陳欣

摘要：本文首先提出地鐵中各種通信電源系統(tǒng)技術(shù)分析，然后對(duì)地鐵通信電源各子系統(tǒng)的組成及安全控制點(diǎn)進(jìn)行闡述，主要包括交流配電切換屏、UPS安全疏導(dǎo)原理、直流高頻開關(guān)電源制備、蓄電池結(jié)構(gòu)，接著對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)的安全管理措施進(jìn)行闡述，主要包括重視電源網(wǎng)管工作、注重系統(tǒng)的維護(hù)和管理、加強(qiáng)應(yīng)急管理機(jī)制的構(gòu)建、安全管控防雷接地措施，最后簡(jiǎn)要分析地鐵通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，通過不斷分析旨在確保地鐵通信電源系統(tǒng)的安全運(yùn)行，充分滿足安全管理這一需求，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵通信電源系統(tǒng);安全管理;措施

一、地鐵中各種通信電源系統(tǒng)技術(shù)分析

在地鐵中，各種通信電源系統(tǒng)技術(shù)的多樣性特點(diǎn)顯著，其中，地鐵通信電源系統(tǒng)涵蓋的子系統(tǒng)數(shù)不勝數(shù)。基于實(shí)際施工角度，管理人員應(yīng)采取有效的措施，為各個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行奠定良好的根基，從而將通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性發(fā)揮出來。

首先，UPS。靜止型在線式UPS，在地鐵通信電源系統(tǒng)中的功能突出，其應(yīng)用價(jià)值不容小覷。這類UPS的構(gòu)成主要包括靜態(tài)開關(guān)、監(jiān)控模塊等，借助UPS的安全控制功能，可以使蓄電池的使用時(shí)間得到保障。其次，在地鐵通信電源系統(tǒng)中的子系統(tǒng)中，交流自切配電柜的作用也是非常顯著的。對(duì)交流自切配電柜的功能進(jìn)行分析，對(duì)于交流電源的配電及轉(zhuǎn)換工作具有莫大的效果。在這一方面，對(duì)于相關(guān)工作人員來說，應(yīng)加強(qiáng)模塊化雙路電源自動(dòng)切換裝置的應(yīng)用【1】，為兩路外供交流電源的自動(dòng)切換提供保障與支持。同時(shí)交流自切配電柜的延遲裝置也有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，其延遲設(shè)置工作往往在30 s左右?；趯?shí)際運(yùn)行角度，多路負(fù)載分路，在地鐵通信電源系統(tǒng)得到了充分體現(xiàn)。在其作用下，可以確保輸出電源在各個(gè)通信子系統(tǒng)分配的合理性。此外，其過流、防雷等保護(hù)能力和警報(bào)能力也比較強(qiáng)化。在地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)中，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置，可以動(dòng)態(tài)化監(jiān)控地鐵內(nèi)的實(shí)際環(huán)境。

二、地鐵通信電源各子系統(tǒng)的組成及安全控制點(diǎn)

（一）交流配電切換屏

在此類設(shè)施中，電源切換基礎(chǔ)設(shè)施、交流輸出配電單元占據(jù)著主導(dǎo)性的位置，為了不斷提高安全控制水平，配電屏的切換處理不容忽視，在交流電控制環(huán)節(jié)中，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的自動(dòng)警告功能，在解決異常中斷現(xiàn)象方面發(fā)揮著重要的作用?；诖?，可以確保某種地鐵切換設(shè)備狀況檢驗(yàn)的準(zhǔn)確無誤，在輸入交流電開始倒換的情況下，隱患問題的發(fā)生不容忽視。對(duì)其原因進(jìn)行分析，主要是由于開關(guān)會(huì)長(zhǎng)期在空閑段位置進(jìn)行閑置，以此來不斷降低交流供電工程的實(shí)際功效?；诖?，加強(qiáng)技術(shù)規(guī)模改造為重中之重，并密切協(xié)調(diào)于智能交流控制系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化兩路電流配合互鎖電路的協(xié)調(diào)操控水平，最大程度地維護(hù)配電屏的正常工作狀態(tài)。

（二）UPS安全疏導(dǎo)原理

在地鐵通信電源中，靜止型在線式UPS扮演的角色尤為顯著，這在實(shí)現(xiàn)整流器、監(jiān)控模塊等結(jié)構(gòu)中非常適用，為了不斷提高其安全控制工作水平，應(yīng)注重保護(hù)蓄電池使用壽命。通常來說，對(duì)UPS的結(jié)構(gòu)故障的原因進(jìn)行分析，主要是因?yàn)樾铍姵刭|(zhì)量問題所致。在這部分材質(zhì)的實(shí)效性缺失后，很難展現(xiàn)出任何延展功能。 為了促進(jìn)日常維護(hù)工作的正常進(jìn)行，充電和放電電流監(jiān)測(cè)和主體控制功能等應(yīng)在關(guān)聯(lián)UPS檢測(cè)的項(xiàng) 目中體現(xiàn)出來。

（三）直流高頻開關(guān)電源制備

通常來說，整流模塊基礎(chǔ)和直流配電單元，為直流高頻開關(guān) 電源結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)成內(nèi)容，其機(jī)理內(nèi)容比較相近于UPS，但 是由于其蓄電池組排列的獨(dú)立性，即使發(fā)生交流電突發(fā)狀況，能量穩(wěn)定補(bǔ)給功能也不會(huì)受到絲毫影響。在開關(guān)電源的安全控制部件中，整流模塊和蓄電池組只有在合理搭配的情況下，才可以不斷增強(qiáng)電源運(yùn)作水平。

（四）蓄電池結(jié)構(gòu)

目前，閥控式密封鉛酸蓄電池設(shè)備，在地鐵通信中的應(yīng)用頻繁，根據(jù)以往搜集的電源設(shè)備事故資料，蓄電池突發(fā)事故經(jīng)常發(fā)生。在正常情況下，部分密閉形態(tài)的電池與防酸片的追加尚未密切整合，而在自動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)部電壓中，防酸片在防爆功能的作用下，可以切實(shí)維護(hù)好整個(gè)蓄電池壽命容量。同時(shí)，在通信電源操作室內(nèi)，其無人管理情況比較嚴(yán)重，部分城區(qū)出自于為內(nèi)部職責(zé)調(diào)控提供便捷的角度，并對(duì)車站場(chǎng)景監(jiān)控固定系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，再借助與內(nèi)部控制疏導(dǎo)中心的相互配合，以此來集中化控制不同車站和通信房。

三、地鐵通信電源系統(tǒng)的安全管理措施

（一）重視電源網(wǎng)管工作

要想確保安全控制水平的穩(wěn)步提升，必須要積極開展電源網(wǎng)管工作。在電源網(wǎng)管的組成部分中，監(jiān)控軟件、網(wǎng)管計(jì)算機(jī)等扮演著重要的角色。一般來說，在地鐵通信電源系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)都是獨(dú)一無二的，所以在電源網(wǎng)管工作中，對(duì)于相關(guān)管理人員來說，應(yīng)嚴(yán)格檢查并預(yù)防各個(gè)子系統(tǒng)的故障。例如UPS中的電源網(wǎng)管，可以動(dòng)態(tài)化監(jiān)控各站的 UPS相關(guān)組成模塊等，而面對(duì)UPS系統(tǒng)問題的發(fā)生，會(huì)實(shí)現(xiàn)及時(shí)預(yù)報(bào)。同時(shí)電源網(wǎng)管也可以借助亢余的處理手段，實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，并全面記錄實(shí)際運(yùn)行過程，以便于后續(xù)各種工作的正常實(shí)施，為用戶積極預(yù)防各種故障提供正確的輔助。此外，防毒工作也要予以嚴(yán)格的落實(shí)，基于本質(zhì)視角，將網(wǎng)絡(luò)攻擊的發(fā)生幾率降至最低。

（二）注重系統(tǒng)的維護(hù)和管理

其中，應(yīng)加強(qiáng)日常維護(hù)和管理制度的構(gòu)建，定期巡檢通信設(shè)備的電源系統(tǒng)，并對(duì)機(jī)房的交流配電柜等供電設(shè)備予以嚴(yán)格檢查，同時(shí)也涵蓋接頭的牢固性，最大程度地預(yù)防松動(dòng)和虛接現(xiàn)象。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池發(fā)揮著不可比擬的作用和優(yōu)勢(shì)。對(duì)蓄電池進(jìn)行放電測(cè)試應(yīng)定期進(jìn)行【2】，加大蓄電池的端電壓的測(cè)試力度，防止漏液情況的出現(xiàn)。在整流器的冷卻方面，風(fēng)冷方式得到了廣泛應(yīng)用，這里應(yīng)定期清理電源系統(tǒng)的防塵網(wǎng)，避免對(duì)風(fēng)扇的通風(fēng)和散熱造成影響。此外，基于電源系統(tǒng)維護(hù)人員視角，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)其專業(yè)能力，加強(qiáng)專業(yè)電源系統(tǒng)維護(hù)隊(duì)伍的構(gòu)建。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急管理機(jī)制的構(gòu)建

為了更好地應(yīng)對(duì)電源故障，應(yīng)急管理機(jī)制的構(gòu)建非常有必要，特別在模塊故障等方面，應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急措施的制定，對(duì)通信電源運(yùn)行情況予以高度明確，并對(duì)電源運(yùn)行狀態(tài)的密切監(jiān)控，不斷提高電力運(yùn)行中潛在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別水平。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通信電源維護(hù)管理崗位的積極設(shè)置，將崗前培訓(xùn)落實(shí)下去，促進(jìn)通信電源日常檢查工作的順利進(jìn)行。要想實(shí)現(xiàn)通信電源系統(tǒng)的規(guī)范化管理目標(biāo)，也要從系統(tǒng)運(yùn)行需要出發(fā)，各部門應(yīng)對(duì)工作職權(quán)予以高度明確，以此來確保運(yùn)維管理模式的可信性與有效性。

（四）安全管控防雷接地措施

雷電在電源線、信號(hào)線等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生感應(yīng)動(dòng)作后，會(huì)迅速擴(kuò)張過電壓，在此條件下，開關(guān)電源和設(shè)備極容易受到損壞，所以地鐵電源設(shè)備應(yīng)注重多級(jí)加裝。通常來說，雷擊電壓效果的高壓放電反應(yīng)的形成主要體現(xiàn)在大氣與大地之間，所以避雷器要想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定控制目標(biāo)，應(yīng)確保接地配備的完整性。通過系統(tǒng)巡查了解到，在實(shí)施方案前，應(yīng)準(zhǔn)確校對(duì)防雷設(shè)施是否完好無損，準(zhǔn)確排列細(xì)節(jié)安裝步驟。此外，聯(lián)合防雷設(shè) 備、防震地極的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)也是至為關(guān)鍵的，給予系統(tǒng)工作狀態(tài)一定的保證。如果接地線屬于新添加，彎曲和迂回現(xiàn)象應(yīng)嚴(yán)厲禁止，以此來對(duì)接地線的電感作用加以控制。需要明確的一點(diǎn)，避雷地線直流通路上的電阻值應(yīng)在4Ω以下，而對(duì)設(shè)備接地直流通路的電阻值，應(yīng)盡量保持在1Ω以下。

四、地鐵通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展過程中，地鐵的電源發(fā)展技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景，在其快速發(fā)展的推動(dòng)下，可以大大增強(qiáng)電源的發(fā)展效率，而且在通信電源中，智能化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管方式也具有較高的應(yīng)用價(jià)值，以此來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制與各種管理平臺(tái)的積極整合。同時(shí)，在這些技術(shù)的推動(dòng)下，還可以為綠色生產(chǎn)和發(fā)展提供支持，且在發(fā)電的要求，通過對(duì)先進(jìn)計(jì)算機(jī)控制的應(yīng)用，可以滿足勞動(dòng)力的節(jié)約化需求，彌補(bǔ)傳統(tǒng)管理方式存在的缺陷和限制，確保整體工作效率的穩(wěn)步提升。除此之外，在我國(guó)地鐵通信發(fā)展過程中，應(yīng)注重經(jīng)驗(yàn)的汲取和吸收，相信在未來，智能化和環(huán)境友好型，會(huì)在地鐵發(fā)展的電源中得到充分體現(xiàn)，從而與時(shí)代發(fā)展要求保持高度的一致。

五、結(jié)束語

根據(jù)本文的分析可以發(fā)現(xiàn)，在地鐵通信電源系統(tǒng)中，對(duì)于安全管理提出了明確的要求，所以通過安全控制工作的開展，可以不斷增強(qiáng)地鐵通信電源系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，其影響意義深遠(yuǎn)?；诖?，對(duì)于相關(guān)管理人員來說，應(yīng)加強(qiáng)地鐵通信電源線的優(yōu)化與完善，并加強(qiáng)安全控制，實(shí)現(xiàn)安全問題的順利解決，同時(shí)正確規(guī)避潛在的安全問題。除此之外，在地鐵通信電源系統(tǒng)不斷升級(jí)和優(yōu)化過程中，會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、智能化。希望本次研究的提出，可以為相關(guān)專業(yè)人士提供一定的理論指導(dǎo)。

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