盧彥輝 曹 魏

（中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450004）

1 工程背景

某市政道路管網(wǎng)工程，在平交路口需橫穿已投入使用的市政道路，市政道路管網(wǎng)需橫穿DN800mm 的污水管道、電力、信息管道、給水管道及交通管道等，根據(jù)建設(shè)單位提供的已建市政道路管網(wǎng)平面圖及物探分析結(jié)果，已投入使用的市政道路地下管網(wǎng)復(fù)雜，包括雨水管、污水管、電信、信息管線、路燈管線、國防光纜、軍用光纜等，特別是國防、軍用光纜具體埋設(shè)深度、數(shù)量不詳。

2 橫穿道路管網(wǎng)施工方案的選擇

國內(nèi)目前橫穿道路施工方法主要分為兩種，一種是非開挖法，另一種是路面開挖法；前者不開挖路面施工法避免了路面開挖，不因管道埋深增加開挖土方，交叉施工時(shí)不互相影響，管道不需基礎(chǔ)，環(huán)境污染小，不影響交通[1-2]。但施工要求較高，需要專業(yè)施工機(jī)械和施工現(xiàn)階段工程造價(jià)偏高，不開挖路面施工難度較大。后者地下管線橫穿市政道路時(shí)采用較多，工程造價(jià)低，施工方法簡單，對施工機(jī)械和施工技術(shù)要求不高，便于施工，施工時(shí)間較長，需全封閉道路或封閉半幅道路施工，影響交通（半幅道路通車時(shí)間至少15天），后期修補(bǔ)路面影響美觀，開挖泥土造成環(huán)境污染，環(huán)境保護(hù)控制嚴(yán)格。根據(jù)橫穿管網(wǎng)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)狀管網(wǎng)情況，由于橫穿管線種類較多、已建道路管線復(fù)雜、國防、軍用光纜埋深不詳，故施工造價(jià)過高、安全風(fēng)險(xiǎn)較大。經(jīng)綜合考慮選用路面開挖施工。

3 施工前準(zhǔn)備工作

（1）根據(jù)已確定施工方法編制橫穿道路管網(wǎng)施工所涉及的方案，繪制交通導(dǎo)行圖，編制交通導(dǎo)行方案，根據(jù)國防軍用光纜保護(hù)要求，編制國防軍用光纜保護(hù)方案，并根據(jù)現(xiàn)場情況編制管道橫穿已建道路施工專項(xiàng)方案，完成各方案的報(bào)批工作。

（2）交通導(dǎo)行方案報(bào)批后應(yīng)向道路管理部門、交通管理部門申請道路開挖、交通導(dǎo)行施工許可證，簽署安全保證協(xié)議。

（3）編制國防軍用光纜保護(hù)方案經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審批通過后，報(bào)國防軍用光纜管理單位審批通過，獲得施工許可證，簽署安全保證協(xié)議。

（4）根據(jù)獲批的施工方案向項(xiàng)目管理人員進(jìn)行方案交底，明確重難點(diǎn)、施工工藝；在施工前，對工人做好安全及注意事項(xiàng)交底，認(rèn)識開挖溝槽軍用光纜的重要性，加強(qiáng)工人在施工中的責(zé)任心意識。

（5）施工前，請軍用光纜相關(guān)單位相關(guān)人員提供軍用光纜的走向、埋深，項(xiàng)目部測量員、技術(shù)員配合部隊(duì)人員記錄勘測數(shù)據(jù)，并用軍用光纜專用警示牌標(biāo)注出光纜的準(zhǔn)確位置。

4 開挖已建道路預(yù)埋管道施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 測量定位

施工放樣測量前測量人員先校核施工圖紙，按施工圖紙?zhí)峁┑奈恢煤妥鴺?biāo)，確定出開挖邊線及開挖區(qū)域與光纜走向線，溝槽邊線位置應(yīng)彈出墨線或用油漆做好標(biāo)記，明確標(biāo)明施工區(qū)域距離光纜的距離。

4.2 交通導(dǎo)行布設(shè)

根據(jù)交通導(dǎo)行布置圖及導(dǎo)行方案，施工圍擋沿已建道路中心設(shè)置，為方便后續(xù)施工，布置時(shí)向非施工區(qū)域偏移3m。水馬沿剩余未封閉全部車道總寬的1/2 中點(diǎn)處布設(shè)，保證左右兩車道寬度相等。安全欄桿距離溝槽邊0.5m。先破除右側(cè)施工，左側(cè)保持通行，待右側(cè)施工完成恢復(fù)后再施工左側(cè)。

由于本工程分幅施工，交通組織措施尤為重要。圍擋布置后，原有雙向6 車道將變?yōu)殡p向兩車道通行。為了減小對道路交通的影響，圍擋布置時(shí)在施工作業(yè)區(qū)兩側(cè)分別設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)共6 個(gè)區(qū)域。同時(shí)，在交叉口和沿路設(shè)置前方施工、限速20km/h、前方改道、減速慢行、施工結(jié)束、解除限速，夜間警示燈等交通標(biāo)牌和安全標(biāo)牌。并沿車流方向兩側(cè)各設(shè)置1 名交通疏導(dǎo)員，使施工區(qū)域能夠有序通過。

4.3 破除路面、溝槽開挖

測量人員在開挖前先放出開挖線，現(xiàn)場施工員根據(jù)開挖線開挖基坑，先根據(jù)現(xiàn)場軍用光纜的位置及周圍的情況細(xì)致認(rèn)真挖好探坑，確定地下軍纜埋深，在施工前人工探挖，以探明地下軍用電纜的實(shí)際走向和實(shí)際埋設(shè)深度。

采用切割機(jī)沿開挖線切割瀝青混合料路面，現(xiàn)場施工時(shí)盡量降低對道路的破壞程度，保證管道安裝的工藝要求，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙控制開挖面、開挖長度等要素，瀝青路面及基層破除采用人工配合風(fēng)鎬，破除后用挖機(jī)裝車運(yùn)至指定棄土場。

開挖溝槽過程中，有地下管線的斷面存在原有自米水管道、電信、通信等管線，應(yīng)做安全保護(hù)措施。

開挖到預(yù)埋管道基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后檢測基槽地基承載力，其值應(yīng)≥200kPa，當(dāng)?shù)鼗休d力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，請建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等人員現(xiàn)場查勘，共同確定換填材料、換填深度，并及時(shí)采用換填、分層壓實(shí)，按實(shí)收方。開挖完成后，自檢驗(yàn)收高程、基底寬度、排水情況等，合格后通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位驗(yàn)槽，并形成記錄。

4.4 國防軍用光纜保護(hù)

現(xiàn)狀國防軍用光纜沿道路兩側(cè)分別布置，采取現(xiàn)場施工懸吊保護(hù)措施，必須獨(dú)立保護(hù)每根光纜，如圖1 所示。當(dāng)兩根光纜間距＜0.5m 時(shí)，現(xiàn)場三角支撐過于密集，可采取中間加設(shè)橫梁木板，兩根光纜一起懸吊的方式，從而節(jié)省材料和施工時(shí)間，有利于減小對開挖坡面的影響。

圖1 國防軍用光纜開挖保護(hù)圖

懸吊保護(hù)統(tǒng)一采用剛性懸吊方式，并對光纜進(jìn)行加固保護(hù)。在保護(hù)之前，采用PVC 管或波紋管包裹跨越基坑部分的光纜，確保光纜在懸吊過程中不受損壞，待懸吊工程完工后方可進(jìn)行后序工作。

4.5 管道安裝

按自上而下的順序依次完成污水管道的安裝作業(yè)。土方開挖完成后，在槽底高程經(jīng)復(fù)核無誤后捋溝槽基礎(chǔ)填筑10cm 砂墊層，砂墊層選用天然河沙，回填時(shí)適量灑水以便于夯實(shí)，必須用中粗砂填充插搗密實(shí)管道有效支承角范圍，與管底緊密接觸，不得用其他材料填充。下管前將承口內(nèi)和插口表面及管身的泥土臟物清干凈。混凝土管按規(guī)定選配合理的膠圈，套入插口端部，試其松緊度是否適應(yīng)，做到松緊適中、平整、順滑、無扭曲。做好工序交接驗(yàn)收，如墊層的平整度、高程、厚度、密實(shí)度及排水溝的完好程度、土基有無坍松等。下管時(shí)將管道一字排開，盡量一次就位，以減少槽下滑動(dòng)。管段安裝時(shí)頂拉速度應(yīng)緩慢，保持兩管中心線對準(zhǔn)、間隙均勻，請專人察看膠圈滾入情況，如發(fā)生滾入不均勻停止頂拉，調(diào)整膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，使膠圈達(dá)到工作位置。管道安裝后采取措施，防止管道回彈。每節(jié)管道安裝就位后立即測定高程中心線，間隙量等質(zhì)量指標(biāo)，如不符合要求及時(shí)采取糾正措施[3]。

4.6 溝槽回填

回填時(shí)溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得帶水回填，回填材料采用中粗砂或易密實(shí)材料。回填材料中不得含有石塊、磚及其他雜硬物體。管、涵兩側(cè)對稱進(jìn)行，分層夯實(shí)，每層厚度≤30cm（虛鋪）。管頂覆土50cm 范圍內(nèi)不得用重型機(jī)械碾壓，輕夯壓實(shí)，管頂0.5m 以上部位可用機(jī)械從管道軸線兩側(cè)同時(shí)夯實(shí)，每層回填高度≤0.2m?；靥顟?yīng)滿足道路路基填土壓實(shí)度要求，第一次回填至電力、信息管道底標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，鋪設(shè)信息、電力管道、給水管道、交通管道等管線。中粗砂回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，必要時(shí)采用灑水車進(jìn)行水夯，不得碰撞已有管線，壓實(shí)度應(yīng)滿足道路路基填土壓實(shí)度要求。

4.7 路面恢復(fù)交通

溝槽回填完成后將水穩(wěn)基層與原瀝青面層結(jié)構(gòu)開挖成階梯型，澆筑20cm C15 混凝土墊層，采用自卸方式，注意與已建水穩(wěn)層的接縫處理，待混凝土墊層終凝后按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋網(wǎng)片，單層雙向12@100mm 的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)片下層設(shè)置8cm 的混凝土墊塊，然后澆筑20cm C30 混凝土，振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)最少7d。

根據(jù)路面結(jié)構(gòu)分層攤鋪瀝青，施工前徹底清掃混凝土結(jié)構(gòu)層。清掃干凈后在結(jié)構(gòu)層表面少量灑水，表面稍干后用瀝青灑布車灑透層油。透層油規(guī)格為PC-2 型透層油，用量為0.9kg/m2。透層油應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布機(jī)無法灑布的地方由人工補(bǔ)灑。

下層瀝青混凝土施工完成驗(yàn)收合格之后用瀝青灑布車灑粘層油。粘層油規(guī)格為PC-3 型透層油，用量為0.3kg/m2。透層油應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布機(jī)無法灑布的地方由人工補(bǔ)灑。粘層油施工完成之后進(jìn)行面層瀝青混凝土施工。

采用小型攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)。由于瀝青用量較少，運(yùn)料車一次性運(yùn)至現(xiàn)場，在攤鋪機(jī)前按序排列等候，裝料后攤鋪機(jī)開始攤鋪，運(yùn)料車始終在攤鋪機(jī)前20～30cm 處卸料，由攤鋪機(jī)接住，推向前行。碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路機(jī)作業(yè)，以免過振。待瀝青路面溫度自然冷卻至50℃開放右側(cè)交通，封閉左側(cè)交通，進(jìn)行開挖施工。全部完成后竣工驗(yàn)收，拆除交通導(dǎo)行，全面恢復(fù)交通。

5 注意事項(xiàng)

（1）探明道路原有管線，做好安全技術(shù)交底。開挖原有道路，探明地下管線的地下管線布置情況尤為重要[4]，施工前邀請管線所屬單位人員現(xiàn)場監(jiān)督與指導(dǎo)，遵照開挖方式的選擇，必須采用的人工開挖的區(qū)域，切勿采用計(jì)劃開挖?，F(xiàn)場施工前組織管理人員、班組、工人及機(jī)械操作者做詳細(xì)的安全技術(shù)交底，聽從現(xiàn)場指揮，不得違章操作。

（2）辦理相關(guān)審批手續(xù)，不得隨意開挖及占用道路。施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙組織各類施工方案的編制與審批，并提前向道路主管部門、交通管理部門及光纜管理部門報(bào)批，獲得行政許可，簽訂安全保證協(xié)議。嚴(yán)格按照提交的方案實(shí)施，控制施工工期，占用道路的范圍，并協(xié)助交通管理部門做好交通通行[5]。

（3）文明施工，做好揚(yáng)塵治理。因已建道路車流量較大，周邊居民較多，施工前，道路圍擋、出入口必須干凈、整潔，每日派專人清洗。運(yùn)輸車輛必須覆蓋防塵布，不得帶泥土上路，現(xiàn)場土方必須做好覆蓋，控制揚(yáng)塵。夜間施工有效控制噪音，不得擾民。

6 結(jié)束語

地下管線橫穿市政道路施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)道路特點(diǎn)，從工程造價(jià)、地下管線的復(fù)雜程度、管材、管徑、管線的長度、土層性質(zhì)、交通影響及環(huán)境保護(hù)方面綜合考慮。在交通流量大、交通無法分流的情況下，盡量采用非開挖路面施工方法；交通流量不大或交通可以分流的情況下，采用開挖已建道路預(yù)埋管道的施工方法。

最優(yōu)方法是市政道路施工前對地下管線超前規(guī)劃、提前設(shè)計(jì)，盡量減少地下管道橫穿已建道路，避免對原有道路的破壞，保證城市建設(shè)的健康發(fā)展。