秦承華, 楊黃銳, 張穎, 熊瑋
(東風(fēng)(武漢)實(shí)業(yè)有限公司,湖北武漢 430000)
目前在汽車(chē)的制造業(yè)中白車(chē)身焊接主要有點(diǎn)焊、弧焊、激光焊等多種焊接工藝,工業(yè)機(jī)器人取代人工焊接得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。由于汽車(chē)新舊交替需要不停地?fù)Q代更新,或研發(fā)新的車(chē)型,能否降低減少設(shè)備投入并及時(shí)地焊接出符合裝車(chē)要求的零件已經(jīng)成為汽車(chē)零部件制造商搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。焊接生產(chǎn)線都以高柔性化、智能化的方向發(fā)展,生產(chǎn)線需能夠與產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率保持一致,適應(yīng)多種不同車(chē)型的生產(chǎn)顯得尤為重要。
本文作者論述了汽車(chē)中通道高柔性焊接生產(chǎn)線的工藝設(shè)計(jì)與研究,包括設(shè)備的選型與工裝開(kāi)發(fā),為汽車(chē)中通道柔性焊接生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)提供高效的解決方案。
汽車(chē)中通道是目前絕大部分乘用車(chē)中都會(huì)用到的零部件,它連接機(jī)艙和地板,要求強(qiáng)度高。不同的車(chē)型,中通道的結(jié)構(gòu)不同,同時(shí)產(chǎn)量也不一樣,圖1為公司量產(chǎn)的3種車(chē)型的中通道結(jié)構(gòu),主要由通道本體、加強(qiáng)板和底部線束安裝支架等。
圖1 3種車(chē)型中通道產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
中通道產(chǎn)線布局如圖2所示,線體包含機(jī)器人系統(tǒng)(機(jī)器人本體、控制柜、示教器、焊槍、焊機(jī)、修磨器),控制系統(tǒng)有PLC控制柜、HMI觸摸屏和外圍安全防護(hù)。另外,線體還包含5臺(tái)電控夾具,3套伺服旋轉(zhuǎn)臺(tái)。
圖2 中通道生產(chǎn)線柔性布局
自動(dòng)化線體中機(jī)器人是非常重要的組成部分,選用FANUC2000ic210f機(jī)器人,負(fù)載2 100 N,進(jìn)行焊接與搬運(yùn)操作,動(dòng)作靈活,精度高、速度快并且體積較小,適用范圍廣,通用性強(qiáng)[1]。伺服旋轉(zhuǎn)臺(tái)可以保證機(jī)器人與操作員進(jìn)行交替作業(yè),減少機(jī)器人等待時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。
伺服焊槍電阻點(diǎn)焊的關(guān)鍵設(shè)備,對(duì)于柔性化的生產(chǎn)線起著至關(guān)重要的作用。司法焊槍主要有C型槍和X型槍兩種形式,針對(duì)不同的產(chǎn)品,也需選用不同型號(hào)的焊槍[2]。汽車(chē)中通道上的焊點(diǎn)主要集中在通道主體平面上的焊點(diǎn)以及開(kāi)擋內(nèi)側(cè)立面上的焊點(diǎn),因此通過(guò)CAE分析可以看到如圖3所示,靜電極較短的X型焊槍具備較強(qiáng)的通用性,可以滿(mǎn)足所有點(diǎn)的焊接[3]。
圖3 焊槍CAE分析選型
焊接夾具是點(diǎn)焊生產(chǎn)線的重要組成部分,其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)直接影響產(chǎn)品焊接的可行性、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)拍。焊接夾具必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度,夾緊放松穩(wěn)定,保證零件的每次裝夾狀態(tài)一致性。另外,需要考慮人機(jī)工程,夾具操作靈活,便于拆卸工件,同時(shí)也要考慮便于制造、安裝及吊裝[4]。在焊接夾具的本體設(shè)計(jì)中,注重采用輕量化設(shè)計(jì),減輕工裝的質(zhì)量,方便吊裝和移動(dòng)。
根據(jù)中通道的結(jié)構(gòu)與形狀,夾具主體設(shè)計(jì)為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu),安裝在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上,圖4為H車(chē)型工序3的夾具,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。搬運(yùn)抓手是將在夾具上點(diǎn)固完成后的零件抓起來(lái)進(jìn)行補(bǔ)焊操作。補(bǔ)焊機(jī)器人的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的多節(jié)拍切換,對(duì)于產(chǎn)量大的車(chē)型則可以啟用補(bǔ)焊機(jī)器人。通道體積較大、質(zhì)量大,考慮到機(jī)器人的負(fù)載,因此抓手結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最主要保證輕量化與柔性化,圖5為中通道的抓手結(jié)構(gòu),其主體框架采用鋁制八角管,強(qiáng)度高、質(zhì)量輕,同時(shí)可以多孔位安裝定位夾具結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)抓手的輕量化與柔性化特點(diǎn)。
圖4 H車(chē)型夾具結(jié)構(gòu)
圖5 抓手結(jié)構(gòu)
為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的柔性化生產(chǎn),工作站的每個(gè)夾具工位都設(shè)計(jì)成了快換結(jié)構(gòu)形式,如圖6(a)所示。旋轉(zhuǎn)臺(tái)座兩側(cè)安裝有滾輪,轉(zhuǎn)臺(tái)里側(cè)安裝有伸縮定位銷(xiāo)和限位塊,外側(cè)則是設(shè)計(jì)了導(dǎo)向塊1,夾具在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上的安裝方式如圖6(b)所示。夾具的切換采用快換小車(chē)形式進(jìn)行切換,小車(chē)的結(jié)構(gòu)如圖7所示,兩側(cè)都采用滾輪承載夾具底板,用鎖緊銷(xiāo)在將夾具與小車(chē)固定,小車(chē)前部設(shè)計(jì)導(dǎo)向塊2與導(dǎo)向塊1進(jìn)行適配。進(jìn)行夾具切換時(shí),將空小車(chē)推到轉(zhuǎn)臺(tái)框架處,通過(guò)導(dǎo)向塊配對(duì)找準(zhǔn)位置,夾具伸縮銷(xiāo)退出,即可將轉(zhuǎn)臺(tái)上夾具推上小車(chē),然后將承載另外夾具的小車(chē)采用同樣的方式推上轉(zhuǎn)臺(tái),如圖8所示。夾具的線路與氣路都采用快插的形式,小車(chē)夾具切換的方式高效穩(wěn)定,可快速實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型夾具的切換。
圖6 快換夾具安裝結(jié)構(gòu)示意
圖7 快換小車(chē)結(jié)構(gòu)
圖8 夾具切換示意
通道生產(chǎn)線自動(dòng)化控制系統(tǒng)如圖9所示。整套系統(tǒng)由PLC控制柜來(lái)進(jìn)行控制和管理,包括所有的機(jī)器人、夾具、抓手、伺服轉(zhuǎn)臺(tái)、修磨器等[5]??刂葡到y(tǒng)具有自動(dòng)控制、檢測(cè)、保護(hù)、報(bào)警等功能。當(dāng)不同車(chē)型的夾具切換時(shí),PLC能夠檢測(cè)夾具與所選擇車(chē)型是否匹配,匹配通過(guò)后可控制機(jī)器人調(diào)用所對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的焊接程序進(jìn)行作業(yè)。系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止以及暫停、急停等運(yùn)轉(zhuǎn)方式均通過(guò)觸摸屏進(jìn)行。系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及系統(tǒng)報(bào)警可在觸摸屏上顯示如圖10所示,同時(shí)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)也由三色燈顯示。此外,機(jī)器人控制柜、示教盒、觸摸屏和安全門(mén)上都設(shè)有急停按鈕,發(fā)生緊急情況時(shí)可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行緊急停止并同時(shí)發(fā)出報(bào)警[6]。
圖9 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖10 系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控圖
機(jī)器人工作時(shí)速度快,因此安全性必須是第一保證要素,其次要保證產(chǎn)品的質(zhì)量性,還要具備設(shè)備故障報(bào)警功能。PLC程序需做多項(xiàng)完整的報(bào)警功能,壓縮空氣、冷卻水、安全門(mén)、安全光柵以及機(jī)器人等報(bào)警。另外,為保證產(chǎn)品質(zhì)量,還有產(chǎn)品的防漏、放錯(cuò)、防反報(bào)警功能,并通過(guò)觸摸屏及工位三色燈給予相應(yīng)的指示,機(jī)器人自動(dòng)停止運(yùn)動(dòng),待故障排除后再重新開(kāi)始工作。
文中詳細(xì)論述了中通道柔性生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。通過(guò)伺服轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)、快換夾具與切換小車(chē)、補(bǔ)焊機(jī)器人的設(shè)計(jì),人性化的自動(dòng)化控制系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)通道產(chǎn)線的柔性化、多節(jié)拍化,提高生產(chǎn)效率,減少投資成本,具有指導(dǎo)性的意義。