李希平

摘 要：近幾年，我國社會經濟發(fā)展突飛猛進，民眾物質生活水平得到了較大幅度的提升，這種情況下，我國民眾汽車擁有量不斷提高，為民眾出行提供了極大的便利。新形勢下，民眾的思想觀念出現了一些變化，對汽車提出了更高的要求，這種情況下，汽車電器元件數量不斷增加，以往的線束設計工作難以滿足現階段汽車運行的需求，線束設計工作需進一步改進。本文對線束的組成與作用入手，對線束設計要點進行了詳細的梳理，并研究了線束的布置與走向，以期能夠為汽車電器設備線束設計人員開展工作帶來一些幫助。

關鍵詞：汽車 電器設備 線束設計

1 引言

隨著社會的發(fā)展及民眾思想觀念的轉變，民眾對汽車性能提出了更高的要求。為更好滿足民眾日益增長的需求，線束設計人員應不斷改進自身工作，提高線束設計水平，保證電器設備的穩(wěn)定運行，以此提高汽車的整體性能，提高民眾的出行體驗。但是值得注意的是，現階段仍舊有部分線束設計人員對自身工作的認識不夠充分，在實際工作中并不能對自身工作進行優(yōu)化，對電器設備的運行造成了一些負面的影響。因此，對汽車電器設備線束設計進行研究有著較強的現實意義。

2 線束組成與作用

線束作為電流信號流動的載體，在汽車運行中發(fā)揮著不容忽視的作用。新形勢下，我國民眾汽車擁有量大幅增加，而且汽車中的電氣元件數量也在不斷上升，這種情況下，汽車在運行過程中不同電器設備電力信號的流動愈加頻繁，對線束設計工作提出了更高的要求，線束設計人員在實際工作中面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。一般情況下，我們認為汽車線束主要包括連接器、導線、外部材料、繼電器、保護裝置等部分，不同結構在汽車運行過程中發(fā)揮著不容忽視的作用。連接器在實際工作中主要是負責連接電器元件和線束，而導線則是負責傳輸和交換電信號的，外部材料能夠將線束進行固定，并有效規(guī)避外界環(huán)境對電流信號流動的影響，繼電器及保護裝置作為輔助部分，在線束設計中能夠輔助電信號的傳播。電器設備線束設計工作的開展能夠為汽車電器設備的運行提供可靠的保證，確保電信號傳播與交換工作的有序進行，提高汽車的性能，為民眾提供更高的出行體驗[1]。

3 線束設計要點

3.1 連接器

連接器在實際工作中主要發(fā)揮著連接電器元件與線束、線束與線束，其多是以插接件或是線耳的形式存在的，主要包括插座及插頭兩個部分。在實際工作中，設計人員多是通過焊接或是壓接的方式對線耳與電線進行連接，進而實現傳遞和交換電流信號的目的[2]。在線束中，插接件的應用能夠有效避免線耳與電線之間的分離，在線束中發(fā)揮著至關重要的作用。在實際工作中，線束設計人員應充分認識到插接件的作用，在實際工作中嚴格控制插接件的質量，盡可能選擇安全性高、接觸電阻較小的插接件，以此保證其能夠在實際工作中發(fā)揮出自身應有的作用。接線端子在連接器中也發(fā)揮著十分重要的作用，其能夠幫助電器元件接收電流信號及電壓。一般情況下，利用青銅或是黃銅制作接線端子，并應注意相互接觸的陽極端子與陰極端子材料一致，以此實現避免端子腐蝕的目的。插接件殼的應用能夠有效隔絕插接件與外界，并避免插接件出現軸向運動，以此保證插接件能夠發(fā)揮出自身應有的作用[3]。

3.2 導線

由于汽車內部環(huán)境的特殊性，在電器設備線束設計的過程中，有關人員應充分考慮到導線的機械強度、耐磨性、耐油性及耐高溫性。在實際工作中，有關人員應對導線的最大允許負載進行記錄和分析，在實際工作中充分考慮到導線的運行時間，根據實際情況科學合理的選擇導線。而且設計人員在選擇導線時應明確導線的用途，根據用途的不同科學合理的選擇導線，通過這種方式保證導線能夠在實際工作中發(fā)揮出自身應有的作用，確保電流信號傳輸與交換工作的正常開展，進而為電器元件的運行提供可靠的保障。一般情況下，汽車內部所采用的導線主要有雙色或是單色之分，不同顏色的導線根據汽車制造廠所設定的標準用于不同的工作。此外，在選擇導線時，線束設計人員應充分考慮到傳導電阻的影響，在實際工作中對導線的截面積與長度進行計算，明確材料的電阻率，根據實際工作的需求合理的對導線進行調整，以此提高設計工作開展水平[4]。

3.3 外部材料

汽車不同部位對線束的要求有著較大的差異，因此，在實際工作中，設計人員應充分考慮到汽車運行的需求，根據實際情況確定線束外部材料，對防侵蝕能力、耐磨、阻燃、耐高溫等性能進行均衡，以此保證外部材料能夠滿足實際工作的需求[5]。一般情況下，在底盤線、前艙線及發(fā)動機線束中，多是通過PVC管及波紋管進行保護，PCV管的因應用能夠圓滑過渡線束，而波紋管的應用則能夠降低線束維修與安裝的難度。在頂棚線、門線、儀表線等環(huán)境中，設計人員可以利用膠帶對線束進行保護，以此避免外界環(huán)境的影響。在實際工作中，線束設計人員應根據實際應用部位確定布基膠帶、絨布膠帶、PVC膠帶，確保膠帶選擇的合理性[6]。

3.4 繼電器

一般情況下，將繼電器劃分為混合型繼電器、動斷繼電器、動合繼電器三種類型，而且繼電器的工作電壓也有著明顯的不同，不同類型及電壓的繼電器的應用途徑也各不相同。在線束設計工作中，設計人員應注意對繼電器的質量進行嚴格的審核，確保繼電器能夠滿足實際工作的需求，以此保證電流信號的穩(wěn)定傳輸。繼電器在汽車車門玻璃升降電機、轉向與報警閃光、霧燈、喇叭、燃油泵等部位均有著廣泛的應用，設計人員在實際工作中應合理選擇繼電器，以此實現導通和斷開工作電流的目的[7]。

3.5 保護裝置

保護裝置可以保證電器設備的安全性，相關設計人員要抓住設計要點，提升汽車電氣設備設計工作的整體性，進而提升汽車使用的安全性，保證駕駛人員的安全。線路中電流的上限超出預定值時，保護裝置會啟動，阻斷電路中的電流，避免過大的電流會對汽車的相關電器設備產生傷害，該部分主要是有易熔線、斷路器等組成，是保證電器安全運行的主要裝置。易熔線的直徑小，其為銅絞線，在整個線路中能夠有效保證線路及熔斷器的安全，降低兩者之間的更換率，保證汽車電器的整體安全性。在電氣設計中進行易熔線項目設計中，其要控制該部分的數量，并對其橫截面積及長度進行控制，保證其使用合理性。再者，要合理的標記易熔線，保證更換工作的效率。斷路器是在電路荷載遠遠高于線路本身所能承載的電流時進行工作的，其在電路發(fā)生故障時會自主進行工作，但是當電器內故障解決后期會自主恢復，減少人工工作。另外，熔斷器也是保護裝置中的一部分，設計人員要對其進行合理的設計[8]。

4 線束布置與走向

在汽車有限的空間內，想要保證車體內的電器的正常運行，設計人員必須合理控制線束的布置與走向，減少對空間的占用。在線束設置的過程中，要對線束的半徑及其走向是否可以連接各個電器等因素進行有效的考慮，保證可以有效的節(jié)省空間。為減少線束老化對電器使用的影響，設計人員要通過過孔密封的方式減少外界環(huán)境對線束的腐蝕，加強對線束的保護程度。在明確線束走向后，設計人員要明確線束通過的路徑是否會與其他電器部件相碰，防止出現類似的情況，降低線束的磨損。為保證生產、使用工作的質量，設計人員要設計分段式線束，進而提升其使用效率，保證線束可以生產工作可以做到供需平衡，減少生產商在線束安裝工作中遭遇的困難。另外，在設計的過程中可以使用模塊化進行線束布置工作，但是這種方式會加大線束中的電阻，針對這種情況，設計人員要根據實際情況合理的選擇連接器，避免出現不利于電器正常運行的情況[9]。

5 結論

綜上所述，對汽車電器設備線束設計工作進行改進能夠在一定程度上提高線束設計工作開展水平，保障電器設備的穩(wěn)定運行，進而提高汽車的性能，為民眾提供更加優(yōu)質的出行體驗。在實際工作中，線束設計人員應明確線束的組成及作用，并依據設計要點開展工作，規(guī)范線束的布置與走向，進而保證線束設計工作的科學性及合理性。

參考文獻：

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