王東亮

按照慣例，通常試駕的“套路”會先對外觀和內(nèi)飾進行介紹，最后才是動力表現(xiàn)和操控性的敘述。但是我不得不承認，在試駕過上汽大通T90之后，我有些迫不及待的想要和各位分享它的動力表現(xiàn)。T90搭載2.0L上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機（后續(xù)還將推出低功率柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、純電等多種動力選擇），這款有著量產(chǎn)最強動力之稱的柴油發(fā)動機擁有160k W的最大功率，峰值扭矩為500N·m。

也許單從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，你并不能感受到它的實力，那么我想告訴你，世界上另一臺可以達到500N·m的2.0L柴油發(fā)動機，搭載于有著“小猛禽”之稱的福特Ranaer之上，但是功率卻不及大通，為157kW。相信很多人會認為天花亂墜的數(shù)據(jù)只不過是紙上談兵，我也是其中之一。但在我試駕過后，它的表現(xiàn)足以證明自己，并且征服了我。這也是我為何如此迫不及待的想要分享我的感受的原因。

作為一款能夠滿足日常通勤、運輸裝載以及越野多場景需求的全能皮卡，公路駕駛是其最常應(yīng)付的場景之一。在公路駕駛上，這款發(fā)動機能夠始終保持充足的動力儲備，任何時候、任何情況下，只要你對油門施以壓力，它都能夠迅速的作出反應(yīng)，強大的動力儲備能夠瞬間回饋給你積極的響應(yīng)。當然，這其中一部分功勞還要歸功于采埃孚8擋手自一體變速器。除此之外，最令我滿意的是，不管是在任意的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它的噪音控制都表現(xiàn)出了極高的水準，駕駛質(zhì)感上的提升，將始終讓你受益良多。

懸架表現(xiàn)上，T90采用前雙叉臂獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架?？上攵?，前排駕乘者的舒適性不言而喻。同樣，后排乘客的舒適性也可想而知，即便它后排的頭部和腿部空間相當充裕，但由于機械結(jié)構(gòu)的限制，在行駛在爛路或者經(jīng)過減速帶時，后排乘客的舒適性還是會受到影響。

在風光秀麗的海南萬寧，我有機會將T90駛向蔚藍大海。事實上，松軟無比的沙灘被海風雕刻出層層溝壑，美麗的背后卻暗藏殺機。除此之外，沒有降低胎壓的公路胎也不是最好的選擇。但500N·m的扭矩表現(xiàn)，4L模式下扭矩還可放大2 48倍，總會讓人有想要踏海沖浪的沖動。

憑借強大的動力輸出，的確能夠輕松化解很多動力不足的車型需要用技術(shù)所彌補的問題。如果你想知道這是種什么感覺，那么我只能告訴你一個字——“爽”。并且有意思的是，同樣在萬寧試駕的還有諸多品牌，但不管是奔馳、沃爾沃這樣的豪華品牌，還是歐拉、大眾，都只能留著口水、眼巴巴的看著我們在沙灘上快樂的玩耍。

除了硬核的動力表現(xiàn)，T90在其他方面也展示出了“牛”的一面。外觀設(shè)計上，十分前衛(wèi)大膽，雖然不能保證讓每一個人都喜歡，但我敢肯定它能夠讓每一個見過之后都很難忘?？鋸埖摹爸蔷郯朔健边M氣格柵極具辨識度，分體式大燈造型別致;車長超過5300mm，氣勢磅礴;醋炫的貫穿式車尾，顏值在線。

內(nèi)飾方面，運動型真皮坐椅質(zhì)感上乘，能夠提供很好的舒適性和支撐性，紅黑雙色的搭配也頗具時尚感。此外值得肯定的是，內(nèi)飾材料采用了大量環(huán)保材質(zhì)，從“材料-零部件-整車”三個層面出發(fā)，管控車內(nèi)氣味及VOC散發(fā)量，保障車內(nèi)人員的健康安全。

除此之外，10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏的雙聯(lián)屏的設(shè)計，在皮卡車型中也并不多見。并且搭載了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎(chǔ)功能。遠程控制功能可以通過手機遠程控制車輛的啟動、空調(diào)、座椅加熱等功能。

主被動安全系統(tǒng)方面，新車搭載了ADAS L2級別的主動駕駛輔助技術(shù)，涵蓋7大主動安全探測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過前擋風玻璃上的攝像頭以及遍布于車身四周的雷達探頭，實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)及行駛環(huán)境，提前感知危險狀況，并主動進行規(guī)避。

科技、智能、強勁動力，上汽大通T90展示出了無可挑剔的強大產(chǎn)品力，這個牛年出生的“上汽牛”是真的牛！