李徑

摘? 要：我國航空業(yè)作為世界交通運輸?shù)闹饕獦屑~之一，不僅具備了穩(wěn)定性高與速度快等優(yōu)點，而且還對燃油的安全與需求都有著較高的水平。此外，國內(nèi)航油管道是機場供油的主要部分，同時又是保證國內(nèi)航油的正常供應(yīng)情況，以及飛機運營安全的主要關(guān)鍵。據(jù)此，論文作者將其所面臨的問題進(jìn)行深入分析，并初步研討對其的控制措施。

關(guān)鍵詞：航油管道;工程施工;管理

近年來我國民用航空事業(yè)的迅速發(fā)展，飛機與油氣管道工程數(shù)量的日益豐富。同時因為我國在航油管道施工過程中面臨著一些質(zhì)量問題，而且也一直制約著我國航油管道工程的總體質(zhì)量。但是如果是在建造過程中不加以注意管理程度，則會導(dǎo)致管道項目在運營后期將面臨著大量的運維成本。因此我們需要針對于航油管道工程施工的管理模式進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)工作，并且對其有著很大的現(xiàn)實意義。

1、航油管道工程施工管理現(xiàn)狀

1.1 目前存在的基礎(chǔ)問題—工程地質(zhì)問題

由于我國地形具有錯綜復(fù)雜的特性，容易出現(xiàn)問題的管道布設(shè)也受到區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)與外部動力兩個方面綜合因素的影響。主要受不良地貌與災(zāi)害地質(zhì)條件的共同影響，表現(xiàn)方式主要有洪水的沖擊腐蝕與岸坡崩塌等。此外部分地區(qū)出現(xiàn)了泥沙土質(zhì)等，同時還受天氣條件的制約。這就給我國的航油管道在發(fā)生損毀后維修也造成了問題。因此，為了設(shè)計出一個既經(jīng)濟(jì)又適宜的航油管道，首先就必須對各個區(qū)域地質(zhì)條件和氣象等因素作出全面的考察，接著，相關(guān)的技術(shù)人員還需要針對所經(jīng)地區(qū)的資源分布以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等情況進(jìn)行詳細(xì)的討論，最后也盡可能的繞避那些地質(zhì)狀況比較復(fù)雜的區(qū)域，并認(rèn)真地進(jìn)行多方案的比較選擇，才能構(gòu)筑出一個經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)高效的現(xiàn)代化管道。

1.2 目前存在的核心問題—質(zhì)量管理問題

航油管道工程品質(zhì)的好壞直接決定著航油管道的安全與效益，因此就需要建設(shè)一整套有效的工程質(zhì)量監(jiān)督管理措施與制度。但是，目前我國在國內(nèi)航油管道的工程建設(shè)方面，仍然存在著許多的問題，急需進(jìn)一步改進(jìn)：就如施工單位的安全意識以及航油管道項目的專業(yè)知識都需要得到進(jìn)一步的提升和完善，最后就是對我國工程建設(shè)管理的相關(guān)資料內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真的整理與補填等。

1.3 目前的施工現(xiàn)狀——高技術(shù)的要求

對于航油管道項目施工技術(shù)是我國最高的要求，同時也會直接影響到航油管道工程項目最后的安全與質(zhì)量結(jié)果。對于施工技術(shù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，在這里也涵蓋了——對管道內(nèi)進(jìn)油沖洗與試運轉(zhuǎn)裝置的技術(shù)檢驗，以及對焊接的要求。

我國航油管道是機場供油的重要保證，所以我國航油管道內(nèi)部的清潔度也會直接影響到航油的品質(zhì)，以及飛機運行的穩(wěn)定性與安全性。而對油品需要在取出試樣并經(jīng)檢測合格以后，方可確定飛機試運轉(zhuǎn)流程的完成。但是，由于飛機煤油本身也面臨著很大的高溫滲透性問題，這也就決定了對飛機油管本身焊接品質(zhì)的高要求，所以在實際施工中只要存在輕微的焊接問題都會導(dǎo)致飛機油料的泄露，并且在開始進(jìn)行運轉(zhuǎn)之后可維修性也基本為零，所以為了確保在航空管道能正常運行的有效性，就需要使焊接達(dá)到足夠盡美盡善的效果。

2、如何加強航油管道施工質(zhì)量的管理

2.1 加強航油管道施工管道鋪設(shè)質(zhì)量和成本、材料質(zhì)量的控制

在我國航油管道建筑施工的過程中，相關(guān)的施工人員需要采用埋地鋪設(shè)，其所具備鋪設(shè)的航線比較長、所涉及區(qū)域也很廣泛的特征。所以在施工的過程中，就必須充分考慮到我國航油管道所經(jīng)地區(qū)的氣象與地理環(huán)境，而針對這種狀況的發(fā)生，需要因地制宜設(shè)計合理的鋪設(shè)方式，并加以評價與測試，由此來確定鋪設(shè)的方式和深度。因此公司要在開展工程建設(shè)前，從工程建設(shè)的內(nèi)容、工期的時間以及工期的效率入手，科學(xué)合理的分?jǐn)偣て诔杀?，實現(xiàn)工期成本最大化的控制。在建筑用材上，要想實現(xiàn)建筑成本的最大化，在建筑工程施工管理方面則需要進(jìn)行更細(xì)致的建筑用料計劃和管理規(guī)劃，并進(jìn)行材料出入庫的記錄等，如此才可以實現(xiàn)建筑材料成本管理的最大化。

2.2 加強航油管道施工安全保障管理

做好對航油管道施工過程中的安全保障以及相應(yīng)的管理工作，同時在整個項目施工過程中，都能達(dá)到實時的管理態(tài)勢，準(zhǔn)確而有效地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并因此大大減少了問題的擴大化。這就規(guī)定了施工企業(yè)一定要嚴(yán)密地審查好施工單位的質(zhì)量保證資格，而施工人員在施工前也就必須做好對建設(shè)項目工作的調(diào)研與預(yù)案，以便最大程度上保證在建造過程中的質(zhì)量與安全，并且也可以協(xié)助公司以最完善的管理方法，從而取得最大利潤。而在整個施工過程中，對建筑施工單位的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，都要從施工的實際狀況入手，并針對實際狀況不斷做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以最大可能的降低質(zhì)量安全問題。而最后地方各級人民政府還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)管理體系，這也就間接的減少了建筑企業(yè)施工產(chǎn)品質(zhì)量的安全隱患。

2.3 健全對航油管道工程施工的管理體系建設(shè)

健全、完備的航油公司管道工程管理制度，對我國航油管道建筑施工公司和航空業(yè)的順利發(fā)展都具有意義，所以在這里重點建立主要制度可以從這兩方面入手：一方面，首先是對建筑施工公司和工程單位的質(zhì)量管理制度建立;另一方面，則是對工程建設(shè)中項目監(jiān)理的規(guī)范體系建設(shè)。在前者中，由于施工單位服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣程度，將直接影響到了整體航油管道工程的品質(zhì)水準(zhǔn)，而優(yōu)質(zhì)量的施工單位則能夠幫助施工方帶來更有質(zhì)量的施工服務(wù)，從而減少了管理成本，使施工效率最大化。后者通過建筑工程質(zhì)量監(jiān)測制度的建設(shè)，將有助于在施工前、施工中、施工后的各項質(zhì)量管理工作中，使工程質(zhì)量問題可以得到及時發(fā)現(xiàn)、合理控制、及時處理。

結(jié)束語

總的來說，對于我國航油管道中所運輸?shù)奈锪喜粌H具備著易燃易爆的特性，而且還成為了飛機燃料供給的關(guān)鍵保障設(shè)備。這樣就需要從對國內(nèi)航油管工程的建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理階段，從而切實加強了對事前、事中和事后的全過程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，從而真正保證工程能夠一直處于國家的質(zhì)量監(jiān)督管理范圍之中。而這樣，也就確保了對國內(nèi)外的航油管道工程項目建設(shè)都可以達(dá)到較高的水平，同時也就實現(xiàn)了對機場內(nèi)安全、可靠的供油要求。

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