前4月貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比增長

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值11.62萬億元，同比增長28.5%，比2019年同期增長21.8%。其中，出口6.32萬億元，同比增長33.8%，比2019年同期增長24.8%；進(jìn)口5.3萬億元，同比增長22.7%，比2019年同期增長18.4%；貿(mào)易順差1.02萬億元，同比增加149.7%。

4月份，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.15萬億元，同比增長26.6%，環(huán)比增長4.2%，比2019年同期增長25.2%。其中，出口1.71萬億元，同比增長22.2%，環(huán)比增長10.1%，比2019年同期增長31.6%；進(jìn)口1.44萬億元，同比增長32.2%，環(huán)比下降2.2%，比2019年同期增長18.4%；貿(mào)易順差2765億元，同比減少12.4%。

前4個(gè)月，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口增長、比重提升。一般貿(mào)易進(jìn)出口7.16萬億元，同比增長32.3%，占我國外貿(mào)總值的61.6%，比去年同期提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。東盟為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國與東盟貿(mào)易總值1.72萬億元，同比增長27.6%。同期，我國對(duì)“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口3.43萬億元，同比增長24.8%。其中，出口1.95萬億元，同比增長29.5%；進(jìn)口1.48萬億元，同比增長19.3%。

（來源：人民日?qǐng)?bào)）

交通部：加強(qiáng)道路貨運(yùn)行業(yè)反壟斷調(diào)查

隨著貨運(yùn)行業(yè)的信息化和數(shù)字化，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了滿幫、貨拉拉等新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)，在長途貨運(yùn)和同城貨運(yùn)領(lǐng)域分別占有較大市場(chǎng)份額，一些司機(jī)對(duì)于大平臺(tái)多有抱怨。

交通部新聞發(fā)言人孫文劍稱，交通部將有序規(guī)范貨運(yùn)新業(yè)態(tài)的經(jīng)營行為，加強(qiáng)道路貨運(yùn)平臺(tái)行業(yè)的監(jiān)管，督促平臺(tái)公司合理確定服務(wù)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)配合相關(guān)部門加強(qiáng)反壟斷的調(diào)查，避免平臺(tái)公司利用壟斷地位損害貨車司機(jī)的權(quán)益。

貨運(yùn)行業(yè)長期存在惡性競(jìng)爭(zhēng)問題，有貨車司機(jī)說，現(xiàn)在的一些線路的運(yùn)費(fèi)甚至還不如10年前。

交通部表示，將營造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)不合規(guī)車輛更新和淘汰，引導(dǎo)廣大貨車司機(jī)公平競(jìng)爭(zhēng)、合法經(jīng)營，定期組織發(fā)布運(yùn)價(jià)指數(shù)，合理的調(diào)節(jié)市場(chǎng)的供需。

從交通部獲悉，未來將發(fā)布的道路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)指數(shù)，是交通部首次發(fā)布該類指數(shù)，但發(fā)布頻率還未確定。目前交通部官方網(wǎng)站上定期發(fā)布四類指數(shù)，分別是中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)、中國集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、長江航運(yùn)指數(shù)分析、珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析，均與水運(yùn)相關(guān)。

（來源：界面新聞）

五一假期全國攬投快遞包裹近

國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期（5月1日至5日），全國郵政快遞業(yè)保持總體安全平穩(wěn)、高位有序運(yùn)行的良好態(tài)勢(shì)，攬投快遞包裹量接近26億件。其中，攬收快遞包裹13.4億件，同比增長22.95%，與2019年同期相比增長97.13%；投遞快遞包裹12.5億件，同比增長22.28%，與2019年同期相比增長91.77%。

今年以來，郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持高位增長態(tài)勢(shì)，一季度郵政快遞業(yè)四項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增幅及與2019年同期相比均超過35%。五一假期，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢(shì)。自去年郵政快遞業(yè)啟動(dòng)“快遞進(jìn)村”工程以來，農(nóng)村服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，幫助農(nóng)村居民開啟便利新生活。5月1日-5日，全國農(nóng)村地區(qū)攬收快遞包裹2.2億件，投遞快遞包裹3.6億件，同比增長均達(dá)三成，超過城市地區(qū)同比增速十個(gè)百分點(diǎn)左右。與此同時(shí)，城市末端服務(wù)更加多元高效，末端服務(wù)能力持續(xù)提升。

同時(shí)，郵政快遞企業(yè)按照郵政管理部門統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌做好疫情防控、安全生產(chǎn)和寄遞服務(wù)保障工作，全力滿足人民群眾節(jié)日期間寄遞服務(wù)需求。全面落實(shí)《疫情防控期間郵政快遞業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)范建議（第六版）》和《郵政快遞業(yè)疫情防控與寄遞服務(wù)保障工作指南（試行）》規(guī)定，嚴(yán)把嚴(yán)守境外輸入關(guān)和進(jìn)口冷鏈關(guān)，行業(yè)內(nèi)未發(fā)生聚集性感染，疫情未通過寄遞渠道傳播。嚴(yán)格落實(shí)寄遞安全三項(xiàng)制度，突出抓好快遞員合法權(quán)益保障和快遞企業(yè)基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定工作，加強(qiáng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線車輛、末端網(wǎng)點(diǎn)的安全管理，全行業(yè)未發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故。

（來源：國家郵政局網(wǎng)站）

中國首例高鐵改建工程雙線撥接順利完成

4月27日5時(shí)30分，1000余名建設(shè)者歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)緊張施工，中國首例高速鐵路改建工程——引江濟(jì)淮滬蓉高鐵改建項(xiàng)目雙線撥接順利完成。至此，滬蓉高鐵成功“換道”，將改道至新線運(yùn)營，“讓道”引江濟(jì)淮工程建設(shè)。

4月26日22時(shí)30分，來自施工單位的土建、軌道、防護(hù)、精調(diào)等多個(gè)工種的1000余名建設(shè)者迅速開展扒除、鋸軌、線路撥移、鋼軌合龍、填充道碴、大機(jī)搗固、開通試驗(yàn)等施工作業(yè)。

“10分鐘后，線路列車將從合肥南站出發(fā)，所有人員停止作業(yè)?！?7日5時(shí)30分，現(xiàn)場(chǎng)吹響防護(hù)口哨，所有作業(yè)人員立即停止工作、盤點(diǎn)機(jī)械物資、排查現(xiàn)場(chǎng)。6時(shí)，“天窗”作業(yè)時(shí)間結(jié)束，所有作業(yè)人員有序離場(chǎng)。隨著首趟檢測(cè)列車順利通過，撥接施工順利完成。

據(jù)該項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張新意介紹，引江濟(jì)淮工程航道下穿既有滬蓉高鐵，要滿足通航條件，必須新建線路，讓滬蓉高鐵搬家。此次改建涉及線路4540米，撥接時(shí)出動(dòng)機(jī)械設(shè)備840余臺(tái)套，具有施工時(shí)間長、影響面積大、涉及專業(yè)多、時(shí)間要求緊、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，是中國首例高速鐵路改建工程雙線撥接，也是引江濟(jì)淮工程全線重難點(diǎn)和控制性工程。

據(jù)了解，滬蓉高鐵是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃網(wǎng)“四縱四橫”的組成部分，服務(wù)華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)。其中，跨引江濟(jì)淮工程段最為繁忙，日通行列車達(dá)122列，為最大限度減小對(duì)既有營業(yè)線的影響，撥接施工只能利用晚上的天窗點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。

此次引江濟(jì)淮滬蓉高鐵改建工程雙線順利撥接也為后續(xù)引江濟(jì)淮工程航道建設(shè)掃清了障礙，為確保工程如期完工和引江濟(jì)淮水利項(xiàng)目早日投入使用，服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（來源：中國新聞網(wǎng)）

"五一"全國鐵路共發(fā)送旅客

從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國鐵集團(tuán)）獲悉，4月29日至5月6日，為期8天的全國鐵路“五一”假期運(yùn)輸圓滿結(jié)束。假期運(yùn)輸期間，客貨運(yùn)量持續(xù)高位運(yùn)行，全國鐵路共發(fā)送旅客1.17億人次，較2019年同期增加1154萬人次、增長11%；國家鐵路貨物發(fā)送8317萬噸，較2020年同期增加1056萬噸、增長14.6%。其中，5月1日至5日，節(jié)日5天，全國鐵路共發(fā)送旅客7850.28萬人次；國家鐵路共發(fā)送貨物5264萬噸。

國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，“五一”假期是今年我國疫情防控形勢(shì)穩(wěn)定以來第一個(gè)長假，旅客出行意愿強(qiáng)烈，“補(bǔ)償式”探親、觀光旅游客流集中。鐵路部門加大運(yùn)力投放，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施，最大限度滿足旅客出行需求。

（來源：人民網(wǎng)）

首趟高鐵務(wù)工專列開出

5月7日10時(shí)51分，534名甘肅定西籍務(wù)工人員搭乘G2096次列車從定西北火車站出發(fā)，奔赴2000多公里外的山東青島，正式開啟他們的務(wù)工之旅。這是今年以來青島、定西東西部協(xié)作結(jié)對(duì)幫扶關(guān)系調(diào)整后，兩地間開出的首趟高鐵務(wù)工專列。

據(jù)了解，這批務(wù)工人員中既有農(nóng)村勞動(dòng)力也有在校實(shí)習(xí)學(xué)生。前期，定西市人社局積極與青島市人社局協(xié)調(diào)對(duì)接，通過線上和線下報(bào)名、招聘等形式，確定28家重點(diǎn)公司企業(yè)為農(nóng)村勞動(dòng)力提供就業(yè)崗位，2家企業(yè)為定西職校學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)崗位。這也是兩地間為進(jìn)一步鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、助力鄉(xiāng)村振興、滿足大中專畢業(yè)生實(shí)習(xí)就業(yè)推出的有力舉措。

本次列車務(wù)工人員免費(fèi)乘坐，乘車費(fèi)用全部由青島市承擔(dān)。為保障此次高鐵務(wù)工專列開行，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部、隴西車務(wù)段積極與人社部門接洽，準(zhǔn)確及時(shí)獲取務(wù)工團(tuán)體旅客出行需求，制定周密的運(yùn)輸組織保障方案。定西北車站按照優(yōu)先售票、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先安檢、優(yōu)先乘車的原則，為務(wù)工人員提前辦理了團(tuán)體旅客車票，并提前對(duì)候車室、衛(wèi)生間等區(qū)域進(jìn)行通風(fēng)消毒，做好防疫知識(shí)及乘車安全知識(shí)的宣傳。

據(jù)悉，今年以來，定西北車站共發(fā)出前往福州、青島的高鐵務(wù)工專列兩趟，運(yùn)送務(wù)工團(tuán)體旅客1200人次。

（來源：光明網(wǎng)）

今年“五一”廈門港“火力”全開

剛剛過去的“五一”假期，廈門港火力全開、捷報(bào)頻傳，保持高質(zhì)量發(fā)展超越勢(shì)頭:新增兩條“一帶一路”航線，貨物吞吐量同比大增，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比將近翻番，物流鏈、供應(yīng)鏈“兩鏈”持續(xù)穩(wěn)定，國際一流營商環(huán)境凸顯。

“一個(gè)‘五一’假期，廈門港連續(xù)新增兩條‘一帶一路’航線，且均為兩到三天航程的國際快線，‘絲路海運(yùn)’發(fā)展迎來換擋提速，推動(dòng)廈門港進(jìn)一步服務(wù)、融入新發(fā)展格局。這充分說明，外界看好中國市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?，認(rèn)同廈門港的營商環(huán)境。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，全集團(tuán)職工以激昂的斗志“抓防疫、促生產(chǎn)”，奮戰(zhàn)在港口生產(chǎn)一線，以辛勤的汗水和亮眼的成績?yōu)椤拔逡弧眲趧?dòng)節(jié)獻(xiàn)禮。

生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，在這個(gè)“最繁忙‘五一’假期”，廈門港務(wù)控股集團(tuán)旗下碼頭“五一”假期共完成集裝箱吞吐量15.4萬標(biāo)箱，同比去年增長31.36%；其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量11.2萬標(biāo)箱，同比去年增長95.93%。另外，集團(tuán)散雜貨船舶作業(yè)34艘次，完成吞吐量61.9萬噸，同比去年增長268.89%。與2019年相比，相關(guān)數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）