魏萬龍 孟召虎 余自強(qiáng) 魯劍蓉 吳明磊 黎建寧 楊 榮
中建三局集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710065
近年來,城市建設(shè)不斷發(fā)展,地下結(jié)構(gòu)深度也不斷向下延伸。建筑基坑越深,遇到的地下水將會(huì)越多。為保證明挖基坑安全,必須設(shè)置足夠的降水井來降低地下水位。對(duì)于面積較大或者受條件限制無法設(shè)置外部管井的基坑,僅僅靠基坑周邊的管井降水是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需在基坑內(nèi)設(shè)置降水井,即內(nèi)降水井。內(nèi)降水井在結(jié)構(gòu)完成后的封堵是施工過程中的一大難題[1-7]。通過參考國內(nèi)相關(guān)深基坑內(nèi)降水井封堵的文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn),深基坑內(nèi)降水井主要有“邊抽邊堵”的二次封堵法、止水環(huán)封堵法、法蘭盤封堵法以及導(dǎo)水管封堵法等。目前,超前止水封堵法尚無相關(guān)應(yīng)用。此方法打破常規(guī)的施工思路,結(jié)合熱水瓶“瓶塞”原理和超前止水后澆帶設(shè)計(jì)原理,在封堵內(nèi)降水井的應(yīng)用中取得了良好的封堵效果。
蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程沿線站點(diǎn)附屬人防工程迎門灘站項(xiàng)目位于蘭州市安寧區(qū),為蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程迎門灘站項(xiàng)目的附屬開發(fā)項(xiàng)目。建設(shè)用地包括富強(qiáng)路、銀安路和萬新南路的全幅路面及3條道路交叉的三角地帶,項(xiàng)目規(guī)劃為地下2層結(jié)構(gòu)。本工程平時(shí)設(shè)計(jì)用途為商業(yè)、餐飲和停車場(chǎng),戰(zhàn)時(shí)設(shè)計(jì)用途為人員掩蔽部?;娱_挖面積達(dá)250 000 m2,基坑開挖深度達(dá)18 m。開挖基坑距黃河約350 m,地下水位埋深10~12 m。基坑采用明挖法施工,基坑降水采用管井降水。由于開發(fā)面積較大,地下水豐富,局部位置受原有建(構(gòu))筑物的制約影響,故除基坑外降水井外,在基坑內(nèi)設(shè)計(jì)了24口內(nèi)降水井。內(nèi)降水井在筏板段設(shè)計(jì)采用鋼管,結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行封堵時(shí),在停止降水后,內(nèi)降水井涌水量很大,地下水短時(shí)間內(nèi)即淹沒底板,導(dǎo)致封堵鋼板難以焊接。為解決此難題,項(xiàng)目展開了研究與分析,提出超前止水技術(shù),解決了項(xiàng)目?jī)?nèi)降水井封堵的難題,操作簡(jiǎn)單,封堵效果良好。
根據(jù)原方案,項(xiàng)目基坑支護(hù)由于面積較大,通過涌水量計(jì)算,在基坑內(nèi)設(shè)置內(nèi)降水管井,內(nèi)降水管井在底板段采用DN400 mm的鋼管,此段鋼管長4 m,筏板厚800 mm,鋼管露出筏板面1 m。結(jié)構(gòu)施工完畢后,內(nèi)降水井封閉施工時(shí),在井管內(nèi)填充防水混凝土,然后用封堵鋼板與預(yù)留止水鋼板進(jìn)行焊接,澆筑上部混凝土進(jìn)行封閉,完成內(nèi)降水井的封堵(圖1)。但由于填充的混凝土在地下水壓力的作用下,凝固緩慢,無法達(dá)到止水效果,焊接鋼板處于水中作業(yè),封堵施工困難,無法保證焊接質(zhì)量。
結(jié)合應(yīng)用熱水瓶“瓶塞”原理和超前止水后澆帶設(shè)計(jì)原理,根據(jù)內(nèi)降水管井鋼管內(nèi)徑尺寸,定做圓木“瓶塞”(一端略小于管井內(nèi)徑10~15 mm,另一端同管井內(nèi)徑),施工時(shí)拔出水泵,將圓木“瓶塞”人工錘擊進(jìn)入降水管井,然后采用馬釘加楔,使圓木“瓶塞”體積增大。同時(shí),利用圓木“瓶塞”自身吸水膨脹的特點(diǎn),使其與管井內(nèi)壁緊密貼合,達(dá)到超前止水效果,然后進(jìn)行降水井封堵鋼板與預(yù)留止水鋼板的焊接封堵以及上部混凝土澆筑施工(圖2),從而解決原方案中的降水封堵施工難題,提高內(nèi)降水井封堵的質(zhì)量。
圖1 原設(shè)計(jì)內(nèi)降水井封堵大樣
圖2 超前止水封堵工藝原理
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)降水井進(jìn)行編號(hào),實(shí)測(cè)復(fù)核每口內(nèi)降水井封堵段的管井內(nèi)徑尺寸,并統(tǒng)計(jì)形成記錄表。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的降水井內(nèi)徑尺寸,定做加工圓木“瓶塞”。圓木“瓶塞”一端直徑比管井內(nèi)徑小10~15 mm,另一端直徑同管井內(nèi)徑,長度宜為300~500 mm(可根據(jù)實(shí)際情況確定),選擇易吸水膨脹的木材。圓木“瓶塞”表面應(yīng)加工光滑,確保與降水管井內(nèi)壁更好地緊密貼合。馬釘?shù)拈L度一般取圓木“瓶塞”長度的1/3,直徑一般不小于20 mm(圖3)。
圖3 超前止水圓木“瓶塞”及馬釘
現(xiàn)場(chǎng)提前準(zhǔn)備好施工所用的材料和施工工具,如圓木“瓶塞”、馬釘、大錘等。關(guān)閉需封堵的降水井水泵電源,立即拔出降水井中的水泵,停止抽水。在拔出水泵的過程中,速度要快,以減少地下水上涌量。
降水井中的水泵拔出后,立即安裝圓木“瓶塞”。安裝時(shí),圓木“瓶塞”直徑小的一端向下,不斷用大錘將圓木向下錘擊。為防止封堵鋼板被地下水腐蝕,圓木“瓶塞”錘擊至封堵鋼板下部300 mm左右時(shí),方可停止錘擊。
圓木“瓶塞”錘擊至指定位置時(shí),在圓木“瓶塞”頂部打入4~6根馬釘楔緊(具體數(shù)量視止水情況而定),將圓木“瓶塞”直徑脹大,使圓木與降水管井周邊緊密貼合(圖4、圖5),封閉圓木“瓶塞”與降水井管的縫隙,隔離地下水上滲,實(shí)現(xiàn)超前止水的效果。
圖4 安裝圓木“瓶塞”,加楔馬釘
圖5 現(xiàn)場(chǎng)安裝圓木“瓶塞”,加楔馬釘
圓木“瓶塞”安裝完成后,在其頂部與封堵鋼板300 mm的范圍內(nèi),采用微膨脹防水防腐混凝土進(jìn)行填充隔離(圖6),主要作用是防止地下水對(duì)封堵鋼板造成腐蝕破壞,以免影響降水井的封堵質(zhì)量。隔離混凝土施工時(shí),要振搗密實(shí),控制好頂部標(biāo)高,不得影響上部封堵鋼板的焊接。
待隔離層混凝土初凝后,沖洗清理干凈預(yù)留止水鋼板上的銹渣及混凝土渣等垃圾,晾干或者烘干后,將降水井封堵鋼板與預(yù)留的止水鋼板采用角焊縫進(jìn)行封閉焊接(圖7)。焊接完成后,敲掉表面焊渣,檢查焊縫的嚴(yán)密性,對(duì)有缺陷的部位進(jìn)行補(bǔ)焊,確保封堵鋼板與預(yù)留止水鋼板焊接的質(zhì)量。
圖6 填充隔離混凝土施工示意
圖7 降水井封堵鋼板焊接施工示意
封堵鋼板焊接完成并驗(yàn)收合格后,鑿毛清洗干凈降水井周邊已澆筑的底板接槎混凝土,安裝降水井位置的頂部底板鋼筋,采用比底板混凝土高一強(qiáng)度等級(jí)的微膨脹防水混凝土澆筑并振搗密實(shí)(圖8、圖9)。
圖8 降水井混凝土封堵施工示意
圖9 降水井混凝土封堵施工
降水井位置的混凝土澆筑完成后,覆蓋塑料薄膜和棉氈,保濕保溫養(yǎng)護(hù)不少于14 d。至此,內(nèi)降水井的封堵施工完成。
蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程沿線站點(diǎn)附屬人防工程迎門灘站施工項(xiàng)目通過合理地應(yīng)用熱水瓶“瓶塞”原理和超前止水后澆帶設(shè)計(jì)原理,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化改進(jìn),解決了內(nèi)降水井封堵施工過程中的難題。與傳統(tǒng)內(nèi)降水井封堵原理不同,該方法通過提前阻斷水源,為封堵施工提供了良好的環(huán)境,確保了內(nèi)降水的封堵施工質(zhì)量。內(nèi)降水井超前止水封堵施工技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
1)通過圓木“瓶塞”超前封堵降水井,操作簡(jiǎn)單,施工方便,適用性強(qiáng),施工速度快。
2)在圓木“瓶塞”上加楔馬釘,使圓木“瓶塞”徑向體積增大并與降水井管內(nèi)壁緊密貼合,起到超前止水作用,為封堵鋼板的焊接施工提供了良好的作業(yè)環(huán)境。
3)充分利用了圓木“瓶塞”自身吸水后體積膨脹的原理,使圓木“瓶塞”與降水井管內(nèi)壁貼合得更加緊密,止水效果更好。
4)采用圓木“瓶塞”超前封堵降水井,施工效果好,施工成本低。
與傳統(tǒng)施工方法相比,采用圓木“瓶塞”超前止水進(jìn)行深基坑高水位內(nèi)降水井封堵施工,可提前阻斷地下水,為降水井上部的封堵提供干燥的施工環(huán)境,確保了封堵鋼板與預(yù)留止水鋼板的焊接質(zhì)量,提高了內(nèi)降水井的封堵質(zhì)量。通過施工檢驗(yàn),超前止水封堵效果好,操作簡(jiǎn)單,具有較好的適應(yīng)性,可以在類似結(jié)構(gòu)的工程中進(jìn)行推廣應(yīng)用。