錢夏夏

（南通路橋工程有限公司，江蘇南通 226000）

0 引言

為了保證建設(shè)事業(yè)的全面發(fā)展以及交通運(yùn)輸體系的不斷完善，就需要加強(qiáng)公路工程的施工建設(shè)。通過這一工程的施工不僅可以滿足人們出行的需求，給人們的生活帶來更多的便利，同時(shí)它還是連接不同地區(qū)的重要紐帶，可以促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

因此，要注重城市建設(shè)過程中公路工程的施工建設(shè)。而在公路工程施工中，路基是整個(gè)工程施工的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵，只有加強(qiáng)對(duì)路基施工質(zhì)量的重視程度，并通過合理的質(zhì)量控制措施，才能夠保證路基的施工水平，進(jìn)而為后續(xù)工程的施工建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

1 公路工程路基施工與質(zhì)量管理分析

1.1 公路工程路基施工的特點(diǎn)

公路工程路基施工的特點(diǎn)主要包含以下幾個(gè)方面：

首先，公路工程的施工工作量比較大，因此工程的施工周期較長(zhǎng)，同時(shí)公路工程的線路跨度比較長(zhǎng)，很容易受到多方面因素的影響，從而導(dǎo)致工程的質(zhì)量控制難度增加。影響工程施工的主要因素包括施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)和施工人員，同時(shí)外界的環(huán)境也是影響工程施工建設(shè)的關(guān)鍵因素。由于路基的地質(zhì)結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜，對(duì)于使用的施工設(shè)備、施工技術(shù)也會(huì)存在一定的差別。在不同設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用過程中，各種潛在的危害會(huì)影響到工程的質(zhì)量和安全，特別是軟土地基、橋梁地基工程的施工等。

其次，路基施工會(huì)涉及多個(gè)施工環(huán)節(jié)，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工都要嚴(yán)格地控制質(zhì)量。如果遇到了隧道、陡坡等施工項(xiàng)目，還需要及時(shí)地調(diào)整工程的施工技術(shù)和工藝，避免對(duì)工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量帶來不良的影響。在整個(gè)工程施工過程中會(huì)使用到大量的施工材料和施工設(shè)備，因此需要嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)才能夠保證工程的全面開展。一旦遇到雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣，還要對(duì)工程的施工計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

最后，公路工程路基施工的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，它會(huì)對(duì)上部結(jié)構(gòu)的施工和后期的使用產(chǎn)生很大的影響，所以要嚴(yán)格控制每一項(xiàng)施工技術(shù)、每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把握工程的施工流程和標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。

1.2 公路工程路基施工的難點(diǎn)

公路工程施工中的難點(diǎn)可以分為以下幾個(gè)方面：

首先，軟土地基。公路工程的路基施工過程中會(huì)遇到軟土地基的施工情況，這需要施工企業(yè)做好前期的調(diào)研分析，了解工程地點(diǎn)的具體情況。從而擬定相應(yīng)的工程施工計(jì)劃以及施工方案，保證每一項(xiàng)施工技術(shù)應(yīng)用的合理性。同時(shí)，還要對(duì)工程施工建設(shè)過程進(jìn)行監(jiān)督和管控，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)影響因素的研究，保證工程能夠全面平穩(wěn)地推進(jìn)。

其次，深路塹高邊坡施工。這也是路基施工中的重點(diǎn)，針對(duì)這一路段，在施工建設(shè)的過程中要對(duì)土方進(jìn)行深度的挖掘，同時(shí)還需要做好相應(yīng)的邊坡防護(hù)處理。但由于工程的施工空間受到一定的限制，一些大型的機(jī)械設(shè)備無法使用，只有通過小型設(shè)備與人工相結(jié)合的方式才能夠進(jìn)行工程的施工建設(shè)。

最后，高填方路堤。這是公路工程路基施工中比較常見的一種情況，高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，每層填筑厚度需要根據(jù)所采用的填料決定。除此之外，土石方配置也是工程的重點(diǎn)，土石方的配置需要結(jié)合具體的工程地質(zhì)條件以及可能存在的災(zāi)害問題進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)控制，保證工程施工的順利開展[2]。

1.3 公路工程路基施工質(zhì)量管理的意義

針對(duì)公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量管理，是指在工程施工過程中做好各項(xiàng)質(zhì)量方面的控制以及相關(guān)組織協(xié)調(diào)。它是工程建設(shè)的重點(diǎn)與核心內(nèi)容，與工程的安全進(jìn)度和成本控制之間具有緊密的聯(lián)系。公路工程是我國(guó)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系中非常重要的一個(gè)組成部分，它會(huì)影響到地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及基礎(chǔ)建設(shè)。而公路工程中路基又是施工的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)于后續(xù)工程的平穩(wěn)度、耐久性及使用性能的發(fā)揮都會(huì)產(chǎn)生較大的影響，所以要做好公路工程路基施工的質(zhì)量控制。公路工程路基質(zhì)量管理的意義主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，路基施工是整個(gè)工程施工的重要基礎(chǔ)和保障，只有通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制才可以確保整個(gè)工程的施工建設(shè)水平以及后續(xù)工作的順利開展。這樣可以從源頭上避免工程出現(xiàn)返工、維修以及停工等不良現(xiàn)象，保證工程在規(guī)定期限內(nèi)順利完工，從而提高整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。

第二，公路工程施工建設(shè)過程中會(huì)受到很多外界因素的影響，從而導(dǎo)致工程的質(zhì)量和安全出現(xiàn)問題。在路基施工中就需要提高對(duì)質(zhì)量控制的重視程度，排除各種外界影響因素帶來的干擾，確保工程施工建設(shè)全面開展，同時(shí)還要及時(shí)地對(duì)公路工程的施工建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量問題的監(jiān)督和分析，有效地節(jié)約工程的造價(jià)費(fèi)用。

第三，公路工程在后期使用過程中，一旦路基施工存在質(zhì)量問題，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)公路工程出現(xiàn)裂縫、沉降等病害，這會(huì)給人們的出行帶來嚴(yán)重的安全隱患，也會(huì)導(dǎo)致工程的使用壽命大大縮短。所以，要通過嚴(yán)格的路基質(zhì)量控制措施避免這些問題的發(fā)生，有效地保證人們的出行安全和社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及施工企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提升也會(huì)起到積極的促進(jìn)作用[3]。

2 公路工程路基施工質(zhì)量的影響因素

2.1 施工材料的質(zhì)量

在工程施工前期，要加強(qiáng)對(duì)各種施工材料的控制。因?yàn)楣饭こ淌┕そㄔO(shè)項(xiàng)目會(huì)結(jié)合地區(qū)的具體特性，選擇材料的種類也比較繁雜，會(huì)給工程的材料管理增加難度。結(jié)合工程材料使用性能的變化，加強(qiáng)對(duì)工程材料質(zhì)量的控制，以保證路基施工建設(shè)的水平。施工企業(yè)在選擇原材料時(shí)，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)化的管理控制流程，將會(huì)導(dǎo)致材料的選用不符合工程建設(shè)的要求，無形之中會(huì)造成材料和資金成本的浪費(fèi)，這樣會(huì)影響到后續(xù)工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量管理。

2.2 施工管理的水平

結(jié)合我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量問題可以看出，現(xiàn)階段我國(guó)公路路基的施工管理會(huì)涉及多方面的內(nèi)容。為了提高整個(gè)路基的質(zhì)量控制就需要工作人員加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)工程施工問題的處理，選擇合理的施工技術(shù)和施工方案。如果工程施工管控中存在問題，將會(huì)造成整個(gè)工程的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，也會(huì)造成地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重的阻礙。對(duì)于現(xiàn)階段公路路基的質(zhì)量問題，要采取嚴(yán)格的治理措施、明確的管理方向，以保證工程的整體施工建設(shè)水平[4]。

2.3 施工人員的專業(yè)能力

公路工程的施工質(zhì)量會(huì)受到外界環(huán)境因素的影響，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員也是影響工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。若施工人員的專業(yè)能力不足，不能夠及時(shí)地處理突發(fā)事件，無形之中會(huì)導(dǎo)致工程各種質(zhì)量問題和安全隱患的發(fā)生。同時(shí)，隨著工程施工工藝的復(fù)雜化，也會(huì)增加工程現(xiàn)場(chǎng)管理的難度。作為施工人員在施工的時(shí)候要遵循科學(xué)的施工流程和規(guī)范，否則就會(huì)影響工程的質(zhì)量。只有不斷地提升施工人員的專業(yè)能力，才可以保證工程施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范施工、科學(xué)施工，才可以有效地進(jìn)行全面管控。否則，就會(huì)因施工人員規(guī)范意識(shí)薄弱，忽視工程技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)而影響工程質(zhì)量，給各項(xiàng)管理工作增加難度。

3 公路工程路基施工質(zhì)量管理措施

3.1 注重地質(zhì)環(huán)境的勘察分析

公路工程路基施工之前需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的勘察和分析，以保證后續(xù)工作的全面開展。這對(duì)于路基施工的質(zhì)量控制會(huì)帶來很大的影響。例如，地基固結(jié)之后會(huì)出現(xiàn)沉降的問題，沉降的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路基出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。在這一過程中就需要考慮地基條件的實(shí)際情況、了解具體的施工狀態(tài)、分析地質(zhì)勘查中的一些重要問題，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的研究，明確每一項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)而保證工程施工質(zhì)量的全面管控[5]。

3.2 土石方質(zhì)量的管理

土石方施工是整個(gè)路基施工的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是質(zhì)量管理的關(guān)鍵。

首先，進(jìn)行路基開挖的時(shí)候需要做好前期的技術(shù)交底，然后根據(jù)工程的具體施工要求以及施工設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)范，做好現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量和放線，由專業(yè)的監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，完成之后才可以進(jìn)行下一步施工作業(yè)。

其次，要采取人工和機(jī)械綜合搭配的方式，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)雜物的清理，避免雜物對(duì)工程施工產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，還要做好回填土的壓實(shí)處理以及臨時(shí)的排水工作。

再次，進(jìn)行石質(zhì)路塹開挖的時(shí)候需要質(zhì)量管理人員根據(jù)工程的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。結(jié)合工程的施工情況，利用人機(jī)合作的方式做好工程的每一項(xiàng)質(zhì)量管理。同時(shí)，還需要加強(qiáng)技術(shù)人員和施工人員專業(yè)能力的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照施工流程控制好每一個(gè)施工細(xì)節(jié)。

最后，路堤填方施工需要管理人員對(duì)最終的填料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，土質(zhì)路堤填方不僅要保證滿足工程設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，還需要做好各項(xiàng)指標(biāo)的控制，保證土樣的含水量、松軟度和壓實(shí)度等。

3.3 路基的壓實(shí)處理

路基施工過程中，需要控制好路基的壓實(shí)處理，保證壓實(shí)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在壓實(shí)作業(yè)的時(shí)候，工作人員還要按照相應(yīng)的工程計(jì)劃和規(guī)范做好各項(xiàng)管理工作。

首先，對(duì)于路基的含水量要進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，確保路基整體施工的穩(wěn)定性，提高工程的施工水平。

其次，路基填充的時(shí)候要注意填充料的自身含水量，在對(duì)工程施工地區(qū)氣候環(huán)境、水文環(huán)境全面分析的基礎(chǔ)上，有效地降低各種外界因素帶來的不良影響。

最后，進(jìn)行壓實(shí)處理的時(shí)候，要根據(jù)工程施工流程做好壓實(shí)控制，保證整體的壓實(shí)施工效果[6]。

3.4 路基防護(hù)質(zhì)量管理

路基施工過程中防護(hù)質(zhì)量的管理也是保證工程使用壽命和使用性能的關(guān)鍵。

首先，在邊坡防護(hù)的時(shí)候需要加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)巖體實(shí)際情況的了解，制定科學(xué)的施工方案和防護(hù)措施，盡量采取生態(tài)防護(hù)法，這樣能夠減少對(duì)各項(xiàng)資源的浪費(fèi)，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)。整體防護(hù)施工要嚴(yán)格按照施工要求，做到一次性施工，保證工程施工的整體建設(shè)水平。在工程開挖之前，技術(shù)人員需要對(duì)邊坡的開挖位置以及開挖的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。在開挖的過程中，施工人員還要對(duì)開挖處進(jìn)行及時(shí)的覆蓋，防止雨水沖刷給工程帶來的不良影響。

其次，要對(duì)工程的材料、設(shè)備使用情況進(jìn)行協(xié)調(diào)安排，確保工程施工工序的穩(wěn)定開展。利用合理的監(jiān)測(cè)措施加強(qiáng)對(duì)邊坡防護(hù)的質(zhì)量控制和了解，進(jìn)而提高整個(gè)路基施工的水平。

最后，在支擋防護(hù)措施應(yīng)用過程中管理人員要對(duì)擋墻基底的材料質(zhì)量進(jìn)行控制，要保證其符合相關(guān)設(shè)計(jì)的承載力標(biāo)準(zhǔn)，還要加強(qiáng)對(duì)連接處伸縮縫的質(zhì)量控制，合理地降低其對(duì)路基施工帶來的干擾。

3.5 排水施工質(zhì)量控制

路基施工中排水施工處理是整個(gè)工程施工的重要環(huán)節(jié)，為了減少雨水、積水對(duì)于路基施工帶來的干擾，就需要采取相應(yīng)的排水措施。

首先，在地面排水的過程中，施工人員要合理建造排水設(shè)施，合理選擇排水方式。

其次，在路面排水施工中，施工人員還需要對(duì)排水溝的具體建造方式以及施工技術(shù)的使用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證工程的施工效果。

最后，做好地下排水設(shè)施的建造，有效地防止土壤含水量過高對(duì)工程路基質(zhì)量的不良影響。在進(jìn)行排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中還需要注意周圍排水設(shè)施的協(xié)調(diào)處理。除此之外，還要設(shè)置好相應(yīng)的配套設(shè)施，在排水的時(shí)候要注意查看過濾管道，避免積水淤堵影響整個(gè)工程和周圍的環(huán)境。要結(jié)合實(shí)際情況組建一個(gè)完善的積水清理工作體系，讓積水直接滲入相應(yīng)的管道，降低積水給工程帶來的不良影響。

4 結(jié)語

綜合上述內(nèi)容，在公路工程建設(shè)過程中路基的施工質(zhì)量會(huì)影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此，需要加強(qiáng)對(duì)路基施工質(zhì)量的控制，從而提高整個(gè)工程的施工建設(shè)水平，保證工程的后續(xù)施工能夠全面開展，也可以為施工企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。