趙琴,司景璐,楊慧燕,郝笑
(1.廣州市氣象公共服務(wù)中心,廣東廣州 511430;2.成都信息工程大學(xué),四川成都 610225;3.廣州市氣象臺,廣東廣州 511430)
雷暴路徑是雷暴活動研究的一個重要方面[1-3],但目前針對雷暴路徑的研究相對較少。呂小華等[4]將傳統(tǒng)TITAN算法利用雷達(dá)體掃資料對雷暴識別的方法推廣應(yīng)用到閃電定位資料中,填補(bǔ)了雷暴識別漏報的缺陷,對雷暴路徑實現(xiàn)了很好的追蹤;原連星等[5]從6個方面總結(jié)了地面觀測中判別雷暴方位及移動路徑的方法;戴震天等[6]基于鷹潭市2016—2018年雷電、雷達(dá)回波資料開展了雷暴天氣的統(tǒng)計分型,為雷暴預(yù)報提供了技術(shù)支撐。在雷暴路徑預(yù)測業(yè)務(wù)中,一般假定在較短時間內(nèi),雷暴云沿環(huán)境風(fēng)方向作水平直線移動,所以經(jīng)常簡單地采用將雷達(dá)回波線性外推的結(jié)果作為雷暴的預(yù)測路徑。實際上,雷暴的運動路徑經(jīng)常隨其生成、發(fā)展、合并、分裂以及消散等過程的不同而呈現(xiàn)非常復(fù)雜的變化。為了進(jìn)一步改善雷暴運動路徑的預(yù)測,本研究擬采用一種線性外推與預(yù)測位置誤差訂正相結(jié)合的方法開展雷暴路徑預(yù)測分析,并將預(yù)測結(jié)果與TITAN預(yù)報路徑進(jìn)行對比,以對該方法進(jìn)行深入的分析和檢驗。
假設(shè)某一時刻t0,雷達(dá)回波出現(xiàn)N個雷暴單體,第i個雷暴單體平面位置坐標(biāo)可用矢量Ui,0(xi,0,yi,0)表示。
設(shè)第j次體掃時刻該雷暴單體的線性外推預(yù)測位置為U′i,j,TITAN預(yù)報位置為Ui,j,則該時刻的線性外推預(yù)測與TITAN位置之間的偏差矢量可記為:
為了對該時刻的線性外推預(yù)測位置進(jìn)行誤差訂正,考慮偏差矢量影響權(quán)值為wij,采用參數(shù)為α的指數(shù)平滑,有wij=αj,α∈(0,1],則j+1時刻的預(yù)測誤差為
第m次體掃時刻的觀測誤差預(yù)測值則為
則第m時刻的預(yù)測位置為:
其中,ΔTj,m為第j個和第m個體掃時刻的時間差。本研究設(shè)定α=0.5,ΔTj,m=6×60×(m-j)s,其中(m-j)≤10。因此,根據(jù)式(4),可以完成1 h以內(nèi)的雷暴運動路徑的預(yù)測。由于雷暴的生命周期一般較短,隨著雷暴的不斷移動和發(fā)展,其物理結(jié)構(gòu)與動力特征將發(fā)生顯著變化,會導(dǎo)致雷暴運動軌跡預(yù)測的準(zhǔn)確性在雷暴生成后的30 min內(nèi)快速下降,因此通常只進(jìn)行30 min以內(nèi)的軌跡預(yù)測。
誤差訂正閾值可通過比較預(yù)測位置與TITAN位置的經(jīng)緯度之差來確定。根據(jù)以往的研究結(jié)果,當(dāng)預(yù)測發(fā)展路線與TITAN發(fā)展路線經(jīng)緯度偏差超過0.01°時,預(yù)測位置結(jié)果會出現(xiàn)較為明顯的偏差,因此本研究取0.01°為閾值。為了驗證誤差訂正閾值的準(zhǔn)確性,本研究還選取0.005°作為閾值的參照組,將經(jīng)緯度誤差分別設(shè)置為0.01°和0.005°進(jìn)行雷暴個例的外推試驗,與TITAN路徑進(jìn)行對比分析。
誤差訂正閾值選取分析個例1:2020年7月22日12:00(北京時,下同),廣州市番禺區(qū)至黃埔區(qū)一次雷暴過程。圖1是誤差訂正閾值為0.01°和0.005°的外推結(jié)果。由圖1可以看出,當(dāng)閾值為0.01°時,由于第2、3個時次經(jīng)緯度偏差沒有超過閾值,所以沒有識別訂正預(yù)測路線;當(dāng)閾值為0.005°時,第1個時次就識別到了路徑偏差,及時進(jìn)行了修正。通過比較可以看出,雖然二者都具有路徑修正的作用,且終點是一樣的,但過程中閾值為0.005°的調(diào)整更加及時,過程預(yù)測路徑與TITAN的結(jié)果更加接近,實際應(yīng)用效果更好。
圖1 誤差訂正閾值為0.01°(a)和0.005°(b)的外推結(jié)果
誤差訂正閾值選取分析個例2:2020年7月3日14:00,廣州市白云區(qū)至花都區(qū)一次雷暴過程。圖2是誤差訂正閾值為0.01°和0.005°的外推結(jié)果。閾值為0.005°時,更早地識別出外推預(yù)測的誤差,及時進(jìn)行修正,和閾值為0.01°比較可以看出,設(shè)置為0.005°時外推路徑更貼近TITAN的預(yù)報趨勢。
通過個例分析,最終確定誤差訂正閾值為0.005°,這對線性外推的結(jié)果能起到更好的修正作用。
圖2 誤差訂正閾值為0.01°(a)和0.005°(b)的外推結(jié)果
通過個例對線性外推結(jié)合位置預(yù)測誤差訂正的方法(閾值為0.005°)開展對比檢驗,雷暴運動外推路徑有3條,分別為線性外推預(yù)測路徑、誤差修訂后的預(yù)測路徑和TITAN算法預(yù)測路徑。
檢驗個例1:2020年7月22日12:00,廣州市增城區(qū)一次雷暴過程。已知初始2個時刻的經(jīng) 緯 度 坐 標(biāo) 為(113.655°E,23.286°N)、(113.662°E,23.3°N),其線性外推路徑、誤差修訂后的預(yù)報路徑和TITAN路徑如圖3所示。
線性外推的原理是通過計算前3個點的變化趨勢,平均變化差值,得到最終變化差距來預(yù)測雷暴路徑。該個例中預(yù)測路徑與TITAN路徑存在較大差異,主要是因為TITAN路徑第4個時次發(fā)生突變,改變了后續(xù)雷電發(fā)展的路徑方向和軌跡。
圖3 三類預(yù)報路徑
為減小突變點的影響,結(jié)合線性外推與TITAN路徑的經(jīng)緯度做差值分析,閾值為0.005°,如果差值大于閾值,判定為預(yù)測路徑有誤,將該點前的3個時次作為基礎(chǔ)點重新進(jìn)行計算變化趨勢,平均變化差值,得到最終變化差距,修正路徑方向和趨勢。該個例中,由于前3個時次差值均在閾值以內(nèi),所以不做修訂。第4個時次超過了閾值,進(jìn)行了路徑矢量的修正,通過平均法減小了路徑誤差。可以看出,該方法在線性外推路徑出現(xiàn)較大偏差時,能及時修正預(yù)測路線,使結(jié)果與TITAN的預(yù)測路徑更為接近。
檢驗個例2:2020年7月4日19:00,廣州市番禺區(qū)一次雷暴過程。已知初始2個時刻的經(jīng)緯度坐 標(biāo)(113.655°E,23.286°N)、(113.662°E,23.3°N),其外推路徑和TITAN路徑如圖4所示。由圖4可以看出,在該個例中,線性外推的路徑與TITAN路徑?jīng)]有很大的差別,發(fā)展路徑基本遵循線性外推的結(jié)果,偏差一直在閾值范圍以內(nèi),故修訂后的路徑與修訂前的路徑基本一致。
圖4 三類預(yù)測軌跡
從以上2個個例可以看出,利用線性外推結(jié)合位置預(yù)測誤差訂正的方法在雷暴體的路徑預(yù)測上與TITAN預(yù)測結(jié)果具有較大的吻合性。
評估效果以12和30 min修訂后的預(yù)測位置與TITAN位置的距離偏差來判定。本研究共檢驗了12個路徑,檢驗結(jié)果如圖5所示。綜合12個個例的檢驗結(jié)果,結(jié)合位置預(yù)測誤差訂正的方法12 min的距離偏差為0.41 km,30 min的偏差為0.48 km,直接線性外推方法12 min的距離偏差為0.53 km,30 min的偏差為0.91 km,因此,可以得出采用線性外推結(jié)合位置預(yù)測誤差訂正的方法普遍比單純采用線性外推的方法距離誤差要小,與TITAN演變路徑的吻合程度更高,且30 min比12 min改進(jìn)的幅度要大。
圖5 12和30 min預(yù)測位置差距
本研究采用線性外推結(jié)合位置預(yù)測誤差訂正的方法對雷暴路徑的預(yù)測開展研究,通過個例分析對比,確定位置誤差訂正的閾值為0.005°時修正的結(jié)果更接近TITAN輸出的結(jié)果。通過個例統(tǒng)計分析,驗證了線性外推結(jié)合位置預(yù)測誤差訂正的方法在路徑預(yù)測上與TITAN預(yù)測的結(jié)果相接近,比直接使用線性外推有較大的改進(jìn),可為雷暴路徑預(yù)測業(yè)務(wù)提供技術(shù)支撐。