張明軍
(江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院,江蘇徐州 221132)
液壓實(shí)驗(yàn)是高等院校的常設(shè)課程,其教學(xué)質(zhì)量的好壞直接影響著學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握及進(jìn)入工作崗位后的適應(yīng)性,用人單位也非常期望機(jī)械專業(yè)的畢業(yè)生能夠短時(shí)間適應(yīng)崗位需求,減少二次培訓(xùn),提高工作質(zhì)量和效率。而通用的液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)則只能完成較為基本的回路實(shí)驗(yàn),與企業(yè)產(chǎn)品關(guān)聯(lián)不大,學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高,學(xué)習(xí)效果欠佳。如何深化校企合作,對(duì)現(xiàn)有液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),提高教學(xué)質(zhì)量,是從事液壓實(shí)驗(yàn)教學(xué)的老師共同思考的問題。
本文以QCS014A液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)為例,在調(diào)研某集團(tuán)各企業(yè)需求的基礎(chǔ)上,與實(shí)驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家共同完成改進(jìn)與設(shè)計(jì),力求實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)產(chǎn)品化,縮短學(xué)生到企業(yè)的適應(yīng)期,實(shí)現(xiàn)校企合作零距離。
圖1所示為QCS014A液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的外形,該實(shí)驗(yàn)臺(tái)經(jīng)過多年的使用與改進(jìn),已經(jīng)基本滿足了液壓基本回路實(shí)驗(yàn)的使用要求,并且不斷地進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化,相對(duì)于同類產(chǎn)品也有著其獨(dú)特的優(yōu)勢,本文列舉如下,僅供參考。
圖1 QCS014A液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)外形Fig.1 Outline diagram of QCS014A hydraulic test bench
(1)整機(jī)重約1.3 t,穩(wěn)固扎實(shí),能夠適應(yīng)較大的使用強(qiáng)度,維修成本低,耐用性好;
(2)所有的液壓元件接口均在實(shí)驗(yàn)臺(tái)背面,大大提高了實(shí)驗(yàn)的安全性;
(3)采用雙泵供油,變量與定量相匹配,提高了液壓實(shí)驗(yàn)的適用性和可靠性;
(4)工控機(jī)集成控制,電氣線路操作簡單,安裝可靠,有效提高了實(shí)驗(yàn)效率和安全性;
(5)液壓及電氣元件配套齊全,可完成的回路實(shí)驗(yàn)較多且靈活性好。
通過企業(yè)調(diào)研并結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)工作經(jīng)歷,隨著生產(chǎn)需求對(duì)液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的要求越來越高,QCS014A液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)在一些專業(yè)性要求較高的場合也表現(xiàn)出了一些不盡如人意的地方,具體如下。
(1)先導(dǎo)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口未開放出來,如果要想進(jìn)行遠(yuǎn)程卸荷或遠(yuǎn)程調(diào)壓實(shí)驗(yàn)就必須把系統(tǒng)自帶溢流閥調(diào)至高壓,另接溢流閥進(jìn)行回路連接與調(diào)試,較為不便,也存在著較大的安全隱患。
(2)隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,先導(dǎo)控制技術(shù)越來越普遍,如果能增加先導(dǎo)手柄控制液控閥,便能模擬實(shí)際產(chǎn)品上的先導(dǎo)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn),從而實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)與企業(yè)產(chǎn)品相銜接。
(3)工控機(jī)集成度較高,未能將PLC開放出來,不利于學(xué)生電液復(fù)合能力的培養(yǎng)[1-3]。
(4)執(zhí)行機(jī)構(gòu)僅為油缸,無液壓馬達(dá)[4],僅能完成較為簡單的方向、壓力或流量控制控制回路,至多完成兩缸順序動(dòng)作回路,缺乏較為形象的動(dòng)作演示,無法有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性;回路也較為簡單,不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。
(5)無手動(dòng)換向閥,無法完成多回路的手動(dòng)換向回路安裝與調(diào)試,且采用板式閥占用空間過多,集成度欠佳。
(6)橡膠軟管均存放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上或下面的柜子中,既不美觀又不方便存取[5]。
基于第1節(jié)分析,本文提出了如下改進(jìn)與設(shè)計(jì)思路。
(1)將先導(dǎo)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口開放出來,直接利用該控制口與電磁閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥一起實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程卸荷或遠(yuǎn)程調(diào)壓。
(2)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的左側(cè)區(qū)域安裝先導(dǎo)手柄,在右側(cè)的閥板區(qū)域增加液控閥,二者連接實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。
(3)工控機(jī)區(qū)域進(jìn)行改進(jìn),將PLC開放出來,與計(jì)算機(jī)結(jié)合,讓學(xué)生通過編程與電氣線路連接完成自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)液電復(fù)合。
(4)開發(fā)工程機(jī)械中較為典型的裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu),并根據(jù)其產(chǎn)品液壓系統(tǒng)配置液壓控制閥,并模擬閥前補(bǔ)償?shù)南冗M(jìn)控制技術(shù)。
(5)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的右下方集中布置閥塊安裝手動(dòng)換向閥,共用進(jìn)油和回油口,實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制系統(tǒng)的集中控制和安裝調(diào)試。
(6)單獨(dú)制作油管掛架,長管與短管分類存放,上方設(shè)置存放接頭的區(qū)域,底部布置拖盤儲(chǔ)存殘油。
學(xué)校、用人企業(yè)和生產(chǎn)廠家全面進(jìn)行校企合作,在明確改進(jìn)思路的基礎(chǔ)上,詳細(xì)制定了實(shí)驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)技術(shù)要求并付諸實(shí)施,成功制作了QCS014D液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái),如圖2所示。
圖2 QCS014D液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)外形Fig.2 QCS014D hydraulic test bench outline
(1)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的左下方設(shè)置了3個(gè)先導(dǎo)手柄,與右側(cè)閥板上的液動(dòng)閥組合實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)控制,正常情況下是使用2個(gè)手柄,對(duì)于動(dòng)作較多的工程機(jī)械主機(jī)產(chǎn)品,可以使用第3個(gè)手柄或采用電磁閥進(jìn)行分流切換。
(2)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)的左上方安裝了開放式PLC,并設(shè)置了電氣插頭和操作按鈕,可以與配套的計(jì)算機(jī)一起完成自動(dòng)控制系統(tǒng)的PLC編程、電氣線路連接及自動(dòng)控制調(diào)試。
(3)如圖3所示,實(shí)現(xiàn)了主溢流閥遠(yuǎn)程控制口的開放,提高了操作的方便性和安全性,簡便了油路連接,提高了實(shí)驗(yàn)效率。
圖3 遠(yuǎn)程控制口設(shè)計(jì)改進(jìn)前后對(duì)比Fig.3 Comparison of remote control port design before and after improvement
(4)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)右下方區(qū)域集中布置了13路手動(dòng)換向閥,各個(gè)手動(dòng)換向閥共用P口和T口,滿足了多路手動(dòng)控制系統(tǒng)使用要求。
(5)開發(fā)了裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如圖4所示),與原來的單獨(dú)液壓缸相比,執(zhí)行機(jī)構(gòu)多樣,動(dòng)作直觀,較為貼合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際,其中汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)還可模擬閥前補(bǔ)償技術(shù)。
圖4 裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)Fig.4 Actuators for loaders,excavators and truck cranes
(6)設(shè)計(jì)制作了油管存放架,即方便了存取,又美觀整潔,且移動(dòng)方便、便于搬運(yùn)。如圖5所示。
圖5 液壓油管架Fig.5 Hydraulic tubing rack
設(shè)計(jì)改進(jìn)的QCS014D液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)在實(shí)際使用中得到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、同行專家及用人單位的一致認(rèn)可,其教學(xué)內(nèi)容相對(duì)之前較為豐富,液壓回路的設(shè)計(jì)可以與實(shí)際產(chǎn)品相結(jié)合,融入先進(jìn)液壓控制技術(shù),適當(dāng)增加液壓回路的復(fù)雜程度,提高學(xué)生的設(shè)計(jì)與應(yīng)用水平,提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果。圖6~7所示分別為該實(shí)驗(yàn)臺(tái)所設(shè)計(jì)的裝載機(jī)手動(dòng)和先導(dǎo)液壓控制系統(tǒng)原理圖及動(dòng)作順序表,圖8所示為該實(shí)驗(yàn)臺(tái)所設(shè)計(jì)的裝載機(jī)電動(dòng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)液壓原理圖、動(dòng)作順序表、PLC外部接線圖及PLC控制程序[6]。總體來講較為綜合,實(shí)驗(yàn)效果良好,類似的回路設(shè)計(jì)還有挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)等,在此就不再一一贅述。
圖6 裝載機(jī)手動(dòng)控制系統(tǒng)液壓原理及動(dòng)作順序Fig.6 Loader manual control system hydraulic schematic diagram and action sequence table
圖8 裝載機(jī)電動(dòng)及自動(dòng)控制系統(tǒng)液壓原理圖、動(dòng)作順序表、PLC外部接線圖及PLC控制程序Fig.8 Loader electric and automatic control system hydraulic schematic diagram,action sequence table,PLC external wiring diagram and PLC control program
這里需要說明,對(duì)于控制功能較多的產(chǎn)品,如汽車起重機(jī)的上車執(zhí)行機(jī)構(gòu)有伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)、主副卷揚(yáng)共5個(gè)動(dòng)作,采用2個(gè)手柄滿足不了控制需求,故在設(shè)計(jì)中可以采用備用的第三只手柄來進(jìn)行控制,同時(shí)也可以利用增加電磁閥和切換開關(guān)對(duì)其中一個(gè)先導(dǎo)手柄的出油口來進(jìn)行動(dòng)作的切換,控制效果相同。
本文通過對(duì)QCS014A實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),開發(fā)設(shè)計(jì)了QCS014D液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),開放了系統(tǒng)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程卸荷和遠(yuǎn)程調(diào)壓的直接控制;設(shè)置了先導(dǎo)手柄,與液控?fù)Q向閥組合實(shí)現(xiàn)了先導(dǎo)控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試;開放了PLC控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了學(xué)生完成PLC編程與線路連接的自動(dòng)控制;增加了手動(dòng)控制閥集成塊,實(shí)現(xiàn)了多回路手動(dòng)控制回路實(shí)驗(yàn)需求;單獨(dú)設(shè)計(jì)了油管掛架,便于油管存放和搬運(yùn);設(shè)計(jì)了3種執(zhí)行機(jī)構(gòu),豐富了液壓回路連接,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,有效促進(jìn)了實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。從實(shí)際運(yùn)用結(jié)果來看,整體效果良好,有效提高了實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量和用人單位的滿意度。當(dāng)然這也只是冰山一角,要想全面提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量,學(xué)校與企業(yè)之間還需要進(jìn)行更多的合作,共同開發(fā)實(shí)驗(yàn)設(shè)備,共同編制實(shí)驗(yàn)內(nèi)容,努力培養(yǎng)“到企業(yè)就能用,一用就能成功”的莘莘學(xué)子,望能與各位共同努力提高各自專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量。