李 爍 耿佃梅 田鴻喜

（1.景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué)；2.黃山學(xué)院）

社會(huì)的歷史變革會(huì)影響產(chǎn)業(yè)的變化，產(chǎn)業(yè)的興衰深刻地影響城市的經(jīng)濟(jì)、文化等方面，同時(shí)也改變著城市的空間格局。這在以往的城市發(fā)展中早已屢見不鮮。比如：陳伊喬以撫順市為例，詳細(xì)闡述了東北重工業(yè)衰落引起的人口流失，導(dǎo)致城市空間的收縮。楊霞以介休市由煤炭產(chǎn)業(yè)型轉(zhuǎn)為文化旅游業(yè)為例，發(fā)現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型會(huì)引起城市功能分區(qū)的重新布局。楊思瑩等人的論文中提到珠江三角洲地區(qū)城市創(chuàng)新水平的提升，會(huì)引起城市空間的擴(kuò)張。

城市空間格局的動(dòng)態(tài)發(fā)展歷程是客觀存在的，但礙于人們直觀感知的有限性，不能全面地把握。目前，運(yùn)用數(shù)字化手段研究特定區(qū)域城市空間的現(xiàn)狀特征、形態(tài)成因、變化歷程已成為研究熱點(diǎn)。陳李波等人選取武漢市武昌長街為研究對象，研究了武昌長街的街道空間變化。王向凱對河北省邯鄲市廣府古城進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)古城的旅游業(yè)發(fā)展和人流量互相影響，表現(xiàn)出正相關(guān)的關(guān)系。

基于空間句法的基本理論，本文對“沿河置窯”的陶陽里街區(qū)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。旨在為陶陽里御窯片區(qū)的街區(qū)整治，交通流線優(yōu)化提出建設(shè)性意見。

一、研究區(qū)域概況

陶陽里地處景德鎮(zhèn)市中心，位于昌江中游。據(jù)史料記載，陶陽里北起觀音閣南至小港嘴，是明清時(shí)期景德鎮(zhèn)全境。以御窯廠為核心的陶陽里街區(qū)已經(jīng)有數(shù)百年的歷史，它不僅承載著整個(gè)城市的歷史記憶，還是制瓷業(yè)興衰的縮影。其街區(qū)延續(xù)清朝末年到民國初年的布局，不僅具有獨(dú)特的歷史街區(qū)空間，還有著窯磚建筑類型。由于建筑年久失修，街道狹窄逼仄，以至于該區(qū)域內(nèi)存在諸多問題。

圖1 研究區(qū)位（圖片來源：百度地圖）

目前，陶陽里歷史街區(qū)保護(hù)利用項(xiàng)目正在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行房屋修繕等工作。不僅要關(guān)注陶瓷文化的傳承，還需對陶陽里歷史街區(qū)中的建筑風(fēng)貌進(jìn)行保護(hù)，這對城市的現(xiàn)代化旅游業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

二、研究方法

城市的空間結(jié)構(gòu)不僅基于原有的形態(tài)，還與城市發(fā)展階段密切相關(guān)。空間句法就是基于這樣的背景，面臨描述空間之間復(fù)雜關(guān)系的問題下誕生，它試圖用數(shù)學(xué)中的點(diǎn)、線、面之間簡單的幾何關(guān)系描述空間難解的關(guān)系。

圖2 研究范圍（圖片來源：百度地圖）

比爾?希利爾創(chuàng)立空間句法之初，就將空間劃分成線和模塊簡單的結(jié)構(gòu)，分析這些線與模塊之間的幾何關(guān)系用來解釋空間結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)在聯(lián)系。其優(yōu)勢在于提供一種易操作、易理解，能夠揭示空間合理性與其影響因素之間的圖像表達(dá)方式。能夠很好的梳理空間中連接關(guān)系問題，結(jié)合拓?fù)鋵W(xué)、圖論對空間構(gòu)成進(jìn)行分析。

空間句法是用數(shù)學(xué)理論，充分考慮現(xiàn)實(shí)條件，解決描述和分析空間問題的數(shù)學(xué)方法。建模形式共分為三種，分別是凸空間、軸線圖、線段模型。拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的關(guān)系，即空間句法關(guān)鍵性理論：空間本身并不重要，重點(diǎn)是它們之間的關(guān)系。

凸空間模型適用于室內(nèi)空間的研究，例如：研究歙縣許村祠堂，對祠堂內(nèi)部進(jìn)行凸空間的關(guān)系圖解。線段模型用角度結(jié)構(gòu)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出最短路徑。相比之下軸線圖適用于分析城市有特色的街道空間。比如：朱東風(fēng)對蘇州城市空間發(fā)展的研究。

目前來說，空間句法仍是城市空間分析最值得依賴且應(yīng)用廣泛的方法?？臻g句法可以依靠運(yùn)用數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)等的方法來全面的描述空間之間的關(guān)系。因此，采用其中的軸線模型進(jìn)行陶陽里街區(qū)的具體分析。

三、路網(wǎng)繪制與分析

空間分析的前提是提取空間架構(gòu)，首先從Google earth中選取陶陽里區(qū)域?yàn)榈讏D，在CAD中依據(jù)“最長且最少”的準(zhǔn)則，將地圖分為北段、中段、南段繪制成軸線圖。其次以Depth Map軟件作為平臺，在新的工作界面建立軸線模型。Depth Map以空間句法理論為基礎(chǔ)設(shè)置參數(shù)，對集成度、深度值、選擇度分析，最終生成帶有冷暖色調(diào)的軸線圖。圖中顏色越暖表示程度越高，反之顏色越冷表示程度越低。

分析關(guān)系是對空間整體布局的描述與表達(dá)，需要考慮具體的參數(shù)。采用空間句法中描述空間關(guān)系的三個(gè)常見數(shù)值為指標(biāo)，分別為：深度值、選擇度、集成度。深度值是指一個(gè)空間經(jīng)過最小連接數(shù)到達(dá)其它空間。數(shù)值越大，可達(dá)性越弱；連接數(shù)越小，可達(dá)性越強(qiáng)。選擇度指某個(gè)空間被其它最短路徑穿越的可能性。數(shù)值越高能夠反映出該區(qū)域穿行度就越高，交通通達(dá)性較好，反之亦然。集成度值反映一個(gè)空間與周圍各個(gè)空間之間聚集和離散的關(guān)系。

四、街區(qū)空間分析

1、集成度分析

從圖3看出北段街區(qū)中間軸線顏色為紅色，向兩邊逐漸變冷顯示藍(lán)色。說明北段中間軸線集成度最高。圖4中可以看出，貫穿上下的軸線顏色偏暖，表示集成度較高。圖5根據(jù)軸線的顏色間接說明路網(wǎng)系統(tǒng)中便捷程度較高。三個(gè)區(qū)域冷暖色分布有一定的相似性，反映的是中間集成度向兩邊逐漸降低。同時(shí)，也可以看出幾條顏色偏暖的線段整合度在整個(gè)區(qū)域系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)聯(lián)程度最高。紅色軸線代表的主干道說明這些地方的人員密度較大。

圖3 北段

圖4 中段

圖5 南段

歷史上珠山街道片區(qū)形成以家族為聚落的制瓷業(yè)，因此陶陽里街區(qū)有許多用姓氏命名的里弄。如：詹家弄、畢家弄、彭家弄、方家弄等?！凹彝ァ北毁x予新的含義，不僅有居住的意思，更是陶瓷生產(chǎn)副業(yè)的聚落，形成家族共同體。這種類型的里弄比較狹長，聚集度低，在圖3中有明顯的體現(xiàn)。

中山路前街段是仿古商業(yè)步行街，往日行人如織?，F(xiàn)階段由于陶陽里歷史街區(qū)保護(hù)利用項(xiàng)目正在進(jìn)行，封鎖中山路前街路段進(jìn)行維修和保護(hù)，暫時(shí)不能通行。中華路后街路段現(xiàn)屬于御窯廠景區(qū)內(nèi)部路，無法通行。故中山路和中華路根據(jù)軸線圖所表現(xiàn)出的集成度與實(shí)際情況有所出入。

總體來看作為這三個(gè)區(qū)域的主軸線沿江路、中山路、中華路的集成度最高，作為城市中疏散交通的主干道，它們在當(dāng)?shù)鼐用竦纳?、出行中發(fā)揮著不可或缺的重要功能。陶陽里御窯片區(qū)形成景區(qū)還需要將這三條路進(jìn)行合理優(yōu)化，以便于承擔(dān)更多的交通運(yùn)輸壓力。

2、深度值分析

從上面三個(gè)圖所示，陶陽里街區(qū)的深度值圖像反映出北段中間顏色為冷色調(diào)，側(cè)面短軸偏暖色，呈現(xiàn)出深度值逐漸偏高的趨勢。整個(gè)街區(qū)以貫穿南北藍(lán)色軸線為主。

由實(shí)際情況可知，主干道承擔(dān)著人車的交通重任。兩側(cè)街巷里弄緊挨著主干道，人流量會(huì)向周邊小范圍輻射。同時(shí)深度值反映出街道路網(wǎng)的便捷程度。在圖中顏色越冷的區(qū)域街道利用率高、人流量大、商貿(mào)繁榮、交通便利。在軸線模型拓?fù)渖疃葏?shù)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行各個(gè)交通路線的深度值分析，該參數(shù)可以明確反應(yīng)每個(gè)路線的具體情況（見表）。

從抽樣調(diào)查計(jì)算結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，以各街巷為起點(diǎn)到陶陽里街區(qū)中任意街道的平均深度中前街和后街的數(shù)值相等，中山北路數(shù)值居中，中山南路和中華南路數(shù)值相等。中段主要街道人流量大，商業(yè)中心店鋪林立、交通便利。深度值低，可達(dá)性較好、空間活力值高。與Depth Map中深度值的計(jì)算結(jié)果相符。

陶陽里主要街巷深度值統(tǒng)計(jì)表

由于前街和后街兩條街基本平行，并與珠山中路相連平均深度較低。前街西側(cè)的里弄深度值相對較低，主要連接河街和前街之間的交通。前街東邊的里弄普遍深度值較低。因?yàn)橐孕帐蠟閱挝坏募易寰奂瘏^(qū)里弄深度值較低形成一個(gè)穩(wěn)定、封閉的內(nèi)部空間。

圖6 北段

圖7 中段

圖8 南段

3、選擇度分析

選擇度指的是計(jì)算一個(gè)空間元素出現(xiàn)在最短拓?fù)渎窂缴系膫€(gè)數(shù)，通俗來講日常生活中方便快捷的路線?？臻g句法中的選擇度分析，是拓?fù)鋵W(xué)在城市規(guī)劃、城市空間中的具體應(yīng)用。

根據(jù)陶陽里北段、中段、南段街區(qū)選擇度由計(jì)算結(jié)果可知，表現(xiàn)為冷色調(diào)的道路，其對應(yīng)的選擇度值也有一定的差距。北段、中段、南段選擇度高的道路集中在各研究區(qū)域的邊緣，分別是中山路、河街、中華路。少部分南北向的橫弄選擇度值略高。原因分析可知，斗富弄、麻石弄、戴家弄是連接?xùn)|西主街的重要通道。

圖9 北段

圖10 中段

圖11 南段

由圖分析，顏色越暖的軸線相交的線段越多。顏色越冷的軸線，基本沒有相交的線段，不容易作為常用路線，一般情況下，該路段對人群的吸引力較低（排除該路段設(shè)有垃圾投放處街角綠地等特殊情況）。由分析可知，空間中的線段顏色越暖，穿行度越高使用的頻率越高，同時(shí)城市主要公共設(shè)施吸引交通的能力越強(qiáng)，有利于人群集中與分散。日常生活中，人群出行通常選擇最便捷的路線到達(dá)目的地。可以得出偏暖色的軸線選擇度高，一般情況下人員流動(dòng)量大，作為商業(yè)區(qū)。選擇度低的街巷，人員較為固定，通常作為居住區(qū)。

五、總結(jié)與建議

街區(qū)記載著景德鎮(zhèn)數(shù)百年瓷業(yè)繁榮，街巷是城市的骨架，里弄是城市的細(xì)胞。街巷比里弄有更多的生活職能，成為到達(dá)城市各個(gè)角落的必經(jīng)之路。各條里弄有詳細(xì)的社會(huì)產(chǎn)業(yè)分工，街巷貫穿里弄由線到面形成整個(gè)生產(chǎn)生活聚集區(qū)。

對陶陽里范圍內(nèi)的街區(qū)進(jìn)行軸線模型分析，得出整體集成度由里弄到主街，逐漸升高；整體深度值較高，主街暢行無阻，里弄曲折悠長；整體選擇度較高，主街四通八達(dá)，里弄人跡罕至。根據(jù)以上分析為陶陽里提供一些街區(qū)空間優(yōu)化策略。

建議一：優(yōu)化交通流線，增設(shè)停車場地。由于歷史上該片區(qū)多用扁擔(dān)和獨(dú)輪車作為交通運(yùn)輸工具，導(dǎo)致時(shí)至今日街巷里弄依然曲折狹窄。需要梳理改進(jìn)道路的交通關(guān)系，可以分為里弄步道系統(tǒng)和主街車道系統(tǒng),人流片區(qū)微循環(huán)，車輛設(shè)置單行道，形成人車分流串聯(lián)式環(huán)狀交通路網(wǎng)，緩解主要街道的交通壓力。

建議二：增加綠化面積，設(shè)立藝術(shù)空間。陶陽里御窯片區(qū)作為未來瓷都的標(biāo)志性歷史街區(qū)，會(huì)迎來大量的游客。設(shè)置可供休憩的公共藝術(shù)空間有利于引導(dǎo)人流分散，滿足不同年齡段的人群需求。在街區(qū)內(nèi)規(guī)劃景觀節(jié)點(diǎn)和昌江沿岸的景觀相呼應(yīng)，不僅提高市容市貌，還能夠吸引更多的人來此休閑娛樂。

建議三：街巷修舊如舊，統(tǒng)一沿街風(fēng)格。街區(qū)內(nèi)整體建筑立面應(yīng)修建封火墻、窯磚建筑恢復(fù)原有的歷史風(fēng)貌。同時(shí)注重街區(qū)現(xiàn)代化的商業(yè)空間門面色彩統(tǒng)一，保持古拙自然的暗紅色調(diào)。建筑層高不宜超過八米，建筑過高會(huì)阻礙人群在弄巷的視野，從整體上提高街區(qū)品質(zhì)。

建議四：引入空間置換，完善街區(qū)功能。引入空間置換的概念可以豐富街區(qū)內(nèi)的功能。通過功能置換改變空間環(huán)境，激發(fā)街區(qū)新的空間活力。將解決功能性的缺失和公共空間不足等問題，同時(shí)也能提升街區(qū)對游客的吸引力，打造城市特色名片。

通過以上的改進(jìn)，不僅能極大的改善該街區(qū)人群居住環(huán)境質(zhì)量，讓陶陽里街區(qū)的歷史風(fēng)貌得到保護(hù)，同時(shí)為陶陽里御窯片區(qū)申報(bào)5A級景區(qū)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。更好地推動(dòng)景德鎮(zhèn)文化旅游型城市的建設(shè)。