胡興旺 趙 莉 1， 李 昊 1， 孔德浩 劉權(quán)斌

（1.吉林建筑大學(xué)事故預(yù)防科學(xué)研究院，吉林 長(zhǎng)春 130000；2.吉林建筑大學(xué)，吉林 長(zhǎng)春 130000）

0 引言

國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活質(zhì)量的保障，社會(huì)的繁榮穩(wěn)定，=靠什么呢？ 靠科學(xué)、靠技術(shù)、靠經(jīng)濟(jì)，同時(shí)還要靠安全[1]。 安全有多個(gè)方面。 小組成員在項(xiàng)目進(jìn)行之前，在知網(wǎng)搜集相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行閱覽發(fā)現(xiàn)，到目前為止， 還沒有項(xiàng)目組對(duì)建筑施工基坑坍塌事故間接原因進(jìn)行調(diào)查與分析，也沒有相關(guān)文獻(xiàn)表現(xiàn)。 查閱發(fā)現(xiàn)大部分是關(guān)于建筑基坑坍塌事故直接原因的分析， 而本項(xiàng)目組所要研究的是建筑基坑坍塌事故間接原因的分析，主要從安全知識(shí)、安全意識(shí)、安全習(xí)慣3 個(gè)方面對(duì)建筑基坑坍塌事故發(fā)生的間接原因進(jìn)行分析。

1 案例收集與初步結(jié)論數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

1.1 案例搜集

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，2010 年至2020 年， 近10 年全國(guó)發(fā)生基坑坍塌事故694 起，10 年占所有事故總平均數(shù)的12.07%， 證實(shí)了我國(guó)建筑行業(yè)安全生產(chǎn)十分嚴(yán)峻的形勢(shì)。

小組成員從安全管理網(wǎng)、中國(guó)知網(wǎng)等網(wǎng)站搜索得出，10 年間較大事故以上并得出結(jié)論的有62 起，其中11 起一般事故，44 起較大事故，4 起重大事故，3 起特別重大事故。 還有較多的坍塌事故原因未能調(diào)查清楚，坍塌事故造成的傷亡人數(shù)一直居于高位，隨著建筑行業(yè)建造方向往高處發(fā)展，解決坍塌事故會(huì)成為重中之重。

1.2 初步結(jié)論

小組成員通過對(duì)搜集到的62 起事故案例調(diào)查報(bào)告進(jìn)行了原因的初步總結(jié)，通過成員的分析，總結(jié)出了以下的5 種原因：

（1）安全防范措施不到位；

（2）安全管理職責(zé)沒有履行到位；

（3）違章指揮和違章操作；

（4）現(xiàn)場(chǎng)制度落實(shí)不到位；

（5）監(jiān)理單位監(jiān)督檢查存在缺陷。

通過初步分析，得到了以上的五種原因。 接下來，對(duì)以上的5 種原因進(jìn)行了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)了每種原因發(fā)生的次數(shù)， 以及計(jì)算了這些原因發(fā)生的頻率，分析每種原因所占的比重。

1.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析

小組成員通過對(duì)62 起事故案例的初步分析，已經(jīng)得出了以上的5 種原因。 對(duì)這5 種原因進(jìn)行了次數(shù)統(tǒng)計(jì)和發(fā)生頻率計(jì)算，結(jié)果如表1 所示：

表1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析

通過表格中信息的展示，可以分析得出，“監(jiān)理單位監(jiān)督檢查存在缺陷” 這種原因發(fā)生的次數(shù)最多，發(fā)生的頻率最大；“現(xiàn)場(chǎng)制度落實(shí)不到位”發(fā)生的次數(shù)最少，發(fā)生的頻率最小。 通過的分析可以知道，“監(jiān)理單位監(jiān)督檢查存在缺陷” 大概率導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生，所以為后續(xù)的研究提供了大的方向。

2 問卷調(diào)查與數(shù)據(jù)分析分析

本次問卷共發(fā)出200 份， 實(shí)際返回問卷190 份，每個(gè)問題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如表2 所示。

表2 數(shù)據(jù)反饋

通過發(fā)出的問卷及返回的問卷數(shù)據(jù)， 可以看出，“安全管理職責(zé)沒有履行到位”、“違章指揮和違章操作”、“監(jiān)理單位監(jiān)督檢查存在缺陷” 這3 種原因占主導(dǎo)方向，問卷返回的數(shù)據(jù)顯示這三種原因所占的比重相對(duì)很大，發(fā)生的概率很高。 也就是說，這3 種原因是基坑發(fā)生坍塌事故的重要原因，這樣為后續(xù)事故發(fā)生原因和模型構(gòu)建給了一個(gè)很大的方向。

3 “2- 4”模型分析

3.1 “2-4”模型介紹

行為安全“2-4”模型的提出，主要是為了探究安全事故“管理漏洞”的確切原因[2]。 “2-4”模型既是用于事故原因分析的模型，也是用于事故預(yù)防對(duì)策設(shè)計(jì)的事故預(yù)防模型。 “2-4”模型側(cè)重于研究行為安全方面的事故原因，并且將事故原因追溯到組織及每個(gè)相關(guān)人員。 “2-4”模型從安全文化入手，將安全管理體系分為安全知識(shí)、安全意識(shí)、安全習(xí)慣3 部分，對(duì)引發(fā)事故的不安全動(dòng)作、不安全物態(tài)進(jìn)行分析，從根源原因、根本原因分析直接原因和間接原因，有利于從源頭控制事故發(fā)生。

“2-4” 模型繼承了海因里希事故致因鏈的邏輯性，并將單一事故傷害變?yōu)榫C合傷害，提高了事故致因鏈的應(yīng)用范圍和程度。 “安全文化”的添加為事故發(fā)生的根源帶來了可研究性， 使得預(yù)防方向更有目標(biāo)，對(duì)控制事故有更明確的起點(diǎn)。 對(duì)“安全管理體系”的分析使得個(gè)人行為和組織行為之間產(chǎn)生聯(lián)系，對(duì)事故發(fā)生的間接原因有了準(zhǔn)確的分析點(diǎn)。

“2-4”模型將更深層次的監(jiān)管、心理等因素從事故中剖析出來， 使得事故發(fā)生原因具有更完善的解析，證明了組織管理在事故預(yù)防中的重要作用，也從側(cè)面證明了“一切事故都是可以預(yù)防”安全理念的正確性。

3.2 “2-4”模型分析

3.2.1 安全知識(shí)層面

知識(shí)代表層次，對(duì)安全的理解越少，造成事故的可能性就越大。 在安全知識(shí)方面，施工方存在較為嚴(yán)重的問題有：施工人員缺乏應(yīng)急事件處理經(jīng)驗(yàn)；施工人員對(duì)安全隱患認(rèn)識(shí)不夠；未按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)置防護(hù)；建設(shè)單位自身技術(shù)力量薄弱，不具備組織管理工程的條件和能力。

從表3 的數(shù)據(jù)我們可以知道， 在安全知識(shí)方面，隱患主要產(chǎn)生于施工人員對(duì)安全隱患知識(shí)認(rèn)識(shí)不夠，這代表著，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)教育。

表3 安全知識(shí)問題統(tǒng)計(jì)

3.2.2 安全意識(shí)層面

意識(shí)代表決定，缺少安全的意識(shí)，做出不安全動(dòng)作的概率越大。 在安全意識(shí)方面，挑選管理出現(xiàn)有較為嚴(yán)重的問題有： 管理機(jī)構(gòu)對(duì)責(zé)任制度的不重視；未意識(shí)到施工方案的重要性；未意識(shí)到應(yīng)急自救措施的重要性；管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)三違行為不重視。

由表4 數(shù)據(jù)可以知道，安全管理人員對(duì)應(yīng)急自救措施的意識(shí)存在不足，導(dǎo)致其出現(xiàn)次數(shù)和發(fā)生頻率較高，需加強(qiáng)安全自救意識(shí)培訓(xùn)。

表4 安全意識(shí)問題統(tǒng)計(jì)

3.2.3 安全習(xí)慣層面

習(xí)慣影響人的行為，不良的習(xí)慣越多引發(fā)不安全動(dòng)作的次數(shù)也越多。 在安全習(xí)慣方面，選擇出條例未能引發(fā)改變的習(xí)慣有：日常檢查力度不夠，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決安全隱患，施工人員經(jīng)常違章操作。 只要對(duì)重大危險(xiǎn)源，或者說對(duì)能夠造成重大傷害事故發(fā)生的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所實(shí)施有效監(jiān)控，防止出現(xiàn)事故隱患，則事故是可以預(yù)防的[3]（見表5）。

表5 安全習(xí)慣問題統(tǒng)計(jì)

事故的發(fā)生往往由于隱患排查不利，不能及時(shí)解決安全隱患的檢查是無意義的， 通過折線圖必須知道，安全隱患，發(fā)現(xiàn)一個(gè)，就必須及時(shí)解決一個(gè)。

3.3 案例分析結(jié)果

“2-4”模型分析結(jié)果顯示，在安全知識(shí)方面，施工人員由于知識(shí)層次不夠， 對(duì)安全隱患的認(rèn)知不足，對(duì)安全防護(hù)沒有清晰的意識(shí)，引發(fā)事故的原因中占了一半的比重。 超過1/4 的施工組織不具有組織管理工程的條件和能力，這對(duì)建筑的質(zhì)量起決定性作用。 在安全意識(shí)方面，管理機(jī)構(gòu)對(duì)責(zé)任制度的不重視、管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)三違行為不重視，對(duì)施工人員是否容易違章操作有直接影響，對(duì)事故發(fā)生有著間接影響。 施工人員對(duì)施工方案的不重視對(duì)建筑質(zhì)量的影響較大。 安全習(xí)慣方面，日常檢查力度不夠，導(dǎo)致對(duì)安全隱患的排查力度不夠， 施工人員違章操作的行為也十分常見，這些對(duì)事故發(fā)生有著根本影響。

安全建議的落實(shí)是降低事故發(fā)生率的關(guān)鍵因素[4]。

4 結(jié)論

對(duì)這62 起建筑施工坍塌事故從安全知識(shí)、 安全意識(shí)、 安全習(xí)慣3 個(gè)不同的層面進(jìn)行事故原因分析。通過分析，得到了3 種不同層面中誘發(fā)事故的各種原因，并通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析，計(jì)算得到了每種事故原因所占的比重。 從這些事發(fā)原因所占的比重，清楚地知道安全知識(shí)、安全意識(shí)和安全習(xí)慣這3 個(gè)大方向中哪些發(fā)生原因最為突出，這為項(xiàng)目后續(xù)的研究提供了一個(gè)準(zhǔn)確可靠的方向。