王健，趙子海，王國峰，王禮昌，才亞東

（吉利汽車集團有限公司ME中心，浙江寧波315336）

1 引言

汽車覆蓋件包括側(cè)圍、翼子板、四門、兩蓋、背門外板等，是汽車車身最關(guān)鍵的零件；外覆蓋件零件尺寸較大，外觀質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定性要求很高；沖壓模具的研合率對汽車覆蓋件的外觀質(zhì)量、尺寸精度和縮短研合周期起關(guān)鍵決定性作用。

2 汽車覆蓋件模具研合藍油圖定義

（1）汽車覆蓋件研合藍油圖指沖壓各工序模具對應工序件不同部位的研合著色要求，對應強著色、弱著色、不著色區(qū)域做出詳細規(guī)定，著色示例如圖1所示。

圖1 藍油圖著色示例

（2）強著色指沖壓零件刷藍油看研合率時，沖壓后零件內(nèi)外表面，雙面發(fā)白著實色。

（3）弱著色指沖壓零件刷藍油看研合率時，沖壓后零件內(nèi)外表面，凸模側(cè)著色，凹模側(cè)著虛色。

（4）不著色指沖壓零件刷藍油看研合率時，沖壓后零件內(nèi)外表面，都不著色或者僅凸模側(cè)著色。

3 覆蓋件模具研合藍油圖現(xiàn)狀

目前國內(nèi)、國際各個覆蓋件模具公司對汽車覆蓋件研合藍油圖的要求都不一致，導致后期模具研合周期差異較大。比如側(cè)圍外板拉伸模，研合周期1.5～2.5月，最長周期比最短周期差距1個月。研合周期越長造成人員、模具開發(fā)成本的大量增加，模具開發(fā)周期也需相應延長。針對這種現(xiàn)狀，對標德國某公司，對藍油圖進行優(yōu)化，強著色區(qū)域的寬度范圍相應減少，但零件面品和尺寸精度更高，同時可縮短模具研合周期為原來的2/3。

4 優(yōu)化后的覆蓋件模具研合藍油圖要求

（1）外板拉伸模藍油圖及凹模強壓要求。外板零件的拉伸模藍油圖及凹模強壓要求，如表1所示；針對外板拉伸件不同區(qū)域，規(guī)定不同的著色要求。

（2）內(nèi)板覆蓋件拉伸模藍油圖及凹模強壓要求。內(nèi)板覆蓋件零件的拉伸模藍油圖及凹模強壓要求如表2所示，針對內(nèi)板拉伸件不同區(qū)域，規(guī)定不同的著色要求。

（3）覆蓋件修邊沖孔模藍油圖及凹模強壓要求。修邊沖孔模藍油圖及壓料芯強壓要求如表3所示，針對做功區(qū)域及必要的壓料芯符型區(qū)規(guī)定了著色要求。

（4）覆蓋件翻邊整形模藍油圖及凹模強壓要求。翻邊整形模藍油圖及壓料芯強壓要求如表4所示，針對做功區(qū)域及必要的壓料芯符型區(qū)規(guī)定了著色要求。

表2 內(nèi)板覆蓋件拉伸模藍油圖及強壓要求

表3 修邊沖孔模藍油圖及強壓要求

表4 翻邊整形模藍油圖及強壓要求

（5）典型覆蓋件藍油圖及強壓要求舉例。

a.后門外板拉伸模凹模藍油圖及強壓要求，如圖2所示。

b.側(cè)圍外板拉伸模藍油圖及強壓要求，如圖3所示。

c.翼子板拉伸模凹模藍油圖及強壓要求，如圖4所示。

d.后門內(nèi)板拉伸模藍油圖及強壓要求，如圖5所示。

e.翼子板拉伸模研合藍油現(xiàn)場示例，如圖6所示。

圖2 后門外板藍油圖及強壓要求舉例

圖3 側(cè)圍外板藍油圖及強壓要求舉例

圖4 翼子板藍油圖及強壓要求舉例

圖5 后門內(nèi)板藍油圖及強壓要求舉例

圖6 翼子板拉伸模現(xiàn)場研合狀態(tài)

5 結(jié)語

汽車覆蓋件冷沖壓模具的研合率要求較高，研合周期長，通過藍油圖合理規(guī)定模具各個區(qū)域的研合要求，對提升汽車外覆蓋件沖壓模具的研合周期，改善沖壓件質(zhì)量和穩(wěn)定性有較大意義。本文制定的藍油圖要求，可以廣泛運用于汽車覆蓋件冷沖壓模具開發(fā)中，以提升產(chǎn)品質(zhì)量，減少模具開發(fā)時間。