黃佳建 張越 曾志斌
(廣船國際計量檢測中心)
20CrMnTi是性能良好的滲碳鋼,淬透性較好,經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面、堅韌的心部和較高的低溫沖擊韌性。廣泛用于軸類、活塞類零配件以及汽車、飛機上各種特殊零件部位。
某公司20CrMnTi硬化軸表面經(jīng)過滲碳處理,設備運轉(zhuǎn)不足兩周,軸轉(zhuǎn)角直角位處發(fā)生斷裂,如圖1所示。為分析其斷裂原因,制定預防措施,避免此類事件再次發(fā)生,截取失效硬化軸樣品進行化學成分分析、力學性能檢測、斷口分析、硬度測試和金相檢驗。
圖1 失效硬化軸形貌
在斷裂硬化軸上切取化學分析試樣,采用美國熱電ARL3460型火花直讀光譜儀分析硬化軸的化學成分,如表1所示。對照GB/T3077-2015《合金結(jié)構(gòu)鋼》標準中20CrMnTi的技術(shù)要求,該硬化軸化學成分符合規(guī)范要求。
表1 化學成分(質(zhì)量分數(shù)%)
截取斷裂硬化軸縱向樣品,測試其室溫拉伸、沖擊性能,測試結(jié)果如表2所示,對照GB/T 3077-2015《合金結(jié)構(gòu)鋼》[1]標準中20CrMnTi的技術(shù)要求,該硬化軸斷后伸長率、斷面收縮率、沖擊吸收能量均符合規(guī)范要求,但其屈服強度、抗拉強度未達到規(guī)范要求。
表2 力學性能測試結(jié)果
觀察失效硬化軸斷口,該斷口表現(xiàn)較典型的旋轉(zhuǎn)疲勞斷口形貌,包含疲勞源區(qū)、疲勞裂紋擴展區(qū)和瞬時斷裂區(qū)。
疲勞源區(qū)位于軸轉(zhuǎn)角處的直角位,為一個以疲勞核心為焦點的光滑、致密區(qū)域,該區(qū)域擴展速度緩慢,在反復張開、閉合過程中斷面逐漸被磨光。中部裂紋擴展區(qū)呈現(xiàn)明顯的海灘狀疲勞條紋,垂直于疲勞裂紋擴展方向,逐步向四周推進呈現(xiàn)弧形。瞬時斷裂區(qū)是疲勞達到臨界尺寸發(fā)生快速破斷區(qū)域,此斷口瞬斷區(qū)面積較小,斷裂載荷相對較小,為脆性斷口,如圖2所示。
圖2 失效硬化軸斷口形貌
截取失效軸縱向截面樣品,分別測試其表面硬化層(A區(qū))、裂紋邊緣(B區(qū))、距離裂紋邊緣10mm處(C區(qū))的洛氏硬度,如圖3所示,測試結(jié)果如表3所示。失效軸硬化層表面及硬化區(qū)域硬度均大于45HRC,達到產(chǎn)品表面硬度的設計要求,但裂紋邊緣處硬度僅為(27.5~29.8)HRC。
圖3 軸縱截面硬度測試位置示意圖
表3失效軸樣品洛氏硬度測試結(jié)果(HRC)
表4 失效軸樣品非金屬夾雜物檢測結(jié)果
在失效軸裂紋源區(qū)域截取縱截面樣品,經(jīng)磨拋處理,未侵蝕,在蔡司AXIOObserver.A1m金相顯微鏡下觀察,非金屬夾雜物含量按GB/T10561-2005《鋼中非金屬夾雜物含量的測定 標準評級圖顯微檢驗法》標準中實際檢驗A法評定,級別如下:
材料心部區(qū)域存在較多的硫化物夾雜,如圖5和圖6所示,同時在失效樣品的擴展裂紋內(nèi)部和材料心部均發(fā)現(xiàn)少量尺寸較小、形狀規(guī)則的氮化鈦夾雜,如圖4和圖6所示。
圖4 裂紋邊緣處非金屬夾雜物形貌 100×
圖5 心部非金屬夾雜物形貌100×
圖6 心部非金屬夾雜物 200×
樣品經(jīng)4%的硝酸酒精溶液侵蝕后,在金相顯微鏡下觀察,可見軸圓柱面有一層深度約1mm的滲碳硬化層,未完全覆蓋至轉(zhuǎn)角位,自斷口處量起約有1mm區(qū)域未經(jīng)硬化處理,如見圖7所示,微觀金相顯示與硬度測試結(jié)果相吻合。斷口近表面處金相組織為回火索氏體+少量鐵素體,如圖8所示,心部金相組織為回火索氏體+貝氏體+少量鐵素體,如圖9所示。
圖7 裂紋邊緣顯微組織 25×
圖8 近表面處顯微組織 500×
圖9 心部顯微組織 500×
通過以上檢測結(jié)果可知,硬化軸的化學成分、斷后伸長率、斷面收縮率、沖擊吸收能量均符合規(guī)范要求,但屈服強度、抗拉強度未達到規(guī)范要求。20CrMnTi為中淬透性滲碳鋼,用于高扭力軸類時顯微組織應為具有較高強度的回火馬氏體,此軸熱處理工藝不佳,金相組織以回火索氏體為主,存在貝氏體和少量鐵素體,導致強度無法滿足技術(shù)要求。
硬化軸在進行表面滲碳處理時未覆蓋轉(zhuǎn)角位,此處硬度值由約53HRC驟降至約29HRC。觀察失效軸斷口,呈現(xiàn)典型的旋轉(zhuǎn)疲勞斷口形貌,可見軸運轉(zhuǎn)過程中承受較高的扭力,轉(zhuǎn)角處應力最為集中,此處硬度值急劇下降,遠低于設計要求的45HRC,易引發(fā)應力開裂。
斷口擴展裂紋內(nèi)部和材料心部均發(fā)現(xiàn)少量尺寸較小、形狀規(guī)則的氮化鈦夾雜,硬而脆的氮化鈦夾雜起到割裂金屬的作用,可加速裂紋擴展,但氮化鈦夾雜物數(shù)量不多且沒有聚集分布,故并非此軸斷裂的主要原因。
綜上所述,硬化軸材料熱處理工藝不佳,強度低于設計要求,且在表面滲碳處理時未覆蓋轉(zhuǎn)角位,導致硬度急劇下降,當軸高速運轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)角位應力集中引發(fā)疲勞開裂。建議如下:
(1)采用2次淬火+回火熱處理工藝(第1次淬火溫度880℃,第2次淬火溫度870℃,均為油冷;回火200℃,水冷或空冷),以獲得回火馬氏體組織;
(2)進行表面滲碳硬化處理時,應覆蓋轉(zhuǎn)角位,防止此處硬度值急劇下降;
(3)軸轉(zhuǎn)角位為應力集中處,應避免采用小弧度設計,建議加大此處的過渡圓弧半徑;
(4)應在每批材料熱處理及滲碳處理后進行抽樣檢測,確保材料性能達到設計要求,避免因材料質(zhì)量問題導致事故發(fā)生。