美《時(shí)代》3月17日

去年年初起，亞裔美國人一直面臨著比以往更嚴(yán)重的種族仇視。在去年疫情初期種族暴力不斷升級的時(shí)候，“停止亞裔仇視”組織成立了。從去年3 月到今年2 月，該組織一共收到了3795 份關(guān)于歧視亞裔的報(bào)告。其中，女性被歧視的情況是男性的2.3 倍。美國心理協(xié)會在2018 年發(fā)布了一份報(bào)告。報(bào)告稱，亞裔美國女性在媒介和流行文化中被異化及物化。她們被描述為害羞的、安靜的和存在感弱的，甚至被當(dāng)作“性對象”。這些刻板印象助長了這一群體被邊緣化、被忽視和受壓迫。3 月16 日，亞特蘭大槍擊案導(dǎo)致8 人死亡，其中6 名為亞裔女性。這一活生生的例子，以一種殘忍的方式讓全美國目睹了現(xiàn)實(shí)。

中國迎來電動汽車發(fā)展機(jī)遇

日《東洋經(jīng)濟(jì)》3月27日

由于平均收入的增加和私人汽車的普及，中國成為世界最大的新車銷售國。2009 年，中國國內(nèi)的汽車產(chǎn)量超過日本成為世界第一。2020 年上半年，雖然受到新冠疫情的影響，但春季以后中國汽車市場的需求迅速恢復(fù)。單是中國就占了全世界汽車生產(chǎn)量的32%。但中國在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的培育和配件技術(shù)等方面還存在著不足，在汽油車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面與美日歐的差距依然很大。對中國來說，電動汽車時(shí)代的到來，是占據(jù)世界汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的絕好機(jī)會。如果是發(fā)展電動汽車，則與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)無關(guān)。因此，中國政府將推進(jìn)電池、引擎等相關(guān)基礎(chǔ)零部件的產(chǎn)業(yè)集聚。最終目標(biāo)是打造源自中國的世界級汽車品牌，使中國成為電動汽車的出口大國。

讓美國再次受留學(xué)生歡迎

美《彭博商業(yè)周刊》3月22日

受特朗普“美國優(yōu)先”戰(zhàn)略影響，申請美國學(xué)位的人數(shù)從2016年開始下降至原先的1/3。因此，很多國際學(xué)生將目光瞄準(zhǔn)了其他國家。在這種情況下，受益的無疑是非美國的留學(xué)項(xiàng)目。從2015年至2020年，在加拿大多倫多的羅特曼管理學(xué)院，國際學(xué)生的數(shù)量增長了45%。從去年開始，法國巴黎的埃塞克高等商學(xué)院收到的留學(xué)申請?jiān)黾恿艘话?。拜登上臺兩個(gè)月后，美國學(xué)校對現(xiàn)狀謹(jǐn)慎地持樂觀態(tài)度，認(rèn)為未來趨勢將有利于他們。但中國留學(xué)生占主體的邁阿密赫伯特商學(xué)院今年收到來自中國的留學(xué)申請與去年持平。該學(xué)院院長John Quelch 表示，中國留學(xué)生為了保險(xiǎn)，除了會選擇申請美國院校之外，也會申請加拿大和英國的學(xué)校。

危機(jī)后的銷售策略

美《哈佛商業(yè)周刊》3月

有效的銷售，需要了解客戶在哪里、他們?nèi)绾卧诙喾N活動導(dǎo)向中選擇，以及何時(shí)與他們互動。大多數(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，都是常見的消費(fèi)系統(tǒng)的一部分。在B2B市場中，當(dāng)買家在有限的預(yù)算下與組織中的其他人競爭時(shí)，他們一般都會合理化購買行為。大多數(shù)購買過程離不開有經(jīng)驗(yàn)的銷售。顧問式銷售和客戶管理仍然很重要，但與之相關(guān)的消費(fèi)方式正在發(fā)生變化。例如，客戶參考仍然很重要，但是那些由賣家提供的僅是滿足了少數(shù)客戶的清單不再重要。因?yàn)檫@些清單只是具有折扣的功能，而沒有提供產(chǎn)品體驗(yàn)。越來越多的客戶轉(zhuǎn)向諸如PowerReviews、SAP 開發(fā)者網(wǎng)絡(luò)（SDN）等提供他人原始觀點(diǎn)的網(wǎng)站，以令賣家提供更具說服力的參考。

保護(hù)海洋需要妥協(xié)的精神

英《自然》3月17日

目前，全球有15% 的陸地被保護(hù)起來，而被劃定或議定為海洋保護(hù)區(qū)的只有7% 的海域。正如其名，在保護(hù)區(qū)內(nèi)，捕魚和其他工業(yè)行為是被禁止或限制的。但只有2.6% 的海域被完全或高度保護(hù)。即便這些數(shù)字正呈現(xiàn)增長態(tài)勢，現(xiàn)實(shí)情況也不及當(dāng)初定下的目標(biāo)：到2020年，地球上有17% 的陸地和10% 的海洋被保護(hù)起來。合理化地開發(fā)海洋資源，需要漁業(yè)真正做到可持續(xù)發(fā)展和勘探開發(fā)如海上風(fēng)力發(fā)電、零排放航行等可再生能源形式，還必須保護(hù)好海草和紅樹林等有效吸收二氧化碳的生物群。但要實(shí)現(xiàn)這些努力，無可避免會產(chǎn)生矛盾，因?yàn)閷τ谡?、保護(hù)區(qū)和海洋行業(yè)來說，它們的利益不盡相同。

消失在早期宇宙的恒星還沒被發(fā)現(xiàn)

美《探索》3-4月刊

在肉眼看來，130億年前出生的恒星與40億年前出生的質(zhì)量相似的恒星幾乎一樣。但是對于天體物理學(xué)家來說，確定恒星的金屬含量很重要，因?yàn)樽畛醯暮阈鞘遣缓饘俚?。一般來說，如果一顆恒星的金屬含量比太陽少，那么我們稱之為貧金屬星，而金屬含量大的恒星則被稱為富金屬星。在天文學(xué)中，貧金屬星誕生時(shí)間一般比較早，富金屬星則比較年輕?？茖W(xué)家基于光譜中的金屬吸收基準(zhǔn)線，通過測量恒星中某一種金屬的含量以及通過比較在同等質(zhì)量的太陽中該金屬的含量，來比較不同恒星中金屬含量的多少。即使貧鐵恒星體積非常大，而且在質(zhì)量或原子方面鐵含量也較大，但與太陽相比，貧鐵恒星的鐵含量更低。