航空軍貿(mào)開(kāi)拓者，在當(dāng)年創(chuàng)下了1.67億美元的“中國(guó)軍貿(mào)首單”。

新中國(guó)航空工業(yè)也漸漸地從中國(guó)走向了世界，從蹣跚起步走向振翅高飛。

聚焦：強(qiáng)軍興裝與世界強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)技

走進(jìn)新時(shí)代，以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足于國(guó)家安全需要和“兩個(gè)一百年”目標(biāo)，明確走中國(guó)特色強(qiáng)軍之路，到本世紀(jì)中葉把人民軍隊(duì)全面建成世界一流軍隊(duì)目標(biāo)。

“面對(duì)國(guó)家安全需求的新變化，我們既要敢于亮劍，也要重視鑄劍”“設(shè)計(jì)裝備就是設(shè)計(jì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)”，習(xí)近平主席關(guān)于武器裝備建設(shè)的重要論斷，為航空工業(yè)的發(fā)展指明了方向。航空工業(yè)堅(jiān)定承接好黨中央交給的使命任務(wù)“第一棒”，堅(jiān)定在聚焦主責(zé)主業(yè)、報(bào)國(guó)強(qiáng)軍上擔(dān)當(dāng)作為、建功立業(yè)。

2021年3月，習(xí)近平總書(shū)記在《求是》雜志上發(fā)表署名文章，吹響了向“世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地”沖鋒的號(hào)角。

為深入貫徹落實(shí)黨中央和總書(shū)記決策部署，航空工業(yè)黨組于今年初出臺(tái)了《中共中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組關(guān)于踐行集團(tuán)戰(zhàn)略加快構(gòu)建新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)“領(lǐng)先創(chuàng)新力”的決定》，以緊緊抓住當(dāng)前發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期和新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)革命的窗口期，加快構(gòu)建新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)“領(lǐng)先創(chuàng)新力”。

航空工業(yè)通過(guò)不斷的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展：我國(guó)航空裝備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從第三代到第四代、從機(jī)械化到信息化、從陸基到?；闹行⌒偷酱笾行?、從有人到無(wú)人的跨越；實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技的跨越；實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實(shí)現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

2011年1月11日，我國(guó)自主研制的第四代隱身戰(zhàn)機(jī)殲20成功首飛；2016年11月在第11屆中國(guó)航展上首次公開(kāi)飛行展示；2018年2月9日，中國(guó)空軍宣布，殲20開(kāi)始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2013年1月26日，我國(guó)自主研制的多用途大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20成功首飛；2016年7月6日，運(yùn)20飛機(jī)授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。

2019年10月1日，在新中國(guó)成立70周年閱兵式上，我國(guó)自主研制的第四代戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)直20編隊(duì)飛越天安門(mén)廣場(chǎng)，首次公開(kāi)亮相。

自此，殲20、運(yùn)20、直20匯聚一堂，宣告“20時(shí)代”的到來(lái)。航空武器裝備推陳出新，跨越發(fā)展，讓國(guó)人振奮，世界矚目。“大國(guó)就要有大國(guó)防！太燃了，看得人熱血沸騰，為中國(guó)軍人點(diǎn)贊，為中國(guó)航空工業(yè)點(diǎn)贊！”從“萬(wàn)國(guó)牌”到自主研發(fā)，從一代機(jī)到四代機(jī)，航空工業(yè)僅用了一個(gè)甲子。

2018年10月20日，我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600水上首飛圓滿(mǎn)成功，習(xí)近平總書(shū)記發(fā)來(lái)賀電，要求各有關(guān)方面繼續(xù)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，繼續(xù)為滿(mǎn)足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要、實(shí)現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)目標(biāo)而奮斗。

在世界舞臺(tái)中的中國(guó)航空工業(yè)，也日漸閃耀著成長(zhǎng)的光芒——

2017年迪拜航展上，航空工業(yè)對(duì)外展示了直10ME、直19E、運(yùn)9E等外貿(mào)產(chǎn)品；2年后的迪拜，我國(guó)自主研制的全天候、單發(fā)、單座、多用途“三代+”戰(zhàn)斗機(jī)殲10CE、U8EW察打一體無(wú)人直升機(jī)首秀國(guó)外重大國(guó)際航展舞臺(tái)。同年的巴黎航展上，航空工業(yè)組織9大類(lèi)13項(xiàng)重點(diǎn)航空產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)裝備重裝亮相；2個(gè)月后，航空工業(yè)組織10大類(lèi)15項(xiàng)重點(diǎn)航空產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)裝備系統(tǒng)亮相莫斯科航展，顯示出了強(qiáng)大的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)交付和服務(wù)保障能力，也展示出了中國(guó)航空工業(yè)走向世界、融入世界的決心和信心。

面向國(guó)際市場(chǎng)推出的新產(chǎn)品，也日漸綻放著成熟的魅力——

2016年，航空工業(yè)洪都順利完成了首批“獵鷹”L15外貿(mào)型高級(jí)教練機(jī)的海外用戶(hù)交付驗(yàn)收。同年，作為航空工業(yè)推向國(guó)際市場(chǎng)的另一款新外貿(mào)機(jī)型，航空工業(yè)貴飛獲得FTC-2000外貿(mào)機(jī)合同。2017年，直19E出口型武裝直升機(jī)成功首飛。2018年，航空工業(yè)宣布第100架“翼龍”系列無(wú)人機(jī)通過(guò)全部驗(yàn)收，即將交付海外用戶(hù)，創(chuàng)下了中國(guó)無(wú)人機(jī)出口的新紀(jì)錄。

在閱兵儀式現(xiàn)場(chǎng)的航空裝備，也日漸顯現(xiàn)著強(qiáng)悍的力量——

2017年7月30日，在慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵式上，航空工業(yè)自主研制的129架戰(zhàn)機(jī)在朱日和上空飛過(guò)。2018年4月12日，中央軍委在南海海域隆重舉行海上閱兵，人民海軍76架戰(zhàn)機(jī)組成艦載直升機(jī)、反潛巡邏作戰(zhàn)、預(yù)警指揮、遠(yuǎn)海作戰(zhàn)、對(duì)海突擊、遠(yuǎn)距支援掩護(hù)、制空作戰(zhàn)等10個(gè)空中梯隊(duì)接受檢閱。海上閱兵結(jié)束后，習(xí)近平總書(shū)記察看了遼寧艦殲15飛機(jī)起飛訓(xùn)練情況。2019年10月1日，新中國(guó)成立70周年閱兵式上，航空工業(yè)自主研制的34型168架軍機(jī)組成12個(gè)空中梯隊(duì)飛越天安門(mén)廣場(chǎng)上空，3型4架高端軍用無(wú)人機(jī)隨裝備方隊(duì)亮相，參閱機(jī)型數(shù)量、先進(jìn)性和體系完整性創(chuàng)歷史之最。

在陪伴中國(guó)空軍的飛行中，也日漸揮舞起保家衛(wèi)國(guó)的利劍——

轟6K、空警2000、空警500等10多架主戰(zhàn)機(jī)型，陪伴人民空軍前出第一島鏈赴西太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練；演習(xí)中，殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)多批次掛載實(shí)彈，飛赴演習(xí)海域?qū)嵤┐驌粜袆?dòng)……2020年以來(lái)，國(guó)際形勢(shì)風(fēng)起云涌。殲15首秀夜間空中伙伴加油；殲20、運(yùn)20、殲16、轟6K、教10等戰(zhàn)機(jī)在各戰(zhàn)區(qū)騰空……戰(zhàn)機(jī)在轟鳴聲中述說(shuō)著保衛(wèi)祖國(guó)藍(lán)天的抱負(fù)和理想，述說(shuō)著助力人民空軍實(shí)現(xiàn)“空天一體、攻防兼?zhèn)洹鞭D(zhuǎn)型的信念和信心。

《人民日?qǐng)?bào)》曾這樣寫(xiě)道：“年輕的人民空軍，曾用勇氣與意志與強(qiáng)敵周旋；如今，長(zhǎng)纓在手的人民空軍站上了最高的競(jìng)技平臺(tái)。而唯一不變的，是八一軍魂依舊。唱一曲空軍軍歌，召喚所有未能返航的英雄，愿他們永遠(yuǎn)在祖國(guó)的藍(lán)天，飛翔！飛翔！”

健體：刀刃向內(nèi)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

百年大黨之所以能夠始終充滿(mǎn)蓬勃朝氣、洋溢青春活力，是因?yàn)榫哂杏掠谧晕腋锩孽r明品格，敢于刀刃向內(nèi)，一次次革除自身病癥，實(shí)現(xiàn)自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高。

在70年的發(fā)展歷程中，航空工業(yè)也不斷踐行著國(guó)資國(guó)企改革的步伐，對(duì)內(nèi)動(dòng)刀絕不手軟，推動(dòng)改革狠抓落實(shí)。唯有這樣，才能不斷適應(yīng)發(fā)展的需要，保持生機(jī)和活力。

總部改革無(wú)疑是近年來(lái)航空工業(yè)內(nèi)最受關(guān)注的行動(dòng)之一。

對(duì)于大本營(yíng)的動(dòng)刀，屬實(shí)不易，卻彰顯了航空工業(yè)改革的決心，也預(yù)示著未來(lái)管理模式的變革。早在2016年，航空工業(yè)即開(kāi)始了對(duì)集團(tuán)公司總部的機(jī)構(gòu)改革，總部部門(mén)由15個(gè)減少到13個(gè)，項(xiàng)目辦和管理辦由26個(gè)減少到16個(gè)，處室由60個(gè)減少到49個(gè)，變交叉管理為垂直管理、變條塊分割為條塊統(tǒng)籌、變部門(mén)綜合負(fù)責(zé)制為首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，優(yōu)化總部機(jī)構(gòu)職能。同時(shí)，推進(jìn)對(duì)集團(tuán)內(nèi)部的科研和生產(chǎn)單位的整合：整合組建新的中國(guó)航空研究院，強(qiáng)化航空科技自主創(chuàng)新；整合組建中國(guó)航空制造技術(shù)研究院，提升制造技術(shù)研究水平。2020年，航空工業(yè)全面推進(jìn)總部去機(jī)關(guān)化工作。

加大了對(duì)虧損企業(yè)等的清理處置力度，航空工業(yè)“瘦身健體、提質(zhì)增效”走上快車(chē)道。

自2016年5月啟動(dòng)瘦身健體工作以來(lái)，航空工業(yè)久久為功，壓減工作提前超額完成國(guó)資委考核指標(biāo)，累計(jì)壓減法人單位1001戶(hù)，壓減比例46%，涉及總資產(chǎn)2722億元，回收資金573億元?！叭┮粯I(yè)”全面完成148家企業(yè)、464個(gè)項(xiàng)目、105萬(wàn)戶(hù)分離移交任務(wù)。退休人員社會(huì)化完成國(guó)資委考核目標(biāo)，23萬(wàn)退休人員管理關(guān)系移交率、組織關(guān)系移交率、人事檔案率移交實(shí)現(xiàn)三個(gè)100%。教育醫(yī)療機(jī)構(gòu)深化改革基本完成，與通用技術(shù)集團(tuán)合作組建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)。廠辦大集體改革全面落實(shí)，在職職工安置率和大集體企業(yè)處置完成率達(dá)到雙100%。56戶(hù)僵困企業(yè)治理取得實(shí)效，“處僵治困”成果得到固化，困難企業(yè)走上良性發(fā)展道路。

以管資本為核心，航空工業(yè)資本運(yùn)作動(dòng)作密集，頗顯成效。

作為唯一一家被列為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)的商業(yè)二類(lèi)企業(yè)，航空工業(yè)黨組明確提出要通過(guò)此項(xiàng)改革，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。航空工業(yè)以“管資本”為核心，積極開(kāi)展各項(xiàng)資本運(yùn)作及改革工作。2020年，航空工業(yè)在市場(chǎng)劇烈波動(dòng)的環(huán)境下，抓住機(jī)遇完成9項(xiàng)資本運(yùn)作，包括“一IPO、兩退出、三融資和三重組”項(xiàng)目；強(qiáng)化市值管理，利用存量股權(quán)回籠現(xiàn)金流26億元，實(shí)現(xiàn)3家市值翻倍、5家創(chuàng)歷史新高。

混合所有制改革成為航空工業(yè)深化改革的重頭戲。

2018年，中航沈飛正式登陸A股市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了核心軍工資產(chǎn)整體上市，成為“中國(guó)戰(zhàn)機(jī)第一股”。緊隨其后，航空工業(yè)機(jī)載大刀闊斧地以混改驅(qū)動(dòng)“雙百行動(dòng)”的探索，堪稱(chēng)航空工業(yè)“十三五”期間深化國(guó)企改革的經(jīng)典案例。2018年，機(jī)載系統(tǒng)所屬的航空工業(yè)江航踏上了以混改促改革的探索之路。2020年，脫胎換骨的航空工業(yè)江航在上海證券交易所成功登陸科創(chuàng)板，成為科創(chuàng)板“國(guó)家混改試點(diǎn)企業(yè)第一股”與“軍工央企第一股”?！盎旄摹睘楹娇展I(yè)機(jī)載所屬企業(yè)帶來(lái)了勃勃生機(jī)。

逐夢(mèng)：點(diǎn)燃未來(lái)砥礪前行

時(shí)間是偉大的書(shū)寫(xiě)者，記錄走過(guò)的足跡，寫(xiě)下歷史的華章。70年風(fēng)雨兼程，70年砥礪奮進(jìn)。

在70年的征程中，“航空?qǐng)?bào)國(guó)”成為了所有航空人矢志不渝的統(tǒng)一底色。2019年，航空工業(yè)發(fā)布航空?qǐng)?bào)國(guó)精神——“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”。這8個(gè)字反映了航空工業(yè)的理想目標(biāo)、精神信念、歷史文化和行為準(zhǔn)則，也是所有航空人用實(shí)踐行動(dòng)、理想信念生動(dòng)寫(xiě)就的。

2012年11月25日，殲15飛機(jī)研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，航空工業(yè)沈飛董事長(zhǎng)、總經(jīng)理羅陽(yáng)同志，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，因公殉職。在他的身后，是殲15艦載機(jī)的叱咤海天，是我國(guó)武器裝備的突飛猛進(jìn)?！安乓?jiàn)虹霓君已去，英雄謝幕海天間！”羅陽(yáng)同志用他平凡卻又輝煌的一生，挺起了民族脊梁。

習(xí)近平總書(shū)記作出重要指示，指出羅陽(yáng)同志秉持航空?qǐng)?bào)國(guó)的志向，為我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，他的英年早逝是黨和國(guó)家的一個(gè)重大損失。廣大黨員、干部要學(xué)習(xí)羅陽(yáng)同志的優(yōu)秀品質(zhì)和可貴精神。

在航空工業(yè)，有很多很多這樣“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空人：用畢生熔鑄著“中國(guó)心”的吳大觀，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研制做出了重要貢獻(xiàn)；“只想使我們國(guó)家的空空導(dǎo)彈能趕上國(guó)際先進(jìn)水平”的空空導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師董秉??；新冠肺炎疫情最嚴(yán)峻的時(shí)刻，巾幗不讓須眉，白衣執(zhí)甲，逆行出征的航空工業(yè)醫(yī)護(hù)人員……他們是航空人的縮影，默默地工作在崗位上，卻誓言無(wú)聲。

在報(bào)國(guó)的征途中，航空人更是勇挑使命擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的壓艙石、民生事業(yè)的頂梁柱、急難險(xiǎn)重的定心丸的作用。

2020年，一場(chǎng)新冠肺炎疫情席卷全球。在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”中，航空人奔忙的身影堅(jiān)定而從容：全年目標(biāo)不放松，不獲全勝不收兵；疫情防控有章法，保障生命是第一。航空工業(yè)全線合理布局，加班加點(diǎn)，用延展時(shí)間的廣度和深度的方式，全面完成年度目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)，航空工業(yè)全力發(fā)揮軍工央企作用，以“開(kāi)局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的拼搏姿態(tài)，提前6天完成全自動(dòng)口罩機(jī)樣機(jī)研制；移動(dòng)CT車(chē)、救護(hù)車(chē)、消殺方艙、制氧方艙接連不斷輸往防控一線，守護(hù)人民生命健康，踐行著航空人的初心和使命。

在全國(guó)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中，航空工業(yè)執(zhí)著而堅(jiān)定地執(zhí)行著七大扶貧舉措，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)貢獻(xiàn)航空智慧和力量。

自20世紀(jì)90年代初起，航空工業(yè)擔(dān)負(fù)起貴州省鎮(zhèn)寧、關(guān)嶺、普定、紫云4縣和陜西省西鄉(xiāng)縣的定點(diǎn)幫扶任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)有關(guān)部委、地方政府部署的70多個(gè)縣鄉(xiāng)村扶貧任務(wù)。航空工業(yè)黨組頂層謀劃，以黨建扶貧筑牢根基，將航空工業(yè)“1122”黨建工作體系引入貧困村基層黨建，開(kāi)展黨建結(jié)對(duì)幫扶，選優(yōu)配強(qiáng)扶貧干部；以產(chǎn)業(yè)扶貧、勞動(dòng)力扶貧、文化扶貧、消費(fèi)扶貧提升成效，2012年以來(lái)，航空工業(yè)綜合投入累計(jì)超過(guò)2億元，已在5個(gè)定點(diǎn)扶貧縣建立85個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全覆蓋；以教育扶貧、醫(yī)療扶貧提供內(nèi)生動(dòng)力，連續(xù)3年開(kāi)展“藍(lán)粉筆”鄉(xiāng)村教師培訓(xùn)活動(dòng)，共培訓(xùn)貧困地區(qū)教師8000多人。航空工業(yè)將大愛(ài)灑向山間，大山的人們?nèi)諠u綻放的笑臉是航空人最大的收獲。

“功成不必在我，功成必定有我”“什么都不說(shuō)，祖國(guó)知道我”“祖國(guó)終將選擇那些忠誠(chéng)于祖國(guó)的人，祖國(guó)終將記住那些奉獻(xiàn)于祖國(guó)的人”……這些話語(yǔ)，說(shuō)出了航空人的心聲，寄托著航空人的信仰。

道阻且長(zhǎng)，行則將至；征途漫漫，惟有奮斗。黨領(lǐng)導(dǎo)的新中國(guó)航空事業(yè)風(fēng)雨兼程，走過(guò)了七十個(gè)春秋。而今，站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的交匯點(diǎn)，奮進(jìn)“十四五”開(kāi)局之年，航空人牢記初心使命，闊步新的征程。

一切偉大成就都是接續(xù)奮斗的結(jié)果，一切偉大事業(yè)都需要在繼往開(kāi)來(lái)中推進(jìn)。

航空人深知，“國(guó)之大者”就是責(zé)之重者。站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，使命召喚、責(zé)任在肩。航空工業(yè)全線將更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周?chē)?，大力發(fā)揚(yáng)“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，積極投身建設(shè)世界航空強(qiáng)國(guó)、建成世界一流企業(yè)、支撐世界一流軍隊(duì)建設(shè)的偉大實(shí)踐，不斷推進(jìn)讓黨和人民放心、用戶(hù)安心、股東知心、伙伴恒心、員工專(zhuān)心的“五心企業(yè)”建設(shè)，為中國(guó)夢(mèng)和航空夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)，以?xún)?yōu)異成績(jī)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年！