秦 軍
(中鋼石家莊工程設(shè)計(jì)研究院有限公司,河北 石家莊 050021)
國內(nèi)某鋼鐵公司為順應(yīng)國家對(duì)企業(yè)環(huán)保要求及滿足企業(yè)自身發(fā)展需要,投資建設(shè)智能化綜合料場。該項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)智能化無人值守,達(dá)到智能、環(huán)保、封閉、節(jié)能降耗等功能。
該智能化全封閉料場年供料2 270萬t,屬大型原料場[1],占地約為22.0×104m2,南北最長約為600 m,東西最長約為550 m。區(qū)域內(nèi)建設(shè)5個(gè)密閉物料大棚及預(yù)配料室,分別為1#料棚(原鐵礦)、2#料棚(混合料)、3#料棚(焦炭)、4#料棚(煤及雜料)、5#料棚(卸料區(qū))及燒結(jié)預(yù)配料室,料場整體效果見圖1。
圖1 料場整體效果圖
該料場內(nèi)來料車輛門禁、過磅、取樣、卸料、帶式運(yùn)輸、配料、取料,直至物料被運(yùn)送到相應(yīng)廠區(qū),均采用無人值守,通過全智能自動(dòng)化系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。對(duì)比原露天料場,運(yùn)行成本降低,綜合生產(chǎn)成本降低,減少顆粒物排放,有效解決粉塵污染問題,同時(shí)減少風(fēng)蝕、雨水沖刷等對(duì)物料造成的損耗。
綜合原料場按功能分為6個(gè)功能區(qū)。1#原料棚實(shí)現(xiàn)燒結(jié)鐵礦粉、球團(tuán)鐵精粉的儲(chǔ)存及運(yùn)輸;2#原料棚實(shí)現(xiàn)燒結(jié)混勻料的儲(chǔ)存及運(yùn)輸;3#原料倉實(shí)現(xiàn)高爐焦炭的儲(chǔ)存及運(yùn)輸;4#原料棚實(shí)現(xiàn)高爐塊礦、燒結(jié)燃料的儲(chǔ)存及運(yùn)輸,高爐噴吹用煤的卸料轉(zhuǎn)運(yùn);5#原料鵬實(shí)現(xiàn)受卸功能及燒結(jié)預(yù)配料功能。主要技術(shù)指標(biāo)及設(shè)備見表1。
表1 主要技術(shù)指標(biāo)及設(shè)備表
為滿足最新的環(huán)保要求,避免料堆在露天儲(chǔ)存時(shí)的揚(yáng)塵,該項(xiàng)目采用全封閉料棚設(shè)計(jì)。全封閉料棚設(shè)計(jì)采用了球形網(wǎng)架和平行式網(wǎng)架等鋼結(jié)構(gòu)形式。料棚中最重的剪力墻儲(chǔ)料倉單倉重量達(dá)8 000 t。1#料棚球形網(wǎng)架高度53.65 m,長度130 m,跨度96 m。擋墻高度21 m,最高的鋼筋混凝土懸臂柱達(dá)34 m;2#料棚球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu),長度260 m,跨度130 m;3#料棚長度214 m,跨度39 m;4#料棚長度160 m,跨度60 m;5#棚為不規(guī)則平網(wǎng)架結(jié)構(gòu);原料場至生產(chǎn)區(qū)綜合帶式輸送機(jī)通廊雙層結(jié)構(gòu),通廊頂部設(shè)電纜通廊,總長360 m,其中跨道路的通廊跨度達(dá)45 m,寬度為8 m,高度為11 m,共分為上下3層。該封閉料棚部分結(jié)構(gòu)的跨度及高度全國少見,鋼結(jié)構(gòu)通廊跨度在全國也并不多見。
封閉料棚實(shí)現(xiàn)了采光、通風(fēng)、防風(fēng)、防雨、防凍、環(huán)保等功能,與露天料場相比,物料輸入、輸出為全封閉作業(yè),減少風(fēng)雨引起的物料流損失95%以上[2]。料棚投產(chǎn)后效果見圖2。
圖2 料棚投運(yùn)后效果
預(yù)配料室料倉由于直徑較大,高度較高,如按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式,只設(shè)計(jì)一個(gè)固定點(diǎn)向礦槽內(nèi)加料,會(huì)造成礦槽內(nèi)部無料空間較大,即降低了礦槽的填充率,對(duì)生產(chǎn)來說是極大的浪費(fèi)[3]。為了解決此問題,結(jié)合原料場總圖布置,筒倉頂部設(shè)置兩臺(tái)B=1 400可移動(dòng)重型卸料車,設(shè)備緊湊,可實(shí)現(xiàn)料倉頂部多區(qū)域進(jìn)料,有效解決了填充率低的問題。如布置單臺(tái)卸料車單個(gè)倉損失倉容達(dá)42.76 m3,而布置雙臺(tái)卸料車單個(gè)倉容損失僅為3.85 m3,與單臺(tái)卸料車相比雙臺(tái)卸料車布置單個(gè)倉容可增加38.91 m3。按9個(gè)鐵料倉計(jì)算,可增加含鐵原料儲(chǔ)量770.42 t。與原2×265 m2燒結(jié)預(yù)配料室相比,各參數(shù)見表2。由表2可見,新建預(yù)配料室預(yù)混能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原燒結(jié)預(yù)配料室,不但可滿足現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)含鐵原料的生產(chǎn)運(yùn)行,而且滿足企業(yè)后期球團(tuán)礦含鐵原料的生產(chǎn)需求。
表2 原燒結(jié)預(yù)配料室與新建預(yù)配料室各參數(shù)比較
預(yù)配料室總高35 m,單個(gè)鐵料倉有效倉容達(dá)到720 m3,且來料種類繁多,來料水分不穩(wěn)定,為改善含鐵料的流動(dòng)性,解決料倉滯料問題,避免形成環(huán)形拱料及死料層[4],含鐵料倉采用指數(shù)曲線斗嘴設(shè)計(jì),倉下設(shè)穩(wěn)流裝置。該預(yù)配料室料倉投產(chǎn)運(yùn)行后,下料順暢,效果明顯。斗嘴設(shè)計(jì)計(jì)算公式如下[5,6]:
(1)
(2)
式中:x—與圓形截面對(duì)應(yīng)а角的各截面半徑,m;d0—卸料斗嘴下口尺寸,m;k—截面形狀系數(shù),圓形截面,k=1.0;c1—收縮面積率,%;y—對(duì)應(yīng)于x的垂直距離,m;e—自然對(duì)數(shù)值;h—斗嘴高度,m;D—斗嘴上口尺寸,m。倉斜段高10 m,分為10段,具體計(jì)算見表3,三維模型圖見圖3。
表3 指數(shù)曲線斗嘴設(shè)計(jì)計(jì)算表
圖3 指數(shù)曲線斗嘴三維模
考慮汽運(yùn)對(duì)環(huán)境及廠區(qū)交通壓力的影響,將所有汽車外購原料放到5#料棚內(nèi)。半地下受料槽下可逆重型給料機(jī)給入帶式輸送機(jī)??赡嬷匦徒o料機(jī)單臺(tái)處理能力達(dá)1 200 t/h,設(shè)備運(yùn)行可靠,增加了工藝流程的靈活性,可實(shí)現(xiàn)線路供料雙回路。若其中一條線路故障,不影響供料系統(tǒng),增加檢修時(shí)間。卸料區(qū)域設(shè)置自動(dòng)卸料及完善的除塵系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)卸料區(qū)域主要污染源顆粒物排放濃度小時(shí)均值低于10 mg/m3,環(huán)保效果明顯。
料場主線帶式輸送機(jī)運(yùn)量大,輸送距離長,選擇合適的驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊方式及拉緊行程是長運(yùn)距帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)中既要考慮驅(qū)動(dòng)裝置軟啟動(dòng)或者變頻電機(jī)性能、輸送帶總長度、力在輸送帶中的傳遞速度、輸送帶延展率、安裝時(shí)輸送帶張緊程度、輸送帶接頭長度和安裝條件[7],也需要根據(jù)實(shí)際工況,綜合考慮其他因素。本次設(shè)計(jì)通過分析比較確定了最優(yōu)驅(qū)動(dòng)及拉緊方式的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)中采用的幾種典型拉緊布置形式見圖4。從實(shí)用性和使用效果來看,多條大功率帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行穩(wěn)定,拉緊效果良好。
圖4 幾種典型拉緊裝置布置形式圖
智能化料場的遠(yuǎn)程控制,可優(yōu)化生產(chǎn)及管理人員結(jié)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率[8]。該設(shè)計(jì)采用PLC控制系統(tǒng),各個(gè)區(qū)域的操作監(jiān)控位于料場主控樓,各個(gè)作業(yè)點(diǎn)均能實(shí)現(xiàn)集中控制。項(xiàng)目實(shí)施后,自動(dòng)化水平提高效果顯著,設(shè)備操作簡單高效,減少現(xiàn)場操作工,實(shí)現(xiàn)無人值守,降低了設(shè)備故障的發(fā)生率,混勻料質(zhì)量也得到提升[9],并對(duì)環(huán)保工序提供了必要的保障。汽車卸料作業(yè)見圖5。
圖5 汽車卸料作業(yè)
近年來中國在逐步發(fā)展智能化無人運(yùn)行料場系統(tǒng),未來大型料場智能化無人值守將成為普遍的要求[10]。該智能化全封閉綜合料場于2019年底投入使用,該綜合性料場設(shè)計(jì)理念先進(jìn),物料順暢,采用諸多新技術(shù),對(duì)提高綜合技術(shù)水平,打造一流管理及控制企業(yè)有借鑒意義。