王江

【摘要】我國公路工程的建設數(shù)量在逐漸增多，這對工程施工的質(zhì)量也提出了相對更高的要求，這對質(zhì)量監(jiān)督部門來說，就需要根據(jù)公路工程的施工情況，在參考以前的工程管理經(jīng)驗的同時開展公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。本文淺析目前公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式，提出優(yōu)化措施，加強對施工單位的約束和管理等措施，實現(xiàn)了完善公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式的目的。

【關鍵詞】公路工程;監(jiān)督管理;優(yōu)化措施

現(xiàn)在我國城鎮(zhèn)化進程越來越快，人們生活水平都在逐漸提高，對于公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高。但是，由于公路工程建設是比較大的工程，其中涉及的人員數(shù)量眾多，而且還具有較多如材料和設備等影響工程施工質(zhì)量的因素，這就要求在公路工程建設過程中，針對影響其施工質(zhì)量的因素做好質(zhì)量監(jiān)督管理工作，針對其中的每個環(huán)節(jié)開展全面和全過程的質(zhì)量監(jiān)督管理，結合事前、事中以及事后監(jiān)督和控制來確保工程建設質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并進行處理，以保證公路工程施工的順利開展，并達到預期的施工質(zhì)量目標要求。

1、施工材料的質(zhì)量控制

對公路工程施工所需的施工材料，要對各種材料進行監(jiān)督管理，檢查監(jiān)理使用的施工材料是否符合施工單位提出的材料牌號、規(guī)格、型號、數(shù)量的要求。特別是施工單位和監(jiān)理單位需要嚴格執(zhí)行規(guī)范要求開展檢測工作。最后，還需要監(jiān)理人員做好所有進場材料的核對，保證收到的實物與設計和證書等文件要求的規(guī)格、批次和牌號相一致。

2、路基質(zhì)量的管理與監(jiān)督

（1）為嚴格控制路基壓實度，必須保證選用的壓實機械和壓路機符合設計和規(guī)范要求，施工中的填筑厚度和壓實度也符合要求。路基工程施工中，應重點關注挖填交界處臺背、涵背等關鍵部位的填筑碾壓施工質(zhì)量，必要時可采用小型碾壓機具進行人工操作。

（2）對于軟土地基在路基工程施工中遇到的問題，有必要根據(jù)軟土地基的特點進行軟基、水泥攪拌樁、塑料排水板、拋石、淤泥等的置換和填筑;通過在施工中設置合理的觀測點，對其沉降進行實時監(jiān)測，保證路基工程施工中軟基沉降率滿足要求。

（3）在開展路基工程施工中的挖方段路塹和路床施工時，應該按照實際要求進行土方路塹段路床的重填或換填，然后在填筑作業(yè)之后做好碾壓工作。而針對石方路塹來說，需要通過碎石等材料的應用開展回填施工，同時在施工中還要合理布置滲溝，并保證其進出口的暢通。

3、路面的質(zhì)量管理與監(jiān)督

（1） 做好路面施工材料的監(jiān)督管理工作。在制備碎石過程中，不僅要對料場的地面進行硬化、分離，而且要重點做好同規(guī)格的堆放工作。路面工程中使用的瀝青碎石還需通過除塵、沖洗裝置保證其清潔度，嚴格控制碎石中針片狀顆粒含量。

（2） 做好水穩(wěn)基礎衛(wèi)生工作監(jiān)督管理工作。水穩(wěn)基層施工完畢后，應進行覆蓋養(yǎng)護工作，施工過程中車輛和人員不得通行碾壓，覆蓋養(yǎng)護完畢后應噴一層透層油，避免基層表面松脫、污染等問題。

（3）混合料配比設計工作的監(jiān)督與管理。重點需要做好目標和生產(chǎn)配合比以及試驗段的施工監(jiān)督與管理。在每個工作階段中通過監(jiān)督和管理來保證預期目標的實現(xiàn)和資料的完整性，保證所制定的技術指標滿足設計與規(guī)范要求，且在此基礎上作為技術指導來開展后續(xù)正式施工。而針對混合料配比的監(jiān)督控制，重點就是做好級配和實際用油量的質(zhì)量監(jiān)督和控制，按照相關規(guī)范要求來開展對混合料配比的抽檢，通過對抽檢中發(fā)現(xiàn)的潛在問題的處理甚至是返工來確保質(zhì)量達標。

（4）為防止混合料攪拌運輸中的離析問題，不僅要用大噸位自卸汽車運輸，還要用篷布等覆蓋物，以保證混合料運輸過程中的保溫和保護，在混合料裝卸攤鋪作業(yè)中，可以先裝一輛車后移車，通過減少移動次數(shù)可以避免離析問題。

4、公路橋梁的質(zhì)量監(jiān)督與管理

（1）橋梁樁基質(zhì)量的監(jiān)督管理。針對鉆孔灌注樁的常用形式，對關鍵樁位的精度、泥漿比例以及沖擊鉆與旋挖鉆的區(qū)別進行質(zhì)量監(jiān)督管理。此外，還要做好泥漿的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。因此，有必要控制泥皮厚度，以避免因厚度過大而增加樁端摩擦力的問題。此外，有必要檢查樁基礎所在場地的地質(zhì)條件，以保證樁端在穩(wěn)定的承重層上下沉。

（2）對梁體吊裝，監(jiān)督管理的內(nèi)容是對梁體結構進行全面檢查，不得有裂縫。另外，檢查支承墊石，檢查實際標高、水平度、平整度，確保梁落在規(guī)定位置后，檢查伸縮縫及支承狀態(tài)，檢查合格后鎖定。

（3）嚴格控制橋面鋪裝質(zhì)量。通過橋面清理和水灰比控制，保證不會出現(xiàn)積水問題，并在施工后及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，保證橋梁的耐久性。此外，要嚴格控制支座和伸縮縫的質(zhì)量，通過對支座、伸縮縫材料的現(xiàn)場抽檢，確保所用材料的質(zhì)量符合標準。并按相關操作規(guī)程進行安裝施工，對施工過程進行記錄，資料整理。

5、公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的優(yōu)化措施

5.1積極構建完善的質(zhì)量監(jiān)督體系

從外部監(jiān)督的角度看，要構建多層次的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，細化監(jiān)督管理范圍和監(jiān)督管理責任。根據(jù)公路工程投資額和建設規(guī)模，做好質(zhì)量監(jiān)督需求分析，配置足夠的監(jiān)督力量。實行分級監(jiān)督、協(xié)同監(jiān)督的質(zhì)量監(jiān)督管理。從內(nèi)部監(jiān)督的角度，按照質(zhì)量監(jiān)督管理的要求，建立項目部經(jīng)理負責、各部門人員參與的監(jiān)督體系，充分發(fā)揮監(jiān)督力量，形成強大的質(zhì)量監(jiān)督力量。

5.2制定完善的管理制度

制定健全監(jiān)督管理制度，細化質(zhì)量監(jiān)督職責和內(nèi)容，高質(zhì)量地實施技術監(jiān)督工作。目前，公路工程生產(chǎn)積極推進新技術、新工藝的應用，使質(zhì)量管理工作面臨重大挑戰(zhàn)。因此，要做好系統(tǒng)的內(nèi)容更新和管理是必要的。根據(jù)質(zhì)量監(jiān)督管理的實際需要，加大對質(zhì)量監(jiān)督管理人員的培訓和培訓力度。制定完善的業(yè)務培訓計劃，組織開展業(yè)務培訓和繼續(xù)教育，使其掌握新的知識和技能，有效實施公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理。此外，要推進質(zhì)量監(jiān)督工作，提高工作標準化水平，提高執(zhí)法檢查的規(guī)范化水平，全面提高質(zhì)量監(jiān)督效率，創(chuàng)造更多價值。此外，要加強工作保障。實施公路質(zhì)量監(jiān)督管理需要相應的資源支持，包括資金、人員、設備等。

5.3 創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)督方法

要不斷提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平，創(chuàng)造更多效益，就要適應當前公路建設的發(fā)展，創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)督方法，引進新的管理技術，提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平。在實踐中，我們可以依托BIM技術和智能化施工現(xiàn)場信息管理系統(tǒng)，這樣可以實現(xiàn)施工作業(yè)信息的高效采集，為生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督管理的發(fā)展提供了相應的支持。在施工階段，利用BIM的碰撞檢測功能和施工仿真功能，實現(xiàn)結構構件和管道的碰撞檢測和分析。通過對整個施工過程的過程仿真，可以提前發(fā)現(xiàn)設計方案中存在的問題，從而減少設計變更，達到問題預控的目的。

結語：

公路工程在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的作用，在我國城鎮(zhèn)化進程不斷加快的今天，需要公路工程管理部門充分和正確認識自身職責，基于完善的管理體系和管理方案來確保公路工程施工中監(jiān)督管理工作的有效落實。而且通過在公路工程施工全過程中開展質(zhì)量監(jiān)督和管理工作，可以實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督與管理水平的提升，確保公路工程的整體施工質(zhì)量。

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