山東 佟立霞

在高三地理復(fù)習(xí)中，面對(duì)反復(fù)考查的基礎(chǔ)知識(shí)、常見的題型與常規(guī)的答題思路，學(xué)生往往會(huì)有厭倦的感覺，喪失了學(xué)習(xí)地理的主動(dòng)性。教師可以考慮在不偏離高考考向和考綱要求的基礎(chǔ)上，將情境教學(xué)運(yùn)用到高三地理復(fù)習(xí)課中，也就是將課本知識(shí)與“身邊事”“社會(huì)熱點(diǎn)”相結(jié)合，讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)有耳目一新的感覺，這樣不僅能夠強(qiáng)化學(xué)生的邏輯思維和知識(shí)運(yùn)用能力，還能提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和地理實(shí)踐力，從而提高高三復(fù)習(xí)的效率。

一、確定教學(xué)主題

“交通運(yùn)輸”是高考復(fù)習(xí)的核心知識(shí)點(diǎn)，在高考和各地?？贾锌疾轭l次較高，考查分值較大。通過(guò)研究近幾年高考地理全國(guó)卷和各省市地理高考試題發(fā)現(xiàn)，對(duì)于“交通運(yùn)輸”的考查方向主要在“交通區(qū)位分析”、“交通方式選擇”以及“交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”三個(gè)方面，且絕大多數(shù)為情境式命題。(見下表)

二、課堂實(shí)踐探究

在“交通運(yùn)輸”復(fù)習(xí)課教學(xué)設(shè)計(jì)中，教師運(yùn)用“泉城濟(jì)南軌道交通”情境導(dǎo)入，通過(guò)設(shè)計(jì)層層遞進(jìn)的問(wèn)題，重點(diǎn)突破“交通區(qū)位分析”和“交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”兩大重難點(diǎn)。并在此基礎(chǔ)上用思維導(dǎo)圖的形式建構(gòu)相關(guān)的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高復(fù)習(xí)的有效性和針對(duì)性。

1.創(chuàng)設(shè)情境，引入主題

【探究活動(dòng)一】

材料：“泉城”濟(jì)南位于山東省中南部，地層下部的灰?guī)r地層長(zhǎng)期受地下水沖刷，巖溶裂隙較發(fā)育，地表水系豐富。泉水是濟(jì)南的魂，由于泉脈走向復(fù)雜，因而遲遲沒有修筑地下交通，因此濟(jì)南也有“堵城”的稱號(hào)。城市交通擁堵，嚴(yán)重阻礙了郊區(qū)的發(fā)展，城市化進(jìn)程受阻，難以吸引企業(yè)及人才落戶?？上驳氖牵?jīng)歷漫長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間，2019年1月1日，濟(jì)南地鐵1號(hào)線(R1線)正式開通試運(yùn)行，R2線一期工程和R3線一期工程也將于年內(nèi)開工，不久后也會(huì)正式運(yùn)營(yíng)。

(1)根據(jù)材料分析濟(jì)南地鐵“難產(chǎn)”的原因。

(2)結(jié)合材料，分析地鐵開通后給濟(jì)南帶來(lái)的有利影響。

【設(shè)計(jì)意圖】

通過(guò)引入濟(jì)南地鐵這一案例，使學(xué)生將課本知識(shí)與熱點(diǎn)問(wèn)題間的距離拉近，培養(yǎng)學(xué)生的地理實(shí)踐力；培養(yǎng)學(xué)生精準(zhǔn)審題干、精準(zhǔn)審材料，提取地理信息的能力。

【參考答案】

(1)泉水多，存在斷裂帶、淤泥軟土等不良地質(zhì)因素;地下水埋藏淺，存在一定數(shù)量的溶洞，地鐵建設(shè)環(huán)境復(fù)雜;地鐵建設(shè)與泉水保護(hù)協(xié)同發(fā)展難度大；泉脈走向復(fù)雜,地鐵不宜輕易開挖;建設(shè)難度大。

(2)緩解地上交通擁堵；吸引人才，提高城市人口素質(zhì);溝通郊區(qū)和市區(qū)；增加企業(yè)數(shù)量，促進(jìn)就業(yè)，提高稅收;方便居民出行;擴(kuò)大中心城區(qū)輻射范圍；加快信息流通;影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。

【知識(shí)小結(jié)】

2.案例擴(kuò)充，知識(shí)延伸

【探究活動(dòng)二】閱讀圖文資料，完成下列要求。

由于全球氣候變暖，北極冰層加速融化，北極航線的開發(fā)備受關(guān)注。同時(shí)隨著中國(guó)“一帶一路”的推進(jìn)，中俄陸河聯(lián)運(yùn)路線(右圖所示)被提出。計(jì)劃從中國(guó)大連出發(fā)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸及勒拿河水路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)北冰洋沿岸的季克西港。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)及旅游資源，但開發(fā)程度較低。

(1)分析開發(fā)中俄聯(lián)運(yùn)路線中鐵路建設(shè)可能面臨的不利條件。

(2)請(qǐng)針對(duì)中國(guó)/俄羅斯(選其一)說(shuō)出該聯(lián)運(yùn)路線建設(shè)對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。

【設(shè)計(jì)意圖】

深化學(xué)生對(duì)“交通區(qū)位分析”思路的理解和運(yùn)用；培養(yǎng)在學(xué)生解答地理問(wèn)題時(shí)，注意結(jié)合當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域背景，深化學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知；培養(yǎng)學(xué)生從區(qū)域差異的角度分析交通線建設(shè)對(duì)不同國(guó)家的影響。

【參考答案】

(1)全球氣候變暖，西伯利亞地區(qū)氣溫升高，凍土融化時(shí)間增加，凍土活動(dòng)層厚度增加，對(duì)鐵路設(shè)施的影響加劇；西伯利亞地區(qū)自然條件惡劣，施工條件差；經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

(2)中國(guó)：有利于資源、能源進(jìn)口；促進(jìn)對(duì)俄羅斯相關(guān)產(chǎn)品出口；連通北極航道，新增中歐貿(mào)易通道(拓展市場(chǎng))

俄羅斯：推動(dòng)沿線交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；促進(jìn)沿線地區(qū)資源的開發(fā)；拓展客源地，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

【知識(shí)小結(jié)】

3.高考真題，實(shí)踐運(yùn)用

【例題】(2017年全國(guó)卷Ⅱ，37題)閱讀圖文資料，完成下列要求。

白令海峽(右圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

(1)分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。

(2)推測(cè)冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說(shuō)明理由。

(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。

【設(shè)計(jì)意圖】

拉近學(xué)生與高考試題之間的距離，進(jìn)一步深化對(duì)“交通區(qū)位分析”和“交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響”兩大重難點(diǎn)的理解和掌握，達(dá)到學(xué)以致用的目的；提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。

【參考答案】

(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷；(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。

(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過(guò)。

(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長(zhǎng)度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。

4.課外拓展，升華主題

威海市首條設(shè)計(jì)時(shí)速350千米的高速鐵路項(xiàng)目萊榮高鐵于2020年4月30日成功獲得省發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)。萊榮高鐵設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)202.38千米。路線起自青島市萊西市，途經(jīng)煙臺(tái)市萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市，威海市乳山市、文登區(qū)，終到榮成市。萊榮高速鐵路自青榮城際鐵路萊西北站東端引出，終至威海榮成市的既有青榮城際鐵路榮成站。全線共設(shè)置七座車站，分別為萊西北站、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)站、乳山站、威海南海站、文登南站和榮成站，全線新建萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南5座車站。經(jīng)萊榮高鐵，威海至文登、南海新區(qū)、乳山出行時(shí)間縮短至半小時(shí)以內(nèi)，將建成市域半小時(shí)交通圈。

萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東與青榮城際鐵路榮成站并站，共同構(gòu)成環(huán)膠東半島的快速客運(yùn)通道，是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵的延伸通道，是山東省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是沿線地區(qū)綜合交通體系中對(duì)外快速客運(yùn)主通道。下圖為萊榮高速鐵路示意簡(jiǎn)圖

分析萊榮高鐵建設(shè)對(duì)威海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。

【設(shè)計(jì)意圖】

通過(guò)引入萊榮高鐵這一情境材料，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注“身邊事”，關(guān)心國(guó)家的政策方針，培養(yǎng)學(xué)生的家國(guó)情懷，激發(fā)學(xué)生的民族自信心和自豪感，更好地落實(shí)立德樹人這一根本任務(wù)。

三、總結(jié)反思