楊明

摘要：隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政道路建設(shè)得到快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了明顯的提升，隨之對(duì)城市中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。這就需要施工企業(yè)在市政道路施工過(guò)程中必須做好基坑開(kāi)挖即支護(hù)工作，保證工程項(xiàng)目施工的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性，為工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并在保質(zhì)量、報(bào)進(jìn)度和保安全的基礎(chǔ)上維護(hù)企業(yè)的良好形象。

關(guān)鍵詞：市政道路;基坑開(kāi)挖;支護(hù)技術(shù)

1深基坑施工技術(shù)的特點(diǎn)

在市政工程深基坑施工過(guò)程中，和傳統(tǒng)的普通基坑施工相比，深基坑的施工作業(yè)量更大、施工深度較深，因此會(huì)受到地質(zhì)條件因素影響，造成深基坑施工過(guò)程中產(chǎn)生各種安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，為了有效保證深基坑工程施工質(zhì)量提高，深基坑施工水平相關(guān)工程施工人員必須要全面了解深基坑工程施工特點(diǎn)，有效結(jié)合工程實(shí)際施工情況，對(duì)深基坑施工內(nèi)容加以確認(rèn)，在市政工程深基坑施工當(dāng)中，主要存在以下幾個(gè)方面特點(diǎn)。

第一，深基坑工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)面臨地質(zhì)條件和水文條件比較復(fù)雜因素的影響。由于深基坑施工作業(yè)，需要在地面以下進(jìn)行開(kāi)挖施工，因此造成工程施工過(guò)程中所面臨的地下水文條件問(wèn)題非常明顯。由于深基坑的施工深度不斷增加，施工作業(yè)寬度也會(huì)進(jìn)一步上漲，尤其在深基坑垂直向下作業(yè)施工過(guò)程中，受到地下水環(huán)境以及地質(zhì)條件因素影響更加復(fù)雜，主要表現(xiàn)在地下水聚集量過(guò)多，會(huì)對(duì)深基坑施工安全性造成嚴(yán)重的影響。

第二，城市內(nèi)部地下鋪設(shè)的各種管道對(duì)基坑影響相對(duì)比較明顯，造成深基坑工程施工的難度進(jìn)一步上漲，為了充分滿足城市內(nèi)部居民的日常生活要求，需要在地下環(huán)境鋪設(shè)各種管道線路，包含燃?xì)夤艿谰€路、供暖管道線路、給排水管道線，以及網(wǎng)絡(luò)通信管道線路等，這些線路分布相對(duì)比較密集，同時(shí)存在錯(cuò)綜復(fù)雜的現(xiàn)象，因此對(duì)市政工程深基坑施工帶來(lái)了較大的影響和阻礙。

第三，工程施工過(guò)程中對(duì)周圍建筑體對(duì)深基坑施工影響相對(duì)較大。由于市政工程深基坑施工規(guī)模相對(duì)較大，在具體施工當(dāng)中會(huì)對(duì)周圍的建筑體結(jié)構(gòu)造成一定的影響，如果深基坑施工區(qū)域范圍內(nèi)存在大量的建筑物或者是公共設(shè)施等，在深基坑開(kāi)挖施工當(dāng)中很容易出現(xiàn)地質(zhì)結(jié)構(gòu)松動(dòng)以及位移等現(xiàn)象，會(huì)對(duì)既有的建筑工程以及城市內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施安全性造成嚴(yán)重的影響。因此，市政工程深基坑施工中，要充分考慮到深基坑工程施工的相關(guān)特性，結(jié)合工程施工環(huán)境情況保證深基坑施工的安全穩(wěn)定開(kāi)展。

2案例概況

某市政道路基坑工程位于多條道路圍繞而成的區(qū)域內(nèi)，面積大約為420m×80m，本項(xiàng)目中分別有2層地下室，以鋼筋混凝土框架式結(jié)構(gòu)為主，基坑開(kāi)挖深度為13m，基坑支護(hù)既要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又要考慮基坑開(kāi)挖對(duì)周圍道路、建筑物以及周圍環(huán)境的影響。

3市政道路基坑開(kāi)挖破壞的原因分析

市政道路基坑支護(hù)具有止水和擋水這兩個(gè)重要的功能。因此，在本工程項(xiàng)目的基坑開(kāi)挖中，如果支護(hù)不及時(shí)隨時(shí)可能會(huì)造成基坑塌方的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這樣的情況，輕則給基坑周圍的建筑和道路帶來(lái)一定的影響，重則導(dǎo)致基坑周圍的建筑和道路出現(xiàn)沉降，進(jìn)而給施工人員的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。在一般情況下，管溝開(kāi)挖完成后需要等待一段時(shí)間才能埋設(shè)管線，但由于施工企業(yè)為了降低基坑開(kāi)挖的成本，跳過(guò)了施工鉆孔樁這一環(huán)節(jié)，直接開(kāi)挖基坑，導(dǎo)致基坑周圍的土體出現(xiàn)了不穩(wěn)定的現(xiàn)象，加之施工人員將開(kāi)挖出來(lái)的土體堆放在了基坑的周圍，無(wú)形之中加劇了基坑周圍的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致邊坡塌陷，影響基坑安全。尤其針對(duì)一些水位較高的基坑，需要在沒(méi)有動(dòng)工之前先完成排水工作以此降低水位。在本工程項(xiàng)目具體施工過(guò)程中，由于施工人員忽視了對(duì)水位的控制，導(dǎo)致基坑內(nèi)的土體長(zhǎng)期受到地下水的侵入，內(nèi)摩擦角和土體間的摩擦力越來(lái)越小，承載能力逐漸降低，既削弱了基坑中土體的抗剪力，又導(dǎo)致基坑出現(xiàn)坍塌，給后續(xù)工作帶來(lái)較大的負(fù)面影響。

4市政道路基坑開(kāi)挖及支護(hù)順序

4.1鋼板樁放樣

在對(duì)本項(xiàng)目基坑開(kāi)挖過(guò)程中，鋼板樁放樣的質(zhì)量尤為重要，在具體放樣時(shí)相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)反復(fù)核對(duì)放樣參數(shù)，并嚴(yán)格控制鋼板樁設(shè)置的標(biāo)高，保證鋼板樁放樣工作的有序推進(jìn)。

4.2基坑開(kāi)挖

在本項(xiàng)目中，當(dāng)基坑開(kāi)挖至一定的深度之后進(jìn)行橫向支撐，需要綜合考慮以下幾個(gè)方面：（1）保證基坑開(kāi)挖過(guò)程中施工人員的人身安全;（2）嚴(yán)格控制鋼板樁與橫向支撐焊接的質(zhì)量;（3）做好相應(yīng)的排水措施，保證快速排出基坑中的積水。

4.3鋼管支撐

在基坑開(kāi)挖時(shí)需要使用鋼管對(duì)其進(jìn)行支撐，為了防止鋼管出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，需要認(rèn)真分析鋼管的受力情況。同時(shí)，在基坑的回填中嚴(yán)格控制回填時(shí)分層的厚度，以此保證壓實(shí)的質(zhì)量可以完全滿足既定的施工要求。

4.4支撐構(gòu)件維護(hù)

為了提高支撐構(gòu)件的質(zhì)量，要對(duì)其予以細(xì)致的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)支撐構(gòu)件出現(xiàn)位移、斷裂等問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行加固處理，進(jìn)而保證本工程項(xiàng)目的有序推進(jìn)。

4.5拆除支撐構(gòu)件

在土方回填過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)土方回填的高度完成支撐構(gòu)件的拆除工作。但需要注意的是，在拆除的過(guò)程中，施工企業(yè)需遵循“拆除一段、回填一段”的原則展開(kāi)施工作業(yè)。

5市政道路基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

5.1地下連續(xù)鋼板墻支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

在本工程項(xiàng)目中，如果應(yīng)用地下連續(xù)鋼板墻施工技術(shù)需要從以下幾個(gè)方面做起。

（1）設(shè)置邊線，使施工人員可以準(zhǔn)確判斷出開(kāi)挖地點(diǎn)。

（2）打樁。在于基坑周圍打入鋼板樁，并保證鋼板樁的高度與基坑在統(tǒng)一水平線上。但在鋼板樁打入之前需要嚴(yán)把鋼板樁質(zhì)量關(guān)，避免生銹、變形的鋼板樁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從源頭上控制工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

（3）鋼板樁矯正。在具體的施工過(guò)程中針對(duì)軸線度較大的鋼板樁可通過(guò)特定的異性樁材料對(duì)其進(jìn)行矯正，如果斜度較小則通過(guò)鋼鎖反向敲擊鋼板樁，在敲擊過(guò)程中若發(fā)生位移傾斜，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)上撥1m～3m，然后再次敲擊，以此糾正樁體位置。地下連續(xù)鋼板墻是當(dāng)前市政道路工程中應(yīng)用最廣泛的一種支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)，其材料是帶鎖扣的熱軋鋼和冷彎鋼，通過(guò)鎖扣咬合實(shí)現(xiàn)擋水和止水的目的，其具有環(huán)保、可循環(huán)利用、占地面積小以及對(duì)周圍環(huán)境影響小等眾多特點(diǎn)。

5.2土釘墻支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

土釘墻支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)是目前市政道路基坑開(kāi)挖及支護(hù)中較為常見(jiàn)的一種土體加固方法，其指的是通過(guò)噴射混凝土面板實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑原土體的加固。土釘墻支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展目前已經(jīng)十分成熟，不僅具有成本低廉的優(yōu)勢(shì)，而且自身的穩(wěn)固性能也比較好。

但從本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)看，土釘墻支護(hù)施工比較適合地下水位低和地下管線不密集的空間中，比如：黏性土、粉塵土以及卵石土層等。相應(yīng)的，如果本項(xiàng)目中地下含水量多、淤泥含量高的軟弱土層并不適用。因此在具體的施工過(guò)程中，土層的厚度要與土釘墻之間保持一定的距離，并嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行土方開(kāi)挖，并于開(kāi)挖完成后的24h內(nèi)安裝好土釘。

結(jié)束語(yǔ)

在市政道路工程中，基坑開(kāi)挖的質(zhì)量直接影響著市政道路整體的施工水平。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)不斷發(fā)展的大背景下，城市建筑的數(shù)量與日俱增，污水排放量、天然氣使用量不斷擴(kuò)大，在這樣的情景之下無(wú)疑給市政道路基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化和創(chuàng)新提出了更高的要求。因此，必須采取科學(xué)與合理施工技術(shù)來(lái)支護(hù)已經(jīng)開(kāi)挖完成的基坑，減少和降低返工和質(zhì)量等問(wèn)題。

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