蔡煜

摘 要：汽車數(shù)量的增加逐漸對(duì)城市道路造成了較大的破壞，影響城市道路的使用。在此背景下，我國(guó)日益重視城市道路養(yǎng)護(hù)工作，并定期開(kāi)展道路養(yǎng)護(hù)工作，以使城市道路保持良好的狀態(tài)。然而相關(guān)部門在開(kāi)展城市道路養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)依然存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)維修效果并不理想，對(duì)道路的使用造成干擾。為了使道路在城市發(fā)展與人類日常生活中發(fā)揮出更大的作用，必須采取科學(xué)、有效的方式對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修施工進(jìn)行優(yōu)化，以進(jìn)一步提升道路養(yǎng)護(hù)維修效果。

關(guān)鍵詞：道路養(yǎng)護(hù);維修施工;問(wèn)題;對(duì)策

1城市道路養(yǎng)護(hù)維修的重要性

針對(duì)城市道路養(yǎng)護(hù)維修，相關(guān)部門頒發(fā)了《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016），要求不論是道路的建設(shè)還是使用，均需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以使道路可以長(zhǎng)期使用，為居民更好地出行提供便利。通過(guò)城市道路的養(yǎng)護(hù)維修，可顯著降低城市道路的全壽命周期成本。全壽命周期成本指道路建設(shè)、使用、檢查、維修等方面的成本，對(duì)其進(jìn)行計(jì)算時(shí)，一方面要考慮初期修建費(fèi)用與道路路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，另一方面還要考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所產(chǎn)生的費(fèi)用。對(duì)于符合要求的道路，在前3/4的壽命期間內(nèi)，各種性能將會(huì)減少40%左右。同時(shí)，此階段應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行全方位養(yǎng)護(hù)，為道路的后續(xù)使用提供支持，若該階段缺少合理的養(yǎng)護(hù)，則會(huì)導(dǎo)致道路性能嚴(yán)重下降，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)維修成本顯著提升。

2城市道路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問(wèn)題

2.1施工人員自身安全防護(hù)意識(shí)差

部分道路路面養(yǎng)護(hù)施工區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)安全防護(hù)工作的認(rèn)識(shí)不高，憂患意識(shí)不強(qiáng)，有些施工人員對(duì)在路面開(kāi)展養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)過(guò)程中存在的交通安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，思想麻痹，自我防范意識(shí)欠缺，易在施工過(guò)程中出現(xiàn)疏忽大意或不按規(guī)范操作的情況，對(duì)自身安全形成巨大隱患。

2.2缺乏完善的機(jī)構(gòu)，制度建設(shè)不夠完善

從部分道路養(yǎng)護(hù)的情況上看，一些企業(yè)過(guò)于重視施工，缺少對(duì)養(yǎng)護(hù)階段的重視，導(dǎo)致內(nèi)部并沒(méi)有建立完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，工作人員配備并不充足，很難完成道路養(yǎng)護(hù)管理的工作。同時(shí)，一些施工單位并沒(méi)有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，制訂健全的養(yǎng)護(hù)管理制度，責(zé)任無(wú)法全面落實(shí)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作無(wú)法順利運(yùn)行。

2.3維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較低

維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較低的原因有3個(gè)。一是設(shè)備因素。道路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)需要采用一些機(jī)械設(shè)備，如壓實(shí)機(jī)、攪拌機(jī)等，這些機(jī)械設(shè)備性能的好壞，會(huì)直接影響?zhàn)B護(hù)維修施工效果。如果壓實(shí)機(jī)出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性無(wú)法符合相關(guān)要求。二是材料因素。道路養(yǎng)護(hù)維修需要采用瀝青、混凝土等多種材料，只有選擇符合要求的材料，才能提升整個(gè)道路養(yǎng)護(hù)維修施工效果。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，一些施工企業(yè)為了降低施工成本，并未嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇材料，導(dǎo)致整個(gè)道路養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量并不高。三是施工因素。一些企業(yè)為了縮短工期，未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，從而埋下安全隱患。

3城市道路養(yǎng)護(hù)維修施工的改善措施

3.1加強(qiáng)與相關(guān)部門的交流

想要確保城市道路養(yǎng)護(hù)維修施工順利進(jìn)行，施工企業(yè)必須加強(qiáng)與相關(guān)部門間的交流。通過(guò)與交通部門、水利部門、電力部門的交流，準(zhǔn)確了解道路及其周邊交通線路的具體情況，進(jìn)而制定相應(yīng)的施工方案，為整個(gè)施工活動(dòng)的進(jìn)行提供支持。一方面，可以派遣專業(yè)人員與相關(guān)部門溝通，以掌握大量與施工活動(dòng)有關(guān)的信息;另一方面，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與相關(guān)部門進(jìn)行交流，如可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻、登錄各部門的官方網(wǎng)站等方式，收集各部門公布的信息等。

3.2強(qiáng)化監(jiān)督檢查，確保安全作業(yè)

道路管理部門和養(yǎng)護(hù)責(zé)任部門要勤要求勤檢查，建立每日出工前自查、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)日常巡查、抽查工作機(jī)制，對(duì)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患問(wèn)題，予以及時(shí)糾正和整改，并通過(guò)記分、批評(píng)、扣罰獎(jiǎng)金等方式對(duì)員工進(jìn)行月、季、年度考核。對(duì)發(fā)生交通安全問(wèn)題的要嚴(yán)肅倒查追責(zé)，凡發(fā)生施工人員在作業(yè)中發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致傷亡的，相關(guān)職能部門要開(kāi)展責(zé)任倒查，對(duì)因違反相關(guān)安全防護(hù)規(guī)定造成人員死亡或受傷的，要嚴(yán)格依法依規(guī)追究相關(guān)責(zé)任人及其所在單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。同時(shí)，要認(rèn)真剖析事故情況，查找導(dǎo)致事故發(fā)生的深層次的原因，進(jìn)一步規(guī)范完善施工安全作業(yè)行為。公安交管部門在接到道路養(yǎng)護(hù)部門關(guān)于路面維護(hù)施工的申請(qǐng)后，要組織警力到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查勘，在確保施工各方責(zé)任明確、交通組織設(shè)計(jì)合理、通暢保障方案科學(xué)有序、各項(xiàng)安全措施完善的條件下才能同意開(kāi)工。同時(shí)，要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

3.3采用針對(duì)性方法開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作

3.3.1加固時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

城市道路養(yǎng)護(hù)時(shí)通過(guò)采用加固的方法，對(duì)出現(xiàn)的腐蝕、外漏等情況進(jìn)行加固。例如，噴射過(guò)程中需采用高強(qiáng)度加固處理，可能會(huì)發(fā)生高腐蝕情況，如果施工過(guò)程中沒(méi)有提前做好清理工作，將會(huì)出現(xiàn)裂縫。因此，一旦加固不到位或者出現(xiàn)橫向開(kāi)裂，需進(jìn)行提前的修補(bǔ)，從而達(dá)到加固處理的有效作用。

3.3.2修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)

道路施工中經(jīng)常出現(xiàn)橫向開(kāi)裂的問(wèn)題，針對(duì)于這些問(wèn)題，修補(bǔ)和管理成為最為關(guān)鍵的內(nèi)容。通過(guò)養(yǎng)護(hù)和分析整個(gè)處理過(guò)程，能夠避免這些情況的發(fā)生。同時(shí)，開(kāi)展基礎(chǔ)均勻性管理對(duì)提升道路穩(wěn)定性具有重要作用。例如，相關(guān)人員根據(jù)實(shí)際的情況通過(guò)增設(shè)管理，為開(kāi)展施工提供保障。針對(duì)墩臺(tái)不穩(wěn)定的情況，借助混凝土套箍法、粘貼鋼板法，改變橋臺(tái)的形狀，即一字型向U字型進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而有效保障整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.4制定完善的道路現(xiàn)狀評(píng)估體系

道路狀況評(píng)估存在問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致后續(xù)養(yǎng)護(hù)維修施工無(wú)法順利進(jìn)行，不利于道路的正常使用。所以，為了改變這一情況，需要在道路養(yǎng)護(hù)維修前，構(gòu)建完善的道路評(píng)估體系，并采取合理的方法對(duì)道路進(jìn)行檢測(cè)，以準(zhǔn)確了解道路的具體情況，為道路養(yǎng)護(hù)維修打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先，城市道路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的具體情況，采購(gòu)或租賃更多先進(jìn)的道路檢測(cè)設(shè)備，如試驗(yàn)篩、比重計(jì)、圓柱形透明桶等，為評(píng)估道路狀況做好準(zhǔn)備。其次，每次道路檢測(cè)均要準(zhǔn)確記錄檢測(cè)結(jié)果，并存儲(chǔ)到相應(yīng)的管理系統(tǒng)內(nèi)，為后續(xù)開(kāi)展道路檢測(cè)工作提供支持。

結(jié)論

現(xiàn)代城市道路養(yǎng)護(hù)維修施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的交流，制定完善的道路現(xiàn)狀評(píng)估體系，打造高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)維修團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，制定完善的施工管理制度，為開(kāi)展后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)。

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