張波

摘要：在長(zhǎng)距離輸電線路的假設(shè)過(guò)程中，導(dǎo)線磨損是一個(gè)常見的問(wèn)題，它對(duì)電路系統(tǒng)的破壞是巨大的。在實(shí)際施工過(guò)程中，有許多因素可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲磨損，如施工人員架設(shè)鋼絲不當(dāng)、環(huán)境因素干擾和人為損壞等，要根據(jù)鋼絲安裝和使用方式的特點(diǎn)，選擇合理的鋼絲抗磨方法，并結(jié)合相關(guān)理論知識(shí)和實(shí)際案例，采取相應(yīng)措施解決鋼絲磨損問(wèn)題，確保工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：輸電線路;架設(shè)電線;防磨損措施;分析研究

1送電導(dǎo)線磨損的危害

1.1加速線疲勞斷裂

電線的疲勞斷裂將中斷電力傳輸。認(rèn)為鋼絲的風(fēng)振磨損會(huì)引起微動(dòng)疲勞，使鋼絲的裂紋不斷擴(kuò)展，加速鋼絲的斷裂過(guò)程。例如，在鋁線斷裂的地方，除了可以看到塑性變形外，還可以看到非常明顯的磨損痕跡。送絲疲勞斷裂與一般材料的疲勞斷裂不一樣，因?yàn)樗徒z一般是由多股鋼絲纏繞在一起，鋼絲繩之間會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，由于金屬絲在鋁絲內(nèi)外層中的微觀機(jī)械和接觸大氣之間的滑動(dòng)是不同的，因此導(dǎo)致金屬絲的磨損機(jī)理不同。

1.2加速線配件的磨損

在外部環(huán)境的影響下，導(dǎo)線的振動(dòng)會(huì)對(duì)相關(guān)設(shè)備的接觸部位造成輕微損壞，例如間隔棒與其他物體接觸的部位。外鋼絲和夾具之間的磨損通常比鋼絲之間的磨損更嚴(yán)重。此外，振動(dòng)還會(huì)對(duì)各種器具材料的表面造成損壞，氣候條件的影響會(huì)導(dǎo)致器具的腐蝕更加嚴(yán)重。

1.3增加功率損耗

電暈現(xiàn)象在輸電線路中很容易發(fā)生，尤其是在高壓輸電線路中。當(dāng)導(dǎo)線表面的電場(chǎng)強(qiáng)度高于空氣的電離強(qiáng)度時(shí)，架空線路表面會(huì)發(fā)生氣體分子的分離，從而形成自激傳導(dǎo)，這是一種自我維持的放電形式。當(dāng)導(dǎo)線表面的場(chǎng)強(qiáng)超過(guò)電暈的初始場(chǎng)強(qiáng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)電暈現(xiàn)象。在架空線路中，電暈放電會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的功率損耗。

2架空送電線路架設(shè)工程中的導(dǎo)線磨損及對(duì)策

2.1進(jìn)場(chǎng)前鋼絲磨損及相應(yīng)措施

所有在電線架設(shè)工作之前發(fā)生的磨損現(xiàn)象統(tǒng)稱為進(jìn)線前磨損。主要有以下情況：（1）導(dǎo)線軸線變形、線槽脫落、線槽外保護(hù)層脫落等應(yīng)對(duì)措施：裝卸運(yùn)輸前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，線槽軸線變形的導(dǎo)線，張力線不得使用線槽損耗和線槽外保護(hù)層脫落。（2） 線路板滾動(dòng)，在運(yùn)輸車輛上滾動(dòng)，有全方位碰撞損壞電線的應(yīng)對(duì)措施：在運(yùn)輸過(guò)程中在墊子下方設(shè)置線路板錨固措施，如木材，設(shè)置綁扎保證線圈不能滾動(dòng)，并確保電線盤垂直放置，不水平向后運(yùn)行，盡量減少或避免鋼板碰撞和損壞電線。（3） 裝卸過(guò)程中因吊裝操作不當(dāng)造成鋼絲損壞的處理措施：吊起鋼絲的繞線盤，輕放，不得碰撞。吊裝過(guò)程中，保持線槽垂直，不得有傾斜、滑動(dòng)等現(xiàn)象。

2.2下料過(guò)程中的鋼絲磨損及相應(yīng)措施

（1） 鋼絲與線槽架之間的摩擦措施：有專人看管鋼絲槽架，發(fā)現(xiàn)有摩擦?xí)r隨時(shí)停止鋼絲槽架的方向或采取軟墊等措施保護(hù)。

（2） 鋼絲板留釘?shù)燃怃J硬物措施：檢查鋼絲板前是否有釘子等尖銳硬物，如有必須清除，以免鋼絲刮傷。

（3） 放線過(guò)程中放線文件中跨越物之間摩擦的處理措施：張拉放線施工前，應(yīng)計(jì)算放線的張力和牽引力，以確?？缭轿锖涂缭轿镏g的距離適當(dāng)。如果計(jì)算不能保證防止摩擦，應(yīng)盡快采取以下鋼絲繩提升措施，以避免摩擦。

（4） 導(dǎo)繩和導(dǎo)繩、牽引繩摩擦對(duì)策：合理安排順序，顯示每種鋼絲類型的垂度，安排正確的找正程序，在第一根接地線后，同時(shí)還需要在各大圍夾持鋼筋的過(guò)程中監(jiān)控進(jìn)料過(guò)程，避免導(dǎo)線和繩索在同一平交道口。

（5） 鋼絲繩跳槽磨損措施：①防止塔架跳槽的方法是使用帶壓力線的滑輪，并調(diào)整滑輪的傾斜角度。②如果跳槽，應(yīng)立即停止?fàn)恳?，如鋼絲繩跳入其他凹槽，可用撬動(dòng)的方法撬入正確的輪槽，如鋼絲繩、地線跳槽，然后應(yīng)用保鮮膜掛板或開口橡膠軟管套將繩索掛回正確位置。③ 嚴(yán)重卡槽時(shí)，應(yīng)將滑輪從吊點(diǎn)上拆下，拆下滑輪，解開繩索，并仔細(xì)檢查繩索。④ 在張緊輪或牽引輪中，調(diào)整鋼絲軸架的張力或尾繩的張力，錨定繩索和繩索，并將其放在正確的位置。⑤ 為了使?fàn)恳屙樌ㄟ^(guò)線路滑車，轉(zhuǎn)角大于30°的轉(zhuǎn)角塔必須用雙滑車懸掛;當(dāng)?shù)孛娓卟蠲黠@時(shí)，無(wú)論是角塔還是直塔，都應(yīng)計(jì)算滑輪的包絡(luò)角。當(dāng)放卷滑輪上的鋼絲包絡(luò)角超過(guò)時(shí)，必須懸掛雙滑輪。當(dāng)垂直齒輪距離≥800米，必須懸掛雙擋。由于雙滑輪桿的吊點(diǎn)與相鄰兩塔前后的高度不相等，距離不均勻，使其懸垂角度不相等，為了使其滑輪受力均勻，工作狀態(tài)良好，采用不等長(zhǎng)懸掛法懸掛雙滑輪。

（6） 距離大，電線纏繞在一起的措施：①增加分路器。② 調(diào)整每條子線的張力，使每條子線不在同一水平面上。③ 按下繩子的兩側(cè)并向外拉。④ 把它放在地上，用人力把它砸碎。

（7） 鋼絲的地錨線部分與工具之間的磨損措施：鋼絲與工具之間的掛膠處理、鋼絲護(hù)套膠管或套件膠處理等措施。

（8） 導(dǎo)線與地面接觸磨損的處理措施：① 導(dǎo)線落地前，應(yīng)在地面鋪設(shè)彩色條布、草席、篷布等保護(hù)性隔離設(shè)施，防止導(dǎo)線與地面直接接觸。② 墊上支架或下面的座椅滑輪，使電線離開地面，并設(shè)置特殊保護(hù)。

2.3安裝過(guò)程中的鋼絲磨損及相應(yīng)措施

（1） 張力塔平行懸掛過(guò)程中鋼絲磨損的對(duì)策：①注意鋼絲的膠管和設(shè)備的鋼絲套，避免硬物損壞鋼絲。② 線夾末端的鋼絲護(hù)套橡膠軟管是耐磨的。③ 斷絲前，用手拉葫蘆緩慢拉緊鋼絲，使斷絲處的鋼絲不受力，嚴(yán)禁張力斷絲。④當(dāng)張力塔平行懸掛時(shí)，工作人員需要將鋼絲吊離地面，以免鋼絲磨損到地面上。

（2） 附件安裝過(guò)程中的鋼絲磨損措施：①直線塔附件的安裝，可采用吊繩和帶膠吊鉤，吊鉤與鋼絲的接觸長(zhǎng)度必須大于或等于50mm。② 鋼絲吊運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)先用橡膠軟管保護(hù)鋼絲表面，防止與其他硬物接觸和碰撞，損壞鋼絲。③ 拆卸過(guò)程中，必須使用專用工具安裝和拆卸導(dǎo)線。④工人在施工中使用的工具應(yīng)及時(shí)放回專用工具袋。

3結(jié)論

架空輸電線路施工導(dǎo)線磨耗防護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、綜合性的工作，要想合理控制導(dǎo)線磨耗程度，施工人員必須扎實(shí)掌握技術(shù)要點(diǎn)，以最專業(yè)的態(tài)度來(lái)處理各種導(dǎo)線架設(shè)施工的薄弱環(huán)節(jié)，完善施工質(zhì)量管理體系，提升企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。在供電工程中，通過(guò)積極動(dòng)員相關(guān)作業(yè)人員保護(hù)線路的意識(shí)，嚴(yán)格采取上述專業(yè)防護(hù)措施，在保證施工質(zhì)量的前提下，取得了較好的抗磨效果，有效節(jié)約了資源。

參考文獻(xiàn)

[1]吳斯陽(yáng).關(guān)于送電線路架設(shè)導(dǎo)線防磨措施研究與應(yīng)用的分析[J].低碳世界，2015（33）：49-50.