楊文強(qiáng)

摘要：隨著城市人口的持續(xù)上漲，交通壓力的與日俱增，現(xiàn)有的城市道路交通難以滿足實(shí)際的出行需求，不僅使城市運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題和隱患，同時(shí)也造成了一定程度的環(huán)境污染，影響了生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。因此，需要大力發(fā)展城市軌道交通，緩解城市交通壓力。在城市軌道交通中，地鐵的建設(shè)與發(fā)展，作為軌道交通的重要組成部分，對(duì)城市交通壓力的解決，社會(huì)大眾出行需求的滿足等方面，都有著十分重要的促進(jìn)作用。基于此，本文結(jié)合地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試重要性分析、地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試流程分析，以及地鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試要點(diǎn)分析等方面進(jìn)行探究，以期為地鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供參考和建議。

關(guān)鍵詞：地鐵;新線;聯(lián)調(diào)聯(lián)試;流程;要點(diǎn)

前言：地鐵的施工建設(shè)，是城市建設(shè)和發(fā)展的重要組成部分，保證地鐵新線運(yùn)行的安全可靠，對(duì)促進(jìn)城市社會(huì)和諧穩(wěn)定的發(fā)展有著積極的推動(dòng)作用。地鐵新線在投入正常運(yùn)行之前，需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將地鐵新線的所有設(shè)備、所有流程、所有要點(diǎn)等，都逐一的落實(shí)并執(zhí)行下去，確保地鐵新線在正式投入使用運(yùn)行后，不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，確保地鐵新線能夠提供給出行大眾安全可靠、便捷舒適的良好乘車體驗(yàn)，從而全面保證地鐵新線的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。

一、地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試流程分析

（一）綜合聯(lián)調(diào)

地鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試涉及廣泛，需要眾多部門的協(xié)調(diào)配合，確保地鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利實(shí)施。首先，應(yīng)成立地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作領(lǐng)導(dǎo)小組，涵蓋與地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)的所有部門機(jī)構(gòu)，并聘請(qǐng)地鐵方面的專家學(xué)者，組成專家顧問(wèn)組，提升地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的權(quán)威性和有效性。其次，應(yīng)進(jìn)行必要的地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案研討，對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的環(huán)節(jié)、流程、涉及的部門人員等，做進(jìn)一步的明確，對(duì)不合適的部分及時(shí)的予以糾正調(diào)整，提升地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的可行性和可操作性。最后，應(yīng)結(jié)合地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作方案，對(duì)新線的設(shè)備系統(tǒng)做進(jìn)一步的測(cè)試調(diào)整，為接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)演練做好基礎(chǔ)保證。另外，綜合聯(lián)調(diào)階段是地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的第一個(gè)階段，也是最重要的基礎(chǔ)保障階段，一定要確保綜合聯(lián)調(diào)的可靠性和有效性，為地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）運(yùn)行演練

運(yùn)營(yíng)演練是地鐵新線投入運(yùn)行前的關(guān)鍵階段，是經(jīng)過(guò)綜合聯(lián)調(diào)后，對(duì)新線設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性的明確檢驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)地鐵新線運(yùn)行機(jī)構(gòu)的能力檢驗(yàn)。首先，應(yīng)確保地鐵新線的各項(xiàng)指標(biāo)都符合進(jìn)行運(yùn)行演練的規(guī)定要求，如人員數(shù)量、設(shè)備系統(tǒng)功能性能的測(cè)試、是否有應(yīng)急保障部門的支持保障等，為地鐵新線的運(yùn)行演練提供必要的前提保證。其次，應(yīng)分情況進(jìn)行綜合的運(yùn)行演練，進(jìn)一步測(cè)試地鐵新線的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)也是對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的演練，檢測(cè)運(yùn)行人員是否具備運(yùn)行地鐵新線的能力和素質(zhì)，可分為正常狀態(tài)下的運(yùn)行演練，非正常狀態(tài)下的運(yùn)行演練，其中，非正常狀態(tài)下的運(yùn)行演練需要設(shè)定相應(yīng)的情節(jié)，如設(shè)備受損、自然災(zāi)害等多種情況，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)演練的真實(shí)性。

（三）可靠性測(cè)試

可靠性測(cè)試是地鐵新線投入運(yùn)行前的最后一個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試流程，對(duì)于新線日后的穩(wěn)定和可靠運(yùn)行，具有重要的作用和現(xiàn)實(shí)意義。首先，需要在開(kāi)展可靠性測(cè)試前，進(jìn)行必要的前期準(zhǔn)備，確?？煽啃詼y(cè)試能夠順利實(shí)施，并高質(zhì)量的完成。前期準(zhǔn)備包括確認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行良好穩(wěn)定，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)明確清晰，測(cè)試人員全部安排并落實(shí)到位等方面。其次，在進(jìn)行可靠性測(cè)試期間，需要實(shí)時(shí)記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化，確保記錄的詳實(shí)準(zhǔn)確，當(dāng)部分緊急情況出現(xiàn)時(shí)，可判斷選擇是否停止可靠性測(cè)試，最大限度的保障測(cè)試安全和可靠，避免出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，造成不良的社會(huì)影響或是經(jīng)濟(jì)損失。最后，在可靠性測(cè)試順利結(jié)束后，需要對(duì)測(cè)試期間的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的梳理、整理、分析，進(jìn)一步確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在規(guī)定要求的范圍之內(nèi)。另外，需要對(duì)可靠性測(cè)試期間出現(xiàn)的突發(fā)情況，做必要的應(yīng)對(duì)預(yù)案，嚴(yán)防新線投入正式運(yùn)行后出現(xiàn)類似的情況，即使難以避免也要做好最佳的應(yīng)對(duì)措施預(yù)案，從而全面保證地鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利完成。

三、地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試要點(diǎn)分析

（一）聯(lián)調(diào)聯(lián)試管理制度落實(shí)

地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的有效完成，需要以聯(lián)調(diào)聯(lián)試管理制度的有效落實(shí)與執(zhí)行為保障，確保地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利實(shí)施，并高質(zhì)量的完成。為保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試管理制度的有效落實(shí)與執(zhí)行，應(yīng)健全完善地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作組織架構(gòu)（如圖一），應(yīng)覆蓋地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的全部部門機(jī)構(gòu)。首先，有領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)行安排和部署，結(jié)合各部門機(jī)構(gòu)的職能屬性，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的每一項(xiàng)工作都進(jìn)行了有效的安排部署。其次，組織架構(gòu)內(nèi)的所有部門機(jī)構(gòu)應(yīng)安排專人對(duì)接地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的安排和部署，明確責(zé)任人，明確工作任務(wù)，明確工作時(shí)限，提高聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的質(zhì)量和效率。最后，地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中，應(yīng)加入監(jiān)督管理的內(nèi)容，對(duì)不按時(shí)完成工作任務(wù)的部門機(jī)構(gòu)，予以相應(yīng)的追責(zé)處罰，提升聯(lián)調(diào)聯(lián)是工作安排部署的有效性，從而確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試管理制度得以全面的落實(shí)與執(zhí)行。

（二）設(shè)備系統(tǒng)功能性能檢查

地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的重要內(nèi)容之一，就是對(duì)新線的各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行必要的測(cè)試與試運(yùn)行，確保新線投入使用后，各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、安全、可靠、長(zhǎng)久的文運(yùn)行下去。首先，在開(kāi)始新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作前，就用對(duì)全部的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)多次的檢查與維護(hù)，包含各設(shè)備系統(tǒng)的功能是否健全，各設(shè)備系統(tǒng)性能狀態(tài)是否保持良好，以及各設(shè)備系統(tǒng)之間的鏈接是否牢固有效等，進(jìn)行必要的前期檢查，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。其次，在運(yùn)行演練和可靠性測(cè)試階段，需要嚴(yán)格記錄各設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行情況，若設(shè)備系統(tǒng)沒(méi)有任何異常。則需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的維護(hù)管理，保證設(shè)備系統(tǒng)的良好狀態(tài)，若設(shè)備系統(tǒng)出現(xiàn)異常，則需嚴(yán)格詳實(shí)的記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并在第一時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)信息反應(yīng)的情況進(jìn)行分析，及時(shí)找出問(wèn)題所在，同時(shí)予以解決，進(jìn)一步保障地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利實(shí)施。

（三）外界與內(nèi)部因素干擾排除

在進(jìn)行地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的過(guò)程中，會(huì)有一些外界與內(nèi)部的突發(fā)情況，影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的正常實(shí)施，需要在開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作前，對(duì)可能發(fā)生的情況，或是可能潛藏的風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)行必要的排查處理，確保地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利完成。如天氣情況，為提升地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的可靠性和有效性，應(yīng)在選擇聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開(kāi)始時(shí)間時(shí)，對(duì)天氣情況進(jìn)行了解，選擇較為合適的天氣開(kāi)展工作，若需要在特殊天氣開(kāi)展工作，則一定要制定相應(yīng)的突發(fā)情況應(yīng)對(duì)預(yù)案，保證聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的連續(xù)性和安全性。內(nèi)部因素，如測(cè)試人員的變化調(diào)整、流程環(huán)節(jié)的調(diào)整等，都應(yīng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)備，降低內(nèi)部因素對(duì)地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的影響，從而全面保障地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，開(kāi)展地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作時(shí)，要進(jìn)一步對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試管理制度的落實(shí)與執(zhí)行，地鐵新線的設(shè)備系統(tǒng)功能性能進(jìn)行必要的檢查，排除外界與內(nèi)部的各項(xiàng)干擾因素，確保地鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利實(shí)施。通過(guò)對(duì)地體新線的綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營(yíng)演練，以及可靠性測(cè)試，可在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)地鐵新線中存在的不足和問(wèn)題，及時(shí)的予以處理解決，進(jìn)一步提升地鐵新線的穩(wěn)定性和安全性，為給出行大眾提供良好的出行乘車體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。地鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作是保證新線安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的重要工作，對(duì)地鐵的建設(shè)和發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

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