張 濤,徐 建,王?,?,張 寧
1.上海城建市政工程(集團)有限公司,上海 201100
2.浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,浙江 杭州 310000
某主線高架墩型為預(yù)應(yīng)力大懸臂雙柱式蓋梁,長度為24.8m,截面寬度為2.4~2.6m,最大懸臂長達10.05m,蓋梁離地面高達10.5m,如圖1所示。根據(jù)建設(shè)要求,蓋梁現(xiàn)澆施工中需要保證蓋梁下空間通暢,支架體系能夠滿足循環(huán)利用、搭建與拆除方便等要求,因此文章提出了銷棒式不落地組合支架設(shè)計方案并進行了優(yōu)化比選。
圖1 24.8m雙柱式大懸臂蓋梁立面圖(單位:mm)
銷棒式不落地組合支架整體設(shè)計滿足不落地、承重大、結(jié)構(gòu)形式簡潔、傳力明確、方便組裝和拆卸等要求,如圖2所示。
圖2 銷棒式不落地組合支架的整體設(shè)計(單位:mm)
根據(jù)整體設(shè)計思路,前后提出了三種不同的具體設(shè)計方案,如表1所示。在三種方案中,上橫梁均采用Q235型鋼,其余構(gòu)件材料均為Q235。方案2與方案1相比,在斜撐桿、豎拉桿和底橫梁連接節(jié)點上進行了優(yōu)化設(shè)計,將三者的軸線盡可能匯交于同一點。方案3和方案2相比,考慮增強局部構(gòu)件的穩(wěn)定性,將斜撐桿、豎拉桿和底橫梁均換成面對面雙拼32a槽鋼。
表1 銷棒式不落地組合支架三種具體設(shè)計方案
支架計算各項荷載標(biāo)準(zhǔn)值(支架自重、模板壓重、蓋梁澆筑混凝土及鋼筋的重力、施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載,振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載)根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3650—2020)進行取值。
三種支架設(shè)計方案的強度、剛度和穩(wěn)定性計算結(jié)果如圖3~圖5所示。其中,強度計算結(jié)果為組合Ⅰ作用下正截面最大組合應(yīng)力,剛度計算結(jié)果為組合Ⅱ作用下?lián)隙龋€(wěn)定性計算結(jié)果為組合Ⅲ作用下一階屈曲模態(tài)和臨界荷載系數(shù)。
圖3 組合Ⅰ強度計算結(jié)果(單位:MPa)
圖4 組合Ⅱ撓度計算結(jié)果(單位:mm)
圖5 組合Ⅲ穩(wěn)定性一階屈曲模態(tài)計算結(jié)果
三個支架設(shè)計方案計算結(jié)果對比如表2所示。由表2可知,三種支架體系的剛度基本相同,方案2相比方案1,穩(wěn)定性提高不多,但最大應(yīng)力水平降低了33MPa;方案3相比方案2,又進一步提高了穩(wěn)定性,一階屈曲臨界荷載系數(shù)從3.1增加至43.1,表明穩(wěn)定性儲備很大,支架體系不易失穩(wěn)。因此,方案3支架的安全性儲備最大,在這種倒梯形桁架體系支架設(shè)計時,應(yīng)盡可能將節(jié)點處各構(gòu)件軸線匯交于同一點,避免偏心產(chǎn)生附加力矩;且下部構(gòu)件使用面對面的雙拼槽鋼,或由其他型鋼組合而成的封閉式箱型截面,可極大程度上提高局部構(gòu)件的穩(wěn)定性。
表2 三個支架設(shè)計方案計算結(jié)果對比
經(jīng)過綜合優(yōu)化比選,施工最終采用了支架方案3,現(xiàn)場施工如圖6所示。預(yù)加載工況完成后,選取上橫梁的懸臂端和中部作為測點,撓度現(xiàn)場實測為-23mm、-4mm,理論計算結(jié)果為-24.1mm、-3.1mm,理論計算結(jié)果同實測數(shù)據(jù)基本一致。銷棒式不落地組合支架的成功應(yīng)用,從實踐環(huán)節(jié)進一步說明該種支架體系對大懸臂蓋梁的施工具有很好的應(yīng)用性。
圖6 現(xiàn)場施工照片
針對大懸臂蓋梁的施工要求,文章通過研究提出了銷棒式不落地組合支架的設(shè)計方案,并進行了優(yōu)化比選和實踐應(yīng)用,得到如下結(jié)論:
(1)銷棒式不落地組合支架設(shè)計中,應(yīng)將下部構(gòu)件的軸線盡可能匯交于同一點,避免偏心產(chǎn)生的附加力矩。對于下橫梁和斜撐桿,施工中受壓,采用面對面雙拼槽鋼等封閉式截面形式,可降低應(yīng)力水平,顯著提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
(2)理論計算分析結(jié)合實際應(yīng)用,驗證了銷棒式不落地組合支架傳力明確、結(jié)構(gòu)安全有儲備,可滿足不落地、承重大、方便組裝和拆卸等施工要求。