張佳佳，趙帥宇，王佳樂(lè)，郭凡

（陜汽集團(tuán)商用車(chē)有限公司 研發(fā)中心，陜西 寶雞 721013）

1 引言

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力源為高壓動(dòng)力電池，整車(chē)電能傳輸均由動(dòng)力連接裝置、線纜等組成；純電動(dòng)車(chē)整車(chē)包含主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電加熱、空調(diào)等高壓系統(tǒng)；對(duì)于直流用電設(shè)備，高壓電能傳輸回路主要為電纜、連接器、銅排、接觸器、電容等組成；對(duì)于交流用電設(shè)備，高壓回路中增加了IGBT模塊，將直流高壓電能轉(zhuǎn)換為交流高壓電能；本文結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況對(duì)高壓回路組成部件進(jìn)行介紹，為整車(chē)高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電纜設(shè)計(jì)等提供參考與借鑒。

2 整車(chē)高壓回路組成

隨著新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，以電能驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車(chē)迅速占據(jù)著越來(lái)越多的市場(chǎng)；純電動(dòng)車(chē)的能量傳輸與傳統(tǒng)燃油車(chē)截然不同，根據(jù)整車(chē)高壓連接裝置[1]的組成，整車(chē)高壓回路原理簡(jiǎn)圖如下：

圖1 整車(chē)高壓回路原理圖

為保證純電動(dòng)車(chē)高壓電能傳輸、快捷插拔、準(zhǔn)確控制，高壓電纜、快插連接器、高壓接觸器等產(chǎn)品得以在電動(dòng)車(chē)行業(yè)廣泛應(yīng)用。

3 高壓回路組成

3.1 高壓電纜

高壓電纜主要負(fù)責(zé)電器件之間的電能傳輸。

目前車(chē)用高壓電纜主要執(zhí)行QC/T1037[2]標(biāo)準(zhǔn)，單芯屏蔽電纜示意圖如下：

圖2 單芯高壓電纜截面示意圖

按電壓等級(jí)劃分，主要有AC600V/DC900V和AC1000V/DC1500V兩種規(guī)格，同規(guī)格耐壓等級(jí)越高，電纜外徑越大。

按電纜是否屏蔽劃分，主要有屏蔽電纜和非屏蔽電纜，屏蔽電纜可提高整車(chē)EMC性能。

按應(yīng)用規(guī)格劃分，主要有單芯電纜、多芯電纜，單芯主要用于主回路大電流傳輸，多芯電纜多用于輔件電流傳輸。

按電纜材質(zhì)劃分，主要有交聯(lián)電纜、硅膠電纜等，交聯(lián)電纜相比硅膠電纜材質(zhì)較硬，硅膠電纜折彎半徑相比較小，可適用于緊湊空間的電纜布置。

根據(jù)溫度、載流等劃分會(huì)更加詳細(xì)。

目前電纜應(yīng)用主要根據(jù)電壓等級(jí)、載流量、工作溫度、連接器型號(hào)、布置空間等進(jìn)行電纜選型設(shè)計(jì)。高壓線束廠目前較多，諸如鑫宏業(yè)、宏基環(huán)電等。

3.2 高壓連接器

主要負(fù)責(zé)電器件與線纜之間的連接，部分會(huì)應(yīng)用于電纜與電纜之間的連接。

連接器按使用可分為快插類連接器和普通連接器，普通連接器主要以銅端子加螺栓連接為主，成本較低；快插類連接器因其使用方便，插拔檢修方便應(yīng)用較多。

圖3 端子類連接器

高壓連接器防塵防水等級(jí)大部分在IP67[3]以上，滿足各部位安裝需求。

高壓連接器材質(zhì)以金屬類、塑料類為主。大部分連接器支持屏蔽層內(nèi)接，并帶有高壓互鎖功能，可滿足高壓電纜接地及插入檢測(cè)功能。目前行業(yè)連接器廠家較多，以泰科、安費(fèi)諾、中航光電、瑞可達(dá)、永貴等為主。

圖4 快插類連接器

3.3 匯流排

匯流排主要用于電池及其管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、輔驅(qū)控制器內(nèi)部；電器件內(nèi)部布置規(guī)則、安裝固定方便、無(wú)嚴(yán)格防護(hù)要求，故電器件內(nèi)部高壓電流主要以匯流排為主進(jìn)行高壓電路連接。

按材質(zhì)區(qū)分有銅排、鋁排等，因其材質(zhì)不同，折彎程度、軟硬程度均不相同，可根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行定制設(shè)計(jì)。

3.4 接觸器

接觸器[4]主要負(fù)責(zé)整車(chē)高壓切斷/導(dǎo)通，工作原理與低壓繼電器類似，通過(guò)低壓電控制接觸器線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，導(dǎo)通接觸器兩高壓觸點(diǎn)，從而導(dǎo)通整車(chē)高壓回路；由于高壓接觸器通斷高壓回路，工作時(shí)可能出現(xiàn)拉弧、粘連等情況；故高壓接觸器對(duì)觸點(diǎn)材質(zhì)、動(dòng)作時(shí)間、工作介質(zhì)、工作溫升等要求嚴(yán)格；產(chǎn)品種類也多種多樣。

目前行業(yè)高壓接觸器廠家有：泰科、西門(mén)子、LG、SCII、宏發(fā)、國(guó)立等。

3.5 熔斷器[5]

按布置主要分快斷類熔斷器、普通高壓熔斷器；快斷式熔斷器，也叫手動(dòng)開(kāi)關(guān)（MSD）主要布置在電池包、電池管理系統(tǒng)箱體外，即起到電路保護(hù)作用，也有檢修斷電功能。

快斷式熔斷器主要布置在電機(jī)控制器等箱體內(nèi)部，負(fù)責(zé)高壓回路保護(hù)功能。

目前行業(yè)高壓接觸器廠家有：正泰、德?tīng)枴⒅腥?、ETA。

3.6 傳感器

霍爾電流傳感器、分流器等用于高壓回路中電流測(cè)量；分流器以其測(cè)量精度高、誤差小在新能源汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用居多。

3.7 電容/二極管/電阻

通過(guò)電容電阻等組合，形成整車(chē)高壓回路中的緩沖回路，用于控制器高壓上電緩沖及下電自放電，示意原理如下：

圖5 簡(jiǎn)單高壓電路組成原理

4 結(jié)論

根據(jù)新能源行業(yè)發(fā)展情況，未來(lái)以電力驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)型將占據(jù)大部分汽車(chē)市場(chǎng)；隨著市場(chǎng)不斷對(duì)整車(chē)高壓回路安全性與智能化控制的追求，電路連接的組成也將更加多樣化，產(chǎn)品性能也將隨之不斷提升。