在開幕式現(xiàn)場，大會顧問團和科學(xué)家代表共同點亮數(shù)字之都。攝影/陳夢澤

7月10日，為期3天、以“智聯(lián)世界，眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會在上海世博中心落下帷幕。大會發(fā)布了全國首個可信AI白皮書、白玉蘭開放數(shù)據(jù)許可協(xié)議等26份報告和倡議;閉幕式上，26個上海人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群項目簽約，總投資金額超百億。項目涉及AI創(chuàng)新生態(tài)、AI智慧交通、AI生命健康、AI機器人等領(lǐng)域。

延續(xù)去年云端峰會的經(jīng)驗做法，大會采取線下與線上相結(jié)合的方式，大會匯聚了1000余位演講嘉賓，其中包括5位圖靈獎得主、1位諾貝爾獎得主、62位中外院士、16位頂尖高校校長、25位國家級專業(yè)學(xué)會和協(xié)會理事長，以及260位各類企業(yè)負責(zé)人，堪稱世界人工智能最強陣容。截至7月10日下午4時，大會在線觀看總?cè)舜芜_3.52億。

與世博中心一街之隔的上海世博展覽館內(nèi)，全球首發(fā)、中國首發(fā)、展會首秀……國內(nèi)外300多家AI頭部企業(yè)帶著各自的創(chuàng)新力作集體亮相，用一場盛況空前的線下AI創(chuàng)新秀，突破人們的想象力邊界。

AI 正在賦能各行各業(yè)，讓科幻片中新奇酷炫的場景進入城市的各個角落，進入平常的千家萬戶。AI應(yīng)用的大潮已然來臨，而上海，正在從AI技術(shù)創(chuàng)新試驗場變成產(chǎn)業(yè)應(yīng)用實踐地。

AI+交通

AR小巴、智能清掃車、共享無人車……在位于世博源旁的“AI賽道”，匯集了自動駕駛頭部企業(yè)最新成果體驗與展示。總長2.8公里的賽道不算長，卻讓大眾見證了自動駕駛行業(yè)涌動的變革，并從中窺見未來出行的方向。

灰黑色的酷炫外觀，乍一看和普通的小巴沒什么兩樣，但上了車才發(fā)現(xiàn)，原來別有洞天。隨著車門徐徐關(guān)上，車上傳來機器人導(dǎo)游的講解，同時車內(nèi)四周的屏幕亮起來，車窗外道路、車輛、行人在屏幕上一一顯示——原來車窗被屏幕替換，乘客在屏幕上看到的是窗外景象的增強現(xiàn)實虛擬合成。

這是商湯科技在2021世界人工智能大會上正式發(fā)布的自動駕駛AR小巴。“基于對未來城市的無限幻想，商湯科技采用‘AI+AR智慧化、可視化的方式打造了這輛通往未來的小巴，帶領(lǐng)乘客進入一個虛實結(jié)合的未來世界?！鄙虦萍家苿又悄苁聵I(yè)群智能駕駛副總裁石建萍介紹，“這一切的實現(xiàn)都是基于商湯科技SenseMARS火星混合現(xiàn)實平臺，其高精度的三維數(shù)字化地圖構(gòu)建能力，對途中的建筑實現(xiàn)了精準(zhǔn)的三維建模，并對實時街景進行科幻風(fēng)格化處理，打造出一個全新的未來空間?！?/p>

搭載了商湯智能駕駛解決方案的自動駕駛AR小巴可以在特定站點自動停留接駁乘客，并通過完全自主的導(dǎo)航和駕駛，沿固定線路將乘客點對點安全送達至目的地，適用于園區(qū)通勤擺渡、景區(qū)觀光游覽等多種接駁場景。

大塊頭也有大智慧。西井科技的全時無人電動集卡Q-Truck量產(chǎn)車徹底取消了人類駕駛室，在車頭安裝電池和冷卻系統(tǒng)，保護核心硬件系統(tǒng)免受港口作業(yè)等復(fù)雜工況影響。這輛Q-Truck“沒頭腦”，卻可以順利完成車輛轉(zhuǎn)彎借道、安全超車等智能操作，并實現(xiàn)港口場景的深度耦合。例如，在岸橋和場橋下，吊具鎖頭與集裝箱鎖孔對位誤差不超過3cm，準(zhǔn)確率接近100%;無線傳感器可做到集卡拖掛360度無盲區(qū)覆蓋等。

這是西井科技近年來深耕AI商業(yè)落地的主要創(chuàng)新成果之一。憑借該項目，西井科技也入選2021世界人工智能大會的最高獎項SAIL獎TOP30榜單。目前，第四代新能源Q-Truck，在疫情之下逆行出海泰國林查班碼頭、中遠海運阿布扎比哈里發(fā)港等碼頭，賦能“一帶一路”的智慧輸出，助力后疫情時代物流無人化場景建設(shè)。

如果說自動駕駛汽車以及重卡距離日常生活還較為遙遠，那么，有一類貫穿生活場景的交通方式，已經(jīng)讓市民成為實實在在的自動駕駛技術(shù)使用者。

卡斯柯信號有限公司帶來了入圍世界人工智能大會最高獎項“2021 SAIL獎”30強的全自動運行2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)并非AI技術(shù)與軌道交通行業(yè)的簡單堆砌，而是以AI技術(shù)為切入點，分解出各類智慧地鐵的應(yīng)用場景，再通過將“云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、數(shù)據(jù)安全”等最新信息技術(shù)與地鐵運營場景充分融合，從而真正實現(xiàn)城市軌道交通的智能化和數(shù)字化發(fā)展。目前該系統(tǒng)已在上海龍陽路線網(wǎng)中心的運維建設(shè)中收獲了不錯的應(yīng)用成效，也在新開通的無人駕駛線路上海軌交15號線、18號線一期進行了定制化運用。

（左）商湯科技推出的自動駕駛AR 小巴可以在特定站點自動停留接駁乘客。攝影/ 陳冰（右）Q-TRUCK 全球首個量產(chǎn)無人駕駛商業(yè)化基地項目。攝影/ 孫中欽

三維上肢康復(fù)機器人體驗。攝影/陶磊

AI+醫(yī)療

說起“AI+”的應(yīng)用場景，醫(yī)療總是繞不開的話題。前幾屆世界人工智能大會上，AI+醫(yī)療的產(chǎn)品橫空出世，奪人眼球，從康復(fù)、影像到篩查系統(tǒng)，各領(lǐng)域都成為了數(shù)字化建設(shè)的落腳點。玩轉(zhuǎn)了三年高科技后，在這一屆的展館內(nèi)，酷炫的產(chǎn)品少了，但“臨床+智能”的融合更深入了，AI+醫(yī)療已完成了“單點技術(shù)突破”向“全場景解決方案”的進階。