普金龍

摘 要：對于地鐵而已，只有確保了供電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能確保地鐵的運(yùn)行安全。所以，一定要加強(qiáng)對于供電系統(tǒng)的維護(hù)，對變壓器進(jìn)行嚴(yán)格的管控，采用合理的管理辦法以及有效的故障應(yīng)付措施，降低其故障發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保地鐵的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：地鐵供電系統(tǒng);變壓器保護(hù);故障;措施

地鐵運(yùn)營過程中需要保證供電系統(tǒng)正常，不會出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，才能促進(jìn)城市交通的發(fā)展，在發(fā)展過程中，需要對出現(xiàn)的變壓器等故障進(jìn)行分析，在有效時間段內(nèi)解決出現(xiàn)的故障，保證順利通車。工作人員在檢修過程中需要根據(jù)實(shí)際情況分析出現(xiàn)的故障，并使用先進(jìn)的技術(shù)控制運(yùn)營情況，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展，解決地鐵運(yùn)行問題。

1 地鐵供電系統(tǒng)中變壓器常見故障

1.1出現(xiàn)引線故障

引線屬于變壓器中繞組引出線和外線結(jié)合的部分，這一連接工作直接影響變壓器的正常運(yùn)行。出現(xiàn)問題也常常是由于接線連接的質(zhì)量不足導(dǎo)致的，出現(xiàn)接頭損壞或者錯位等，造成線路放電或者短路問題。

1.2繞組出現(xiàn)故障

這一問題在供電系統(tǒng)中的出現(xiàn)幾率相對來講比較高，從實(shí)際情況來講，能夠造成這一問題的因素有很多，常見的情況有繞組的絕緣層損壞，焊接質(zhì)量較差或者是出現(xiàn)短路情況等。在出現(xiàn)相關(guān)情況之后，都會導(dǎo)致其出現(xiàn)問題，雖然在出現(xiàn)問題之后，變壓器的工作并不會出現(xiàn)較大的問題，在一段時間之內(nèi)依舊能夠正常的運(yùn)行，但是內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，使其在短路之后，出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能性急劇提升，內(nèi)部的場強(qiáng)也會出現(xiàn)較大的變化，對導(dǎo)線會產(chǎn)生更大的影響，導(dǎo)致絕緣部分逐漸碳化，最終造成更嚴(yán)重的后果。

1.3出現(xiàn)絕緣問題

變壓器一旦出現(xiàn)絕緣問題，整個供電系統(tǒng)將停止運(yùn)行，這樣的影響是非常巨大的。究其原因，應(yīng)該是由于變壓器的長時間使用使其內(nèi)部發(fā)生熱和電同時作用的情況，這樣會加速變壓器的老化，容易出現(xiàn)絕緣情況。此外，變壓器中相關(guān)零件出現(xiàn)松動也有可能導(dǎo)致絕緣故障。

2 地鐵供電系統(tǒng)變壓器保護(hù)

2.1瓦斯保護(hù)

利用瓦斯保護(hù)能夠避免變壓器的繞組出現(xiàn)短路或者匝間短路故障，而且變壓器油絕緣熱也可以通過受熱分解而產(chǎn)生大量的氣體通過對于氣體變化的情況，可以及時分析變壓器的運(yùn)行狀況，從而加強(qiáng)對于變壓器的防護(hù)。

2.2縱差保護(hù)或者電流速斷保護(hù)

縱差保護(hù)能夠避免變壓器繞組出現(xiàn)相間短路的故障，也能夠有效減少引線接地短路以及繞組匝間短路的問題通過電流速斷保護(hù)裝置能夠針對異常運(yùn)行的變壓器進(jìn)行快速操作從而保證變壓器能夠得到合理的控制，避免變壓器過度使用而引發(fā)故障。

2.3過電流保護(hù)

通過過電流保護(hù)能夠?qū)㈦娏魉斐傻膯栴}全面解決，還可以利用中差保護(hù)以及瓦斯后備保護(hù)措施進(jìn)行全面的分析，由于變壓器在反應(yīng)相間上的短路電流會加強(qiáng)對于電流保護(hù)的后備措施也能夠通過安裝阻抗保護(hù)復(fù)合電壓的方式，來提高對于電流保護(hù)的可靠性。

2.4過勵磁保護(hù)

過勵磁保護(hù)可以保證變壓器過勵磁的問題得到有效控制，因?yàn)閯畲旁谟苛鞯倪^程中，很容易造成沖擊電流對變壓器造成的傷害盡管不明顯，但是如果通過多次的涌流對變壓器產(chǎn)生的沖擊，就會引起很大的故障，為此必須要加強(qiáng)對于過濾池的防護(hù)，由于勵磁涌流可能會引發(fā)變壓器縱聯(lián)差保護(hù)動作，所以不能夠針對電壓進(jìn)行連續(xù)和炸的方式。只有通過過濾層保護(hù)，才能夠避免繞組間的機(jī)械力作用對變壓器造成過多沖擊而導(dǎo)致變壓器內(nèi)部零部件出現(xiàn)松動的情況，進(jìn)一步提高變壓器的保護(hù)效果。

3 地鐵供電系統(tǒng)變壓器故障解決措施

3.1解決引線故障

落實(shí)相關(guān)的松動引線，及時對發(fā)生移動的地方進(jìn)行修復(fù)，檢查螺絲松動程度，并進(jìn)行擰緊強(qiáng)化。對于檢修過程中發(fā)現(xiàn)需要焊接操作時，工作人員應(yīng)該先對焊接面實(shí)施清潔，并檢查核對焊接材料，確保其質(zhì)量符合國家規(guī)定。進(jìn)行焊接時務(wù)必嚴(yán)格按照具體的焊接標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。此外，進(jìn)行引線更換時也應(yīng)該做好周圍的清潔，杜絕灰塵等可控因素造成出現(xiàn)二次引線故障，如發(fā)現(xiàn)引線受潮也應(yīng)該立即換新。

2.2解決繞組故障

供電系統(tǒng)中變壓器出現(xiàn)繞組故障比較常見，解決措施經(jīng)常是工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，并根據(jù)實(shí)際故障情況選擇合適的方法進(jìn)行變形零件的修正和更換，及時將繞組上出現(xiàn)松動的零件擰緊，優(yōu)化繞組的結(jié)構(gòu)和物理強(qiáng)度，降低其出現(xiàn)絕緣問題從而造成系統(tǒng)短路的情況。對于使用時間較長出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的繞組應(yīng)立即進(jìn)行更換，并做好干燥處理，避免其出現(xiàn)大幅度的變形問題以及系統(tǒng)短路問題。

2.3絕緣故障的解決措施

要想更好的處理絕緣故障，檢修人員同樣需要先確定相關(guān)問題的主要原因所在。在處理的過程中，需要檢查并找到其內(nèi)部絕緣故障出現(xiàn)的主要原因，例如是因?yàn)槭軣峄蛘呤菣C(jī)械應(yīng)力等原因造成的，工作人員則需要進(jìn)行相應(yīng)的處理，使其保持干燥，借此降低相關(guān)問題所帶來的影響。如果是變壓器油的質(zhì)量較差所造成的，則需要及時更換變壓器油的品牌。除了有關(guān)原因之外，檢修人員還需要定期的進(jìn)行檢查工作，確定其中是否存在無法疏通的問題，及時清除其中的堵塞物，使絕緣效果進(jìn)一步的提升。

2.4日常維護(hù)措施

為了從根源上減少其出現(xiàn)相關(guān)問題的可能性，提升地鐵供電系統(tǒng)變壓器的穩(wěn)定性，在工作之中，還需要保證日常維護(hù)工作的實(shí)際效果，借此提升其整體運(yùn)行質(zhì)量。例如通過有效地措施，維護(hù)供電系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)與安裝裝置等，加強(qiáng)供電系統(tǒng)的維護(hù)效果。規(guī)范并完善其供電系統(tǒng)安全管理工作的實(shí)際效果，進(jìn)一步優(yōu)化其整體質(zhì)量。而且在日常維護(hù)工作之中，需要定期進(jìn)行變壓器的檢查工作，及時的發(fā)現(xiàn)其中存在的隱患，并進(jìn)行處理，降低其出現(xiàn)問題的可能性。在日常維護(hù)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保證地鐵線路的安全運(yùn)行，提升其整體運(yùn)行質(zhì)量。

綜上所述，我國地鐵在運(yùn)行的過程中，供電系統(tǒng)是其主要的動力來源，供電系統(tǒng)的質(zhì)量直接關(guān)系著地鐵的運(yùn)行質(zhì)量，而在供電系統(tǒng)中，變壓器又是其中必不可少的核心設(shè)備，只是變壓器在使用的過程中容易出現(xiàn)繞組故障、引線故障和絕緣故障。針對該問題，要求相關(guān)人員必須要做好地鐵供電系統(tǒng)的變壓器保護(hù)工作，采取有效措施保護(hù)變壓器的安全運(yùn)行，同時對其故障進(jìn)行有效的解決，切實(shí)保證地鐵的安全運(yùn)行。

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