高素青

摘 要：在工業(yè)生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)的溶劑型涂料在具體應(yīng)用過程中存在極大的缺陷，如缺乏環(huán)保性。水性涂料由于自身具有較強(qiáng)的環(huán)保性，在具體實(shí)踐應(yīng)用中可以很好地彌補(bǔ)傳統(tǒng)溶劑型涂料的缺陷。首先對(duì)水性涂料的涂裝工藝進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的剖析，其次從多個(gè)方面對(duì)其質(zhì)量控制展開了深入的研究和探討，旨在不斷提升應(yīng)用水性涂料涂裝過程的工藝技術(shù)水平，進(jìn)一步提高水性涂料的整體涂裝質(zhì)量，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：水性涂料;涂裝工藝;質(zhì)量控制手段

水性涂料其實(shí)就是水性樹脂涂料，是在水基性上以光油作為主體且具有不同性質(zhì)的一種涂料[1]。該材料在具體應(yīng)用過程中需要以水為分散介質(zhì)并加以使用，具有低風(fēng)險(xiǎn)、低成本等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，且不會(huì)產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)，同時(shí)具有黏度小、速干等特點(diǎn)[2]。該材料在具體的實(shí)踐應(yīng)用中，完全達(dá)到綠色環(huán)保生產(chǎn)的相關(guān)要求和規(guī)范，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義[3]。

1 ? ?水性涂料的涂裝工藝分析

1.1 ?配置調(diào)和需合理，確保黏度

從水性涂料的層面來講，在對(duì)其進(jìn)行噴涂裝飾以前，通常需要先對(duì)其進(jìn)行配置調(diào)和，以確保其黏度完全達(dá)到要求。通常要求黏度保持在20～30 s最佳[4]，若超出這一范圍，不管是黏度過小還是過大，均會(huì)對(duì)噴涂效果造成較大影響。為了切實(shí)保證水性涂料具有良好的黏度，需要使用潔凈水和涂料一同進(jìn)行調(diào)配拌和，再使用黏度計(jì)使其的控制在相應(yīng)的黏度標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，實(shí)施有效的測(cè)量[5]。在沒有黏度計(jì)的情況下，還可以以目測(cè)的方式進(jìn)行判斷，如可使用棍棒將拌和好的涂料挑起來，在大約20 cm的位置停下并對(duì)其進(jìn)行觀察。倘若挑起來的涂料在一定時(shí)間內(nèi)無斷流的情況，則表明涂料的黏度過大;如果在極短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)斷流的情況，則表明涂料的黏度過小，達(dá)不到相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn);如果能夠形成直線，且斷線向下滴落，則表明黏度在合理范圍內(nèi)[6-7]。

1.2 ?烘干工藝

從車用的水性涂料角度來看，烘干工藝的應(yīng)用發(fā)揮著極為重要的作用。在使用水性涂料時(shí)，如果想對(duì)其進(jìn)行涂抹并達(dá)到蒸發(fā)的效果是很難實(shí)現(xiàn)的。正因如此，水性涂料的實(shí)際應(yīng)用范圍受到了一定的限制，同時(shí)，其可靠性受到了影響。另外，在具體的噴涂過程中，水性涂料與溶劑型涂料相比，在加快固體分散速度上十分遲緩，且還會(huì)由于環(huán)境中的溫濕度因素而受到不良影響。但如果將常常用在溶劑型涂料中的稀釋劑應(yīng)用到水性涂料上，產(chǎn)生的應(yīng)用效果并不明顯，同時(shí)，也無法合理有效地加快固體分散速度。因此，在具體應(yīng)用烘干技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加以重視，切實(shí)提升涂裝技術(shù)的質(zhì)量和效率。

1.3 ?噴槍操作

在水性涂料的噴涂過程中，噴槍操作也是十分重要的。在具體的噴槍操作過程中，應(yīng)當(dāng)盡可能確保其勻速進(jìn)行且操作速度需適中，通常1 min可以噴涂11～12 m。與此同時(shí)，噴槍的噴嘴還需與物體表面保持相對(duì)平衡，有效避免傾斜問題。此外，在對(duì)物體兩端實(shí)施操作的過程中，還應(yīng)當(dāng)盡可能減少流掛問題的出現(xiàn)，盡可能迅速扣動(dòng)噴槍，避免出現(xiàn)噴霧。

1.4 ?對(duì)噴涂溫度及濕度加以控制

對(duì)于車用水性涂料中涂裝技術(shù)的應(yīng)用，需科學(xué)合理地對(duì)其溫、濕度加以控制。車用水性涂料在涂裝過程中，由于相關(guān)工藝均需以涂料自身特性為基礎(chǔ)來開展，需要相關(guān)作業(yè)人員對(duì)其多方面性能加以重視。如水性涂料有獨(dú)特的流變性和不易揮發(fā)性。在噴涂時(shí)還應(yīng)對(duì)噴涂條件加以重視，確保所裝飾涂層質(zhì)量更優(yōu)。此外，還需對(duì)外界環(huán)境條件加以重視，對(duì)內(nèi)部溫濕度加以調(diào)整，更好地保證噴涂質(zhì)量。

1.5 ?其他注意事項(xiàng)

在對(duì)水性涂料進(jìn)行噴涂時(shí)還需對(duì)以下幾點(diǎn)工藝事項(xiàng)加以重視：（1）需控制涂料空氣壓力。這主要是由于當(dāng)空氣壓力過小時(shí)，涂料表面會(huì)因霧化而出現(xiàn)麻點(diǎn)，而當(dāng)空氣壓力過大時(shí)，又會(huì)造成一定程度的浪費(fèi)。通常，壓力需保持在0.3～0.4 MPa。（2）在具體的噴涂過程中，需在涂料差不多干的情況下迅速噴完，且在進(jìn)行二次噴涂時(shí)需蓋住前一次的1/3。（3）在具體噴涂過程中重視空氣質(zhì)量，保證在順風(fēng)的情況下進(jìn)行操作。

2 ? ?水性涂料的質(zhì)量控制手段

2.1 ?強(qiáng)化材料的選擇

在車用水性涂料的工藝技術(shù)中，材料的選擇十分重要。在對(duì)材料進(jìn)行選擇時(shí)，需注重材料的耐腐蝕性，通?？梢赃x擇不銹鋼和塑料兩種制品。另外，貯存條件也有較為獨(dú)特的要求。由于水性涂料的穩(wěn)定性不高，對(duì)于一些耐腐蝕性材料，應(yīng)當(dāng)保證將其儲(chǔ)存在常溫環(huán)境中，且需儲(chǔ)存半年左右。此外，還需保證材料具有一定的密封性，以確保材料具有較高的精準(zhǔn)性。

2.2 ?乳膠漆縮孔的控制

一般情況下，涂膜表面會(huì)出現(xiàn)部分邊角、真空以及凹陷的縮邊情況，相關(guān)涂膜的凹陷通常分為六角多邊形和圓形兩大類。在部分涂料表面存在較多活性物質(zhì)的情況下形成濕膜會(huì)使表面張力會(huì)比整體平衡狀態(tài)要高。在形成初期，表面積擴(kuò)大速度翻倍。想要其與平衡狀態(tài)的實(shí)踐情況相符，便需要延長整體流平時(shí)間，在流平流動(dòng)性良好的情況下方可實(shí)現(xiàn)。

要想有效控制與降低涂膜縮孔的發(fā)生幾率，一個(gè)有效的途徑便是預(yù)防。在具體設(shè)置環(huán)節(jié)，需要采用部分適應(yīng)性較強(qiáng)的涂料配方和工藝，做好檢測(cè)工作，從根源上減少各類縮孔問題的發(fā)生幾率。此外，還應(yīng)當(dāng)不斷提高乳膠漆的整體抗縮性，減小有關(guān)成膜物的整體表面張力，達(dá)到減少縮孔問題的目的。具體可從以下幾方面著手進(jìn)行：（1）選擇有關(guān)溶劑時(shí)，需要優(yōu)先選用表面張力較低的溶劑。這主要由于水是乳膠漆的主要溶劑，具有較大的表面張力，同時(shí)比底材整體潤濕張力要高，合理應(yīng)用水和有機(jī)共溶劑的有關(guān)混合物，其表面張力就能處于一般情況的有機(jī)溶劑范圍當(dāng)中。（2）減小有關(guān)成膜聚合物的整體表面張力。因?yàn)榫酆衔锞哂袠O高極性，其表面張力也較大，所以能夠采取將整體聚合物極性降低的方法來減小其表面張力。例如，將部分飽和碳?xì)滏湺芜m當(dāng)加入部分極性較高的聚酯常在分子結(jié)構(gòu)內(nèi)。（3）合理使用表面活性劑?？茖W(xué)應(yīng)用表面活性劑能夠在一定程度上減小乳膠漆的整體表面張力，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的副作用，相關(guān)工作人員要予以重視。在實(shí)踐過程中，可以采取多種方式來減小表面張力，在選擇有關(guān)表面活性劑時(shí)，需要充分考慮其動(dòng)態(tài)表面張力。若張力存在較大的滯后性，就會(huì)致使靜態(tài)和動(dòng)態(tài)間存在較大差值，進(jìn)而引發(fā)各類漆膜的弊端。若要在根本上解決已經(jīng)出現(xiàn)的部分縮孔，則需要采取內(nèi)外融合的方法來實(shí)施控制。

2.3 ?流掛和流淌的控制

對(duì)于水性涂料，在對(duì)其進(jìn)行噴涂時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)流掛、流淌等現(xiàn)象。這在噴涂過程中遇到表面凹凸的物體或是大面積墻體時(shí)才會(huì)出現(xiàn)的問題。造成這一問題的主要原因是在凹槽處難以將其均勻噴涂，導(dǎo)致發(fā)生漏噴的情況。另外，也可能因?yàn)橥苛献陨眇ざ冗^小、蘸料過多等，而噴槍孔徑較大，噴槍和物體表面間距不足或過大，又或是涂料刻度過大等造成。想要切實(shí)有效地避免流掛情況的出現(xiàn)，就需要對(duì)顏料、填料等加以調(diào)試，并對(duì)其密度加以有效的控制，確保涂料密度達(dá)到一定的要求。此外，在噴涂過程中，需對(duì)涂層厚度加以控制，盡可能確保厚度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.4 ?熱泵技術(shù)

想要解決水性涂料穩(wěn)定性不高的問題，可以應(yīng)用熱泵技術(shù)加以彌補(bǔ)。所以，在車用水性涂料中應(yīng)用熱泵技術(shù)具有重要作用。在具體應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，作業(yè)人員需對(duì)相關(guān)施工注意事項(xiàng)加以重視，全面保證NV值在規(guī)定的范圍內(nèi)。該技術(shù)的有效應(yīng)用可以很好地降低CO2的排放量，推動(dòng)車用水性涂料技術(shù)的健康、持續(xù)發(fā)展。

2.5 ?刷痕的控制

在實(shí)際使用涂料時(shí)，有可能會(huì)受涂料黏度過大、材料過于干燥，又或是施工作業(yè)溫度較高等因素的影響而出現(xiàn)刷痕。所以，可以從以下幾個(gè)方面加以控制：（1）選用與之相適應(yīng)的有機(jī)增稠流變劑，盡可能減少黏度過高致使流變性降低的情況。（2）提高基礎(chǔ)材料比例。（3）選用黏度低的涂料作為底料并實(shí)施封底，與此同時(shí)，還可以結(jié)合各種底料對(duì)其涂刷工具加以選擇，以實(shí)現(xiàn)有效的控制。

2.6 ?皺紋的控制

由于涂膜在干燥過程中，表層和里層的干燥速度存在差別，表層會(huì)出現(xiàn)向上收攏的情況，即皺紋。所以，要想避免該類問題出現(xiàn)，就需要避免在太陽下暴曬、高溫、大風(fēng)或是在寒冷的天氣中進(jìn)行施工。在實(shí)際施工時(shí)，可以合理使用異性稀釋劑，以確保其黏度達(dá)標(biāo)。在具體涂刷環(huán)節(jié)，需要確?？v橫展開，且厚度適中。

2.7 ?氣泡的控制

涂膜干燥時(shí)，在濕度過大、溫度偏高的情況下，會(huì)有不均勻的凸起物產(chǎn)生，這便是起泡。要想有效控制該問題，則需要待基層徹底干燥后實(shí)施涂裝，且確保整體涂膜黏度適合，防止在實(shí)際涂抹時(shí)出現(xiàn)膜層偏厚的情況。

2.8 ?開裂和脫落的控制

對(duì)于涂料噴涂后會(huì)出現(xiàn)涂膜開裂的情況，可以從以下幾個(gè)方面加以控制：（1）可以選用柔韌性高的涂料，以確保其具有較高的硬度。（2）在進(jìn)行噴涂過程中需對(duì)噴涂厚度加以控制。（3）選用與之相適應(yīng)的基料，以便涂料迅速成膜。對(duì)于涂料噴涂后會(huì)出現(xiàn)脫落的情況，則可以從以下幾個(gè)方面加以控制：（1）確保物體表面具有較高的清潔度，同時(shí)，還需對(duì)基料做必要的篩選、控制，且對(duì)基層做相應(yīng)的處理。（2）需對(duì)底料的潤濕度及涂料的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

3 ? ?結(jié)語

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的深入發(fā)展和進(jìn)步，水性涂料因具有較強(qiáng)的環(huán)保性而受到社會(huì)各界的重視。但就目前來看，水性涂料依然有缺陷，這就要求相關(guān)人員在使用水性涂料時(shí)要對(duì)其缺陷加以重視。同時(shí)，還需對(duì)水性涂料的涂裝工藝和質(zhì)量加以控制，切實(shí)保證科學(xué)、合理且高效地應(yīng)用水性涂料，全面保證其工藝質(zhì)量。

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